האם ראית את הדיווח הזה על נרות מיוחדים?
http://www.youtube.com/watch?v=chRmr1Z-tB0
הם מדברים על 2 ליטר / 100 ק"מ חסכון ופחות זיהום !!!.
מצד שני, ההערות הן שטויות: מצתים "מתנעים" שונה (גם לבנזין וגם לסולר): עלות השינוי על ידי מכונאי ניס = 100 יורו.
את Niçois היה לבצע את השינוי על כלי הרכב שלהם. יש אפילו אחד שמעיד שהמכונית שלו מעשנת פחות "שחור" כשהוא מאיץ (אני מניח שהוא מדבר על סולר ובמקרה הזה אני לא רואה מה תקע זוהר עושה - חימום מראש? - בשיפור פעולת המנוע !!).
באשר לגברת הצעירה שמעידה לחסוך 2 ליטר לכל 100 קמ, אני מניח שהיא פועלת על בנזין. לסולר אני לא מבין.
Qu'en pensez-vous?
TF1 20 שעות: נרות כלכליים מהפכנים
TF1 20 שעות: נרות כלכליים מהפכנים
0 x
רק כשהוא הביא את העץ האחרון, הנהר האחרון המזוהם, הדג האחרון תפס האיש שיגשים שכסף הוא לא אכיל (Mohawk ההודית).
שלום,
יש את המפרסם והמכונאי
ברור שהוא מדבר על מצת על מנוע בנזין
יש כמה קווי מחשבה בנרות,
זה כבר נמכר זמן רב עם האלקטרודה המונית בצורת V במכונה
נר גרוב (נמכר בקנדיאן טייר אני חושב שיש להם את הבלעדיות) השיטה שלו משתלבת מעט בעקרון הזה, אם כי שיטה זו נראית לי עדיפה על ה- V לקשת רחבה יותר!
קצת כמו הדור האחרון של ברגי פלטינה עם חור באמצע (לא מאותן סיבות)
התיאוריה האחרת היא אלקטרודה מרכזית מחודדת בפלטינה או סגסוגת מיוחדת שלא תמיד מזוהה. (certanium)
בוש למעשה עם אלקטרודה המוטמעת בפורצלן
אפקט יציאה מקשת צינורית.
אפילו לפעמים ביצוע הפסקה בבסיס הבידוד של המצת מגביר את (ההלם החשמלי) בקצה האלקטרודה. במתח גבוה יש התנהגויות ביזרניות לא תמיד מובנות היטב, מי שמתקין כבלים ארדיים לצניחה יודע ש- לא אוהב מרפקים וחלקים בולטים
אחרת מדובר באלקטרודות רב-קרקעיות 2, 3 על מצתים למטוסים
הסוג השני הוא חישוק מתכת שמסתובב סביב האלקטרודה.
במבט ראשון שנראה בסרטון זה נראה יעיל כניצוץ, קל להכין סט ולנסות אותו.
פריצת קשת באלקטרודה חדה הופכת קשת קטנה לחמה יותר, ופריצת קשת באלקטרודה חורה או גדולה יותר מפיצה את הקשת רחבה יותר מעל שטח המגע, ובדרך כלל מעלה את מהירות הקשת. חזית להבה.
אנו תמיד מבקשים להגביר את מהירות הבעירה, להפחית את ההתקדמות.
יש הרבה דברים שנוסו בתחום הזה, אני חושב שצריך לבדוק את זה לפני שמתן פסק דין.
מי שמרתך עם TIG יודע שכדי לרתך נירוסטה נדרשת אלקטרודה מחודדת מחודדת היטב אשר מלוטשת. תוך כדי ריתוך אלומיניום נדרש כדור בקצה האלקטרודה.
אנדרה
יש את המפרסם והמכונאי
ברור שהוא מדבר על מצת על מנוע בנזין
יש כמה קווי מחשבה בנרות,
זה כבר נמכר זמן רב עם האלקטרודה המונית בצורת V במכונה
נר גרוב (נמכר בקנדיאן טייר אני חושב שיש להם את הבלעדיות) השיטה שלו משתלבת מעט בעקרון הזה, אם כי שיטה זו נראית לי עדיפה על ה- V לקשת רחבה יותר!
קצת כמו הדור האחרון של ברגי פלטינה עם חור באמצע (לא מאותן סיבות)
התיאוריה האחרת היא אלקטרודה מרכזית מחודדת בפלטינה או סגסוגת מיוחדת שלא תמיד מזוהה. (certanium)
בוש למעשה עם אלקטרודה המוטמעת בפורצלן
אפקט יציאה מקשת צינורית.
אפילו לפעמים ביצוע הפסקה בבסיס הבידוד של המצת מגביר את (ההלם החשמלי) בקצה האלקטרודה. במתח גבוה יש התנהגויות ביזרניות לא תמיד מובנות היטב, מי שמתקין כבלים ארדיים לצניחה יודע ש- לא אוהב מרפקים וחלקים בולטים
אחרת מדובר באלקטרודות רב-קרקעיות 2, 3 על מצתים למטוסים
הסוג השני הוא חישוק מתכת שמסתובב סביב האלקטרודה.
במבט ראשון שנראה בסרטון זה נראה יעיל כניצוץ, קל להכין סט ולנסות אותו.
פריצת קשת באלקטרודה חדה הופכת קשת קטנה לחמה יותר, ופריצת קשת באלקטרודה חורה או גדולה יותר מפיצה את הקשת רחבה יותר מעל שטח המגע, ובדרך כלל מעלה את מהירות הקשת. חזית להבה.
אנו תמיד מבקשים להגביר את מהירות הבעירה, להפחית את ההתקדמות.
יש הרבה דברים שנוסו בתחום הזה, אני חושב שצריך לבדוק את זה לפני שמתן פסק דין.
מי שמרתך עם TIG יודע שכדי לרתך נירוסטה נדרשת אלקטרודה מחודדת מחודדת היטב אשר מלוטשת. תוך כדי ריתוך אלומיניום נדרש כדור בקצה האלקטרודה.
אנדרה
נערך לאחרונה על ידי אנדרה 05 / 01 / 07, 05: 41, 1 נערך פעם.
0 x
"ערב טוב,
שם זה נעשה
החור חייב להיות מרוכז באלקטרודה, הוא לא יכול להיות קטן מדי ובלי השפעה מועטה, ולכן זה מגביל את המצתים מסוימים לאלקטרודת קרקע צרה, כדי לבדוק את החורים הקרובים לקוטר האלקטרודה. נראה לי טוב יותר לבדוק רק בשטח פתוח, אז בלחץ אני לא יודע? גם בשימוש, אני אקדוח 6 ואבדוק, אל תחלום על 20%! אלא אם כן אתה מתחיל עם הצתה מחורבנת, אבל כרגע יש לי מערכת אנרגיה גבוהה ופנטון.
גם אם יש כמה אחוזים זה שווה את זה ..
הנר הרגיל נותן ניצוץ כחול
בבדיקה עם הנר המנוקב זה נותן כדור אדום קטן בחור כשהוא מרוכז היטב, כדי להפוך אותו למקצועי יותר יהיה צורך להכין תבנית מיוחדת ליתר דיוק.
התצלום האחרון שהחור מרוכז בצורה גרועה לא יעיל הוא קופץ על קצה החור.
אנסה עם בוש נרות אלקטרודה מחודדים קטנים החור יכול להיות קטן יותר ..
לא קשה לפרוץ.
לומר שבערב הזה רציתי לנסות את קבלים הגנרטורים עם מנוע אסינכרוני והנה פוסט של נר שמשנה את התוכנית שלי ...
שיתוף תמונות - PicTiger
אנדרה
שם זה נעשה
החור חייב להיות מרוכז באלקטרודה, הוא לא יכול להיות קטן מדי ובלי השפעה מועטה, ולכן זה מגביל את המצתים מסוימים לאלקטרודת קרקע צרה, כדי לבדוק את החורים הקרובים לקוטר האלקטרודה. נראה לי טוב יותר לבדוק רק בשטח פתוח, אז בלחץ אני לא יודע? גם בשימוש, אני אקדוח 6 ואבדוק, אל תחלום על 20%! אלא אם כן אתה מתחיל עם הצתה מחורבנת, אבל כרגע יש לי מערכת אנרגיה גבוהה ופנטון.
גם אם יש כמה אחוזים זה שווה את זה ..
הנר הרגיל נותן ניצוץ כחול
בבדיקה עם הנר המנוקב זה נותן כדור אדום קטן בחור כשהוא מרוכז היטב, כדי להפוך אותו למקצועי יותר יהיה צורך להכין תבנית מיוחדת ליתר דיוק.
התצלום האחרון שהחור מרוכז בצורה גרועה לא יעיל הוא קופץ על קצה החור.
אנסה עם בוש נרות אלקטרודה מחודדים קטנים החור יכול להיות קטן יותר ..
לא קשה לפרוץ.
לומר שבערב הזה רציתי לנסות את קבלים הגנרטורים עם מנוע אסינכרוני והנה פוסט של נר שמשנה את התוכנית שלי ...
שיתוף תמונות - PicTiger
אנדרה
0 x
שלום,
שתי התמונות הראשונות הן נר מנוקב.
נצפה כי הנרות המסופקים לצמיתות הופכים לחמים יותר מזה שאינו מנוקב,
אני אעשה את הבדיקה ברכב זה עשוי לקחת זמן להגיע לתוצאה הבדיקות בחורף אינן תקפות במיוחד
בדרך כלל אתה צריך לעשות משהו יותר מדויק, זהיר ולהיזהר שעבודה שממהרת תעשה בדיקות לא משמעותיות, למדתי את זה עם הטורבולטים הראשונים שלי.
אנדרה
שתי התמונות הראשונות הן נר מנוקב.
נצפה כי הנרות המסופקים לצמיתות הופכים לחמים יותר מזה שאינו מנוקב,
אני אעשה את הבדיקה ברכב זה עשוי לקחת זמן להגיע לתוצאה הבדיקות בחורף אינן תקפות במיוחד
בדרך כלל אתה צריך לעשות משהו יותר מדויק, זהיר ולהיזהר שעבודה שממהרת תעשה בדיקות לא משמעותיות, למדתי את זה עם הטורבולטים הראשונים שלי.
אנדרה
0 x
בכנות, אני לא מאמין בזה לרגע ...אל תשכח שעל פי TF1 מכונית מפוננטת תדחה 0,1% מה CO2.
https://www.econologie.com/video-sur-tf1 ... -2146.html
על מכוניות ישנות pkoi לא ... אלא על הזרקת דלק ... אני בספק ...
לכן אנדרה מסתכן בתוצאות טובות יותר מ"אנחנו "...
בכל מקרה, אני בודק כמה שיותר מהר ... pb: אנחנו נוסעים כמעט יותר ...
https://www.econologie.com/video-sur-tf1 ... -2146.html
על מכוניות ישנות pkoi לא ... אלא על הזרקת דלק ... אני בספק ...
לכן אנדרה מסתכן בתוצאות טובות יותר מ"אנחנו "...
בכל מקרה, אני בודק כמה שיותר מהר ... pb: אנחנו נוסעים כמעט יותר ...
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
יורו 100
אם המכונאי לוקח 100 יורו עבור השינוי, עלינו לקוות שהנרות יתנגדו מספיק זמן כדי להפחית את 100 יורו אלה !!
אכן, זה חייב להיות מסובך יותר מחור בודד במצת, יתכן שיש התערבות / מנוע אחר שהם לא מדברים עליו ??? !!! מִסתוֹרִין. אם אתה מכיר אנשים מניס, נסה לקבל מידע נוסף.
אכן, זה חייב להיות מסובך יותר מחור בודד במצת, יתכן שיש התערבות / מנוע אחר שהם לא מדברים עליו ??? !!! מִסתוֹרִין. אם אתה מכיר אנשים מניס, נסה לקבל מידע נוסף.
0 x
רק כשהוא הביא את העץ האחרון, הנהר האחרון המזוהם, הדג האחרון תפס האיש שיגשים שכסף הוא לא אכיל (Mohawk ההודית).
חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 119