TF1 20 שעות: נרות כלכליים מהפכנים

אני מסכים, שבירה מכנית בימינו היא נדירה.
דודי מקאנו ממש עצבני.
הוא בחר בתפקידו לעשות מכונאות ולא אלקטרוניקה, וכיום מדובר ב 90% מהתקלות.
אפילו חלקי לבישה הופכים לכמעט בלתי ניתנים להריסה.
כל השאר מגיע מהאלקטרוניקה ומהמהירות של היצרן למכור רכב לפני שהוא נגמר (ציוד ריצה לא מותאם, דלת מותאמת לא טוב, צמיגים מותאמים לא טוב, אלקטרוניקה לא אמינה ...)

נר זה עובד ותוכלו לממש אותו על ידי קריאת הפטנט שהוגש ולהבין את פעולתו על ידי עיון בתרשים הקטן של דף האינטרנט שלי:

http://perso.orange.fr/gilles.domagala/ ... mobile.htm

ברכות ;-)

שלום,

הנחתי כמה על מנוע השברולט שלי
קניתי נרות שהחרסינה יצאה יותר, האלקטרודה מעט רחבה יותר, פשוט פירסתי את האלקטרודה המרכזית
לא נקדח בצדדים, אני מתקשה לדמיין עם חור גדול פתוח מלפנים שזה הולך להיות לחץ כך שלהבות הגז ייצאו דרך החורים האלה? למרות שהכל אפשרי את מה שאני יכול לראות בתוך המנוע אני לא יכול לדעת. לרגע שהסרק משתפר, בצריכה הוא לא גדל, אם הוא ירד קשה למדוד אותו, אבל שום דבר שהסרק טוב יותר לא מצדיק את הקלות של המצתים האלה על המנוע, הבא אני אקדוח חורים בצדדים, ניסיון טוב יותר טוב מדיון ארוך בתיאוריות.
הראשונים שבדקתי את החורים לא היו בפינות כמו בפוסט שלך למעלה ...

אנדרה

אנדרה כתב:שלום,

הנחתי כמה על מנוע השברולט שלי

לא נקדח בצדדים, אני מתקשה לדמיין עם חור גדול פתוח לפני שהוא נלחץ כך שלהבות הגז יצאו דרך החורים האלה? למרות שהכול אפשרי מה שאני יכול לראות בתוך המנוע אני לא יכול להגיב עליו.
, הבא אקדח חורים בצדדים, ניסיון טוב עדיף על דיון ארוך על תיאוריות ..
הראשונים שבדקתי את החורים לא היו בפינות כמו בפוסט שלך למעלה ...

אנדרה

כן, חור של 45 מעלות בקצוות נותן במקרה של פיצוץ סביב האלקטרודות, דחף של הגזים הפוגעים בחלק העליון של הבוכנה ואז יתכנו סילוני להבה דרך שני החורים הללו אשר מציתים את המערכת כולה מהר יותר. תערובת אוויר / בנזין. תוכלו להבחין בכך גם באוזן, מכיוון שהמנוע עושה פחות רעש והוא פועל טוב יותר ;-)

בהצלחה