מוסטנג מאך 1, צריכה נמוכה יותר?

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
dedeleco
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 9211
כתובת: 16/01/10, 01:19
x 10




נָקוּב dedeleco » 04/01/11, 22:15

נכון שמכונת מירוצים היא שברירית למדי.
חייב בחר את שתי הבוכנות לאזן איכשהו.
בלי לדחוף חזק מדי זה צריך להתנגד, אבל תסתכל על העבר של סוג זה של מכונה כדי לדעת את השבריריות שלה במירוץ או לא !!

יש לי זיכרון של קול שקית קשרים במוטות החיבור וגל הארכובה שנתקע במכונית מירוץ שמוותרת על רוח הרפאים, של בן דוד נלהב בשנות השבעים: אנחנו נזכור את זה לנצח !!
0 x
aerialcastor
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 865
כתובת: 10/05/09, 16:39
x 21




נָקוּב aerialcastor » 04/01/11, 22:20

ניתוק המצתים לא ינתק את אספקת הדלק לפני כן.

פתאום אנחנו בסופו של דבר עם אותה צריכה אבל לא עם אותו כוח. פשוט ייצא מהפליטה בנזין לא שרוף.
0 x
שמור על עץ, לאכול בונה.
אין טעם כדי להצליח בחיים, מה שנדרש הוא להחמיץ מותו.
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 04/01/11, 23:44

subhuman_kreatur כתב:שלום, שמי הנרי ... אה ...
ברצינות רבה יותר אני חדש בתחום forum, אין לי מושג איך ... ואיפה עלי להשאיר הודעה זו ... האם עלי להציג את עצמי?
ו ... הנה, יש לי חלום שלצערנו מתנגד ל -200% לפוליטיקה של forum כמו גם את העבודה שלי כגנן אורגני -_- ° ... >> זה מתחיל טוב : Lol: ... מאצ 'מוסטנג 1 של 69 ... ו ... 31,6l / 100 ק"מ : Lol: ואז השאלה הראשונה תהיה: האם אתה חושב שאוכל לתקן את הבעיה הזו ברצינות הודות ל"חוסכי דלק "שונים? בידיעה שבמכניקה אני פשוט מסוגל להפנות את האצבע במנוע לסוללה :| ולמרות שקראתי הרבה מהנושאים שלך, לעתים קרובות יש לי הרושם שקראתי משהו שאינו שפת האם שלי :? ...
ניתן גם להפעיל "ממיר EV".
כמוהו.
תמונה
לא היית הראשון:
כאן מוסטנג 65 et כאן מוסטנג 66
0 x
dedeleco
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 9211
כתובת: 16/01/10, 01:19
x 10




נָקוּב dedeleco » 05/01/11, 00:52

אז בסופו של דבר אנחנו עם אותה צריכה

ללא דחיסה או דיכאון, הבוכנות הפתוחות לרווחה אינן יכולות לינוק דבר ולכן בנזין עם 1/4 מהאוויר שנשאב לקרבורטור נכנס רק לבוכנות הפונקציונליות היונקות ודוחסות !!!

האחרים, פתוחים לרווחה כלפי חוץ, לא מקבלים דבר, אנחנו יכולים אפילו לסגור את צריכתם ולקצץ את הזריקה שלהם (ב -69 למדי קרבורטור).
0 x
subhuman_kreatur
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 14
כתובת: 04/01/11, 13:30




נָקוּב subhuman_kreatur » 05/01/11, 01:06

citro כתב:ניתן גם להפעיל "ממיר EV".

לא ידעתי את השם, אבל חשדתי שהוא קיים, והוא אכן עבר לי בראש ...
מצד שני, אני אצטרך להתייבש בשיעורי מכונאות ואלקטרוניקה כי אני לא מכיר מישהו שיכול לעזור לי בזה. : Mrgreen:
מה שלא יהיה .. עכשיו כשאני חושב על זה, ראיתי את גוף חלומותי, אבל בלי מנוע למכור ... תמורת 15000 € בכל מקרה -_- ° אל תטרח! אני חושב שזה יהיה פרויקט מעניין.
נערך לאחרונה על ידי subhuman_kreatur 05 / 01 / 11, 01: 19, 1 נערך פעם.
0 x
subhuman_kreatur
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 14
כתובת: 04/01/11, 13:30




נָקוּב subhuman_kreatur » 05/01/11, 01:08

dedeleco כתב:ללא דחיסה או דיכאון, הבוכנות הפתוחות לרווחה אינן יכולות לינוק דבר ולכן בנזין עם 1/4 מהאוויר שנשאב לקרבורטור נכנס רק לבוכנות הפונקציונליות היונקות ודוחסות !!!

יש טוב !! ...
איי, עם משיכת גל ארכובה, דיאגרמות המנוע הבסיסיות מתחילות להיכנס לי לראש : גביני:
אף אחד לא יידע מה אני יכול לעשות למיקוד ה- tdci שלי כך שהוא צורך ומזהם פחות (בידיעה שכבר יש לי התנהגות של זקן כדי לגרום לרמאים : Mrgreen: )?
0 x
aerialcastor
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 865
כתובת: 10/05/09, 16:39
x 21




נָקוּב aerialcastor » 05/01/11, 01:28

ללא דחיסה או דיכאון, הבוכנות הפתוחות לרווחה אינן יכולות לינוק דבר ולכן בנזין עם 1/4 מהאוויר שנשאב לקרבורטור נכנס רק לבוכנות הפונקציונליות היונקות ודוחסות !!!


כן, אך במקרה זה עליכם להסיר את המצת, ולא רק לנתק אותה.
ובמנועים מסוימים זה לא נגיש במיוחד.
בדרך כלל אנחנו גם לא עושים את זה כל בוקר.
0 x
שמור על עץ, לאכול בונה.

אין טעם כדי להצליח בחיים, מה שנדרש הוא להחמיץ מותו.
oiseautempete
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 848
כתובת: 19/11/09, 13:24




נָקוּב oiseautempete » 05/01/11, 08:34

ניתוק מספר צילינדרים על 8 צילינדרים הוא רעיון מטופש לחלוטין אשר נוסה גם על ידי היצרנים (ניתן לנתק 4 צילינדרים בעיר) וננטש מכיוון שהוא אינו יעיל לחלוטין לצריכה מתונה ופוגע מאוד בחיי המנוע:
כשאתה מנתק את הצילינדרים, החיכוך נותר ועל גליל 8 שפועל על 4 אתה מאבד הרבה יותר מ -50% מהספק ...
הדרך היעילה היחידה להפחית את צריכת קרבורטור v8, במיוחד כשיש 2 פחמימות ארבע חבית, היא להחליף אותו להזרקה אלקטרונית: בארצות הברית יש כמה ערכות להתאמה ... הכיר בחור שעשה זאת קורבט והוא צרכ ~ ~ 18 ליטר / 100 בממוצע לאחר השינוי (25 ליטר לפני)
כשאני עם פורד tdci של 90cv אני לא רואה מה אתה מקווה להרוויח על מנוע שכבר חסכוני מאוד ... להתאים את דרך הנהיגה, לא על ידי נהיגה "סבא" אלא על ידי ציפייה כמה שיותר ועל ידי נהיגה " שקוע "מאפשר לחסוך משמעותית מבלי לגרור על הכביש: כאשר ידעתי שאשתי יש לה מכונית חזקה והצריכה שלה היא 13 ליטר / 100, כשנסעתי, הממוצע היה זהה, אך היא צרכה רק 10 ליטר / 100 .. בסופו של דבר היא למדה לעשות את אותו הדבר ...
0 x
dedeleco
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 9211
כתובת: 16/01/10, 01:19
x 10




נָקוּב dedeleco » 05/01/11, 12:38

מנותק הוא לא בלי נרות et בלי הקיצוצים !!!
אתה צריך למדוד, אבל יניקה פי 4 או פי 2 פחות צורכת הרבה פחות וללא לחיצות החיכוך נמוך בהרבה !!
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79117
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10973




נָקוּב כריסטוף » 05/01/11, 13:14

פיצול נושאים.
0 x

חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 211