נכון שמכונת מירוצים היא שברירית למדי.
חייב בחר את שתי הבוכנות לאזן איכשהו.
בלי לדחוף חזק מדי זה צריך להתנגד, אבל תסתכל על העבר של סוג זה של מכונה כדי לדעת את השבריריות שלה במירוץ או לא !!
יש לי זיכרון של קול שקית קשרים במוטות החיבור וגל הארכובה שנתקע במכונית מירוץ שמוותרת על רוח הרפאים, של בן דוד נלהב בשנות השבעים: אנחנו נזכור את זה לנצח !!
מוסטנג מאך 1, צריכה נמוכה יותר?
-
- גרנד Econologue
- הודעות: 865
- כתובת: 10/05/09, 16:39
- x 21
ניתן גם להפעיל "ממיר EV".subhuman_kreatur כתב:שלום, שמי הנרי ... אה ...
ברצינות רבה יותר אני חדש בתחום forum, אין לי מושג איך ... ואיפה עלי להשאיר הודעה זו ... האם עלי להציג את עצמי?
ו ... הנה, יש לי חלום שלצערנו מתנגד ל -200% לפוליטיקה של forum כמו גם את העבודה שלי כגנן אורגני -_- ° ... >> זה מתחיל טוב ... מאצ 'מוסטנג 1 של 69 ... ו ... 31,6l / 100 ק"מ ואז השאלה הראשונה תהיה: האם אתה חושב שאוכל לתקן את הבעיה הזו ברצינות הודות ל"חוסכי דלק "שונים? בידיעה שבמכניקה אני פשוט מסוגל להפנות את האצבע במנוע לסוללה ולמרות שקראתי הרבה מהנושאים שלך, לעתים קרובות יש לי הרושם שקראתי משהו שאינו שפת האם שלי ...
כמוהו.
לא היית הראשון:
כאן מוסטנג 65 et כאן מוסטנג 66
0 x
אז בסופו של דבר אנחנו עם אותה צריכה
ללא דחיסה או דיכאון, הבוכנות הפתוחות לרווחה אינן יכולות לינוק דבר ולכן בנזין עם 1/4 מהאוויר שנשאב לקרבורטור נכנס רק לבוכנות הפונקציונליות היונקות ודוחסות !!!
האחרים, פתוחים לרווחה כלפי חוץ, לא מקבלים דבר, אנחנו יכולים אפילו לסגור את צריכתם ולקצץ את הזריקה שלהם (ב -69 למדי קרבורטור).
0 x
-
- אני לומד econologic
- הודעות: 14
- כתובת: 04/01/11, 13:30
citro כתב:ניתן גם להפעיל "ממיר EV".
לא ידעתי את השם, אבל חשדתי שהוא קיים, והוא אכן עבר לי בראש ...
מצד שני, אני אצטרך להתייבש בשיעורי מכונאות ואלקטרוניקה כי אני לא מכיר מישהו שיכול לעזור לי בזה.
מה שלא יהיה .. עכשיו כשאני חושב על זה, ראיתי את גוף חלומותי, אבל בלי מנוע למכור ... תמורת 15000 € בכל מקרה -_- ° אל תטרח! אני חושב שזה יהיה פרויקט מעניין.
נערך לאחרונה על ידי subhuman_kreatur 05 / 01 / 11, 01: 19, 1 נערך פעם.
0 x
-
- אני לומד econologic
- הודעות: 14
- כתובת: 04/01/11, 13:30
dedeleco כתב:ללא דחיסה או דיכאון, הבוכנות הפתוחות לרווחה אינן יכולות לינוק דבר ולכן בנזין עם 1/4 מהאוויר שנשאב לקרבורטור נכנס רק לבוכנות הפונקציונליות היונקות ודוחסות !!!
יש טוב !! ...
איי, עם משיכת גל ארכובה, דיאגרמות המנוע הבסיסיות מתחילות להיכנס לי לראש
אף אחד לא יידע מה אני יכול לעשות למיקוד ה- tdci שלי כך שהוא צורך ומזהם פחות (בידיעה שכבר יש לי התנהגות של זקן כדי לגרום לרמאים )?
0 x
-
- גרנד Econologue
- הודעות: 865
- כתובת: 10/05/09, 16:39
- x 21
ללא דחיסה או דיכאון, הבוכנות הפתוחות לרווחה אינן יכולות לינוק דבר ולכן בנזין עם 1/4 מהאוויר שנשאב לקרבורטור נכנס רק לבוכנות הפונקציונליות היונקות ודוחסות !!!
כן, אך במקרה זה עליכם להסיר את המצת, ולא רק לנתק אותה.
ובמנועים מסוימים זה לא נגיש במיוחד.
בדרך כלל אנחנו גם לא עושים את זה כל בוקר.
0 x
שמור על עץ, לאכול בונה.
אין טעם כדי להצליח בחיים, מה שנדרש הוא להחמיץ מותו.
אין טעם כדי להצליח בחיים, מה שנדרש הוא להחמיץ מותו.
-
- גרנד Econologue
- הודעות: 848
- כתובת: 19/11/09, 13:24
ניתוק מספר צילינדרים על 8 צילינדרים הוא רעיון מטופש לחלוטין אשר נוסה גם על ידי היצרנים (ניתן לנתק 4 צילינדרים בעיר) וננטש מכיוון שהוא אינו יעיל לחלוטין לצריכה מתונה ופוגע מאוד בחיי המנוע:
כשאתה מנתק את הצילינדרים, החיכוך נותר ועל גליל 8 שפועל על 4 אתה מאבד הרבה יותר מ -50% מהספק ...
הדרך היעילה היחידה להפחית את צריכת קרבורטור v8, במיוחד כשיש 2 פחמימות ארבע חבית, היא להחליף אותו להזרקה אלקטרונית: בארצות הברית יש כמה ערכות להתאמה ... הכיר בחור שעשה זאת קורבט והוא צרכ ~ ~ 18 ליטר / 100 בממוצע לאחר השינוי (25 ליטר לפני)
כשאני עם פורד tdci של 90cv אני לא רואה מה אתה מקווה להרוויח על מנוע שכבר חסכוני מאוד ... להתאים את דרך הנהיגה, לא על ידי נהיגה "סבא" אלא על ידי ציפייה כמה שיותר ועל ידי נהיגה " שקוע "מאפשר לחסוך משמעותית מבלי לגרור על הכביש: כאשר ידעתי שאשתי יש לה מכונית חזקה והצריכה שלה היא 13 ליטר / 100, כשנסעתי, הממוצע היה זהה, אך היא צרכה רק 10 ליטר / 100 .. בסופו של דבר היא למדה לעשות את אותו הדבר ...
כשאתה מנתק את הצילינדרים, החיכוך נותר ועל גליל 8 שפועל על 4 אתה מאבד הרבה יותר מ -50% מהספק ...
הדרך היעילה היחידה להפחית את צריכת קרבורטור v8, במיוחד כשיש 2 פחמימות ארבע חבית, היא להחליף אותו להזרקה אלקטרונית: בארצות הברית יש כמה ערכות להתאמה ... הכיר בחור שעשה זאת קורבט והוא צרכ ~ ~ 18 ליטר / 100 בממוצע לאחר השינוי (25 ליטר לפני)
כשאני עם פורד tdci של 90cv אני לא רואה מה אתה מקווה להרוויח על מנוע שכבר חסכוני מאוד ... להתאים את דרך הנהיגה, לא על ידי נהיגה "סבא" אלא על ידי ציפייה כמה שיותר ועל ידי נהיגה " שקוע "מאפשר לחסוך משמעותית מבלי לגרור על הכביש: כאשר ידעתי שאשתי יש לה מכונית חזקה והצריכה שלה היא 13 ליטר / 100, כשנסעתי, הממוצע היה זהה, אך היא צרכה רק 10 ליטר / 100 .. בסופו של דבר היא למדה לעשות את אותו הדבר ...
0 x
חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 211