NLC כתב:אבל הוא צורך רק כעשר אמפר! זה ממילא לא כל כך ענק !! ?? אורות דולקים ופנס מלא זה צורך יותר מזה!
אני חושב שאתה לא מבין מה ניסיתי להגיד לך עוד לפני כן ... הנה מאזן חום קטן ופשוט (עם השערה המבוססת על אלקטרוליזה קלאסית).
אז בואו נתחיל מ- 10 A ... או 120 וואט. 120 וואט אלה ייצרו במקרה הטוב (30% תשואה) 120 * 0,3 = 36 וואט מימן.
במשך יותר משעה, זה מייצר 36 ווץ מימן .... עם זאת, ליטר בנזין מכיל 36 קג"ש, או בערך 000 קוט"ש ... או 10 / 10 = פי 000 יותר מייצור מימן. צריכת דלק של ליטר אחד.
אני חושב שאתה מתחיל להבין את הבעיה?
אבל רגע, הכי יפה מגיע!
בוא נחזור ל -10 A התחלתי שלך, כדי לייצר 120 וואט היה צורך לספק לאלטרנטור אנרגיה מכנית (ולכן מסופקת באמצעות בנזין) או שלאלטרנטור לרכב יעילות (ירודה) של 60%. לכן היה על המנוע לספק 120 / 0,6 = 200 W מכניקה בנוסף למה שעליו לספק לשאר הרכב.
עם זאת, למנוע בנזין יש, במקרה הטוב, יעילות של 25% ... לכן אנו מוצאים 200 / 0,25 = 800 וואט תרמי, כלומר מעל שעה אחת: 0.8 קוט"ש של צריכת דלק ... 0.8 קוט"ש אלה תואמים לשעה צריכה עודפת של: 0.8 / 10 = 0.08 ליטר בנזין (שזה לא הרבה) אבל הוא הרבה יותר חשוב מ 36 W של H2 שנקטפו.
מסקנה: יש צורך כי ה- H2 ישפר מאוד את תפוקת הבעירה כדי לקוות לרווח משמעותי מכיוון שעם הנמקה נכונה זו המבוססת על ערך הקלוריות המערכת שלילית ברובה!
:? ::? ::?:
