תהליך אוטופיה

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
didier_8664
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 2
כתובת: 03/10/05, 20:47

נָקוּב didier_8664 » 03/10/05, 22:02

תודה Benoit על העזרה שלך, אני אשנה את הצלחות שלי בהתחלה לא להשתמש במעגל התהודה (אני ארחיב אותך).
מהצד שלך אתה מוזרק את התערובת H + 2O במסנן אוויר של רכב?

ברכות
דידייה
0 x
מותו
x 17

נָקוּב מותו » 03/10/05, 22:14

didier_8664 כתב:תודה Benoit על העזרה שלך, אני אשנה את הצלחות שלי בהתחלה לא להשתמש במעגל התהודה (אני ארחיב אותך).
מהצד שלך אתה מוזרק את התערובת H + 2O במסנן אוויר של רכב?

ברכות
דידייה

"הזרקתי" את תערובת h2 + o2 ישירות לתוך סעפת היניקה ממש מתחת לקרבורטור (השתמשתי בקו היניקה של אדי הארכובה).

היה לי מנוע R21 שיעול פעמיים או שלוש עם אלקטרוליזר מלא גז, אבל לא טוב יותר.
0 x
אישי de l'Utilisateur
gegyx
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6930
כתובת: 21/01/05, 11:59
x 2870

נָקוּב gegyx » 03/10/05, 22:23

DAN34 כתב:מחולל המימן: "H2O Utopia Technology" מייצר מקסימום 200 ליטר מימן לשעה, וזה לא מספיק גם אם אספקת האנרגיה של מימן חשובה.
מה אתה חושב?

אני, מהזיכרון, מה שהבנתי מההסברים של אוטופיה:

מורו לא מתיימר להפעיל מנועי אוטופיה שהשתנו, "הכל מימן"!
זה מדבר על 200 ליטר לשעה, בזרימה קבועה ורציפה, צורכת את המקבילה החשמלית של הקורות הגבוהות (ולכן נסבל על ידי אלטרנטור עם סוללת חיץ). זה לא הרבה, אבל זה רק כדי לשפר את תערובת המקמצנות הדלק המקורית.
בהתחשב בכך שאנרגיית האלקטרוליזה משוחזרת לחלוטין עם בעירה של מימן, הוא מסביר ש"המימן הנוסף הנוסף "משפר את הפיצוץ.
עליית הטמפרטורה של הפיצוץ מאפשרת לשרוף את התערובת בצורה מוחלטת יותר ואיננה משחררת עוד חומר בלתי שרוף. מכאן, הפחתה בצריכה הרגילה, שהיא מבטיחה ל 20%.
על עקרון הפעולה, לא ניתן היה להיות ברור יותר!
עכשיו, אנו כמובן רוצים לדעת יותר על אוטומציה, הסוד האפשרי של הידרוליזה יחידה ...
Gegyx
0 x
משאלה =>
מסוגל לדבר באופן נורמלי
ללא מותקף ללא הרף על ידי אנשים מסוימים, מכבדים כלום, פטור מעונש זה.
מותו
x 17

נָקוּב מותו » 03/10/05, 22:25

Sdc77 כתב:שלום Benoit (אני עדיין לא ענה mp שלך, אני מתנצל: לא בטוח :)
אתה טועה שלא להאמין באלקטרוליזת תדרים, תסתכל כאן , יש כל סוג של רפרודוקציה בסגנון MEYER בסגנון MEYER, ודייב זה מרשים במיוחד;)
@ +

@Sdc77: פשוט ראיתי את הסרטונים של דייב, פליטת הגז לא כל כך מרהיבה. ראיתי את צורת הגל של האות ששימש בסרטון השני ולמעשה מחזור התפקיד הוא יותר מ 50% ברכבת הגל :) עדיין מתחת ל 12 וולט, זה פשוט מווסת את עוצמת הזרם למעשה.

עם אלקטרוליזה זרם ישר: 12 וולט ו 50 אמפר, השגתי שחרור גזי כך שמילאתי ​​בקבוק קוקה קטן של 500 מ"ל ב 13 שניות.

בעזרת מחט מזרק יצרה להבה יפה (*):

וטמפרטורת הלהבה הייתה די גבוהה, זה איפשר להמיס טונגסטן קרביד: מצמוץ:

להודעה האישית: אין בעיה;)


(*) היזהר במכת מחט המזרק .... אתה צריך לחץ גז מספיק אחרת ...בום!
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12

נָקוּב אנדרה » 03/10/05, 22:48

שלום תשובה לגיקס
לפני שהתחלתי בייצור מימן (הבן שלי היה מחתרתי קיבל אותו בפנים) על ידי חיפוש בתדירות טובה.
אני חושב שזה פשוט ייזון עם ווסת ישלח מעט מאוד מימן מבקבוק בלחץ כדי לבדוק אם המנוע באמת נותן רווח רב ככל שתסמיך עם אחוז נמוך של מימן.
פירוק המים הפועמים נעשה באופן תעשייתי אך התשואה עדיין לא מעניינת מספיק, המטען של חלק מהסוללה פועם גם הוא שמשפר את מהירות הטעינה ואת קיבולת הסוללות.
אנדרה
0 x
DAN34
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 15
כתובת: 18/09/05, 12:07

נָקוּב DAN34 » 03/10/05, 23:01

מורו לא מתיימר להפעיל מנועי אוטופיה שהשתנו, "הכל מימן"!
זה מדבר על 200 ליטר לשעה, בזרימה קבועה ורציפה, צורכת את המקבילה החשמלית של הקורות הגבוהות (ולכן נסבל על ידי אלטרנטור עם סוללת חיץ). זה לא הרבה, אבל זה רק כדי לשפר את תערובת המקמצנות הדלק המקורית.
בהתחשב בכך שאנרגיית האלקטרוליזה משוחזרת לחלוטין עם בעירה של מימן, הוא מסביר ש"המימן הנוסף הנוסף "משפר את הפיצוץ.


האם עלינו להיות מסוגלים לחשב האם כמות המימן המוסף לדלק מספיקה בכדי לשפר את היעילות ולקבל את החיסכון המובטח?


האם מישהו יעשה את החישובים האלה?

אני חושב שככל שהעקירה גדולה יותר כך המערכת פחות יעילה!
0 x
אישי de l'Utilisateur
Misterloxo
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 480
כתובת: 10/02/03, 15:28
x 1

נָקוּב Misterloxo » 05/10/05, 19:59

ובכן אני, אני מגלה שדייב עושה אפילו עבודה טובה!

נכון שנדמה כי הכור שלו מפיק פחות גז מזה של מאייר ... אולי זה נובע בחלקם מכמות הצינורות וגודלם. פרמטרים אלה ככל הנראה חשובים.
לפיכך, אני בטוח שבכור מאייר משטח ה"חילוף "בין האלקטרודות גדול בהרבה.

מה אתה חושב?

SDC, אתם שמשגרים למימוש מכשיר כזה, אני חושב ש -4 צינורות אינם מספיקים אבל זה טוב לפרוטו.
0 x
לימוד סרבנות הוא תהליך ארוך. זה לוקח חיים שלמים כדי להגיע לשלמות. "מוריס רייפוס
לחשוב הוא להגיד לא. "אלן, פילוסוף
Sdc77
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 95
כתובת: 22/06/05, 16:52
מיקום: צרפת

נָקוּב Sdc77 » 05/10/05, 21:54

הי מיסטרלוקסו
אני משוכנע שאכן הכמות והגודל של האלקטרודות ממלאות תפקיד ראשוני בייצור גז, אך אכן לצורך הבדיקות תוכלו להגביל את עצמכם למספר אלקטרודות.
חשבתי גם על 4, אבל בדיוק קניתי את פילטר המים המפורסם ש- JL Naudin משתמש עבור ה- BFR שלו ובנואה עבור האלקטרוליזר שלו, וב- autocad תכננתי תוכנית, אני אשים 7 אלקטרודות ( 6 בפריפריה ו -1 במרכז), מכיוון שפלדה אל חלד נמכרת בסורגים של 6 מ 'בממוצע, אני לא אקפוץ על הכמות ...
אז הזמנתי צינור נירוסטה חלק 304mm x 22mm (20L) (1mm עובי) וצינור 18mm x 16mm. מה שנותן לי מרווח טבעתי של 1 מ"מ ואחתוך אותם ל -120 מ"מ (אני מוגבל בגלל גובה המסנן). אני אתחיל לעשות את זה מחר, אני אפרסם את תמונות של electrolyser שלי על forumשל מנוע המים. מכיוון שאני מנסה בתחילה "לשפר" את מנוע המימן שלי בסגנון מורו, זה אמור להספיק. בשלב שני אני אמור לייצר אלקטרוליזר בסגנון מאיר ... אבל אנחנו עדיין לא שם :P
0 x
hugy
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 2
כתובת: 06/10/05, 17:27

נָקוּב hugy » 06/10/05, 18:01

אנדרה כתב:שלום שלום לגיקס
לפני שהתחלתי בייצור מימן (הבן שלי היה מחתרתי קיבל אותו בפנים) על ידי חיפוש בתדירות טובה.
אני חושב שזה פשוט ייזון עם ווסת ישלח מעט מאוד מימן מבקבוק בלחץ כדי לבדוק אם המנוע באמת נותן רווח רב ככל שתסמיך עם אחוז נמוך של מימן.
פירוק המים הפועמים נעשה באופן תעשייתי אך התשואה עדיין לא מעניינת מספיק, המטען של חלק מהסוללה פועם גם הוא שמשפר את מהירות הטעינה ואת קיבולת הסוללות.
אנדרה

שלום לכולם חדשים בנושא forum מאוד מעניין
אני מסכים עם אנדרה,
כשנודע לי על תהליך מורו וסמים אחרים של בעירה במימן, השאלה הראשונה הייתה לדעת אם למישהו יש נתונים
שיפור בתשואה (או צריכה נמוכה יותר) תלוי בכמות ה- H2 שנוסף
לא מצאתי כלום וחשבתי שנוכל לחוות
אני עובד בקופסה קטנה בה אנו מתמחים במערבי גז, מד זרימת גז וכו '.... בקיצור יהיה לנו את הדברים לבדוק את זה + 306 1.9D עליו נוכל לבצע את ההרכבה
2 נקודות:
1- איזה טווח זרימת H2 לבדיקה ו / או הזרקה למנוע
2- נושא בטיחות להעמסת מימן בלחץ אם הכמות באמת גדולה
אני פותח את הדיון, תן לי את הצעתך בפרט על נקודה 1
hugy
0 x
hugy
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 2
כתובת: 06/10/05, 17:27

נָקוּב hugy » 06/10/05, 18:04

כדי לסיים את ההודעה (מניפולציה שקרית, ההודעה נשלחה לפני הסוף): להבהב:
אני חסר lunid עד שהוא משאיר אותך אנחנו צריכים לדבר אל לבו
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 214