שסתום נגד שחיקה עם סיבובים אפיקיקליים (SAERE)

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15995
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5189




נָקוּב Remundo » 04/10/09, 19:06

תמונה
0 x
תמונה
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15995
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5189




נָקוּב Remundo » 04/10/09, 19:06

תמונה
0 x
תמונה
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15995
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5189




נָקוּב Remundo » 04/10/09, 19:07

SAERE: הכפל ב- N למספר הפסלים ההיקפיים (SCU) של התריס (OBT)
תמונה
המאפשר לחלק ב- N את מהירות התריס וכמות ההפסדים על ידי חיכוך
נערך לאחרונה על ידי Remundo 04 / 10 / 09, 19: 35, 1 נערך פעם.
0 x
תמונה
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15995
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5189




נָקוּב Remundo » 04/10/09, 19:09

פעולה סטטית אינה תובענית במיוחד עבור המפעיל (CMD) ואלקטרוניקת הבקרה שלו, מכיוון שהיא כוללת בקרת מיקום, מסוג צעד לפיר הבקרה, ערך הצעד משתנה עם הפרמטרים המנועיים (MAC), נמדד למשל כל 1/10 שנייה.

מצד שני, פעולה דינמית מצריכה מפעיל מהיר (CMD) ואלקטרוניקה לבקרת ביצועים גבוהים.כיוון שהם עוקבים אחר סרוו שמתערב: למעשה יש צורך בכל רגע ברציפות.

בתמורה, האפשרויות המוצעות חשובות מאוד מכיוון שנוכל להתאים באופן מיידי את גודל הפתח, ואפילו לחסום את התריס בכל מצב. (פתוח לגמרי, פתוח / סגור חלקית, סגור לחלוטין). כדי לקבל מדידות זוויתיות מדויקות למספר מעלות, בדרך כלל עליכם למדוד כל 1/10 שנייה ב 000 סל"ד שכן פירים מסתובבים בדרך כלל בסביבות 3000 מעלות לשנייה עבור מנוע (MAC) ב 10 סל"ד.

באופן כללי, אפשרויות התזמון המשתנה שמציע השסתום (SAERE) הן אינסופיות בשלב ובפתיחה, בתנאי שיש חיישני מיקום זוויתיים לפירים המסתובבים השונים עם בקרת סרוו של פיר הכוונון. (REG) פיר ראשי (PRI) באמצעות הפקודה (CMD). שליטה זו יכולה להיות מכנית (באמצעות חגורה, הצמדה וכו ') או רצוי ביישומים מודרניים, היא תהיה אלקטרונית, עם מיפוי תזמון משתנה בהתאם לפרמטרים רבים, העיקריים שבהם הם העומס ומהירות המכונה (MAC).

4.e) פסלים (SCU, SCU1, SCU2 ...) בפריפריה של התריס (OBT) מאפשרים את שניהם (איורים 3 א, 3 אי):

- דרך מספרם מפחית את מהירות הסיבוב של השסתום, מה שמקטין את הכוח שהוא מתפזר על ידי חיכוך (כבר חלש),

- לפי צורתם ליצור סוגים מסוימים של זרימה וריאציות זרימה מדויקות, הן בפתיחה והן בסגירה.

ואכן, על ידי חזרה מחזורית, קבועה ומעגלית N פעמים על הפסל (SCU1) בפריפריה של דיסק האובטורטור (OBT), האחרון יסתובב פי N לאט יותר לאותה התפלגות נוזלים דרך לומן (LUM).

לפסלים היקפיים (SCU, SCU1, SCU2 וכו ') צורות מגוונות מאוד:

- המגזר הזוויתי שנסגר על ידי מקטעים רדיאליים מוביל להתפתחות לינארית של קטע המעבר בפתיחה או סגירה, אולי עם תקופת חתך מלא (קבוע) זמן קצר לאחר הפתיחה וזמן קצר לפני הסגירה.

- המגזר הזוויתי שנסגר על ידי עיגולים (איורים תלת מימד, 3I) מוביל להתפתחות ריבועית מהותית של קטע המעבר בפתיחה או סגירה, אולי עם תקופת חתך מלאה (קבועה) זמן קצר לאחר הפתיחה וקצת לפני הסגירה.

- אך הגיאומטריות והשילובים של מגזרים זוויתיים משתנים לאין ערוך (איורים 3 א -3 ב) ליצור אפקטים שונים של אוויר או הידרו-דינמיות בכניסה כמו באגזוז: השפעות אלה יהיו, לא באופן ממצה: מקסום קטע הזרימה, אפנון זרימה, מערבולת או זרימה למינרית, תהודה רטטית עם זרימות אחרות או תנודות מכניות ...
0 x
תמונה
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15995
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5189




נָקוּב Remundo » 04/10/09, 19:10

SAERE: על ראש צילינדר של מנועי 4 צילינדרים קונבנציונליים
תמונה
נערך לאחרונה על ידי Remundo 04 / 10 / 09, 19: 39, 1 נערך פעם.
0 x
תמונה
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15995
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5189




נָקוּב Remundo » 04/10/09, 19:11

4.ו) התיאור המפורט הבא מתייחס לשרטוטים הנלווים על פני 9 עמודים ומציג תכונות ויתרונות אחרים של ההמצאה הנוכחית.

4.fi) איור 1 א מדגים בפרספקטיבה חתוכה התקן (SAERE) על פי ההמצאה. מלמטה למעלה, אנו יכולים להבחין בתקשורת בין החדר (CHA) לנוזל העובר דרך המכשיר (SAERE) דרך המחליף (ECH), דרך האור (LUM) הנסגר מעת לעת על ידי התריס (OBT).

התריס (OBT) מותקן בצורה צירית עם 2 מיסבים (RLT2, RLT3) אינטגרל עם הבסיס (SOC) והבית (CAR). התריס (OBT) חסום בצורה צירית על ידי 2 מיסבי כדור דחף, אחד תחתון (BAB1) והשני העליון (BAB2). עם זאת, התריס עשוי להיות בעל משחק מכני רדיאלי וצירי קל מכיוון שפילוח (SEG, SEGA, SEGB, SEGC, SEGD, SEFE, SEGG) מונע נזילות למרות הפרדת המשטחים העיקריים. הנחיות אלו (מיסבים וכדורי דחיפה) ואמצעי זהירות לאטימה מאפשרים למכשיר (SAERE) להבטיח חילופי נוזלים ללא דליפות בולטות תוך פיזור מעט מאוד אנרגיה.
איור 1B מייצג מבט פרספקטיבי של המכשיר. באזור העליון, הברגים (VIS1, VIS2, VIS3, VIS4) מרכיבים בפשטות ובאופן הפיך את הבסיס (SOC) ואת המעטפת (CAR), תוך מיקום טבעי של האלמנטים הנעים הפנימיים (BAB1, BAB2, OBT, SEG). הבסיס (SOC) יכול להוות חלק עצמאי, או להיות משולב ישירות בראש הצילינדר של המכונה (MAC) בו מתרחש המכשיר (SAERE). מחוץ למעטפת (CAR) ובאזור העליון נמצאת רכבת הילוכים אפיסיקלית עם 3 מרכיביה העיקריים: ציוד הטבעת (COU), המוביל הפלנטה (PST) וציוד השמש (PLA). יש לפחות לוויין אחד (SAT1, SAT2, SAT3). למספר הלוויינים (SAT) אין השפעה מיוחדת על הקינמטיקה; עם זאת, מספר 3 מאפשר ריכוז עצמי והפצת כוחות על 3 אלמנטים עיקריים (COU, PST, PLA). בין שלושת האלמנטים הללו, האחד הוא מהירות קבועה עם התריס (OBT), והשני הוא הקלט הראשי (PRI) בסיבוב רציף בזכות המכונה (MAC), והאחרון הוא קלט הכוונון (REG) הנשלט על ידי השליטה. יחידה (CMD). החיבורים בין הקלט הראשי (PRI) למכונה (MAC), או בין הבקרה (CMD) לבין פיר הכוונון (REG) נעשים בכל אמצעי מתאים כמו גלגלת, שרשראות / חגורות, הילוכים, אלקטרומגנטיות, פיזואלקטריות ...

איור 1C מדגים בפרספקטיבה מבט תחתון של המכשיר המורכב. בחלק התחתון נמצא האור (LUM). מספר האורות (LUM) יכול להיות גדול מאחד, למשל לספק מספר תאים (CHA) עם שסתום יחיד (SAERE), או לספק תא בודד (CHA) עם מספר אורות (LUM), כדי להגדיל קטע המעבר של הנוזל. בחלק העליון אנו מוצאים את איבר הבקרה (CMD) של פיר הרגולציה (REG) לבחירה (COU, PST, PLA). האיבר (CMD) יהיה בדרך כלל מנוע חשמלי, אך עשוי גם לשקול אמצעים מסורתיים יותר, כגון קישורים מכניים גרידא, או להיפך מאוד מורכבים כגון מפעילים אלקטרומגנטיים, פיזואלקטריים וכו '.
איור 1D מראה קטע של (SAERE) לאורך המישור החציוני המפריד בין לומן (LUM) לשני חלקים שווים. 2 סוגים של פילוח בולטים: פילוח מעגלי פנימי ראשון (SEGA, SEGB) אשר מושתל בחלק המרכזי התחתון על הבליטה הטבעתית (PAN); פילוח שני עם קטעים אופקיים (SEGC, SEGD) המושתלים באופן מקומי משני צידי הלומן (LUM) ובין הבסיס (SOC) לתריס (OBT); פילוח מעגלי חיצוני שלישי (SEGE, SEGF, SEGG) המושתל בין obturator (OBT) לבין המעטפת (CAR). מספר הקטעים מהסוג הראשון הוא לפחות 3, מהסוג השני לפחות 1, ומהסוג השלישי לפחות 2. לפיכך, התריס (OBT) נותר אטום מבלי להתחכך במעטפת או בבסיס. זה מגביל את שחיקתו ואת הכוח שמפזר המכשיר (SAERE). מיסבי הכדור (BAB1, BAB1) ממקמים את התריס בצורה צירית (OBT) ואף ניתן לחזות את שחרור הכדורים אשר יופצו באופן קבוע בין התריס (OBT) לבסיס (SOC) או המעטפת (CAR) שמתחת השפעת כוחות צנטריפוגלים ותנועה.
איורים 1E ו- 1F מראים את המכשיר (SAERE) בפרספקטיבה מפוצצת. בצד שמאל נוכל לראות את המסבים (RL1, RLT2, RL4, RLT5, RLT6) המאפשרים להילוך האפי-מחזורי להסתובב בצורה מדויקת וללא חיכוך. הבחירה הייתה לאבטח את הפלנטה (PLA) באמצעות התריס (OBT) ולהשתמש בכתר (COU) ובמוביל הפלנטה (PST) כתשומות כוונון (REG) או ראשי (PRI): חריצים מסודרים בכתר ( COU) ומוביל הפלנטה (PST) כדי להתאים את החגורות. עם זאת, אפשרויות טכניות אלה הן רק אפשרות אחת בקרב רבים אחרים: החלק העליון של המכשיר (SAERE) הוא גמיש לחלוטין, הן בסוג הרכבת האפי-מחזורית (איורים 2C-2J) והן בתפקידי הפירים (COU, PST. , PLA) או הקישורים המכניים שלהם עם שאר המכונה (MAC).
לבסוף, איור 1G מראה את המכשיר (SAERE) במבט צד התפוצץ, חלק תחתון מימין, חלק עליון משמאל, וניתן לציין שהמכלול אינו מעורר קשיים טכניים.
0 x
תמונה
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15995
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5189




נָקוּב Remundo » 04/10/09, 19:11

SAERE: על ראש צילינדר של מנועי 4 צילינדרים קונבנציונליים
תמונה
נערך לאחרונה על ידי Remundo 04 / 10 / 09, 19: 40, 1 נערך פעם.
0 x
תמונה
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15995
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5189




נָקוּב Remundo » 04/10/09, 19:13

4.f.ii) דמויות 2A ו- 2C-2J מייצגות את ההילוכים האפיקליים התואמים ל- (SAERE). האיברים הסיבוביים העיקריים שלהם הם הכתר (COU) באינדקס 3, נושא הפלנטה (PST) באינדקס 4, וציוד השמש (PLA) באינדקס 1. אלמנטים אלה מתגלגלים מבלי להחליק אחד על השני דרך כוכבי הלכת. (SAT, SAT1, SAT2, SAT3), אינדקסים 2 או 2 '. רצוי, (COU, PST, PLA, SAT) הם גלגלים עם שיניים, או שיש להם אחיזה מספקת. קינמטיקה זו ממוקמת בחלקו העליון של המכשיר (SAERE). הזוויות, ומדידות בהתאמה את סיבוב גלגל השמש, באינדקס 1, של כתר הכתר, באינדקס 3 ושל נושא הפלנטה, באינדקס 4 ביחס למעטפת (CAR) באינדקס 0. סיבוב גלגלי הפלנטה, באינדקס 2 , לא מצוין כי זה לא רלוונטי בחישובים.
תמונה
יש לציין כי הם באותו סדר גודל עבור, כלומר רדיוס פלנטרי (PLA) השווה כמחצית מרדיוס הכתר (COU).

4.f.iii) איור 3 א מציג כמה צורות אפשריות למסלול התריס ההיקפי (OBT), ואילו איור 3 ב מציג כמה צורות אפשריות לאור (LUM). איור 3 ג מציע כמה עליונות בין צורה אחת של פיסול (SCU) וצורה אחרת של אור (LUM). הגיאומטריות המוצגות הן רק אינדיקציות והן עשויות להשתנות באופן אינסופי בצורתן ובכיוון שלהן, ובתלת מימד כדי להשפיע על הזרימה: כך אנו יכולים ליצור אפקטים על קטע הזרימה, על הזרימה המתקבלת, אך גם לשנות את אופי הזרימה (למינרית, סוער כפונקציה של מספר ריינולדס), ואולי ליצור מילוי מערבולת (אפקט 'מערבולת') על ידי גאומטריה תלת ממדית נאותה ומפנה לאור (LUM) ופיסול. תהליכי רטט יכולים להיות מנוצלים גם על ידי הצורות של (SCU) ו- (LUM).

לבסוף, דמויות 3D, 3E, 3F, 3G, 3H ו- 3I ממחישות תריס (OBT) עם 1,2,3,4,5 ו -6 פסלים בהתאמה (SCU, SCU1, SCU2, SCU3, SCU4, SCU5, SCU6) של סוג מגזר זוויתי שנסגר על ידי מעגלים; האור (LUM) הוא גם מעגלי. הציוד הפלנטרי קיים: גלגל טבעת (COU), נושא כוכב לכת (PST), גלגלי הפלנטה (SAT1, SAT2, SAT3) וציוד השמש (PLA). בין (COU, PST, PLA), אחד האלמנטים הוא קלט ההתאמה (REG) הנשלט על ידי יחידת הבקרה (CMD), והשני הוא הקלט הראשי (PRI) בסיבוב רציף הודות למכונה (MAC), וה האחרון הוא פלט אינטגרלי לתריס (OBT). פסלי N (SCU) המופצים באופן קבוע בצורה מעגלית מאפשרים, עם חלוקה זהה של נוזלים, לחלק את מהירות סיבוב התריס ב- N, וכך להפחית את הבלאי והחיכוך בין חלקים נעים לחלקים קבועים.
0 x
תמונה
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15995
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5189




נָקוּב Remundo » 04/10/09, 19:14

SAERE: על ראש צילינדר של מנועי 4 צילינדרים קונבנציונליים
תמונה
שימו לב לחגורת התזמון ו -2 פירים אופציונליים לאביזרים (משאבה ואלטרנטור למשל)
נערך לאחרונה על ידי Remundo 04 / 10 / 09, 19: 41, 1 נערך פעם.
0 x
תמונה
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15995
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5189




נָקוּב Remundo » 04/10/09, 19:15

סיבוב אנטי-סחף אפוציקלואיד

מְקוּצָר


שסתום אנטי-סחף אנטי-קלואידי (SAERE) שנועד לפתוח ולסגור את צינורות המכונה (MAC) בה זורמים נוזלים, הכוללים:
- תריס סיבובי (OBT) הנשלט ישירות על ידי ציוד אפי-מחזורי בחלקו העליון, המורכב מ: לוויינים (SAT), כתר (COU), נושא כוכב לכת (PST) ופלנטרי (PLA),
- נמל מחליפים (ECH)
- פסלים היקפיים (SCU) על התריס (OBT),
- 2 עצירות כדור (BAB) שביניהן התריס מסתובב (OBT),
- קבוצה של קטעים (SEG) ומסבים (RLT)
- בית (CAR) ובסיס (SOC).

בין שלושת האלמנטים (COU, PST, PLA), הראשי (PRI) מקבל את הסיבוב הרציף של המכונה (MAC), השני הוא אינטגרלי עם התריס (OBT) והאחרון הופך לציר ההתאמה (REG) נשלט על ידי יחידת הבקרה (CMD).

(SAERE) מאפשר כך:
1. הפחתה חזקה של שחיקת חלקים ופיזור אנרגיה.
2. עם סיבוב יחיד של פיר הכוונון (REG), תזמון משתנה רציף ללא הגבלה בשלב ובפתיחה ללא זעזוע בין החלקים.
0 x
תמונה

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 293