מגביל מהירות וצריכה

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 08/11/08, 01:05

: חץ: סרקתי את הנושא באלכסון ואני חושב שיש לך השקפה מאוד "פונדמנטליסטית" על צריכת הדלק ... גם לי הייתה תקופה כזו. : Lol:
חבר אמר לי אז: "אתה יכול לעשות מה שאתה רוצה, המכונית שלך לא תייצר דלק". : Arrowl:

אנחנו לא לבד בדרכים ולא לשבש תנועה זה חשוב כמו לנהוג כלכלית. נהיגה כלכלית מוגזמת מעצבנת משתמשים אחרים שעוקפים אותך בכעס בכך שהם מוציאים כפליים ממה שאתה מנסה להציל ...
אני חסיד נלהב של בקרת שיוט אשר בנסיעות ארוכות מונע ממני התכווצויות. אני חושב שהרבה אנשים יצרכו פחות על ידי שימוש במושל שגם אם הוא מאיץ בטיפוס, מאט בירידה, מה שנהגים רבים שוכחים לעשות.
ה- GPS מאפשר לצרוך יותר בכך שהוא מאפשר לנהג לעצור קרוב ככל האפשר למגבלה המורשית.
:?
0 x
אישי de l'Utilisateur
groar
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 23
כתובת: 02/11/08, 17:53
מיקום: טולוז




נָקוּב groar » 08/11/08, 03:43

שמאל תמונה של דוב קוטב הבוקר וימין תמונה של מדען ותיק (משוגע?) הערב ... זה לא היום שלי!

citro: איפה אמרתי שאני רוצה לחסוך דלק עד לנקודה בה אני מרשה לעצמי לשבש אחרים?
אמרתי בשרשור זה כי:
צריכת דלק לא צריכה להיות על חשבון הבטיחות או האדיבות.


איפה אמרתי שאנשים אחרים צריכים לחסוך בדלק?
הם עושים כל מה שהם רוצים עם המצפון שלהם. אני מנסה לעשות את המיטב עבור הקארמה שלי וכוכב הלכת של ילדינו.

היינו יכולים להחליף מכוניות השנה ולקנות פריוס כמו הכוכבים האמריקאים, או מיני קופר כמו כל הפצעים האלה ... אני מכיר אחד שקנה ​​c3 כדי להיות ירוק ("Grenelle de l 'סביבה', בלה ...). כשביקשתי ממנו את המשקה שלו הוא אפילו לא ידע את זה ואפילו לא ידע שהמכונית שלו יכולה להציג לו את זה, מצד שני הוא יכול לספר לי כל בוקר על ההודעה המדעית האחרונה שתעשה מהפכה באקולוגיה בעוד 10 שנים. כשמסתכלים על זה התברר שהוא 6,6 ליטר / 100, 50% יותר מהמפורסם בתווית האקולוגית למדי !!! תמונה

לקחתי את הזמן לברר איפה אני נמצא, לראות איך לשפר את עצמי ולהכניס את התוכנית הזו למקום.
אם למדתי את הלקח שלי נכון, כדור הארץ סופג 1,8 טון CO2 לשנה / אדם. לפי החישובים שלי, המשפחה שלי בת 3 נפשות עומדת על 5,1 טון CO2 עם הנסיעות שלנו (בנזין ...) והבית שלנו (חשמל, חימום ...). בשנה אחת פשוט חסכנו 1 טון CO2 בבנזין (נהיגה אקולוגית) ו- 500 ק"ג CO2 בחשמל. תמונה

הערה מצוינת מהחבר שלך :) . מצידי, כל מולקולת CO2 שאינני פולט במכונית תהיה כמה שיותר מיץ דינוזאורים שינוח בשלום עוד קצת.

אני לא עושה כל כך הרבה נסיעות ארוכות ועד כה מעולם לא היה לי התכווצות, הפסקות הקפה / תנומה של 15 דקות כל שעתיים תמיד הרחיקו אותי מהן. אני לא יודע מה אוכל לסבול כשאני בגיל של דוב קוטב או מדען זקן ...

אם אני זוכר נכון, מחקר גרמני הראה כי תנועה בכבישים מהירים תהיה חלקה יותר אם 20% מהאנשים יעמידו את בקרת השיוט שלהם, וכך יחסוך דלק רב. אם אנשים היו יכולים להימנע מהתנהגות שמובילה לגלי תנועה, היינו חוסכים הרבה יותר בעיר: http://trafficwaves.org/

עכשיו כל מה שאמרתי לך זה עתה, אתה יכול להכניס אותו לפח (בלי לטעות בצבע הכריכה) מכיוון שאני כמו 80% מהצרפתים, אני חושב שאני נוהג טוב יותר מ -80% מהצרפתים תמונה

Allez תמונה ולילה טוב tlm ... תמונה

דניס.
0 x
EcoDriver ו ecomodder:
dT מגה 1.9 1997: 3.8 L / 100 במקום 6.7
נופי DCI 1.9 2001: 4.9 L / 100 במקום 5.9
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 09/11/08, 14:40

: חץ: כן טוב
כל זה כדי לומר שאני משחרר את צריכת הרכב שלי מאז 1978, זמן הקמפיין הלאומי "שאסון לה גאספי".
תמונה
באותו זמן שלא היה לי את הרישיון, עשיתי את זה על המכונית של אמי בספר פרסום שסופק במהלך הקמפיין הלאומי הזה.
מאוחר יותר היו לי מכוניות משלי, המשכתי במחברות לבית ספר, ואז במחשבים, בגיליון אלקטרוני.

בשנים האחרונות תקציב הדלק שלי ירד ב -10%, לא שאני צורך פחות ל 100 ק"מ, אלא פשוט נוהג פחות ... אני חושב לא לנהוג חסר תועלת ...

נכון לעכשיו אני הולך לעבוד בקלנועית המייצגת 80Wh / km מול 930Wh / km עם מכונית ה- LPG שלי.

בשבוע הבא אשתי תקבל את מכוניתה החשמלית להחלפת מכונית ה- LPG המקבילה למכונית שלי ...
CO2, אנחנו גם מנסים לפלוט כמה שפחות. :D
0 x
אישי de l'Utilisateur
קַצָץ
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4731
כתובת: 07/11/05, 10:45
מיקום: הר ... (Trièves)
x 2




נָקוּב קַצָץ » 09/11/08, 17:02

Groar כתב:[...] למידע, אלו שמצליחים לחסוך הכי הרבה דלק נקראים hypermilers ומשתמשים בדופק וגלישה: הם מאיצים ומאטים לסירוגין, במקום לשמור על מהירות קבועה. [...]
היי, זה מצחיק שאני עושה את זה גם לפעמים, כאשר הנסיבות נכונות: כביש במדרון קל כלפי מטה, לא יותר מדי אנשים, ...

תאוצה קלה להגיע ל -95 קמ"ש ואז גלגל חופשי עד שהמהירות יורדת (בשקט) ל -85 קמ"ש ואז מורדת ...
0 x
"אני חיה רעה גדולה, אבל אני כמעט ולא טועה ..."
bpval
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 561
כתובת: 06/10/06, 17:27




נָקוּב bpval » 09/11/08, 18:54

שום דבר לא קשור לנושא

רק חוויה קצת מפחיתה

לפני שהייתי 4 גלגלים Craysler V6 150 Ch
תפסתי את שטח הכביש בהתאם לרכב שלי

מכיוון שהייתי דו-גלגלי סיני, אני מתלבט בעצמי על חוסר ההבזק שלי, סטיות יד שמאל שלי, חוסר הכבוד שלי לדו-גלגלי, שאננותי

עכשיו, כשאני דו-גלגלי, אני לא מהסס לברך את הנהג הפייסני, לחבוט בעדינות את הבלתי הפיך באור האדום.

בקיצור, אני ביקורתי כלפי עצמי


: Mrgreen:

ועכשיו אוכלים

היו מוכנים ... מחר ... הוא יום חדש
0 x
PIF PAF Poum
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 09/11/08, 21:39

bpval כתב:מכיוון שהייתי דו-גלגלי סיני, אני מתלבט בעצמי על חוסר ההבזק שלי, סטיות יד שמאל שלי, חוסר הכבוד שלי לדו-גלגלי, שאננותי

עכשיו, כשאני דו-גלגלי, אני לא מהסס לברך את הנהג הפייסני, לחבוט בעדינות את הבלתי הפיך באור האדום.

בקיצור, אני ביקורתי כלפי עצמי

נקודה טובה, מעניין אם אין לשלב "חניכה לנהיגה בשני גלגלים" בפרקטיקה של רישיון הרכב ...
מבחינתי, למרות שרכבתי על אופנועים מגיל 12, עברתי את רישיון האופנוע שלי בגיל 21 (3 שנים אחרי רישיון הרכב) ... הבנתי באותה תקופה שאני סכנה ציבורית לאופנוענים ומשתמשי דרך אחרים ... :הֶלֶם:

הבעיה היא שאתה מרגיש די פגיע במכונית ... על אופנוע, אתה צריך להיזהר מכל מלכודות הציפוי (פסים לבנים, מכסי ביוב ... וכל הפסולת המשתלטת על הכביש. , פחית קולה פשוטה יכולה להרוג אופנוען, זה קרה בעבר, אני אפילו לא מדבר על מכסה הגלגלים :הֶלֶם: ) אך בנוסף לכך, יש לקחת בחשבון משתמשים אחרים והמסלולים הבלתי צפויים שלהם לעיתים ...
זה היה שיעורי הנהיגה הגדולים ביותר שקיבלתי ... ללמוד לחזות במסלולים שלי, אבל מעל הכל לצפות מראש לטעויות של אחרים ...
כרגע אני עדיין שלם. 8)
0 x
אישי de l'Utilisateur
פיל
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6646
כתובת: 28/07/06, 21:25
מיקום: שרלרואה, מרכז העולם ....
x 7




נָקוּב פיל » 09/11/08, 22:36

JCV 29 כתב:


על ידי שימוש במגביל או בווסת בהתאם לנסיבות, שמתי לב שיחס המהירות המשמש (3, 4 או 5) השפיע על הצריכה.

דוגמאות:

וסת הכביש המהיר ב -110 קמ"ש, במישור כוזב, צריכה נמוכה יותר ברביעי מאשר בחמישי בכיוון מעלה, וצריכה נמוכה יותר בחמישית מאשר ברביעי בכיוון כלפי מטה.


זה מאוד רלוונטי.

היה לי (1981) פאסאט "פורמלי", מצויד במחוון צריכת דלק מיידי: כשהוא היה בשימוש הוא היה יעיל מאוד.
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 09/11/08, 23:01

פיל כתב:היה לי (1981) פאסאט "פורמלי", מצויד במחוון צריכת דלק מיידי: כשהוא היה בשימוש הוא היה יעיל מאוד.

בסיטרואנס של שנות השמונים היה כלכלן, למעשה חיישן ואקום שהציג על לוח המחוונים את רמת עומס המנוע התואמת את הוואקום בכניסה.
כלי העזרה לנהיגה זה אכן היה יעיל מאוד. 8)
פיאט שילבה אותו גם בכמה דגמים, או בצורה של אינדיקטורים מטורפים, כמו בסיטרואן, או בצורה של מחוון מחט אנלוגי, פחות יעיל לדעתי.

נראה לי שבפולקסווגן "פורמל E" הייתה תיבת הילוכים ספציפית עם הילוך 5 המצויד בגלגל חופשי ... יכולת לאשר. :?:
שמעתי שלקוחות מוצאים את זה מסוכן מכיוון שלרכב לא היה בלם מנוע באותה תקופה. זו תהיה הסיבה לנטישת "פורמל E" על ידי פולקסווגן.
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 203