מה שאתה אומר די נכון, הסטנדרטים למזהמים (CO, חלקיקים לסולר, פחמימנים לא מרופדים ...) מטילים צריכת יתר של דלק (ולכן עלייה בפליטת CO2)
לדוגמה, תקן האירו 4 שנכנס לתוקף השנה אילץ לשנות מנועים מסוימים ולעיתים הביא אותם לצרוך יותר
עם זאת, מנוע מודרני עדיין יהיה יעיל יותר ממנוע בן 20 שנה, אחרת לא היינו מקבלים את אותה הצריכה כמו בעבר עם מכוניות פי 2 יותר כבדות
שיפור האווירודינמיקה של מכונית
-
- אני מבין econologic
- הודעות: 113
- כתובת: 07/05/06, 12:41
כמובן שהביצועים הכוללים שופרו, אך כאמור הסטנדרטים נגד זיהום והתקנים החדשים של נוחות ובטיחות מביעים אותם.
אז לפני 20 שנה מכונית קלילה ומעוצבת למדי צרכה פחות ממכונית הנוכחית הכבדה יותר בגלל ציוד נוחות ובטיחות אך מעל לכל תקני בקרת זיהום כמו הזרז שהובילו לעלייה בצריכה!
אבי הצליח לרדת ל 8L מאה במהירות של 90 קמ"ש עם ה- Dsuper5 שלו (תיבת הילוכים 21 הילוכים של Citroën DS 5 קרבו) אפשר היה בהחלט לעשות יותר טוב עם ה- "הזרקה אלקטרונית" של DS
מבחינתי אני אנסה להחליף את הממיר הקטליטי שלי ב"זרז פנטון ", רוב הסיכויים שאנקה יותר על ידי צריכת פחות, נכון?
אז לפני 20 שנה מכונית קלילה ומעוצבת למדי צרכה פחות ממכונית הנוכחית הכבדה יותר בגלל ציוד נוחות ובטיחות אך מעל לכל תקני בקרת זיהום כמו הזרז שהובילו לעלייה בצריכה!
אבי הצליח לרדת ל 8L מאה במהירות של 90 קמ"ש עם ה- Dsuper5 שלו (תיבת הילוכים 21 הילוכים של Citroën DS 5 קרבו) אפשר היה בהחלט לעשות יותר טוב עם ה- "הזרקה אלקטרונית" של DS
מבחינתי אני אנסה להחליף את הממיר הקטליטי שלי ב"זרז פנטון ", רוב הסיכויים שאנקה יותר על ידי צריכת פחות, נכון?
0 x
3,6 ל '!citro כתב:[..] הדבר איפשר לציטרואן לטעון צריכת הקלטות (3.8 ליטר סולר ל 100 קמ"ש) באותה תקופה. [...]
היא ניצחה את שיא פיאסטה (3,8 ליטר), שאותו ביטל בעצמו את 205 (3,9 ל ').
זה הביא גם ל"קרב "עם קמפיינים של כרזות ...
עבור לורן האם קראת שם נושא זה: https://www.econologie.com/forums/et-l-aerod ... t1738.html
בו א forumהאם ל- eur יש את אותן שאלות כמוך?
0 x
יש לפחות שתי בעיות עם זה: אי-הומולוגיה של הרכב והקושי הטכני, שניתן יהיה לעלות עליו בלבד, לאדם, על ידי שיפוצניק טוב מאוד שיש לו ציוד "כבד" (בור או גשר, ציוד סדנה מכני כמו מגדל או מכונת כרסום, מכונת ריתוך וכו ')laurent_caen כתב:[..] עכשיו אפשר להוסיף כל מנוע מודרני בלי לגעת בשאר, אני לא בטוח אלא אפריורי ...
לאחר מכן מגיע המורכבות וההשתלבות הגוברת של ניטור ובקרת אלקטרוניקה ברכבים במהלך 15 השנים האחרונות.
המכונית הראשונה שלי (Kadett "B"), בת 18 כשרכשתי אותה, יכלה לקבל, בעזרת מספר שינויים (ייצור תומכי מנוע מותאמים), מנוע קורסה שהיה צאצא משלו, אך נשאר דומה (מנוע ל די פחמימות פשוטות).
אני בספק רב לאפשרות להתקין HDi 206 קטן ב- AX למשל ...
0 x
היי לכולם,
אני חושב שמעניין להגן על הסיבה לצריכה מעט גבוהה יותר. תן לי להסביר, נסיעה בשקט זה טוב, זה מרגיע, זה לא מעייף את המכונית.
צריכת כמה שפחות מפחידה אותי אם אתה מדמיין את זה במכונית יומיומית. תחת משטר תחת שימוש אחד במנוע עם תערובת רוויה בדלק (חסרי אוויר) שם מתוך בעירה לא שלמה שמובילה לדחיית יותר מדי C0 ולא מספיק CO2, מבלי לספור את חלקיקי הפחמימן הבלתי-נטומים.
בכל אופן, אני לא מתכוון להכין לך ריצוף של 20 עמודים, אני רק מגן על העובדה של:
> לרוץ במהירויות האופטימליות של המנוע שלך, אתה תפגע בו פחות, לא בהכרח תצרוך + ותזהם "טוב יותר".
ו ... השתמש באופניים!
קראתי את הרעיון של חבר לשיפור ה- Cx של הסקסון שלו, אני אוהב את הרעיון!
כן יש לי שאלה קטנה, מה אתה חושב על tdi hdi ..., האם יש אחרים שלא אוהבים את הריח של המנועים האלה?
לראות אותך בקרוב
(פריט חדש מ- 14)
אני חושב שמעניין להגן על הסיבה לצריכה מעט גבוהה יותר. תן לי להסביר, נסיעה בשקט זה טוב, זה מרגיע, זה לא מעייף את המכונית.
צריכת כמה שפחות מפחידה אותי אם אתה מדמיין את זה במכונית יומיומית. תחת משטר תחת שימוש אחד במנוע עם תערובת רוויה בדלק (חסרי אוויר) שם מתוך בעירה לא שלמה שמובילה לדחיית יותר מדי C0 ולא מספיק CO2, מבלי לספור את חלקיקי הפחמימן הבלתי-נטומים.
בכל אופן, אני לא מתכוון להכין לך ריצוף של 20 עמודים, אני רק מגן על העובדה של:
> לרוץ במהירויות האופטימליות של המנוע שלך, אתה תפגע בו פחות, לא בהכרח תצרוך + ותזהם "טוב יותר".
ו ... השתמש באופניים!
קראתי את הרעיון של חבר לשיפור ה- Cx של הסקסון שלו, אני אוהב את הרעיון!
כן יש לי שאלה קטנה, מה אתה חושב על tdi hdi ..., האם יש אחרים שלא אוהבים את הריח של המנועים האלה?
לראות אותך בקרוב
(פריט חדש מ- 14)
0 x
-
- אני מבין econologic
- הודעות: 113
- כתובת: 07/05/06, 12:41
אין 3 (עדיין לא?) מנוע בנזין הזרקה ישירה בשלושת המשקפות ויתרה מכך, אני לא בטוח שה- AX באמת אווירודינמי יותר. לגבי המשקל, אין תמונה, זה בטוח ...laurent_caen כתב:אם לומר את האמת חשבתי על מנוע הבנזין הקטן עם הזרקה ישירה של C1, 107 ואייגו
צריכת 4.6l בצריכה סטנדרטית עבור מכוניות אלה, אז כמה בגרזן קל ואווירודינמי יותר קל ?!
אחרת, היינו צריכים למצוא את דמויות ה- AX בזמן שלה, אבל אני חושב שצריך להציב טוב יותר את גרסאות ה"עשר "או אלה עם מנועי ההזרקה של 1124 סמ"ק (אבל שיטות המדידה השתנו גם מאז) .
0 x
-
- אני מבין econologic
- הודעות: 113
- כתובת: 07/05/06, 12:41
הנה? לא ראיתי שהוא מוזכר בשום מקום ואילו באופן כללי, היצרנים נוטים למדי להעלות את זה.laurent_caen כתב:אם, הדלק הקטן 1 ממוצא טויוטה ניחן בהזרקה ישירה, אני מאשר לך את זה
האם יהיה לך קישור
זה יהפוך אותו למנוע הקטן ביותר המצויד בטכנולוגיה זו.
אכן, חשבתי שאתה מדבר רק על ה- Cx, שחייב להיות טוב יותר או לפחות שווה בדגמים החדשים.laurent_caen כתב:מבחינת אווירודינמיקה:
גרזן: Scx = 0.57
C1: Scx = 0.633
זה נובע מהאזור הקדמי הרבה יותר גדול של ה- C1
(רוחב 1.63 מ 'וגובהו 1.47 מ' לעומת 1.56 מ 'ו -1.35 מ' בהתאמה עבור הגרזן)
0 x
מצאתי נתוני צריכה של 1997 עבור AX 1,0i (954 ס"מ 3) והשוואה (נתוני עיתון) אנו רואים שהצריכה טובה יותר בשנת 2005, אפילו עם המשקל הנוסף.חוטב עצים כתב:[...] אחרת, היה צורך למצוא את הדמויות של ה- AX בזמנו, אבל אני חושב שצריך להציב טוב יותר את הקונצרטים בגרסאות "עשר" או אלה עם המנועים 1124 ס"מ 3 עם הזרקה (אבל שיטות המדידה השתנו גם מאז).
AX בשנת 1997: 7,2 ליטר / 100 (מבחן עירוני)
איגו בשנת 2005: 6,8 ליטר / 100 (מבחן עירוני)
צריך לראות עם כבישים צרכניים או סטנדרטיים ...
0 x
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 54 תגובות
- 54251 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב citro
צפה בהודעה האחרונה
02/07/13, 23:55נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 28 תגובות
- 31606 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב גסטון
צפה בהודעה האחרונה
10/01/13, 16:31נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 7 תגובות
- 15567 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב moinsdewatt
צפה בהודעה האחרונה
07/06/12, 13:24נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 23 תגובות
- 38648 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב קַצָץ
צפה בהודעה האחרונה
08/11/08, 21:00נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 7 תגובות
- 13590 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב skyfish
צפה בהודעה האחרונה
15/12/05, 20:49נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 214