שומר דלק: מחולל מערבולת

אנדרה · נָקוּב **אנדרה** » 25/11/05, 00:41

תשובה לדן 34
בדרך כלל יש להציב את הטורבינה מאחורי המצערת,
הלהבים חייבים להיות חופפים. למנוע מסוים יש זרימת אוויר המונית, עיקרון של התנגדות חשמלית, כניסת האוויר עוברת דרך חלת דבש קטנה (GM) כדי להזרים למינריה, בשום פנים ואופן אין להכניס את הטורבולטור מול חלת הדבש זה מעוות את כל מדידת הזרימה.
במקרה שלי זו טורבינה כמו FRANCIS al, תאוצה היא משריקה קטנה מהטורבינה.
אני מבין את החור שלך באמצע כמו ונטורי, התנועה הסיבובית יוצרת סוג של ואקום באמצע, עם הזרקת TBO כמעט מטרייה נוזלית כשהיא מגיעה לחור הוואקום הזה
הוא מתאדה טוב יותר בנוסף לבחישה טובה לפני שמגיע לגליל.
חשבתי לשתול את צינור הפנטון במרכז הטורבינה כדי להגביר את היניקה ....
בדוק גם את המנוע שלך בסידור השסתומים, יש כיוון סיבוב הנוח לזרימת הגז השרוף, ברור שאין לנו מעבדה לראות את זרימת הגזים, אבל אחרי 10000 ק"מ אם אתה מפרק את הצינור באותה מידה פְּלִיטָה
תוכלו לבחון את פנים הצינורות כמו גם את ראש הצילינדר כאילו הלכנו לפיצוץ החול המשובח, עקבות הלק נותנות מושג טוב כיצד הוא מסתובב בצינורות

אנדרה

DAN34 · נָקוּב **DAN34** » 25/11/05, 20:37

האם לטורבו דיזל 2,5 ליטר זה יכול לעבוד?
או שזה יותר חד משמעי במנועי בנזין?

כריסטוף · נָקוּב **כריסטוף** » 25/11/05, 20:56

אמנם יתכן שיש השפעה על מנועי דיזל, אבל אני חושב שהמערכת יעילה הרבה יותר על מנועי בנזין.

de_souza_patrick · נָקוּב **de_souza_patrick** » 28/11/05, 09:58

תשובה ל- DAN34
בתמונה יש את צינור הפלסטיק של BMW שלי עם המדחף רכוב בתוכו
לגבי המדחף, קיבלתי אותו מאספקת חשמל למחשב (PC). תלוי באספקת החשמל, הלהבים גדולים פחות או יותר.
בפנים הכנסתי סיבוב רילסאן חרוטי שבו עשיתי חור ואז כניסה עם חותך חרוט.
החרוט מכריח חלק מהמצערת לעלות על הלהבים בלי לבלום את הכניסה החרוטית כדי להאיץ את המצערת שעוברת באמצע

DAN34 · נָקוּב **DAN34** » 28/11/05, 18:05

"ערב טוב,
אתה לא חושש מכוח הלהבים אלא אם כן הם עשויים ממתכת?

Oceano לשעבר · נָקוּב **Oceano לשעבר** » 28/11/05, 21:48

לאישור, אבל נראה לי שטורבו-פלקס המותקן בב.מ.וו פלסטיק ומעוות.

de_souza_patrick · נָקוּב **de_souza_patrick** » 29/11/05, 13:07

שלום DAN
הם עשויים מפלסטיק.
אתה עדיין יכול להיבחן אם אתה מפחד.
קח מדחף ושבר להב באצבעותיך תראה את ההתנגדות שהיא תתנגד לה. לא, הדאגה היחידה שלי תהיה "הקור"
אם זה -8 מעלות צלזיוס ואני נוסע ב -130 קמ"ש לרוח תהיה שווה ערך על הלהבים כאילו זה היה לפחות -20 ° אני חושב "לא יעשה את החישובים" האם יש אפשרות להתפרקות ? אתה יכול לענות על זה.
תודה

binbins4 · נָקוּב **binbins4** » 12/01/06, 23:21

יש לי שתייה לתת לך!
חשבתי שיש לי תוצאה טובה יותר, הקור שיחק אותי שוב (על אוורור מיכל הנפט שלי נוצר סיפון ולא יכולתי לתדלק)
מעל 1800 ק"מ 12,5 ליטר לעומת 13,8 10%
הגעתי בשעה 11.5 עם מדחף אחר, עם חוסר מהירות

bob_isat · נָקוּב **bob_isat** » 24/01/06, 16:20

איפה אתה מוצא את כל המדחפים האלה? :הֶלֶם:

binbins4 · נָקוּב **binbins4** » 24/01/06, 22:13

נו ...! אני מכין אותם, שולח לי את הדוא"ל שלך בהודעה פרטית אני אשלח לך תמונות

הצטרף לקהילה נטולת צנזורה אלגוריתמית של חובבים, טכנאים, מדענים או מהנדסים. מודעות הוסרו לאחר ההרשמה.

שומר דלק: מחולל מערבולת

נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום

נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום

נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום

נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום

נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום

מי מחובר?

לעשות א מחקר טקסטואלי מעמיק ou חפש תמונה, ציור, גרפיקה על forum

הסברים על חיפוש התמונות מאת גוגל או קוונט או אחרים.