נָקוּב אנדרה » 06/06/06, 16:01
שלום ג'ון 67
עבור המגנטים הניאודימיום, הכנתי כמה מכלולים ופער כל כך טוב, צר. אני זה ששמתי באינטרנט את עיקרון הצינור המקולקל והמעגל המגנטי הסגור כמו שנאי ללא דליפה. יש משהו קטן עם זה הרכבה, על דיזל הוא דק מאוד, על ביואיק 3,8 ליטר בנזין מנוע זה נותן בין 1/4 של ליטר של differrence נמדד על מסלול מבחן נחוש היטב של 320km
אז אנחנו רחוקים מ- 20%, אבל ברגע שאני מתקין כל כך מעט, אני לא מתפתה להסיר אותו.
אתה צריך לזכור דבר אחד הוא כאשר אתה משנה אם זה ברכב או אחר, אתה מתרגל לזה במהירות וכבר לא רואה שום הבדל, זה כאשר אתה מסיר את השינוי שאתה דיווחים.
הטורבולט הוא שהביא לי את מירב התוצאות על מנוע בנזין.
זה הפנטון שהביא לי את מירב התוצאות על דיזל.
אתה לוקח כהפניה של פיטמיקס שהוא עשה על מנוע בנזין עם קרבורטור, כור צינורות מגולוון, ואולי הוא קצת מיהר במכלולים האלה (כמו הילד שלי להט הנעורים (זה הזקן) מי מדבר) הוא היה רוצה שזה יעבוד לפני הרכבה, קח את זה כטיפ פיטר! קח את הזמן שלך לפניך!
חייבים להכיר בכך שהוא מתמיד מאוד, עם סולר הוא יצליח יותר.
קח את לאו בפעם הראשונה כדוגמה!
מבחינתי זה לא קרה בפעם הראשונה, אבל זה כך בכל מה שאני עושה. שום דבר לא נרכש.
עבור אצטון, זו הפעם הראשונה ששמעתי שזה רע למנוע, (זה לוקח צינורות טובים וניאופרן לכל מקום, וזה כללי כמעט בכל המנועים, בהתחשב במוצרי הניקוי המכילים דלק מסוים) אם ידעת באיזה מנוע שמתי אותו, חיי תלויים על המנוע הזה. צינורות הפליטה הם אפור לבן יפהפה.
אנדרה
0 x
Cbienkeskejepensais!
