לחץ צריך צמיג: יתר האינפלציה עד?

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
אישי de l'Utilisateur
Did67
מנחה
מנחה
הודעות: 20362
כתובת: 20/01/08, 16:34
מיקום: אלזס
x 8685




נָקוּב Did67 » 06/12/10, 16:35

בנוסף, נראה לי לזכור שארגון כמו "מה לבחור" בדק צמיגים של מותגים ו"טרוקצ'ין "מתוצרת ...

ובכן מופתע, ההבדל בבלאי הפך את צמיגי המותג לרווחיים יותר! (מחיר / קילומטראז 'נסע).

אדם בודד שלא עושה גנרל, אני מסכים איתך שגיסי, הנהג הזהיר, הרכיב, אני לא יודע איזה מותג משנה לא ידוע יוצר בטייוואן (לפני חצי תריסר שנים) והסתיים ברקע!
0 x
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 06/12/10, 17:15

זה לא רק בלאי שקובע צמיג! צמיג טוב העונד את הכביש ונמשך זמן רב לא בהכרח יהיה הטוב ביותר בטיפול

צמיג גומי רך מאוד יביא לטיפול טוב יותר בכבישים רטובים, שלג ואפילו קרח ... אך ילבש בכל מהירות

עבורי הפיתרון להחזיק טוב בכביש רטוב גם עם צמיג קשה הוא גלגלים צרים בקוטר גדול, בסגנון 2cv
0 x
אישי de l'Utilisateur
Lietseu
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2327
כתובת: 06/04/07, 06:33
מיקום: אנטוורפן בלגיה, סקייפ lietseu1
x 3




נָקוּב Lietseu » 06/12/10, 19:01

רצועות לכל

הצבת צמיגים איכותיים על מכונית היא תחילתו של השכל הישר ... מכונית היא יקרה והיא חייבת (בעיקרון) לכבד ולהאריך ...
זה חייב להיות גם קצת יותר בטוח מהרחוב.
כמובן שלא אתפנק בתצוגה של מותגים שיש לי העדפה, בחנתי את המישלן החסכוני, לא אשים יותר!
כן הם עמידים, כן אנו משיגים מנגינות כי כן, אנו צורכים פחות, אבל, בהחזקת כבישים ברטיבות אין תמונה וגם ביבשים, אם טוף בסדר.
את ההודעה הבאה אני נותן למותג האהוב עלי, אבל היי, אנחנו לא כאן כדי לקדם את הצמיגים, אלא לדבר על חווית בטיחות ושם הצמיגים מנופחים יתר על המידה עם 3 בר של ערב טוב את הנזק, זה לא משחק נהיגה!
האקונולוגיה אינה שווה לטירוף זועם של הכלכלה בכל מחיר!
אתה צריך לשמור ולשים תחילה את הבטיחות.
המחקים הרכים מחזיקים בצורה טובה לאין שיעור בכל האקלים אם יש להם עיצוב מעוצב היטב, השאר הם גם פונקציה של סוג הנהיגה שלכם והמכונית שלכם וגם של הכספים שלכם.
העצה הטובה היא מעל הכל, יש לך רק חיים אחד ורק בריאות אחת, אין אפשרות להדביק את קרני החיים המרובים, אתה לא במשחק אלקטרוני ויש לי שום רצון לא צריך לכתוב לך מה קורה כשאתה כבר לא מסוגל לעשות את מה שאתה רוצה לעשות, סוף השיעור היסודי.
תיהנו מהחיים ממה שהם מציעים לכם והפסיקו לקונן על מחיר הדברים, אם אתם יכולים להרשות לעצמכם מכונית וגם להניח את ביטחונכם ושל משתמשים אחרים, אין לה מחיר!

מִיָאוּ :P
0 x
על ידי הסרת טבע האדם, זה היה רחוק מן הטבע שלו! Lietseu
"כוח האהבה, חייב להיות חזק יותר מאהבת הכוח" עכשווי Lie Tseu?
רואים בבירור רק עם הלב, החשוב באמת סמוי בעיני ...
פוקס.
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 20
כתובת: 06/02/07, 18:40




נָקוּב פוקס. » 06/12/10, 23:33

שלום לכולם,

האקונולוגים הרגילים מתווכחים על יבש, ככל שנלמד הרבה דברים מעניינים! אבל לפעמים נראה לי צ׳ו פרפקציוניסט על סף פרנויה.

בדקתי צמיגים נמוכים, הגומי החדש היה קשה ואובדן כיוון די מהר, אבל זה השתפר מעט ברגע שהם "סיימו" (חוץ מזה השמועה שאנחנו התאמת צמיגיה החדשים מאחור נראתה לי חכמה). לאחר שמת (~ 22 קמ"ש) החלפתי לאנרגיית מישלין, אחיזת הכביש הייתה הרבה יותר טובה, מצד שני היא החזיקה רק 000! שומרי הדרום שהיו לי מ- OCCAZ עם הגופה הרוויחו איתי יותר מ- 25 ק"מ, אם כי בסוף זה היה מוגבל, שליש צמיג שלפוחית ​​והשני על הגרוטאות, המכונית לא רטט אבל שום דבר לא נשבר (היה בטוח שזה לא המירוץ). (עריכה: דיוק קטן זה לא קוביה מסיבית אלא גרזן)

אני תמיד מתגלגלת מנופחת יתר ל -0.3 ברים ובכלל, מכיוון שאני נמנעת מבלימה כשמסתובבת כך שאצטרך להאיץ מחדש, החלק הפנימי של הצמיג נפוח לפני כן. חוץ מזה תהיתי מה הכי משתלם מבחינה אקולוגית.

לגבי שמן הסופרמרקט זה גם הפתיע אותי אבל 2 אנשים עם אמון שנוגעים הרבה בקלנועיות / טוסטוס / 50 סמ"ק אמרו לי גם שיש יותר סיכון להידוק המנוע.
0 x
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 07/12/10, 00:20

עבור צמיגים, אתה צריך לדעת מה אתה רוצה ... אם אתה רוצה לנסוע כלכלית, תמיד רחוק מגבולות אחזקת הכביש, אתה יכול לבחור את הצמיגים שלובשים הכי פחות

זה שרגיל לנסוע כמו משוגע צריך לבחור את הצמיג הטוב ביותר לתחום הכביש אחרת זה יהיה מסוכן, אבל האם זה אקולוגי לנסוע כל כך מהר?

ויש לא רק את איכות הצמיגים, יש גם את העיצוב של המכונית ... עם גלגלים גדולים וצרים אני מגלה שעדיף אפילו עם צמיגים רעים, מאשר עם מכוניות עם גלגל קטן וגדול
0 x
אישי de l'Utilisateur
Obamot
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 28725
כתובת: 22/08/09, 22:38
מיקום: Regio genevesis
x 5538




נָקוּב Obamot » 07/12/10, 03:03

פוקס. כתב:שמן בסופרמרקט

עדיף לבצע החלפות שמן תכופות עם שמן בסיסי מאשר לקנות שמן עבור F1 בו אינך צריך להשתמש בהתחשב במגבלות המהירות, אותו הדבר אם אתה נוהג "אקונולוגית" ...
בנוסף, היצרנים חייבים לעמוד בתקנים האירופיים ... אז לגבי שמנים "סטנדרטיים", לא משנה מה המותג, מדובר בכובע לבן, כובע לבן לפי הכימאי שלנו!

בשביל הצמיגים אני לוקח את ברום (תחת המותג קונטיננטל). מאוד נוח ופרופילים שנלמדו על ידי המותג. אין דאגה לשימוש יומיומי. לפי חסרונות המחיר מפרק את הבית.

מבון, אלה הרוכשים "אזרחים" כדי לקדם תעשיות מקומיות, אין לי דבר נגד.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Obamot
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 28725
כתובת: 22/08/09, 22:38
מיקום: Regio genevesis
x 5538




נָקוּב Obamot » 07/12/10, 13:47

... והנחתי בפניכם את התגובה של Oiseautempête שנשלחה על ידי חבר הפרלמנט:

oiseautempete כתב:[...] איכות השמן הנדרש תלויה מאוד בטכנולוגית המנוע ובמרווח החלפת השמן ...
בהחלט על מנוע בסיסי שמן נמוך-סוף שמתנקז לעיתים קרובות יותר מהמלצת היצרן (במיוחד אם נהיגה בעיר ועוד יותר מכך אם הנהיגה חסכונית = העדפת עומסים כבדים במהירות נמוכה ועיבוש), אנו יכולים להיות מרוצים מ שמן בסיסי, אך שימו לב ששמנים בסיסיים אינם בעלי ביצועים זהים מכיוון שהם פחות נוזלים: במנועים מודרניים אנו משתמשים לפחות בשמני 5w40 ופעמים רבות יותר ויותר שמנים 0w30 כדי להפחית את הצריכה.
מנועים מוזנחים כמעט ולא תומכים בשמנים נמוכים מכיוון שהם עובדים בתנאים קשים מאוד ...
בנוסף, עבור גלגלים קטנים, שמן בסיסי לא יעבוד מכיוון שהוא משפיל מהר מדי (שנה של שימוש מקסימלי), בעוד ששמן סינטטי יציב הרבה יותר לאורך זמן ...
המנועים הנמשכים את הארוך ביותר תוך שהם צורכים את המינימום בממוצע הם תמיד על מכוניות שמייצרות מקסימום כביש מהיר עם שמנים איכותיים ... למשל: חבר, מכונאי במירוץ מוטורי, עשה 750 000 ק"מ ( + 50% מהכביש המהיר) עם ה- CX טורבו דיזל (120 כ"ס), המנוע המקורי לא נפתח מעולם (תחזוקה רגילה על פי חוברת התחזוקה), אך עם שמן 9000 5w40 בסך הכל, נוזל יותר מהמלצת היצרן ( 10W50) ...

הכל נראה לי מאוד הוגן. ישנם, עם זאת, שמנים "חסכוניים" עם מדדי נזילות שונים (עליכם לנסות לבחור ולקנות אותם כשיש כאלה ... כי הם לא תמיד זמינים. בנוסף, ישנן רשתות הפצה גדולות. שבודקים את המוצרים שלהם ולא מעבירים שום דבר למכירה, במקרים רבים זה טיפוס "מייג'ור" שמייצר תמורת "ללא שם" שעליך לחקור.)
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 07/12/10, 19:37

chatelot16 כתב:ויש לא רק את איכות הצמיגים, יש גם את העיצוב של המכונית ... עם גלגלים גדולים וצרים אני מגלה שעדיף אפילו עם צמיגים רעים, מאשר עם מכוניות עם גלגל קטן וגדול


גלגלים גדולים מוחקים טוב יותר מאשר גלגלים קטנים (כמו אוסטין מיני : Mrgreen: ) האיכות הירודה של המתלים ובעיקר על ציפוי מושחת ..... אחרת אני לא ממש רואה איפה ההבדל.

במיוחד מכיוון שיש להשוות, קשה למדי לעלות על הבחירה של גלגלים קטנים או גדולים באותה מכונית. : Mrgreen:
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 08/12/10, 01:51

כמובן שקשה לשנות את גודל הגלגל כדי לנסות באותה מכונית: זה אפילו אסור ...

אבל בדיוק מצאתי שה- gs של סיטרואן שלי עם גלגל גדול וצר מחזיק הרבה יותר טוב בגשם ובשלג מאשר למכונית אחרת יש צמיג רחב

זה מאוד ברור לתכנון אקווה! ככל שהצמיג צר יותר, כך יותר מים ופלים קלים מכל צד
0 x
אישי de l'Utilisateur
מאקרו
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6458
כתובת: 04/12/08, 14:34
x 1610




נָקוּב מאקרו » 08/12/10, 09:35

עליתי על צמיגי הנסיעות הישנים שלי במחיר הראשון מ- 123pnneu nankang ... 48 € הועברתי לביתי .. מעולם לא היה לי על הרכב הזה צמיג לא יקר עם בגד כזה ואריכות חיים .. J ניסיתי ב- zx שלי ובוויאג'ר החדש שלי לחזור על הפעולה ... :| :| :| זוהמה בלתי נתפסת ... (לא אותה ציור ...) על היובש ללא דופי ברטוב תוהה אם נצליח לנקוט את הקימור הקל ביותר בלי להחליק ... על השלג ללא דופי..לא מובן ..

באופן אישי תמיד מנופח מעט מדי מ 0.2 ל 0.3 ... למעט במקרה של שלג .. או שאני מתחת לנפח ל -0.5 ...
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : גוגל אדסנס [Bot] ואורחים 200