לחץ צריך צמיג: יתר האינפלציה עד?

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
oli 80
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1687
כתובת: 02/01/09, 17:23
מיקום: מוסל 57
x 112

מתנפח על המנוע




נָקוּב oli 80 » 16/01/11, 18:52

indy49 כתב:כן, כן, כן ...
ניפוח רגליים אינו יקר יותר (בגרסה הסינית) או מעט יקר יותר (בגרסת מישלן *) אבל לפחות הוא לא מבזבז גז!
ואל תגיד לי שזה מעייף יותר! כי פירוק נר אינו תמיד פשוט או נקי! : Lol:

* http://www.norauto.fr/Acheter-Pompe-a-pied-Michelin-avec-mano/Outillage-depannage/Crevaison-Gonflage/167992-NorautoSI-/1.html

: XNUMX: הי, נכון שהזמן לפרק את הנר, לתקן במקום את הקצה והצינור ואז לסובב את המנוע ולנפח, עם משאבת כף רגל או יד, כבר סיימנו לנפח את או הצמיגים שלו, בנוסף עליו לפגוע במנוע לפחות בצילינדר המשמש להתנפחות

תמונה

הדגם הזה מתוארך משנות ה -60 לדעתי
נערך לאחרונה על ידי oli 80 20 / 01 / 11, 18: 45, 1 נערך פעם.
0 x
אישי de l'Utilisateur
AXEAU
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 197
כתובת: 06/10/09, 09:04
מיקום: שְׂדֵה תְעוּפָה
x 7




נָקוּב AXEAU » 16/01/11, 20:36

שלום,

יש לי שאלה מהירה לגבי צמיגי M + S עם כיוון ההרכבה, אני לא חושב שמישהו ציין את זה, האם עלינו לפרש את החץ ככיוון סיבוב או כיוון חיכוך?
לגבי הרכבים שלי, אני חושב בכיוון החיכוך ואני עובר על צמיגי AR החץ הפוך. אני מפרט גלגלים אחוריים שאינם נוהגים.
האם יש חסידים?

JLG
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 16/01/11, 21:12

שלום אקסו

עבור אופנוע כיוון החץ נותן את כיוון הסיבוב קדימה. עבור מכונית, הסימן חייב להיות גלוי בחלקו החיצוני של המכונית.

http://www.motoservices.com/accessoire- ... 08-228.htm

תמונה
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
AXEAU
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 197
כתובת: 06/10/09, 09:04
מיקום: שְׂדֵה תְעוּפָה
x 7




נָקוּב AXEAU » 16/01/11, 22:06

תודה לך Flytox, זה גם מה עניתי אבל הייתי רוצה לדעת יותר.
אם היצרנים נתנו כיוון סיבוב, צריך להיות הבדל באחיזה מכיוון לכיוון.
האם אנו יכולים לומר שיש הפרש של 10, 15, 20%?
איך הם מצאו את הפשרה בין מתיחה לבלימה?
לעתים קרובות בדקתי עם מותגים שונים מבלי לחוש הבדל באמת על ידי היפוך הכיוון על גלגלי הכונן.

A + jlg
0 x
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15992
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5187




נָקוּב Remundo » 16/01/11, 22:45

ביבשים יתכנו הידבקויות מעט שונות, אך אין בולט בנהיגה קלאסית.

זה במיוחד ניקוז מים דבר שיכול להיות גרוע בכנות על ידי טעות בכיוון מכיוון שהפסלים נלמדים בכיוון מסוים כדי לפנות מים.

במילים אחרות, השתלת הידרולציה מתרחשת מהר יותר אם הצמיג מותקן במהופך.
0 x
תמונה
אישי de l'Utilisateur
AXEAU
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 197
כתובת: 06/10/09, 09:04
מיקום: שְׂדֵה תְעוּפָה
x 7




נָקוּב AXEAU » 16/01/11, 23:24

אז רמונדו, אתה חושב שרק כשהצמיג נפגש עם החומר ומהדק על הקרקע הוא מפונה על ידי צורה אופטימלית של הרישומים, מבלי שיהיה אמצעי חיכוך כמו עם הרישום בתמונה צמיגי שברון אגררי?

JLG
0 x
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 17/01/11, 00:40

זה כמו שברון הצמיג האגררי! בכביש יבש האחיזה זהה במקום או במהופך

אבל בבוץ זה משתנה: בכיוון הנכון ה- V מפזר את בוץ השומה מכל צד והוא נדבק באדמה פחות שומה עמוקה יותר

כאשר ה- v בכיוון הלא נכון הוא מביא את הבוץ לאמצע הצמיג ולא תלוי על שום דבר

הבדל גדול בין טרקטור למכונית: בטרקטור אנחנו רוצים אחיזת גרירה ... לא אכפת לנו מלימה ... ברכב אנחנו לא מחפשים יעילות תאוצה מרבית אלא בלימה
0 x
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15992
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5187




נָקוּב Remundo » 17/01/11, 01:00

ייקח הרבה זמן לעבור קורס מלא בצמיגים.

שימו לב: לאחיזת צמיגים משובצים אין שום קשר לזה של צמיגי כביש. מנגנוני התמיכה של הצמיגים / הצמיגים / הרצפה אינם זהים.

אבל שני רעיונות כלליים:
1) הצמיגים מיועדים לכיוון נהיגה המיטב פרמטרים מסוימים: בעיקר פינוי מים לצמיגי כביש, חתיכות ופינוי בוץ על טרקטורים או 4X4
2) על מדרכה יבשה וחלקה, האחיזה משתנה מעט אם לא מכבדים את כיוון הסיבוב המומלץ, וכל מה שצמיג (כמו שאמרה צ'אטלוט).

מדעי הצמיגים הם רחבים מאוד ונשארים למחוק ולבדוק תחומים חשובים, אפילו עבור אנשי מקצוע בתחום.

עם זאת, לא כל מה שנאמר כאן מועיל רבות לנהיגה במבדה יומיומית.

ביחס לנושא זה המוקדש ללחץ צמיגלחץ גבוה
1) מקטין את הצריכה,
תירס
2) זה מקשח את הצמיג
3 ונוטה להוריד את הטיפול.

בואו נגיד שאם אתם רוצים לנהוג בסביבה מבלי לסטות רחוק מדי מצמיג "אחיזה טובה ובולמת זעזועים", שים בין 25 ל -50% יותר מהקדם הבסיסי לדוגמא: אם הקודם אומר 2 בר, הכניס 2,5 עד 3 בר.

כשיש לך צמיג מנופח יתר על המידה "בבסיס", אתה צריך לנסוע לאט יותר בכבישים רוטטים (שאלה של נוחות ושימור המתלים), ולא לחמם את הצמיג בנהיגה אלימה (נסיעה בכביש המהיר בשעה 160 קמ"ש בקיץ למשל, רודיאו ...)
0 x
תמונה
אישי de l'Utilisateur
AXEAU
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 197
כתובת: 06/10/09, 09:04
מיקום: שְׂדֵה תְעוּפָה
x 7




נָקוּב AXEAU » 17/01/11, 19:00

שלום,

אני קצת רעב, רציתי להרים מעט את הרעלה בנושא זה פשוט לתרבות שלי בלי להסביר הסברים מדעיים יתר על המידה, אז אם יש לך קישורים למסמכים, אתייעץ איתם.

תודה jlg
0 x
moby25
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 396
כתובת: 10/01/10, 18:05
מיקום: פיקרדי, הסום (80)




נָקוּב moby25 » 17/01/11, 22:25

כשהמכונית עוזבת את האדמה, זה בגלל שהיא נפוחה מדי : Lol:

ok : חץ:
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 206