מנוע קיטור פלזמה

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
אישי de l'Utilisateur
Misterloxo
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 480
כתובת: 10/02/03, 15:28
x 1




נָקוּב Misterloxo » 04/12/05, 12:27

נכון שהוא אטום למדי! :x

אחרת, S1r9 אומר להשתמש בממסר ממערכת מיזוג אוויר ישנה האם זה ?!

האם זו החיה? -> תמונה

הוא אומר גם מאז אוגוסט בקבוצת יאהו שלו (http://groups.yahoo.com/group/WaterFuel1978) שהוא יביא רשימה של החלקים הדרושים לייצור המקבילה של ממסר זה.

אני חייב לומר שעל ידי מעבר לקבוצה שלו, אני הופך סקפטי: הוא כביכול מחכה לאישורי חברות להפיץ את הרשימה הזו ...
תמיד יש משהו דג עם ממציאים ...

לבסוף, האם לא ניתן למצוא את המסחר של הממסרים שעושים כמתואר בתרשים העקרוני?
למשל כאן: http://relays.tycoelectronics.com/
או ערכות כאן: http://www.kitparts.com/

... להמשיך
0 x
לימוד סרבנות הוא תהליך ארוך. זה לוקח חיים שלמים כדי להגיע לשלמות. "מוריס רייפוס
לחשוב הוא להגיד לא. "אלן, פילוסוף
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 05/12/05, 04:36

שלום,
אם אתה רוצה לבדוק את המערכת הזו, היא אפילו יותר פשוטה.
העיקרון של מתח גבוה הוא להפוך נתיב טייס למתח נמוך יותר חשמל וקיבולת,
אז מה שצריך זה להכות בקשת מתח נמוך וכמה ק"ג במצת.
במנועי הדלק הנייחים הראשונים נעשה שימוש בעיקר לפני שאדם ידע את הצתת המתח הגבוה.
בעיקרון זה נראה כמו נר עם אלקטרודה מרכזית המחליקה בבידוד, הבוכנה שהגיעה למרכז המתים העליונה נוגעת באלקטרודה, כך שהמעגל הופך לקצר, בירידה שלו, כשהוא משחרר את האלקטרודה הוא הופך לקשת חזקה למדי ,
בדרך כלל מתח DC נמוך מספיק במקום בסדרה סליל אינדוקציה עצמית כדי להגדיל את עוצמת הפריקה של הקשת, לדגמים המתוחכמים יותר היה סוג של מגע פנימי בתא הבעירה שמופעל מכנית על ידי פקה, (זה עבור יש התקדמות מסוימת של הצתה) כאשר הם רצו להגדיל את הסל"ה אנחנו מדברים על 500 עד 600 סל"ד
למנוע הראשון היה הצתה למגירה שנשא את הלהבה מהפליטה, ההצתה החשמלית במתח נמוך הייתה שיפור ברור.
לפני שתאבד את עצמך במורכבות הממסרים והמעגלים החשמליים, הוכיחו אפוא שקשת עוצמתית מציתה תערובת של אוויר דחוס ומים, מכיוון שזה מה שיש להוכיח.

אנדרה
0 x
Sdc77
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 95
כתובת: 22/06/05, 16:52
מיקום: צרפת




נָקוּב Sdc77 » 05/12/05, 09:21

זה נכון שנראה ככה זה פשוט יותר :גָלִיל:
על זה אתה לא עוזר לנו הרבה אנדרה :בוכה:
שוב מדוע לנסות לפשט משהו שצריך קודם להפגין?

rpsantina במה השתמשת כדי לשנות את התרשים ולמה לשנות אותה?

NDC.
0 x
rpsantina
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 182
כתובת: 17/12/04, 16:11
מיקום: 81 - דרום טארן
x 12




נָקוּב rpsantina » 05/12/05, 11:13

שלום,

ובכן, זה אותו דפוס ...

פשוט השתמשתי ב"צבע "כדי להזיז את החוטים והדיודות כדי להגביל קרוסאוברים….
יישום קונקרטי של: "מה שניתן להעלות על הדעת בקלות נאמר בבירור"

עכשיו אני שואל את עצמי את שאלת התועלת של הסלילים ברמת HT.
אכן, ה- HT נמצא רק במצב דחף (ולכן בתדר גבוה) וזה לא עובר דרך הסלילים (סליל בתדר גבוה מתנהג כמו מעגל פתוח) ...
לדעתי, תיבת הממסר עובדת רק עם וריאציות במתח ה- LV שנמצא בתדר נמוך (50-60 הרץ).
0 x
RPS (DPT טארן דרום 81)
i-רק מי עושה דבר הם אף פעם לא טועה
ii-הכל אפשרי כל עוד קצת זמן הוא בילה שם
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 05/12/05, 15:29

שלום,
רפסנטינה
הבנת, j, נסה לעזור לך לא להבין את המעגל החשמלי, אך העיקרון של התחלת קשת המתח הנמוך כמו גם משך הזמן הוא מסיבה זו נדרש זרם מתח נמוך AC או לתיקון לסירוגין, או לפריקת הקבל (עקרון ה- SCR, צריך AC לכיבוי ה- SCR), אני לא אשגר בקורס על הזרמים המצויים זה בזה, שיהיה מעט ארוך ...
ראשית, יהיה צורך במי שהבין איך זה עובד, לציין את העיקרון של קשת מתח נמוך, את משך הזמן ואת רגע ההצתה במדיום דחוס.
מה שאני מנסה לומר לך שיש הרבה דרכים חשמליות להשיג את זה ופתרון הממסר נראה כמו DIY משנות ה -65 כשהתחלתי לעבוד בחשמל, עם כל הזמינות של חומר שיש לנו עכשיו הופכת לקלה מאוד.
אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
gegyx
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 7004
כתובת: 21/01/05, 11:59
x 2926




נָקוּב gegyx » 05/12/05, 23:36

rpsantina כתב:יישום קונקרטי של: "מה שניתן להעלות על הדעת בקלות נאמר בבירור"

כזה, מקסימום המשורר שלנו בוייטלו (מהמקור, קצת זרב): "Se ki ce konsoi bi1 Cnonse clérmen, é lé mo pr dir ariv ézémen" קישור שימושי: http://s.billard.free.fr/referencement/ ... clairement
(נכתב ב: ראשון, 30 באוקטובר 2005, 19:47 בערב)
DSL :קְרִיצָה:
0 x
Sdc77
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 95
כתובת: 22/06/05, 16:52
מיקום: צרפת




נָקוּב Sdc77 » 06/12/05, 16:32

סוף סוף סיימתי את התרגום של מסמך די תקציר של התהליך. זה גוגל טרייד, עם השיקום שלי בזה. אז כנראה שיש דברים מוזרים, אבל בסך הכל זה מובן, שימו לב לסובלים מאלרגיות באנגלית.
מידות VF

NDC.
0 x
אישי de l'Utilisateur
pluesy
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 291
כתובת: 26/11/04, 22:39
מיקום: קדוש 88 למות ווז
x 1




נָקוּב pluesy » 05/09/06, 10:47

הפוסט הזה היה כמעט בן שנה ועברתי לדירוגים !!!
תודה גדולה לפיל שיצא מהארון!
אני אנסה לקוגיטציה על התזות והניסויים אבל יש עבודה ... : גביני:
0 x

"יש רק שני דברים אינסופיים, היקום והטיפשות האנושית ... אבל לעולם, אין לי ודאות מוחלטת."
[אלברט איינשטיין]
אישי de l'Utilisateur
פיל
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6646
כתובת: 28/07/06, 21:25
מיקום: שרלרואה, מרכז העולם ....
x 7




נָקוּב פיל » 05/09/06, 16:30

ושוב, לא ידעתי שזה איתנו, מצאתי את זה דרך גוגל. תודה גוגל!
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
Ange
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 34
כתובת: 12/10/05, 14:55




נָקוּב Ange » 08/09/06, 17:25

האלקטרוניקה הדרושה להשגת הסדר זה דומה מאוד למבצע האלקטרוני של דיור של מנורה פריקה,
קראו מנורה קורמה XEON .... : Mrgreen:
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 89