נכון שהוא אטום למדי!
אחרת, S1r9 אומר להשתמש בממסר ממערכת מיזוג אוויר ישנה האם זה ?!
האם זו החיה? ->
הוא אומר גם מאז אוגוסט בקבוצת יאהו שלו (http://groups.yahoo.com/group/WaterFuel1978) שהוא יביא רשימה של החלקים הדרושים לייצור המקבילה של ממסר זה.
אני חייב לומר שעל ידי מעבר לקבוצה שלו, אני הופך סקפטי: הוא כביכול מחכה לאישורי חברות להפיץ את הרשימה הזו ...
תמיד יש משהו דג עם ממציאים ...
לבסוף, האם לא ניתן למצוא את המסחר של הממסרים שעושים כמתואר בתרשים העקרוני?
למשל כאן: http://relays.tycoelectronics.com/
או ערכות כאן: http://www.kitparts.com/
... להמשיך
מנוע קיטור פלזמה
- Misterloxo
- טוב Éconologue!
- הודעות: 480
- כתובת: 10/02/03, 15:28
- x 1
שלום,
אם אתה רוצה לבדוק את המערכת הזו, היא אפילו יותר פשוטה.
העיקרון של מתח גבוה הוא להפוך נתיב טייס למתח נמוך יותר חשמל וקיבולת,
אז מה שצריך זה להכות בקשת מתח נמוך וכמה ק"ג במצת.
במנועי הדלק הנייחים הראשונים נעשה שימוש בעיקר לפני שאדם ידע את הצתת המתח הגבוה.
בעיקרון זה נראה כמו נר עם אלקטרודה מרכזית המחליקה בבידוד, הבוכנה שהגיעה למרכז המתים העליונה נוגעת באלקטרודה, כך שהמעגל הופך לקצר, בירידה שלו, כשהוא משחרר את האלקטרודה הוא הופך לקשת חזקה למדי ,
בדרך כלל מתח DC נמוך מספיק במקום בסדרה סליל אינדוקציה עצמית כדי להגדיל את עוצמת הפריקה של הקשת, לדגמים המתוחכמים יותר היה סוג של מגע פנימי בתא הבעירה שמופעל מכנית על ידי פקה, (זה עבור יש התקדמות מסוימת של הצתה) כאשר הם רצו להגדיל את הסל"ה אנחנו מדברים על 500 עד 600 סל"ד
למנוע הראשון היה הצתה למגירה שנשא את הלהבה מהפליטה, ההצתה החשמלית במתח נמוך הייתה שיפור ברור.
לפני שתאבד את עצמך במורכבות הממסרים והמעגלים החשמליים, הוכיחו אפוא שקשת עוצמתית מציתה תערובת של אוויר דחוס ומים, מכיוון שזה מה שיש להוכיח.
אנדרה
אם אתה רוצה לבדוק את המערכת הזו, היא אפילו יותר פשוטה.
העיקרון של מתח גבוה הוא להפוך נתיב טייס למתח נמוך יותר חשמל וקיבולת,
אז מה שצריך זה להכות בקשת מתח נמוך וכמה ק"ג במצת.
במנועי הדלק הנייחים הראשונים נעשה שימוש בעיקר לפני שאדם ידע את הצתת המתח הגבוה.
בעיקרון זה נראה כמו נר עם אלקטרודה מרכזית המחליקה בבידוד, הבוכנה שהגיעה למרכז המתים העליונה נוגעת באלקטרודה, כך שהמעגל הופך לקצר, בירידה שלו, כשהוא משחרר את האלקטרודה הוא הופך לקשת חזקה למדי ,
בדרך כלל מתח DC נמוך מספיק במקום בסדרה סליל אינדוקציה עצמית כדי להגדיל את עוצמת הפריקה של הקשת, לדגמים המתוחכמים יותר היה סוג של מגע פנימי בתא הבעירה שמופעל מכנית על ידי פקה, (זה עבור יש התקדמות מסוימת של הצתה) כאשר הם רצו להגדיל את הסל"ה אנחנו מדברים על 500 עד 600 סל"ד
למנוע הראשון היה הצתה למגירה שנשא את הלהבה מהפליטה, ההצתה החשמלית במתח נמוך הייתה שיפור ברור.
לפני שתאבד את עצמך במורכבות הממסרים והמעגלים החשמליים, הוכיחו אפוא שקשת עוצמתית מציתה תערובת של אוויר דחוס ומים, מכיוון שזה מה שיש להוכיח.
אנדרה
0 x
שלום,
ובכן, זה אותו דפוס ...
פשוט השתמשתי ב"צבע "כדי להזיז את החוטים והדיודות כדי להגביל קרוסאוברים….
יישום קונקרטי של: "מה שניתן להעלות על הדעת בקלות נאמר בבירור"
עכשיו אני שואל את עצמי את שאלת התועלת של הסלילים ברמת HT.
אכן, ה- HT נמצא רק במצב דחף (ולכן בתדר גבוה) וזה לא עובר דרך הסלילים (סליל בתדר גבוה מתנהג כמו מעגל פתוח) ...
לדעתי, תיבת הממסר עובדת רק עם וריאציות במתח ה- LV שנמצא בתדר נמוך (50-60 הרץ).
ובכן, זה אותו דפוס ...
פשוט השתמשתי ב"צבע "כדי להזיז את החוטים והדיודות כדי להגביל קרוסאוברים….
יישום קונקרטי של: "מה שניתן להעלות על הדעת בקלות נאמר בבירור"
עכשיו אני שואל את עצמי את שאלת התועלת של הסלילים ברמת HT.
אכן, ה- HT נמצא רק במצב דחף (ולכן בתדר גבוה) וזה לא עובר דרך הסלילים (סליל בתדר גבוה מתנהג כמו מעגל פתוח) ...
לדעתי, תיבת הממסר עובדת רק עם וריאציות במתח ה- LV שנמצא בתדר נמוך (50-60 הרץ).
0 x
RPS (DPT טארן דרום 81)
i-רק מי עושה דבר הם אף פעם לא טועה
ii-הכל אפשרי כל עוד קצת זמן הוא בילה שם
i-רק מי עושה דבר הם אף פעם לא טועה
ii-הכל אפשרי כל עוד קצת זמן הוא בילה שם
שלום,
רפסנטינה
הבנת, j, נסה לעזור לך לא להבין את המעגל החשמלי, אך העיקרון של התחלת קשת המתח הנמוך כמו גם משך הזמן הוא מסיבה זו נדרש זרם מתח נמוך AC או לתיקון לסירוגין, או לפריקת הקבל (עקרון ה- SCR, צריך AC לכיבוי ה- SCR), אני לא אשגר בקורס על הזרמים המצויים זה בזה, שיהיה מעט ארוך ...
ראשית, יהיה צורך במי שהבין איך זה עובד, לציין את העיקרון של קשת מתח נמוך, את משך הזמן ואת רגע ההצתה במדיום דחוס.
מה שאני מנסה לומר לך שיש הרבה דרכים חשמליות להשיג את זה ופתרון הממסר נראה כמו DIY משנות ה -65 כשהתחלתי לעבוד בחשמל, עם כל הזמינות של חומר שיש לנו עכשיו הופכת לקלה מאוד.
אנדרה
רפסנטינה
הבנת, j, נסה לעזור לך לא להבין את המעגל החשמלי, אך העיקרון של התחלת קשת המתח הנמוך כמו גם משך הזמן הוא מסיבה זו נדרש זרם מתח נמוך AC או לתיקון לסירוגין, או לפריקת הקבל (עקרון ה- SCR, צריך AC לכיבוי ה- SCR), אני לא אשגר בקורס על הזרמים המצויים זה בזה, שיהיה מעט ארוך ...
ראשית, יהיה צורך במי שהבין איך זה עובד, לציין את העיקרון של קשת מתח נמוך, את משך הזמן ואת רגע ההצתה במדיום דחוס.
מה שאני מנסה לומר לך שיש הרבה דרכים חשמליות להשיג את זה ופתרון הממסר נראה כמו DIY משנות ה -65 כשהתחלתי לעבוד בחשמל, עם כל הזמינות של חומר שיש לנו עכשיו הופכת לקלה מאוד.
אנדרה
0 x
rpsantina כתב:יישום קונקרטי של: "מה שניתן להעלות על הדעת בקלות נאמר בבירור"
כזה, מקסימום המשורר שלנו בוייטלו (מהמקור, קצת זרב): "Se ki ce konsoi bi1 Cnonse clérmen, é lé mo pr dir ariv ézémen" קישור שימושי: http://s.billard.free.fr/referencement/ ... clairement
(נכתב ב: ראשון, 30 באוקטובר 2005, 19:47 בערב)
DSL
0 x
סוף סוף סיימתי את התרגום של מסמך די תקציר של התהליך. זה גוגל טרייד, עם השיקום שלי בזה. אז כנראה שיש דברים מוזרים, אבל בסך הכל זה מובן, שימו לב לסובלים מאלרגיות באנגלית.
מידות VF
NDC.
מידות VF
NDC.
0 x
ושוב, לא ידעתי שזה איתנו, מצאתי את זה דרך גוגל. תודה גוגל!
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 0 תגובות
- 16451 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב כריסטוף
צפה בהודעה האחרונה
31/01/07, 14:41נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 70