ייצור ערכות HHO

@ ג'ניק

טוב, אני אבדוק ...
מצד שני, הכניסה שלי למאייד היא תוצרת בית 100% ... תיבת האוויר המקורית נסדקה והייתי בבעיה ... פתאום, כדי "לכבד" את המשמעות, אפשר להכין 2 מערבולות, אחת בתוך כיוון אחד, השני בכיוון השני, כמובן, לא מותקן בו זמנית חחח, אבל להשוות, כמו 2 מלאים עם אחד, 2 מלאים עם השני ..?
כיצד ניתן לראות אם האחד יעיל יותר מהשני?

כל זה בעדינות התפיסה וההתנהלות של הנהג. אם אתה נוסע לסירוגין בכבישים כפריים, בכבישים מהירים, בהרים, תתקשה לתפוס משהו, אך בנתיב זהה, רק נהג אחד, תרגיש את ההבדל ואולי הדבר יאושש על ידי הצריכה שלך. אבל המאפיין ביותר הוא הפחתה דרסטית של CO, גז רעיל לבני אדם, שמופיע במדידות CT, אין סובייקטיביות אפשרית.
לצורך המשמעות, מהזיכרון (?) אתה פשוט הופך אותו - (כדי לבדוק)

אוקיי, תודה על המידע שלך ג'ניס
אני אנסה את זה כבר.
אחרי שראיתי שאני הנהג היחיד ושאני כמעט תמיד עושה את אותן הנסיעות, זה צריך להיות פשוט

באופן אישי מה שאני רואה הוא 1982 .... קרבורטור חבית כפולה ... ומהי ההצתה? דיו מפיץ סיבובי צנטריפוגלי צנטריפוגה + דיכאון?

ומהו המכונית? כי אני בטוח שתהיה דרך לשדרג את המנוע שלך בטכניקות מבוססות בעלות נמוכה ... היצרנים הצרפתים שמרו על בסיס הבלוקים הישנים שלהם ששיפרו עד שנות ה -90 (ראה בהמשך) עבור עשה אותם או יותר עוצמתי או חסכוני יותר ... כך שזה יחסית "קל" להשתיל את ההצתה כדי לראות את הזריקות של הדגמים הבאים ... ואז תכנות מחדש יכול לאפשר לך להסתובב עם E85 למשל ...

קרבורטור בעל גוף כפול 80 ... קילומטראז 'גבוה ... לעתים קרובות הוא מתחכך בכל מקום (צירי מצערת, מפעילים שונים, מעגלי דלק חסומים למחצה, משאבות איסוף דולפות …………) וכן מצת צנטריפוגלי, CA הוא נשחק, המעיינות נרגעים או נשברים, מפעלי הוואקום מנוקבים, הצינורות וכך ...

אז אולי אתה (אבל זה יפתיע אותי כיוון שאתה רוצה להשתיל ערכה) טהרנית מכונית וינטאג '...

באופן אישי, אני יודע שאם יום אחד הייתי מתחיל לשחזר רכב מאותן שנים ... הוא היה עובר אוטומטית הזרקה אלקטרונית נקודתית על מוצר פופולרי ורב-נקודות על מוצר אצילי יותר ...

וכבר שם אתה מחלק את הצריכה של שליש טוב ...

מאקרו

וכבר שם אתה מחלק את הצריכה של שליש טוב ...

אתה צודק באופן כללי, הטכניקות של "'קרבורז' 'השתפרו באופן ברור מאוד, אך על ידי הוספת יותר ויותר מערכות בקרה שגם הן נכשלות לאחר זמן מסוים - מכיוון שהכל נשחק (הזרקה, מחשבים וחיישנים מכל הסוגים, שגרמו אי אפשר (למעט החלק המכני) לתחזק ולתקן את הרכב שלך עצמו; עם מכונאים מהדור החדש, שאינם מסוגלים לזהות ולתקן אפילו את הדברים הפשוטים ביותר ואת מה שכבר איננו משלמים בדלק, אנו משלמים בשעות מכונאי וחלקים. .

באופן אישי ... הערכתי את המעבר מסולר לאלקטרוניקה מלאה ... ולמרות שהרכב שהתעסקתי בו היה בעל מנוע פיאט, לא היו לי בעיות אלקטרוניות גדולות (רק חיישן פאזה שהתחיל להתעסק חם) דיאג תוכנה עם החבלים הפיראטיים שלהם מאפשרת לך לראות במהירות היכן ומה התקלות .... אחרי שאתה צריך לדעת לנתח ... וב 95% מהמקרים הכשל טוב ... מכני לראות .. .חוץ (המקרה הכי מצחיק שהיה לי הוא ציפור שנבלעה במהירות גבוהה על ידי צריכת האוויר שלי היא נשארה חסומה בצינור לפני המסנן) מה שנתן תקלות בזרימה. מסת אוויר ולחץ מוגבר בזמן לחץ כבד על הדוושה הימנית .. הוא מופעל ... מי שלא נהג ברכב כשהדבר קרה .... היה מתקשה לאבחן את הכשל ...

המחשבונים ... בוש edc15 ca הישן והטוב חי די טוב ... ולמשך זמן רב ... כשאני דוחה את ה- TT שלי דרך שקע ה- obd הילד שלי "בריק" לי את המחשבון (מהזיכרון ME7) .. .פתחו, הניחו על השולחן, עם תוכנת הצלילים שהולכת טוב ... כעבור שעה התחיל TT מחדש ...

מאקרו כתב:באופן אישי, אני יודע שאם יום אחד הייתי מתחיל לשחזר רכב מאותן שנים ... הוא היה עובר אוטומטית הזרקה אלקטרונית נקודתית על מוצר פופולרי ורב-נקודות על מוצר אצילי יותר ...

וכבר שם אתה מחלק את הצריכה של שליש טוב ...

בהחלט בגלל ש- HHO רק יעשה לך את הרושם הלא נכון שאתה חוסך כסף.

איזי

בהחלט בגלל ש- HHO רק יעשה לך את הרושם הלא נכון שאתה חוסך כסף.

רק היישום מראה חיסכון או לא.

ה- HHO… .בשיקום אנרגיה… למה לא… אבל רק כמו ברכב חשמלי (וכאן המחשב האלקטרוני יעיל) בשלב האטת הבלימה אנו מטעינים את הגנרטור במלואו, מאחסנים ואנו מזריקים מחדש בהאצה… מצד שני כמחטא לניקוי מנוע ... זה עובד די טוב ... על שמן דלק בהזרקה ישירה הפועל על שמן צמחי יש לו יתרונות רבים ... אבל ... הוא טוען את האלטרנטור אשר מודה במהירות בחולשותיו ... מצד שני, לאחסן ולחסוך להפיץ בזמן הנכון ... זה בלאגן גדול ... לא פרסמתי מרצוניי בנושא זה מרצון ... כי עברתי תאונה ניסיונית .... היום יש לי אנשים כמו בחור שהיה עושה מלכודת כדורים במשך 10 שנים בלי הגנה על שמיעה ... אני יכול להבטיח לך שכאשר זה הפליץ בסדנה שלי בגודל 30 מ"ר ... דלת האלון (1m20x1m90) שהיתה פתח שלישי ... נטרק סגור כאילו היה עלה מת ... הבחור שעמד ליד הדלת לקח אותו באף והיום הוא צוחק על זה אבל פתאום ... כל תושבי הבית הרגישו את ההלם והאמין לי שאני מת ... הנשימה הזיזה סוללת עופרת של 1000Ah שנמצאת במרחק של 50 סנטימטר מהחשמל שהקפיץ והפיל את שני כבלי ההתחלה של 50 מ"מ מעל 3 מטרים ... אני לא מדבר על מד וולט, אממטרים והתקני ניסוי אחרים שהיו באזור ...

לכאן היא מובילה, אקולוגיה ...

לא רק שזה מסוכן = תערובת דלק / חמצון סופר נפץ, אלא אפילו בחשמל, טעינת הסוללה באנרגיית בלימה היא הרבה יותר רווחית מאשר לבצע אלקטרוליזה שתחזור ממנה במקרה הטוב 10%.