עזרה על ביצוע טוסטוס חשמלי

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
soulinscraps
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 9
כתובת: 13/10/09, 19:08

עזרה על ביצוע טוסטוס חשמלי




נָקוּב soulinscraps » 13/10/09, 19:26

שלום לכולם, אז הנה, כמו שהכותרת מרמזת, אני רוצה להכין קורקינט חשמלי ליציאה לעבודה.

לאחר שכבר ביצעתי מחקר ברשת חשבתי על מתנע לרכב כמנוע אך שברירי מדי מכיוון שהוא מתחמם יותר מדי ובעיקר חמדן מדי, הייתי נוטה לפנות במקום זאת למכונת כביסה כדי לחדש את רעיון של אדם שהסרטון שלו נמצא ביוטיוב.
אבל אני מודה שהידע שלי על חשמל מוגבל למדי, ולכן לא הבנתי הכל.

אני מעדיף ללכת על בסיס של RCX 103 או SPX מכיוון שיש להם מצמד שאינו נמצא על המנוע, ולכן אוכל לשמור עם המנוע החשמלי, מה שאולי גם יאפשר לי לתקן את המנוע כמנוע. "צף" עם וריאטור מקורי המותאם עליו בכדי שיהיה לנו יותר מהירות מבלי לאלץ את המנוע יותר מדי.

חשבתי גם לחבר אלטרנטור לרכב אחד או שניים בכדי להגדיל את טווח הרכב מכיוון שלמרות שאני יודע שלוקח כ- 50 ק"מ עד שמצבר הרכב נטען מחדש, אני מתאר לעצמי שהמנוע ישאוב יותר ממה שייווצרו האלטרנטורים לאנרגיה, אני חושב שחייבת להיות דרך כלשהי להצליח ליצור מספיק חשמל בכדי להגדיל באופן משמעותי את הטווח.
רצועות האלטרנטור, או ללא ספק, יונעו ישירות על ידי ציר המנוע מכיוון שאם אשים אותן על הגלגלים, במהירות נמוכה, האלטרנטורים יהיו חסרי תועלת מכיוון שזה לוקח בערך 1500 סל"ד / דקה כך נוצרת אנרגיה.

אז הנה אני רוצה לקבל את הדעות שלך, במיוחד את הביקורות שלך, ומה אני צריך, איך עלי ללכת על זה ...
תודה מראש לכולם :)
0 x
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 13/10/09, 23:03

: Mrgreen: ברוכים הבאים ל forum soulinscraps.
עם כותרת נושא ראשונה שכזו כמו זה יכולת רק למשוך את תשומת ליבי. : Lol:

עם זאת, אני אכזב אותך מסיבות רבות ...:

- מחשמל טוסטוס תרמי ובמיוחד 103 אינו רעיון טוב מכיוון שבסיס ההתחלה כבר כבד ומלא בפגמים אדריכליים להסבה. אני מכיר המרה המבוססת על 101 או 102 וזה הרבה יותר משכנע ...

- במנוע חשמלי, המצמד חסר תועלת מכיוון שתפקידו למנוע עצירת מנוע בנזין בכל פעם שעוצרים את הרכב. בחשמל, זה ההפך, אנחנו בהחלט רוצים לעצור את המנוע החשמלי בכל עצירה כדי לא לצרוך מיותר ... המצמד הוא חלק בלאי, כבד ומשפיל את הביצועים המכניים ...

- שימוש במנועים, חגורות ... ממקור רכב יתגלה כלא יעילים מאוד. יש להם יעילות מצערת, הם כבדים ולא מתאימים ... שמירה על המשתנה של הטוסטוס תהיה גם טעות ...

סליחה על הערך הזה.:?
אז אני אנסה להתעדכן בקביעות מה לעשות ועם מה ... :D

- השתמש באופניים, אולי באופני הרים חזקים עם השעיה מלאה אם ​​אתה רוצה ביצועים גבוהים ובטיחות טובה.
- השתמש בערכות מנועי אופניים זמינות במחירים הוגנים.
אתה יכול למצוא מנועי 1000W בקלות ב 36 או 48V.

- תהיה לך אפשרות לבחור בין מנועים מוברשים או ללא מברשות המשולבים בגלגל הקדמי או האחורי או מנועים נפרדים לנהיגה על ידי שרשרת.
הבקרים למנועים אלה מסופקים בדרך כלל בערכות.

- לבסוף, שאלת הסוללות תעלה, אז אני ממליץ לך לא לבחור עופרת ...

מבחינתי, לאחר הרהור בעניין, ויתרתי על פריצה מסוג זה, ואופני השכיבה הבנויים שלי יהיו מצוידים בערכה מסחרית ...

מכיוון שמדובר בטוסטוס (טוסטוס) שהביטוח שלו (ומסמך ההרשמה) הוא חובה להפיץ באופן חוקי, הפרויקט שלך יהפוך במהרה לבלתי ניתן לעבוד ...
אנחנו כבר יכולים למצוא מ- 800 € ציקלו חשמלי מאוד משכנע, שאם יש לך גירוד (די מובן : Lol: ) של המברג, רק יבקש "להשתפר".
: Mrgreen:

כדי לגרום לך לרוק, אני לא יכול להתאפק להציג אותך דוקטורבס ואחת ממכוניותיו:
תמונה
הנה הקישור למכונה זו שנסעה במהירות 94 קמ"ש: האופניים החשמליים המהירים בעולם יוני 2009
"Killabicycle 15162 וואט"
0 x
soulinscraps
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 9
כתובת: 13/10/09, 19:08




נָקוּב soulinscraps » 13/10/09, 23:42

תודה על תגובתך ציטרו ואל תדאגי מההקדמה שלך, אני אדם עקשן ומתמיד.
אני יודע קצת על שוק החשמל מכיוון שלפני שנתיים הייתי איש מכירות של המותג Matra המייצר GEMs חשמליים וכל מיני אופניים חשמליים וסיקלו שהוצעו לבתי העירייה ולתושבי העיר.
על שניסיתי כמה סוגים של אופניים חשמליים, ממש לא השתכנעתי מהספק הנמוך (במלוא המהירות, בעלייה, עבר אותי דוור עם אופני דואר ישנים ורקובים. :) ), הטווח הנמוך ומעל הכל המחיר (סביב 2500 אירו לאופניים ו 9000 יורו לעגלה).

לגבי ערכת ההמרה לאופניים חשמליים, אני לא יודע אם יש לנו את אותו המקור, אבל ערכת 900 יורו יקרה מדי בשבילי.

בקשר לביטוח הטוסטוס, אתה לא טועה לגמרי, ולא ממש חשבתי על זה אבל זה פרט.

למעשה, אני באמת רוצה להכין את זה בעצמי עם חומרי הצלה שיש לי בחינם להיות מכונאי היום (כן, זה הסבה מקצועית) גם אם זה אומר לפגוע בקירות כדי לשפר את ציוד אחר כך.

בחרתי את מסגרת הטוסטוס בגלל משקלה, מוצקותה וטיפולה וגם אם נכון שהבחירה ב- 103 מוטלת בספק, אני עדיין חושב להסתפק ברעיון זה.

(אתה צודק לחלוטין לגבי המצמד ואובדן האנרגיה המיותר שנגרם על ידי הגלגלת בנוסף למכה)

רציתי להשתמש בחומרים ממקור רכב בגלל עבודתי, והעובדה שהכל עובד ב 12 וולט מקלה על כך.

אבל מה אתה חושב על העיקרון של אלטרנטור בכל זאת?
מכיוון שאם זה לא בר-קיימא, המנוע ינקז את הסוללה הישנה והטובה שלי עם חומצה עופרת תוך שתי דקות.
0 x
Aumicron
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 387
כתובת: 16/09/09, 16:43
מיקום: בורדו




נָקוּב Aumicron » 14/10/09, 09:04

יותר מאשר טוסטוס חשמלי, אני חושב שאתה רוצה להכין טוסטוס היברידי.

אם הבנתי נכון, אתה רוצה להניע את ההגה באמצעות מנוע חשמלי ולשמור על מנוע החום שיטען סוללה דרך אלטרנטור בנוסף לאפשרות להטעין אותו על המגזר.

אם זו המטרה שלך, אני חושב שהרעיון שלך מצוין. על ידי הפעלת המנוע במהירות הטובה ביותר, תוכלו להשיג פחות צריכת דלק וטווח רב ככל שתרצו.

אבל הדרך ארוכה ושוררת מלכודות.
0 x
כדי להתווכח.
soulinscraps
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 9
כתובת: 13/10/09, 19:08




נָקוּב soulinscraps » 14/10/09, 10:17

זה יהיה רעיון טוב אבל אני מודה שזה לא שלי, למעשה אני רוצה לעשות משהו מאוד פשוט להתחיל:
אחד (ראו שניים בהמשך) מתנע לרכב דיזל 1.9 סמ"ק המותקן על ידי גלגלת גל ארכובה על צירו, חגורת אביזר המחברת אותו לאלטרנטור אחד (ראו שניים), ואז, תיבת ההילוכים המקורית של הטוסטוס שניתן לכוונן בקלות במומנט או במהירות שיא.
זה היה הצד המכני, הצד החשמלי פשוט אפילו יותר:
אחת לראות שתי סוללות עופרת (אני לא אשליה בכל הנוגע לתוחלת החיים של האחרונה) המחוברות למיישר הנוכחי, ואז לאלטרנטורים, ואז לפנסים, כדי לסיים את אספקת החשמל באמצעות ריאוסטט של סיטרואן bx שונה אשר תשמש כמאיץ ותעבור למנוע.

אז נכון שיש את כל מה שזמין, נפלתי על מנוע המתנע ואז זה יהיה הרבה יותר קל למבחנים הראשונים שלי ...


כדי לחזור לרעיון שלך של אספסוף היברידי, כבר חשבתי על זה:
מנוע חשמלי חזק למדי, שעושה את כל העבודה (מניע את הרכב קדימה), ולצד עצמאי מנוע חום זעיר לרכב הדואג להפעיל את האלטרנטורים במהירות מלאה ללא הרף.
ברור שמנוע קטן זה מותאם כך שיצרוך מעט ככל האפשר תוך כדי נהיגה יעילה של האלטרנטורים.
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79117
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10973




נָקוּב כריסטוף » 14/10/09, 10:55

האם אתה רוצה לשמור על הדוושות על האספסוף שלך או לא? אל תצחקו בזמני, 95-2000, לכל האספסוף, או כמעט, היו דוושות מקוריות !! : גביני:

אם כן, מדובר באופניים חשמליים יותר ובמקרה זה אני מתייחס לנושא השלם מאוד: https://www.econologie.com/forums/fabriquer- ... vt947.html

בהצלחה בכל מקרה!
0 x
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 14/10/09, 11:09

soulinscraps כתב:תודה על תגובתך ציטרו ואל תדאגי מההקדמה שלך, אני אדם עקשן ומתמיד.
אני יודע קצת על שוק החשמל מכיוון שלפני שנתיים הייתי איש מכירות של המותג Matra המייצר GEMs חשמליים וכל מיני אופניים חשמליים וסיקלו שהוצעו לבתי העירייה ולתושבי העיר.
על שניסיתי כמה סוגים של אופניים חשמליים, ממש לא השתכנעתי מהספק הנמוך (במלוא המהירות, בעלייה, עבר אותי דוור עם אופני דואר ישנים ורקובים. :) ), האוטונומיה הנמוכה ומעל הכל המחיר (כ -2500 יורו לאופניים ו 9000 יורו לעגלה)
אני מסכים איתך למחירים שגובה מטרה על מוצרים לא אסייתיים ומורכבים למדי.
מעולם לא ניסיתי את מנוע ה- BION'X ממוצא קנדי ​​של I'Step, אך הוא בטוח שהוא יעיל פחות מכמה מוצרים סיניים.
NLC, ייצרה אופניים חשמליים בעלי ביצועים גבוהים (50 קמ"ש) בפחות מ -500 אירו.
תוכלו למצוא כאן כמה נושאים כולל כי אחד.

שימוש ב- 12V הוא רעיון רע מאוד. המעצב של פיג'ו סקוט'לק (בשנת 18V) דירק פיט ואני משתמש בזיהוי זה.
מתח נמוך שכזה מגביל את מהירות הסיבוב של המנועים ומשפיל את היעילות הכוללת מכיוון שהוא מגדיל במידה ניכרת (בהספק שווה) את זרם ההפעלה הדורש כבלים של חלקים גדולים מאוד וגורם לאבדות משמעותיות על ידי אפקט הג'ול. פגיון, הדגיש אותם השנה באמצעות תרמוגרפים של הקטנוע החשמלי שלו ...

:?: אני מכיר את סיטרואן BX היטב מכיוון שהיה לי כזה, אני לא יודע על איזה ריאוסטט אתה מדבר. הבחירה בראוסטט היא גם ראייה אוטופית מאוד של הניהול הרציונלי של מנוע חשמלי.
עם ריאוסטט, תוכלו לשנות את אספקת המנוע בזרם (A) על ידי שינוי ההתנגדות בריאוסטט.
אם מניחים בצד את הקושי (חוסר האפשרות?) למצוא ריאוסטט המסוגל להעביר את הכוח הדרוש, השיטה אינה טובה ...
כדי לנצל בצורה הטובה ביותר את כוח הסוללות, יש צורך לנהל את המנוע ב VOLTAGE ו- CURRENT ... רק צ'ופרים הנוכחיים או מעגלי PWM (Modulation Width Modulation) מאפשרים לבצע זאת כראוי.

אני זוכר שהמתח המופעל על מסופי המנוע נותן את מהירות הסיבוב שלו והעוצמה נותנת את מומנט המנוע.
בעת ההפעלה יש צורך לספק אמפר גבוה במתח נמוך, המותאם למהירות הדרושה, העודף הוא פסולת שמופצת בצורה של חום ...
:?
0 x
אישי de l'Utilisateur
Cuicui
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 3547
כתובת: 26/04/05, 10:14
x 6




נָקוּב Cuicui » 14/10/09, 11:24

soulinscraps כתב:אחד (ראה שניים בהמשך) מתנע לרכב דיזל 1.9 סמ"ק

אולי מנועי מאוורר 24V אחד או שניים (אני לא יודע מה הספק).
0 x
soulinscraps
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 9
כתובת: 13/10/09, 19:08




נָקוּב soulinscraps » 14/10/09, 11:57

אני מכיר את סיטרואן BX היטב מכיוון שהיה לי כזה, אני לא יודע על איזה ריאוסטט אתה מדבר


אני מדבר על ריאוסטט תאורת לוח המחוונים, בחלומי האידילי המתוק אמרתי לעצמי שהוא יכול לעשות את הטריק ... (משתמשים בו כדי לחתוך או להעצים את תאורת לוח המחוונים, פנסים דולקים ו זה גלגל שנמצא מתחת להגה.

נכון שהבעיות שאתה מעלה הן אמיתיות מאוד ודיברתי על כך עם אחי החשמלאי ממש עכשיו, זה לא ניצח אבל בכל מקרה, ננסה קודם לעשות משהו שעובד .. בכל מקרה, בבחירת המנוע, אני בכלל לא מוגבל מכיוון שנאי פשוט יכול לעשות את הטריק ולכן מנוע מכונת כביסה ב 9 וולט, מקדחה ניידת ב 18 וולט (6000 סל"ד) או מאוורר משאית 24v, הייתי רואה מה שנראה לי הכי נגיש והיעיל ביותר ...

בכל מקרה תודה, המשך לתת לי את דעתך, זה עוזר לי מאוד.
0 x
פיט דירק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2081
כתובת: 10/01/08, 14:16
מיקום: Isere
x 68




נָקוּב פיט דירק » 14/10/09, 13:12

אני חושב שאני חושד, למרות שהתשובות האחרות לסרטי נשמה לא צוינו כי ידידנו רוצה להכשיר את האלטרנטור / ים עם המנוע החשמלי בתקווה מתוקה שזה יגביר את האוטונומיה או את הכוח (או את שניהם) על ידי טעינת חלקית של הסוללות באותו זמן שאתה נוהג.
אני חושב שאני אביא את כוח הכוח שלי מהאגדה של ה- EV שנטענת תוך כדי נסיעה.
0 x
תמונה
לחץ חתימתי

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 230