עזור tpe!

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
אודרי
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 27/04/06, 12:53

עזור tpe!




נָקוּב אודרי » 27/04/06, 13:07

אנו רוצים להתאים מנוע בנזין וחשמל על מכונית דגם. כאשר הסוללה של המנוע החשמלי חלשה, מנוע הבנזין משתלט ומטעין את הסוללה. המערכת שלנו מיועדת לאנשים שמשתתפים במרוצי דוגמניות.
האם יש לך רעיון בדרך והרכיבים המאפשרים לנו לבצע את הפרויקט הזה? יש לנו מעט מאוד ידע בתחום הזה ואנחנו תקועים!

אם יש כאלה על forum שהם בקיאים בתחום זה אני מבקש ממך לענות !!!
תודה מראש

(הודות ל forum בריחה אוטומטית שהפנתה אותי בחינניות לכאן : גביני: )
0 x
PAPAPAPIPAPO
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79111
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 27/04/06, 13:21

ובכן היה לנו דיון דומה לגמרי לפני כמה חודשים ... אנסה למצוא אותו בשבילך ...
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79111
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 27/04/06, 13:32

ובכן, כבר מצאתי את זה: https://www.econologie.com/forums/creation-d ... vt817.html

אבל אני כבר לא מוצא את הנושא מקורי :?: בסך הכל זה היה מאת: Anto_GeNyuS_FR

נסו לחפור קצת ...
0 x
אודרי
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 27/04/06, 12:53




נָקוּב אודרי » 27/04/06, 13:46

אוקי אני אעשה את זה
merci על המון :D
0 x
PAPAPAPIPAPO
MichelM
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 411
כתובת: 14/02/05, 13:13
מיקום: 94 ואל דה מארן




נָקוּב MichelM » 27/04/06, 14:27

שלום אודרי
אני כבר לא יכול למצוא את הנושא המקורי (בטח היה לו כינוי אחר בהתחלה). אבל בקיצור, בתחרות מודלים בקנה מידה, אנחנו לא צריכים לקוות להתחרות בדגמים עם מנוע תרמי בלבד (מנוע דו פעימות עם מתנול, דלק ניטרומיטן ושמן) או חשמל לבד, למעט מבחינת האוטונומיה. אני חושב שבנוסף זה בסופו של דבר יקר מאוד בחלקים (בהתחשב במחירים הרשומים) ובשליטה אלקטרונית. אני גם תוהה אם הפרויקט הקודם הגיע לסיומו (חדשות נוספות במשך מספר חודשים).
בקיצור זה לא קל וזה מבטיח הרבה זמן פיתוח תלוי בביצועים הצפויים (מירוצים?) ....
אם כבר מדברים על מנוע לייצור דגם זול, ראיתי לאחרונה ביורומודל http://www.euromodel-online.com/
בפאריס (רחוב דה ברסי 93) מנועי תרמית MSI 6,5 סמ"ק רוסיים (סוג 38pro) נמכרו במחיר של 10 אירו (במקום 109 אירו) למסוקים אך ניתן להשתמש בהם בדגמים אחרים. בשלב זה לקחתי 2 (אם יש צורך בחלקים!) גם אם הסימון נעלם.
מזל טוב.
מישל
0 x
אודרי
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 27/04/06, 12:53




נָקוּב אודרי » 27/04/06, 16:36

תודה על כל המידע הזה, תמיד טוב לדעת.
למרבה הצער כרגע אנו נמצאים רק בחלק התיאורטי של הפרויקט, חסר לנו לצטט את האלמנטים המאפשרים:

- הפעל את ספק הכוח של מנוע הבנזין כאשר הסוללה חלשה.

- נתק את ספק הכוח של הסוללה כשהוא נמוך.

- הפעל מחדש את הסוללה כשהיא נטענת.

וכבה את מנוע הבנזין כאשר הסוללה משתלטת מאז טעינה.

באמת שאין לנו מושג .... :|
0 x
PAPAPAPIPAPO
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79111
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 27/04/06, 17:33

כן מוזר ... לאן נעלם הפוסט הזה?

אחרת אודרין אני ממליץ לך ליצור קשר ישירות עם Anto_GeNyuS_FR על ידי לחיצה כאן: https://www.econologie.com/forums/privmsg.ph ... post&u=947
0 x
Rulian
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 686
כתובת: 02/02/04, 19:46
מיקום: קאן




נָקוּב Rulian » 27/04/06, 17:50

היי אודרי!

הפרויקט שלך מעניין מאוד.
עשיתי מעט דוגמנות לפני כמה שנים. מנועי החום בהם השתמשנו (יותר ויותר נדירים כיום, הוחלפו בחשמל) הותקנו ביד או עם מתנע חשמלי חיצוני המחובר לסוללת רכב (אמיתית) ב 12 וולט.

למיטב ידיעתי, מנועי החום של ייצור דגמי מכוניות מתחילים באותה צורה. אני לא יודע על סטרטר "על הסיפון" בייצור מודלים וזה נראה לי קשה. לכן אני חושב שכיבוי מוחלט של מנוע החום כשאתה על המנוע החשמלי נראה לי בלתי אפשרי, אלא אם כן אתה מוצא או מעצב מתנע "על הלוח" ... אבל כאן אני מבקש לראות. בהחלט אפשר הרבה יותר להשאיר את מנוע החום במצב סרק כשאתה פועל על החשמל, אבל זה כמובן פחות צריכת רמה מעניינת.

ברמת בקרת המצערת, מספיק למצוא מכלול חשמלי המסנכרן את המשתנה של המנוע החשמלי עם הסרוו השולט על פתח העץ של מנוע החום. זה נראה לי ריאלי עם מישהו שמצליח היטב בתחום האלקטרוניקה.

תנוח על תיבת ההילוכים ... או שתמצא / ייצר מערכת מצמדים המאפשרת לנתק מנוע אחד בזמן שאתה מפעיל את השני ולהיפך, או שתשים כל אחד מהמנועים על גלגלי הנעה שונים. עם זאת, מערכת מצמדים עדיין רצויה על מנת שתוכל לנתק את המנוע שאינו פועל כדי למנוע ממנה להוסיף מומנט התנגדות (בלימת מנוע). זו לא בעיה קלה ...

לסיום, מילת עצה: התחל מלגשת לחנויות הדוגמניות כדי לראות כבר מה נעשה. ישנם חומרים מגוונים מאוד ולעיתים די מדהימים. וזה מתפתח מהר מאוד. הגדר את ההנחיות הטכניות הכלליות שלך (אם אתה יכול) ולך לראות ספקים כדי לראות איתם מה אפשרי. בנוסף, בוני מודלים נלהבים הם לעתים קרובות מאוד שימושיים ויש להם הרבה טריקים בשרוול. ואל תהססו לשקול ערבוב חלקי מטוסים או סירות עם חלקי רכב במידת הצורך.

בהצלחה. וזכרו לשלוח אלינו את תוצאות המחקר שלכם כשתסיים. זה תמיד מעשיר.
0 x
MichelM
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 411
כתובת: 14/02/05, 13:13
מיקום: 94 ואל דה מארן




נָקוּב MichelM » 27/04/06, 17:54

אופס טעיתי במנועים, זה MDS! אבל זה טוב € 10 ....
טוב לפרויקט, יש עבודה, ניהול רכב היברידי לא בהכרח קל. אני חושב שיהיה צורך לפתח כרטיס עם מיקרו-בקר (עם ממירים דיגיטליים אנלוגיים וכו ') אשר יפקח על מצב הסוללה (מתח, זרם, אפילו טמפרטורה) ופונקציות, אך לשם כך כבר יש צורך לבחור סוג של סוללה: עופרת קלאסית זולה אבל מאוד כבדה אז לא, cad / Nick קצת כבד מדי אבל תוחלת חיים ארוכה מאוד זרם גבוה מאוד אפשרי אבל אפקט זיכרון גדול, ניהם קליל ומאפיינים טובים אך יקר יותר ברור, פולימר ליתיום מאוד קל יקר יותר ולא אוהב יותר מדי זרמים חזקים, ליתיום יון לפני כן גם טוב אבל עם אותן בעיות ניכרות ואולי קצת כבד יותר ... (יש אפילו קרמיקה טובה יותר ויעילה מאוד אבל זה זה עדיין סודי ביותר!) אלה בערך המאפיינים.
ערך טוב יותר עבור Nihm, ביצועים טובים יותר של Li-Po הנוכחי.
מוצר שימושי נוסף הם קבלים-על להאצות חזקות (למשל אם יש לך Li-Po, והאמצעים!)
אחרי קל, אתה רק צריך להיות מקצוען לפיתוח מיקרו-בקר!
ולדעת בדיוק את הביצועים הרצויים: האצה, או זיהום ממוזער, או אוטונומיה, או ....?
מישל
0 x
Rulian
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 686
כתובת: 02/02/04, 19:46
מיקום: קאן




נָקוּב Rulian » 27/04/06, 18:26

אין צורך במיקרו-בקר!

בהחלט יש כבר רכיבים המנהלים את רמת הסוללה בחנויות הדגמים. ההפך היה מפתיע אותי מאוד.

למה לעשות את זה כל כך מסובך?
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 149