מערכת Stop & Start (SST) לכל מכונית?

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 24/07/13, 19:21

היתרון של מוצרי אלקטרוניקה טובים שאנו שולטים בהם ב 100% הוא שאינה השקעה המצורפת לרכב! אפילו רכוב על מכונית בסוף חייה הוא לא הולך לאיבוד כחלק ספציפי למכונית זו

מה שאני אוהב בסדרת הארדואינו זה שיש לה שפת תכנות (סוג של שפת C שמותאמת במקצת) המשותפת למגוון שלם! מכרטיס קטן ב -19 יורו לכרטיס גדול ב -49 יורו

אנחנו יכולים להתחיל עם הגדול כדי לא לדאוג, שיהיה לנו מקום להקליט הרבה דברים, ואז ברגע שזה עובד נוכל לייעל את התכנות כדי להיות מרוצים מדגם קטן

כמובן ש- megaskirt זמין עם תוכניות שכבר יוצרו להפעלת מנוע, אך אבוי, לעתים קרובות אני מוצא את זה יותר מסובך להבין את התוכניות שכבר בוצעו מאשר לתכנת את מה שאני רוצה

אני עלול לשנות את דעתי על מגה-חצאית אם אפגוש מישהו שטובה בזה ואז אראה לי מה נדרש
0 x
ggdorm
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 122
כתובת: 23/02/09, 17:25
מיקום: Belgique




נָקוּב ggdorm » 24/07/13, 20:55

יש לי אבולוציה של הארדואינו: ערכת השבבים uno 32. היא יעילה יותר מהארדואינו, תואמת לשפת התכנות שלה ולכרטיסים שלה. אני מנסה ללמוד את שפת התכנות. ובכל זאת, אני לא בטוח אם זו שגיאה בקוד שלי אבל אני מוצא את זה מעט איטי ומפקפק ביכולתו להתמודד עם מורכבות מנוע המכונית. אראה בצורה ברורה יותר בעוד כמה ימים!
במרתון האקושל פגשתי צוות שהאב-טיפוס שלו מנוהל כולו באמצעות כרטיס אלקטרוני של Labview. זה עשוי להתאים טוב יותר לסוג המקרה שאתה מחפש. עם זאת, אני חושב שהכרטיס הוא יקר אך שפת התכנות נחמדה מאוד לשימוש וניתן למצוא את התוכנה לייצורו ברשת.
לגבי תיבת המגה-קוורט, מניסיוני, אני יכול לומר שהיא מיועדת לקהל שלא מפחד ללכלך את הידיים ושיש לו מעט זמן לפניהם. למעשה, בהתאם לדגמי החיישנים המשמשים, יש לשנות פיזית את התצורה האלקטרונית של התיבה. לדוגמא, הסרת נגד, החלפת אחד, גישור בין שני אלמנטים במעגל המודפס ביניהם, ... אלה לא פעולות קשות לביצוע, אבל הם לוקחים זמן. בנוסף, התיעוד באתר megasquirt הוא שלם מאוד אך באנגלית בלבד. לעיתים קשה למצוא את עצמך במסת המידע הנוכחי. עם זאת, יש כמה forums שמגיבים מאוד במקרה של בעיות.
מצד שני, אסור לנו לאבד מעין העובדה שכדי לבצע קרטוגרפיה, רצוי שיהיה לך ספסל מבחן! ואכן, עליכם לטאטא את כל טווחי מהירות המנוע בהתאם לעומס וזה לא רק לצורך ההזרקה אלא גם לצורך ההצתה! כדי לקבוע את תצורת ההזרקה, megasquirt מוכרת גם תוכנות מעשיות במיוחד. מטרתו היא לאחזר את המידע מחיישן הלמבה והוא בונה בעצמו מפה שנראית אופטימלית עבור המנוע. זהו בסיס נהדר לביצוע שינויים קטנים. כך עשיתי זאת עבור מנוע המרתון האקושלי שלנו. תצורת ההצתה שומרת על המאייד המקורי. כאשר המנוע מספק את כוחו המרבי, מותקנת הזרקה אלקטרונית. הפעלת המנוע בכרטיס הזרקה "סטנדרטי" ועיצוב המפה באמצעות תוכנה וביד.
במחיר אני די מופתע ... אני חושב שקניתי אותו בזול יותר לפני 2,5 שנים ובמיוחד שהיה לו דגם כניסה בסביבות מאה יורו. תיבת הפרויקט הגיעה מאתר זה http://www.diyautotune.com/catalog/index.php
0 x
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 24/07/13, 21:44

ה- arduino uno הוא אטמל 8bit קצת חלש

arduino due הוא זרוע אטמל חזקה למדי

ערכת הצ'יפס uno 32, זה לא אטמל אלא תמונת מיקרו ספינת 32 ביט ... אני לא ממש יודע להשוות את הכוח לזרוע sam7 של הארדואינו בשל

זה מה שעצבן אותי קצת במדעי המחשב: המאפיינים קשים להשוואה, לא בגלל שמיקרו-בקר מבצע פעולות יותר בשנייה הוא באמת יעיל פי 10

הנוכחות במשפחת הארדואינו של מיקרו-ספינת 32 סיביות אלה היא דבר טוב: זה הופך את שפת הפסאודו C למעניינת לתכנת מגוון שלם של מיקרו-בקר, במקום להפיץ את ההבנה של כמה מרכיבים שונים
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 282