מערכת Stop & Start (SST) לכל מכונית?

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
אישי de l'Utilisateur
מאקרו
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6459
כתובת: 04/12/08, 14:34
x 1610




נָקוּב מאקרו » 17/07/13, 14:51

צריכת המשאבה קשורה ישירות לזרימתה גם אם לחץ הפריקה הוא + / - = 0.

מבחינתי, אין בעיה להסיר את משאבת ה- DA שלך
http://wilblogmeca.blogspot.fr/2012/05/ ... voici.html
האסיפה המקורית
תמונה

השינוי
תמונה

כדי לקבוע את אורך החגורה החדשה שלך הפעל מטר תופרת מגולגל בשביל החדש
זה חייב להיות 6 פסים על oscarrotte שאתה מקליד ישירות בהפניה 6pkX (X הוא מספר המתח הרגוע לחלוטין של מ"מ ו- hop ו- zou : גביני: : גביני:
נערך לאחרונה על ידי מאקרו 17 / 07 / 13, 14: 55, 1 נערך פעם.
0 x
הדבר היחיד בטוח בעתיד. זה כי ייתכנו סיכוי שזה תואם את הציפיות שלנו ...
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 17/07/13, 14:52

אה כן! מתנע אלטרנטור במקום גלגל התנופה

אתה צריך גלגל תנופה כדי שמנוע יפעל טוב, וזה משקל סטרילי מעט: אם אותו משקל הוא הרוטור של אלטרנטור בצורת גלגל תנופה, אנו יכולים לומר שחצי ממשקלו של האלטרנטור הזה מחליף הגלגל

השלב הבא הוא לשים את המצמד בין המנוע לגלגל התנופה של האלטרנטור: פתאום גלגל התנופה של אלטרנטור המנוע הזה יכול לקדם את המכונית כשהמנוע כבוי.

כאשר יש צורך במנוע, אנו מעבירים את המצמד והוא מוצא את גלגל התנופה שלו

אבל זה כבר לא DIY ... זה העיצוב של מכונית היברידית
0 x
אישי de l'Utilisateur
מאקרו
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6459
כתובת: 04/12/08, 14:34
x 1610




נָקוּב מאקרו » 17/07/13, 15:01

מאז הבוקר אני מגרד את כל תמונות חגורות ה- psa ברשת כדי לראות שסידור הגלילים והציוד כמעט דומה בכל המנועים שלהם ...
0 x
הדבר היחיד בטוח בעתיד. זה כי ייתכנו סיכוי שזה תואם את הציפיות שלנו ...
אישי de l'Utilisateur
מאקרו
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6459
כתובת: 04/12/08, 14:34
x 1610




נָקוּב מאקרו » 17/07/13, 15:11

chatelot16 כתב:אה כן! מתנע אלטרנטור במקום גלגל התנופה

אתה צריך גלגל תנופה כדי שמנוע יפעל טוב, וזה משקל סטרילי מעט: אם אותו משקל הוא הרוטור של אלטרנטור בצורת גלגל תנופה, אנו יכולים לומר שחצי ממשקלו של האלטרנטור הזה מחליף הגלגל



יש לי אפילו אחד במלאי שמחכה להשתלה למבקש איברים שיש לו 2 גלגלי תנופה ... צד תיבת הילוכים וצד אלטרנטור אבל היי זה אב טיפוס בעל 3 צילינדרים
https://www.econologie.com/forums/j-ai-trouv ... 12441.html
http://www.oliomobile.org/fr/forum/down ... &mode=view

למידע .. בכל המכוניות האחרונות שהתעסקתי לאחרונה יש אלטרנטורים מונעים על ידי גלגלים חופשיים ... מדוע..אני לא יודע..תמיד זה שכשהם הם hs (נתפסים) זה גורם לתנודות תופת. ..
0 x
הדבר היחיד בטוח בעתיד. זה כי ייתכנו סיכוי שזה תואם את הציפיות שלנו ...
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 17/07/13, 16:17

כבר הבחנתי בסוג זה של גלגל חופשי על גלגלת האלטרנטור כשראיתי חלקים בקולט: זה הפתיע אותי ואני לא מבין את התועלת בזה.
0 x
פיט דירק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2081
כתובת: 10/01/08, 14:16
מיקום: Isere
x 68




נָקוּב פיט דירק » 18/07/13, 13:31

מאקרו כתב:צריכת המשאבה קשורה ישירות לזרימתה גם אם לחץ הפריקה הוא + / - = 0.


אופס, אני לא יכול לתת לזה לומר בלי להגיב.

הכוח ההידראולי של משאבה הוא שילוב מדויק של הזרימה והלחץ שלה.
P (קילוואט) = (זרימה (L / min) x לחץ (ברים)) / 600
הכוח המכני יהיה תלוי במידה מסוימת בסוג המשאבה, אך אם הלחץ הוא אפס, ההספק קרוב לאפס, רק ההפסדים.
0 x
תמונה
לחץ חתימתי
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 18/07/13, 13:45

הכוח השימושי של משאבה הידראולית הוא אכן הכפלת הלחץ בקצב הזרימה: אם לחץ אפס אפס כוח תיאורטי

אך שום דבר אינו מושלם, יש ירידה בלחץ בצינורות ואובדן כוח במשאבה, והכוח הנצרך במשאבת לחץ אפס רחוק מאפס!

גרוע מכך שאיבד הכוח תלוי מאוד במהירות

המשאבה מחושבת כזרימה מספקת במהירות מנוע נמוכה: לכן זרימה גבוהה מדי במהירות מנוע גבוהה ... ואיבוד הספק אשר גדל עם קוביית המהירות!

מכאן היתרון הגדול של משאבת ההיגוי החשמלית שפועלת בדיוק במהירות השימושית ולעולם לא יותר, מה שאומר שלמרות אובדן המעבר בחשמל אנו זוכים!

על פי התמונה המוצגת, עליך למצוא חגורה באורך הנכון כדי לא לעבור על המשאבה
0 x
אישי de l'Utilisateur
מאקרו
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6459
כתובת: 04/12/08, 14:34
x 1610




נָקוּב מאקרו » 18/07/13, 15:51

חגורת הגה כוח מתחילה לצווח כאשר אתה מסובב את ההגה והמשאבה נוהם ברגע זה וזה בגלל הזרימה ...
משאבה יש לי כמה עשרות שמסובבים את האוזניים כל היום הם צנטריפוגות העקומה בהחלט שונה אבל על נפח עם מעקף פנימי יש קווי דמיון ...

של זיכרון על זה שנבדק הכי הרבה ב 240m3 / h ו 5,8 bar הם נמצאים ב 170A ב 120m3h ו 6.3bar הם ב 100A .. ופריקה ב 1.5bar הזרימה עולה בערך 440m3h ... ושם אנחנו ב- 240A, אנחנו צריכים "לזוז" אותו אחרת תרמיקת המנוע קופצת ...

מערך משאבות ה- DA עם החזרתו החופשית לקערה יהיה בדיוק באותו סוג של תצורה ...
0 x
הדבר היחיד בטוח בעתיד. זה כי ייתכנו סיכוי שזה תואם את הציפיות שלנו ...
פיט דירק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2081
כתובת: 10/01/08, 14:16
מיקום: Isere
x 68




נָקוּב פיט דירק » 18/07/13, 16:10

מאקרו כתב:של זיכרון על זה שנבדק הכי הרבה ב 240m3 / h ו 5,8 bar הם נמצאים ב 170A ב 120m3h ו 6.3bar הם ב 100A .. ופריקה ב 1.5bar הזרימה עולה בערך 440m3h ... ושם אנחנו ב- 240A, אנחנו צריכים "לזוז" אותו אחרת תרמיקת המנוע קופצת ...
.


240000x60x5.8/600=139kW hydrau
120000x60x6.3/600=76kW
440000x60x1.5/600=66kW

במקרה האחרון, גורם נוסף חייב להתערב כגון הפסדים עקב מהירות יתר כך שכוח האלקטרון יעלה בעוד כוח ההידרו נמוך.
0 x
תמונה

לחץ חתימתי
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 18/07/13, 16:49

למה זה חורק כשהכיוון נעצר?

כאשר אינך נוגע בהגה, המפיץ מאפשר לשמן לחזור למיכל בלחץ מינימלי: הספק מינימלי

כשאתה מסובב את ההגה הוא שולח את השמן לצילינדר: לחץ קצת יותר חזק, וגם כוח

כאשר הגליל מגיע לסוף נסיעתו, הוא מפעיל לחץ מרבי: הספק מרבי, הוא פותח שסתום בטיחות, וכמה שריקות שסתום

לעתים קרובות גם החגורה מחליקה לפני שסתום נפתח ... לעתים קרובות אנחנו לא יודעים יותר מדי, יש 2 בו זמנית, רעש של השסתום ורעש של החגורה

אין שום קשר למשאבות צנטריפוגליות בעלות התנהגות שונה: כאשר הזרימה מופחתת על ידי חסימת המעגל, הלחץ אינו עולה הרבה והכוח יורד
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 211