מנוע סקודרי

בצורה מסוימת, הצילינדר הראשון משמש כמדחס? יכול להיות שגם לשים טורבו, נכון?

זה מזכיר לנו את מנוע הדלק הראשון בלנואר! לא הייתה שום דחיסה: זה מבאס בתחילת המירוץ, שסתום הצריכה נסגר, הוא קופץ, הוא נרגע וממצה את המירוץ ההפוך

ללא דחיסה הביצועים היו גרועים

זה מסתובב כמו שבץ מוחי, אבל זה לא אירוע מוחי: אין שום ערבוב כמו עם סריקת 2 פעימות

האם המנוע השחור מסתדר עם דחיסה נפרדת?

כדי להפוך את המחזור התרמודינמי הטוב ביותר שאפשר, טוב לקרר חלק ראשון של הדחיסה (interbo-cooler טורבו) אבל אז אתה צריך קצת דחיסה אדיאבטית כדי להעלות את הטמפרטורה ואת היעילות: אם הדחיסה הזו נעשית בצילינדר נפרד זה הכרחי ואז העבירו את הגז החם דרך שסתום בין שני הצילינדרים: אובדן חום גדול פוגע בביצועים

העיקרון של המנוע הנוכחי בו אנו דוחסים ומתפוצץ באותו צילינדר נשאר טוב יותר ... פשוט ההתפתחות תהיה לדחוס יותר בטורבו, ולהפחית את הדחיסה בצילינדר הקלאסי.

אם מערכת זו הייתה טובה, איזה רעיון לשים את צילינדר הקיזוז ככה עם מוטות חיבור? זה יעבוד טוב יותר עם הגלילים בתור