בברכה
שנה טובה לכולם
אני רוצה לייצר מנוע 4 כ"ס על ידי החלפת מוט החיבור ואת גל הארכובה במנוע הידראולי !!!
איך:
שמור על ראש הצילינדר, הבוכנה, הצילינדר משתנה על ידי תוספת של צלחת סגירה בה נקדחים שני חורים.
במהלך TDC, הצילינדר מתמלא בשמן העברת הילוכים;
עם פיצוץ הבוכנה יורדת, דוחף את השמן דרך פתח בצלחת הצילינדר התחתון, השמן שמתחת לקשיות מזין מנוע הידראולי, ציר המנוע הזה הוא פיר ההילוכים המסוגל לספק כוננים שונים ( בפרט ההפצה); השמן המשמש את מנוע ההידרו חוזר למכל קירור בלחץ כדי לספק את הצילינדר הנמוך ולהרכיב מחדש כדי לדחוס את הבוכנה. כמובן ששתית האספקה והחזרה מצוידת במסתם שאינו חוזר.
אני מקווה שהייתי מדויקת ומובנת.
אני מצפה מהקריאה שלך, מהדעות שלך על היתכנות ויעילות של המונטאז 'הזה
@ +
כדורים
בוכנות הידראוליות תרם !!!!!!
זה בהחלט אפשרי, אך עלינו לראות את ההפסדים כתוצאה מצמיגות בצינורות ובצינורות והרחבות בלתי-אלסטיות שלא יהיו זניחות.
אך בהחלט זה כבר נחשב ונבדק, לפחות על שקעים ומנופים הידראוליים, שבהם משתמשים במדחס תרמי כדי ללחץ את השמן.
מכונות נפט די איטיות, עוצמתיות ומדויקות ובעיקרון אינן תואמות במיוחד לפיצוץ מהיר בבוכנה בה האינרציה של מסת השמן שמאחור תאבד הרבה אנרגיה קינטית מהפיצוץ בצורה גל הלם שיתפוגג בצינורות במקום אחר !!! (אפילו שיעור גבוה).
בדגם קטן במנוע קטן מאוד זה יכול להיות מנוסה בתחביב בזול וזיהוי הקשיים האמיתיים !!
במנוע סטירלינג איטי יותר עדיף ???
בהחלט צריך להעמיק את הרעיון, לפחות בביבליוגרפיה, לפני הבדיקה.
אך בהחלט זה כבר נחשב ונבדק, לפחות על שקעים ומנופים הידראוליים, שבהם משתמשים במדחס תרמי כדי ללחץ את השמן.
מכונות נפט די איטיות, עוצמתיות ומדויקות ובעיקרון אינן תואמות במיוחד לפיצוץ מהיר בבוכנה בה האינרציה של מסת השמן שמאחור תאבד הרבה אנרגיה קינטית מהפיצוץ בצורה גל הלם שיתפוגג בצינורות במקום אחר !!! (אפילו שיעור גבוה).
בדגם קטן במנוע קטן מאוד זה יכול להיות מנוסה בתחביב בזול וזיהוי הקשיים האמיתיים !!
במנוע סטירלינג איטי יותר עדיף ???
בהחלט צריך להעמיק את הרעיון, לפחות בביבליוגרפיה, לפני הבדיקה.
0 x
יש רעיון .
אבל איך לדעתך אתה מצליח להפעיל את המנוע הזה "באופן קבוע"? TDCs ו- PMBs יכולים להיות "אכזריים" בהאטה (גל הלם). חובה רב צילינדרים להיות מסוגלים ללוות תאוצות שונות, מאגר לחץ וכו '...?
אבל איך לדעתך אתה מצליח להפעיל את המנוע הזה "באופן קבוע"? TDCs ו- PMBs יכולים להיות "אכזריים" בהאטה (גל הלם). חובה רב צילינדרים להיות מסוגלים ללוות תאוצות שונות, מאגר לחץ וכו '...?
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 25 תגובות
- 2670 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב מאקרו
צפה בהודעה האחרונה
16/08/23, 21:35נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 17 תגובות
- 10907 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב izentrop
צפה בהודעה האחרונה
07/09/20, 09:05נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 1 תגובות
- 7554 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Pascaltech
צפה בהודעה האחרונה
03/08/16, 10:11נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 1 תגובות
- 8439 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב chatelot16
צפה בהודעה האחרונה
11/03/16, 20:29נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 9 תגובות
- 8495 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Pascaltech
צפה בהודעה האחרונה
03/08/16, 10:22נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 412