Bonjour à tous
הזרקת מים למנוע היא אפוא מלפני 1900 שכן בתערוכה האוניברסלית הבינלאומית של 1900 המנוע של בנקי כבר מיוצר ונמכר וכו '.
הוא לא מוצג כראשון שמשתמש בטכנולוגיה זו.
האם מישהו מצא את הממציא, הראשון שבנה מנוע דלק + מים?
A+
מנוע מר גסטון מים
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- גיליתי econologic
- הודעות: 3
- כתובת: 15/07/07, 22:32
שלום לכולם
אני חדש בזה forum שזה עתה גיליתי בנושא זה, כי אני מתלהב ממנועים קבועים.
ברצוני למסור לך כמה פרטים על מנועים עם צריכת מים. עקרון זה הוא, כפי שאמרו כמה, ישן מאוד. אכן מנועי הדלק הראשונים השתמשו בעקרון זה. מצד שני לאספקת המים אין שום קשר למערכת פנתון. הוספת מים לגליל תאפשר להשתמש בכוח המניע הנוצר כתוצאה מרסס מים. ובו זמנית מקררים את הגזים. כשהשיפור בביצועים, אני נבוך.
מצידי יש לי מנוע בינלאומי מבשר דגם M שמשתמש באספקת מים. המערכת פשוטה:
שלושת הידיות ממטרות עם זרימה מתכווננת.
נחיר הגז הוא נחיר הדלק המשמש רק להפעלת המנוע. למעשה, מדובר במנועים הפועלים על נפט, אך מנוע שעובד על נפט אינו יכול להתחיל להתקרר ישירות עם נפט. זה מתחיל עם דלק כך שהוא מתחמם ואז ניתן להעביר אותו לנפט. זרבובית ה- ker היא זרבובית השמן וזרבובית המים וואט. שלושת החרירים נותנים ישירות לצינור הצריכה. זה עדיין כפרי מאוד.
כך מתחילה התחלה. פתח את נחיר הדלק ושמור על שני האחרים סגורים. המנוע מתחיל ואז לאחר מספר דקות הוא מתחיל להיכשל. לאחר מכן יש צורך להגדיל את עושר התערובת על ידי פתיחת הזרבובית עוד מעט כדי לחזור לפעולה רגילה. זה נובע מהעובדה שהמנוע חם מדי, כך שהבנזין מתאדה וכבר לא נדלק. כאשר כבר לא ניתן להדליק אותו בנזין ואז נחיר הנפט נפתח והנזין נסגר לחלוטין, המנוע נמצא במהירות ההפעלה הרגילה שלו.
העובדה שהמנוע פועל על דלק חייבת לרמוז טמפרטורות גבוהות מאוד בצילינדר או בתוספת מים לקירור הגזים.
אני מקווה שההסבר שלי כמעט ברור. אם יש לך שאלות נוספות אל תהסס.
פיליפ
אני חדש בזה forum שזה עתה גיליתי בנושא זה, כי אני מתלהב ממנועים קבועים.
ברצוני למסור לך כמה פרטים על מנועים עם צריכת מים. עקרון זה הוא, כפי שאמרו כמה, ישן מאוד. אכן מנועי הדלק הראשונים השתמשו בעקרון זה. מצד שני לאספקת המים אין שום קשר למערכת פנתון. הוספת מים לגליל תאפשר להשתמש בכוח המניע הנוצר כתוצאה מרסס מים. ובו זמנית מקררים את הגזים. כשהשיפור בביצועים, אני נבוך.
מצידי יש לי מנוע בינלאומי מבשר דגם M שמשתמש באספקת מים. המערכת פשוטה:
שלושת הידיות ממטרות עם זרימה מתכווננת.
נחיר הגז הוא נחיר הדלק המשמש רק להפעלת המנוע. למעשה, מדובר במנועים הפועלים על נפט, אך מנוע שעובד על נפט אינו יכול להתחיל להתקרר ישירות עם נפט. זה מתחיל עם דלק כך שהוא מתחמם ואז ניתן להעביר אותו לנפט. זרבובית ה- ker היא זרבובית השמן וזרבובית המים וואט. שלושת החרירים נותנים ישירות לצינור הצריכה. זה עדיין כפרי מאוד.
כך מתחילה התחלה. פתח את נחיר הדלק ושמור על שני האחרים סגורים. המנוע מתחיל ואז לאחר מספר דקות הוא מתחיל להיכשל. לאחר מכן יש צורך להגדיל את עושר התערובת על ידי פתיחת הזרבובית עוד מעט כדי לחזור לפעולה רגילה. זה נובע מהעובדה שהמנוע חם מדי, כך שהבנזין מתאדה וכבר לא נדלק. כאשר כבר לא ניתן להדליק אותו בנזין ואז נחיר הנפט נפתח והנזין נסגר לחלוטין, המנוע נמצא במהירות ההפעלה הרגילה שלו.
העובדה שהמנוע פועל על דלק חייבת לרמוז טמפרטורות גבוהות מאוד בצילינדר או בתוספת מים לקירור הגזים.
אני מקווה שההסבר שלי כמעט ברור. אם יש לך שאלות נוספות אל תהסס.
פיליפ
0 x
-
- גיליתי econologic
- הודעות: 3
- כתובת: 15/07/07, 22:32
בונז'ור
בעומס נמוך השמן יכול להיות מתאים, ללא הצתה עצמית גדולה מדי
אך ברגע שהעומס גדל, המילוי מעלה את הלחץ גם בדחיסה, ישנו סכנה של הצתה עצמית עם דליקים כבדים, XNUMX, הזרקת מים מאפשרת להוריד את הטמפרטורה בסוף הדחיסה ולהפוך אותם לתפקודם הצתה רגילה.
אין לשכוח כי איכות שמן המנורה באותה תקופה השתנתה משבוע לשבוע בהתאם למקור האספקה והאחסון.
(כבר עכשיו שמור בנזין במשך 6 חודשים במיכל, האוקטן שלו צונח במהירות)
אנדרה
בעומס נמוך השמן יכול להיות מתאים, ללא הצתה עצמית גדולה מדי
אך ברגע שהעומס גדל, המילוי מעלה את הלחץ גם בדחיסה, ישנו סכנה של הצתה עצמית עם דליקים כבדים, XNUMX, הזרקת מים מאפשרת להוריד את הטמפרטורה בסוף הדחיסה ולהפוך אותם לתפקודם הצתה רגילה.
אין לשכוח כי איכות שמן המנורה באותה תקופה השתנתה משבוע לשבוע בהתאם למקור האספקה והאחסון.
(כבר עכשיו שמור בנזין במשך 6 חודשים במיכל, האוקטן שלו צונח במהירות)
אנדרה
0 x
שלום lauvergnat וברוך הבא ל forum !
מצידי הייתי רוצה לדעת יותר מה יש בצד השני של הידיות, החלק הפנימי של צינור הצריכה (צילום?).
גם במצב לחץ של שלושת הנוזלים. הזרקת אוויר דחוס במכלים, 3 משאבות נפרדות?
אם ראיתי את מיכלי המים והנפט, עדיין לא הבנתי מאיפה הבנזין הגיע.
תודה מראש.
נ.ב לשים תמונות על forum ראה כאן:
https://www.econologie.com/forums/comment-me ... t1176.html
lauvergnat כתב:אני מקווה שההסבר שלי כמעט ברור. אם יש לך שאלות נוספות אל תהסס.
מצידי הייתי רוצה לדעת יותר מה יש בצד השני של הידיות, החלק הפנימי של צינור הצריכה (צילום?).
גם במצב לחץ של שלושת הנוזלים. הזרקת אוויר דחוס במכלים, 3 משאבות נפרדות?
אם ראיתי את מיכלי המים והנפט, עדיין לא הבנתי מאיפה הבנזין הגיע.
תודה מראש.
נ.ב לשים תמונות על forum ראה כאן:
https://www.econologie.com/forums/comment-me ... t1176.html
0 x
-
- גיליתי econologic
- הודעות: 3
- כתובת: 15/07/07, 22:32
להתחיל הכל נעשה בלחץ אטמוספרי כמו בדלק. באחת התרשימים בעמודים הקודמים הכריז המחבר על מדחס, למעשה זו רק משאבה להעלאת השמן לקרבורטור מכיוון שהמיכל נמצא מתחת למנוע.
אחרי זה זה עובד בדיוק כמו דלק קונבנציונאלי. זה השקע בצינור הצריכה שמוצץ דלק ומים דרך החרירים.
אכן אין מיכל בנזין מכיוון שהמנוע צורך מעט מאוד ממנו כי ברגע שהוא מתחיל הוא הופך לנפט. במאייד יש טנק קטן גדול בו אתה שם דלק לפני כל התחלה.
אנחנו, אני מציג עם המנוע הזה בהוט-לואר, אם יש מי שרוצים לבוא לראות, אשמח להראות להם. אני אצלם במקביל.
מדיטציה טובה
פיליפ
אחרי זה זה עובד בדיוק כמו דלק קונבנציונאלי. זה השקע בצינור הצריכה שמוצץ דלק ומים דרך החרירים.
אכן אין מיכל בנזין מכיוון שהמנוע צורך מעט מאוד ממנו כי ברגע שהוא מתחיל הוא הופך לנפט. במאייד יש טנק קטן גדול בו אתה שם דלק לפני כל התחלה.
אנחנו, אני מציג עם המנוע הזה בהוט-לואר, אם יש מי שרוצים לבוא לראות, אשמח להראות להם. אני אצלם במקביל.
מדיטציה טובה
פיליפ
0 x
Flytox כתב:באמצע שיקום המכניקה הישנה היא מלאה באניני טעם, אנסה לראות את המנוע של מר גאסטון / קריספוס אם למישהו יש מידע מדויק.
אני חושב בכנות שזה הדבר הראשון לעשות!
על מנת לדעת בדיוק מה המכונה הזו, למה היא שימשה וכיצד מים שימשו להפעלתה. עולם האספנים הוא עולם קטן עם הרבה ידע, אני חושב שיהיה די קל לקבל מידע מדויק יותר ...
למעשה אני מאמין רק במים של 1/2 עד 100%, לא שאני מטיל ספק בתום ליבו של מר גסטון אלא עם כל השמועות והאגדות שמסתובבות סביב מנוע המים המפורסם ... יותר מכפי הנראה היה זה מנוע צבאי שמשמש לכן "הרבה" אנשים ... ובעיקר "לכידת" האויב. כשאנו מכירים את ההשפעה האסטרטגית שיש למשאבי האנרגיה במקרה של סכסוך, יש ספק עז כי נעשה שימוש במנוע "מים" כזה (100% כלומר) בשדה הקרב ...
בין סימום מים ומנוע מים השוליים במוחם של אנשים הם די קטנים ...
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
זאק כתב:אני לא בוחן במכונות מורכבות אבל שלוש אף שהורגלו ל- O3 אומרים אותו דבר וזה עוקץ את העיניים כמו הבריכה.
זה גם מה שחשבתי ... עם קצת גופרית ...
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
Flytox כתב:תוך כדי שוחח שוב עם גזבר "אגודת המכניקה הישנה של Quercynoise" הוא אמר לי שיש כמה מנועים מתחילת המאה הקודמת שנחשפים ואשר עובדים ... עם הזרקת מים ... ......
זה סביר יותר ואני חושב, כמו שאנדרה אמר, שזה היה בעיקרו כדי לפצות על השונות / האיכות הירודה של הדלקים באותה תקופה (במיוחד במקרה של סכסוך).
במובן זה הוא מצטרף לעבודתו של המהנדס קלרג 'משנת 1901 והוצג בקצרה על מסמך זה: היסטוריה של הזרקת מים במנועי בעירה
למידע נוסף על קלרג'ט: http://fr.wikipedia.org/wiki/Pierre_Clerget et http://www.hydroretro.net/etudegh/moteu ... t130ch.pdf
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
כריסטוף כתב:אני חושב בכנות שזה הדבר הראשון לעשות!
אופס עוד לא קראתי את הודעת קריספוס בסוף עמוד 3 בדף זה: https://www.econologie.com/forums/le-moteur- ... 99-20.html
לכן הוא אכן מנוע הזרקת מים "בהמה" ... כמו איזה שמועות עוברות במהירות בעולם מנועי המים ...
זה מכעיס אותי עוד יותר על כך שזריקת המים אכן כבר מתועשת (לקהל הרחב, כלומר פרט ליישום מאוד ספציפי כמו מטוס קרב או עצרת ...). .האם פקוי ננטש או יותר נכון לא הכללי?
ps: שיקום מעולה בשני תמונות קריספוס ... ו בראבו בעבודת התחקיר הזו!
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 25 תגובות
- 3116 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב מאקרו
צפה בהודעה האחרונה
16/08/23, 21:35נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 17 תגובות
- 11318 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב izentrop
צפה בהודעה האחרונה
07/09/20, 09:05נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 1 תגובות
- 7761 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Pascaltech
צפה בהודעה האחרונה
03/08/16, 10:11נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 1 תגובות
- 8650 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב chatelot16
צפה בהודעה האחרונה
11/03/16, 20:29נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 9 תגובות
- 8745 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Pascaltech
צפה בהודעה האחרונה
03/08/16, 10:22נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 77