Capt_Maloche כתב:למעשה, יש עדיין מידע חשוב להזין בהתבסס על הניסויים של Chambrin ו- Pantone, זה שעל ידי התאוששות חלק מהאנרגיה שאבדה באגזוז, אנו יכולים לשפר את מחזור Carnot (זה ממילא לא כלום)
Heat2Power מחזיר את החום השיורי שאבד מפליטת המנוע
בתחילת עבודתו הסתפק רנדולף טום, מנכ"ל Heat2Power בהתאמת טכנולוגיית התחדשות תרמית קיימת. עם זאת, אף אחד מבין 40 התהליכים שניתחו, כגון מנוע סטירלינג או מחזורי Rankine, לא ניתן להתאמה לרכבים הנוכחיים.
בינתיים Heat2Power כבר יצייד בשבועות הקרובים גנרטור של 480 קילוואט שיספק סופרמרקט. הטכנולוגיה אמורה לאפשר חיסכון של 12% בכ -60 ליטר הדלק הנצרך מדי חודש. ביצועים משובחים לחדשנות צרפתית, המהווה אפוא כלי אמיתי להפחתת פליטת CO000. במיוחד אם נסכים עם נקודת מבטו של רנדולף טום עליו מנוע החום לא מוכן לוותר. “חשמל היא טכנולוגיה לא גמישה וממש יקרה. ההיברידית קרובה לביצועים שלנו, אך העלות הנוספת לרכב היא סביב 2 יורו מול 3000 יורו עבור המודול שלנו ". עם Heat400Power, הדיון על הרכב של מחר יש ספוילר חדש.
חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 489
