ערבבו דיזל + בנזין או אתנול E85: צורכו פחות ונקו את מנוע הדיזל שלכם

ובכן, לא היה לי האומץ לקרוא הכל שוב; הלכתי לדף 30 בערך והתחלתי שוב ב-90

ובכן, יש לי טנדר מרצדס 216 CDI משנת 2001, 5 צילינדרים ללא ממיר קטליטי, 150 כ"ס במקור ומתוכנת מחדש ל-176 כ"ס מאז שהיה חדש
קיבלתי אותו יד שניה בלי CT ולמען האמת אין סיכוי שיהיה לי את הזיהום, השתמשתי בו רק בקיץ לים וקצת הרכבה, הטנדר עישן רק כל כך הרבה תאוצה, אבל בין 1500 2000 סיבובים אין עשן
במקביל קניתי רק מכוניות ישנות שניסיתי לעבור לאתנול, ברגע שהבנתי את ההבדל בין בנזין ואתנול ואת החסרונות והיתרונות שלו אמרתי לעצמי שאולי זה לא טיפשי לערבב קצת אתנול ב-GO של הוואן
לכן הוספתי 1 ליטר אתנול עבור 10 ליטר GO לאחר שנסעתי כחמישים קילומטרים עם המד על (כדי לרוקן את המיכל למקסימום לפני)
ההבדל היה מהיר מאוד, בקושי ק"מ אחד או שניים, לטנדר שלי היה יותר מומנט בסיבובים נמוכים, הוא הפך עגול יותר ועשה רעש, מכיוון שהמנוע כבר היה חם מאוד, הגברתי את העומס, הטנדר כבר דחף חזק מאוד לפני אבל ואז זה עלה ל-4000 סל"ד כמו פרח, ההבדל הגדול ביותר היה כשהסתכלתי במראה, הענן השחור נעלם
חזק מהבדיקה הראשונה הזו, וכשהעול נדלק שוב במהירות, שמתי 30 ליטר GO עבור 5 ליטר אתנול והלכתי הביתה בשקט
כמה ימים לאחר מכן, החלטתי לנצל את סוף השבוע עם הילדים שלי והלכתי לים, הייתי אז בטולוז, לקחתי את הדרך הקטנה לקרקסון, נארבון גרויסן, תענוג, הטנדר התחיל ניקל, אני עשה את הדרך בשקט ב-80,90, מסביב לעיר, בכפר, הטנדר גירגר (ברצינות)
למחרת בבוקר, המשאית רועה בזמן ההתנעה ומתעכבת, אני מחמם שלוש פעמים מרעה בכל מקרה ומתניע, ואן מוזר, אין שום קשר ליום הקודם, ובכל זאת הדלקתי אותה מחדש כמה פעמים בערב הגעתנו והכל היה בסדר חלק עליון

מה ההבדל בין אתמול לעכשיו? מנוע קר ומשאית לא תנועתית, תחתית הטנק, אם בעיה במנוע קר למה הוא היה מתחיל יום לפני שלושה ימים אחרי שהחזיר את GO ואתנול ואמרתי לעצמי, חלק גדול מה-5 ליטרים עלה לפני השטח, הקדשתי קצת זמן לרמיקס מגיע לים, ועדיין שמח על הכביש הלאומי ולא המהיר, והבוקר אני מוצא את עצמי עם הרבה אתנול ל-GO הקטן, אני הולך על זה (בעדינות ליד המשאבה ושם רק 10 ליטר של GO ו באותו זמן שלא הגיע למאפייה, הטנדר הפך שוב לשעון

בדקתי שוב את הדלפק שלי הבוקר, מכיוון שרמונדו אמר לי את הפוסט הזה, וזה לא 20 שעשיתי אלא 0000
אין דאגות לדווח, נראה שהוא צורך קצת פחות מבעבר, אבל עדיין פועל הרבה יותר טוב

נ.ב. הצלחתי להשיג את הזיהום, מוגבל בפעם הראשונה, אחרי 2 או 3 ק"מ, אבל הרבה יותר פשוט בפעם השנייה
ערכתי הרבה תצפיות אחרות לשתף אם מישהו מעוניין.

הבעיה עם E85 היא שהוא היגרוסקופי, בקיצור, הוא יכול להמיס כמויות קטנות של מים שנלכדו באוויר.

במנועי בנזין, זה נשאר הומוגני, הכל מתערבב (מים, אתנול, בנזין), אין יותר מדי בעיות במעגלי ההזרקה.

מצד שני, בסולר המים שוקעים בתחתית המיכל והסולר צף.

ייתכן שיש אזור מעורב שבו מים ואתנול מעורבבים עם מעט סולר.

בקיצור, אם חבילת מים/אתנול עוברת דרך הזרקת הסולר, זה עלול להתבלבל.

אז הייתי מייעץ, למי שבאמת רוצה לשים קצת בנזין, ובכן לשים רק בנזין.

SP95E10, ובאופן אידיאלי, SP98.

אז בגלל זה המסננים כל כך שונים ברכבי דיזל ובנזין!!!!
הפילטר GO מאפשר לו להטיף!!!!
המים הנמצאים בתחתית מיכלי ה-GO נובעים מהעיבוי של האוויר הנמצא במיכל,

הדבר היחיד המעצבן באמת עם אתנול זה שהוא מתמוסס הרבה יותר מ.... במיכל מאשר בנזין, אז תבדוק את המסננים, במיוחד בהתחלה ושגם במיכלי הבנזין שאתה מעביר באתנול, הכמות של לכלוך מומס הוא ענק בהתחלה

אתנול גם נוטה לקלף משקעים.

אולי בגלל זה המרצדס CDI שלך השתעל למחרת. פיקדון הצליח לרדת, כל עוד נהגתם הוא לא הפריע, ובמהלך הלילה הוא נפל לקרקעית וחסם את הגעת הדלק למנוע.

לא, זה אתנול שעולה אל פני השטח, הדרך היחידה להימנע מלהטריד היא להשתמש רק בכמות קטנה כדי שיתערבב היטב, אם אתה שם 50lGO ו-5l אתנול כך שנסיעות קצרות מסתיימות במיכל, הרכב שלך מתחיל כדי להתעסק שוב, נשאר יותר מדי אתנול בהשוואה ל-GO
בדקתי את המונה הבוקר, נסעו 46000 ק"מ עם התערובת הזו (בעיקר)

אתנול מתערבב עם דיזל רק בכמויות קטנות.

יתרה מכך, לאתנול יש מספר קטסטרופלי של 5% צטאן.

ערבוב אתנול עם דיזל נותן דלק שמתלקח פחות.

אז אתה באמת צריך להישאר מתחת ל-10% שילוב אתנול בנפח בדיזל.

לגבי היתרונות בזיהום / בעירה, ובכן, יש אנשים שאומרים שהם מעריכים אותם.

בהתחלה כשהייתי צריך לעשות נסיעה ארוכה יותר, הכרחתי את מינון האתנול (המטרה שלי הייתה לנקות את מזרק הפליטה של ​​EGR) כדי לקחת בחשבון את הגמישות של המנוע חוטף מכה, והצריכה מטפסת ליותר מ-10% ד אתנול, הורדתי מהר את הקצב וקצת פחות משלושת אלפים ק"מ אחר כך היה לי ה-CT הראשון שלו (מגבלה) אז מבחינתי אם הוספת אתנול ב-GO, לא יותר מ-10% ובכמויות קטנות במיכל אם לא. מסע ארוך כי אינו מתערבב היטב

הא כן שכחתי, גם נתתי לזה להתיישב בצנצנת ובאופן אישי אין לי את אותה פרשנות כמו שקראתי קודם בשרשור, אכן יש לי שכבה הרבה יותר קלה, אבל על פני השטח

היי כן יש כמה דברים טובים בזה forum...זה תלוי בך לקדם את זה במקום אחר ברשת...

מהזיכרון, הבנזין לא יעלה על 7%. בוקר: צרוך-פחות-מכונית/מנוע-שמן-ניתוח-iespm-wear-and-mechanical-motor-comparation-of-values-and-results-t17522.html

היי gfgh64, אתה לא רוצה לעשות ניתוח שמן מנוע?

למה לא, מצד שני למען האמת, לא חשבתי שנסעתי כל כך הרבה מאז החלפת השמן האחרונה, שמן כל כך ישן והרבה ק"מ (יותר משנתיים ויותר מ-2 פתאום)

טוב אני יודע את זה בצורה מטורפת!!!!

מה הכי טוב, זה אם אני אעשה את החלפת השמן ואחכה לנהוג ולנתח?

זה לא משנה, ככל שיש לך יותר ק"מ זה יהיה משמעותי יותר... אבל לעולם לא תעקוף את רמונדו שעברה 75 אלף ק"מ!

לא כדאי לעשות ניתוחים על שמן טרי מדי, כלומר מתחת ל-5000 ק"מ...את שלי עשיתי ב-6400 ק"מ...כנראה שהיו לי תוצאות גרועות יותר ב-20ק"מ...

אבל אני מתאר לעצמי, אני מקווה, ש-IESPM עושה תיקונים מכיוון שהם מבקשים ק"מ שמן...