צינור כניסה (בוורוד) מונח על הרדיוס הגדול של פני חילופי הגז.
מכות מכונת מבוקר בוכנה סיבובית (MPRBC)
-
פסקל HA פאם
- גרנד Econologue
- הודעות: 1461
- כתובת: 30/01/06, 14:56
- מיקום: soleil
- x 25
רב אונות
שלום ריימונד,
אני חוזר ל"מולטילובאז '"כאמור בפטנט שלך ובדיון שלך מעמודים 2/3:
כאשר מספר האונות של המצלמה הסיבובית עולה, מספר הפעימות לכל בוכנה גדל באותן פרופורציות לכל סיבוב של המצלמה,
אז למהירות ציר פלט נתונה יש תדירות מקבילה של פעימות בוכנה:
לטענתך מה תהיה התצורה האופטימלית מבחינת מספר האונה:
אם nb גדול, המומנט צריך להיות חזק מאוד אך מהירות הסיבוב המקסימלית של פיר המוצא מוגבלת יותר?
זה נכון...?
מה הם אם כן קריטריוני ההפיכות כאשר הציר הוא שגורם לבוכנות לנצח (פעולת משאבה / מדחס למשל) ...
הנה שאלות היום שלי ...
A+
פסקל
אני חוזר ל"מולטילובאז '"כאמור בפטנט שלך ובדיון שלך מעמודים 2/3:
כאשר מספר האונות של המצלמה הסיבובית עולה, מספר הפעימות לכל בוכנה גדל באותן פרופורציות לכל סיבוב של המצלמה,
אז למהירות ציר פלט נתונה יש תדירות מקבילה של פעימות בוכנה:
לטענתך מה תהיה התצורה האופטימלית מבחינת מספר האונה:
אם nb גדול, המומנט צריך להיות חזק מאוד אך מהירות הסיבוב המקסימלית של פיר המוצא מוגבלת יותר?
זה נכון...?
מה הם אם כן קריטריוני ההפיכות כאשר הציר הוא שגורם לבוכנות לנצח (פעולת משאבה / מדחס למשל) ...
הנה שאלות היום שלי ...
A+
פסקל
נערך לאחרונה על ידי פסקל HA פאם 13 / 04 / 10, 07: 03, 1 נערך פעם.
0 x
מסביב עבודתי, קטעי וידאו מלא באינטרנט:
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
ערב טוב פסקל,
ובכן אתה שואל שאלות מצוינות ...
ל- MPRBC יש זוגות בוכנות N ובעצם דורשים מצלמת אונה N.
אבל אנחנו יכולים גם לנהוג יתר על המידה בכדי לאלץ את ה- MPRBC לחזור יותר על מהפכת פקה אחתולכן מספקים יותר כוח לאותה מהפכה של פיר זה.
הנה M3PRBC: 3 זוגות בוכנות למצלמת שלוש אונות
כדי להבין טוב יותר את ההתמודדות עם ריבוי יתר, בואו נסתכל על המקרה הפשוט ביותר :M1PRBC (רק זוג בוכנות סיבוביות מבוקרות)
הנה מצלמה בסיסית עם אונות אחד
הנה לך פקה מכובדת (יתר על המידה בגורם 7)
זה דורש 7 פעמים יותר פעימות כדי להפוך סיבוב מאשר המצלמה החד-פעמית.
אז כמובן, כאשר אנו מכפילים את האונות, אנו משנים את זוויות לחץ הפקה / גלגלת, ואנחנו יכולים ליפול לחוסר הפיכה אם נרצה להפעיל את הבוכנות הסיבוביות דרך המצלמה (אך לעולם לא הפוך).
עם זאת, ייתכן שהיבט זה מעניין: למשל עבור כננת אוויר דחוס, הפסקה באספקת האוויר תובטח אוטומטית על ידי חסימה ספונטנית של הגלילים בחלל המצלמה.
הנה למשל POGDC בלתי הפיך על ידי ריבוי יתר של יתר
בפועל, על ידי קיזוז הגלילים באופן רדיאלי, תמיד ניתן לכוון את זוויות לחץ הפקה / גלגלת גם במקרה של הנעה משמעותית, כמו כאן עם M4PRBC מרובה אונות על ידי גורם של 3 (כלומר 3 x 4 = 12 אונות)
אז כדי להיות סינתטיים:
* איןאופטימלי באונות מאשר ביחס ליישום שנבחר.
* בכוח מניע פנאומטי נתון, על ידי מנוף רב מוביל למהירות סיבוב נמוכה יותר ולהגדיל את המומנטואולי להסתדר בלי תיבת הילוכים (הכוח יווסת רק על ידי הזרימה, ולכן המהירות בוכנות)
* עננות יתר מגדילה באופן דרסטי את צְפִיפוּת של המנוע: למקסם את האוויר הצח הנמשך לכל סיבוב של הפיר הראשון המסתובב ברציפות על ידי המנוע.
פרטים נוספים ניתן למצוא בכתובת העמוד "המרת תנועה MPRBC"
נתראה בקרוב.
ובכן אתה שואל שאלות מצוינות ...
ל- MPRBC יש זוגות בוכנות N ובעצם דורשים מצלמת אונה N.
אבל אנחנו יכולים גם לנהוג יתר על המידה בכדי לאלץ את ה- MPRBC לחזור יותר על מהפכת פקה אחתולכן מספקים יותר כוח לאותה מהפכה של פיר זה.
הנה M3PRBC: 3 זוגות בוכנות למצלמת שלוש אונות
כדי להבין טוב יותר את ההתמודדות עם ריבוי יתר, בואו נסתכל על המקרה הפשוט ביותר :M1PRBC (רק זוג בוכנות סיבוביות מבוקרות)
הנה מצלמה בסיסית עם אונות אחד
הנה לך פקה מכובדת (יתר על המידה בגורם 7)
זה דורש 7 פעמים יותר פעימות כדי להפוך סיבוב מאשר המצלמה החד-פעמית.
אז כמובן, כאשר אנו מכפילים את האונות, אנו משנים את זוויות לחץ הפקה / גלגלת, ואנחנו יכולים ליפול לחוסר הפיכה אם נרצה להפעיל את הבוכנות הסיבוביות דרך המצלמה (אך לעולם לא הפוך).
עם זאת, ייתכן שהיבט זה מעניין: למשל עבור כננת אוויר דחוס, הפסקה באספקת האוויר תובטח אוטומטית על ידי חסימה ספונטנית של הגלילים בחלל המצלמה.
הנה למשל POGDC בלתי הפיך על ידי ריבוי יתר של יתר
בפועל, על ידי קיזוז הגלילים באופן רדיאלי, תמיד ניתן לכוון את זוויות לחץ הפקה / גלגלת גם במקרה של הנעה משמעותית, כמו כאן עם M4PRBC מרובה אונות על ידי גורם של 3 (כלומר 3 x 4 = 12 אונות)
אז כדי להיות סינתטיים:
* איןאופטימלי באונות מאשר ביחס ליישום שנבחר.
* בכוח מניע פנאומטי נתון, על ידי מנוף רב מוביל למהירות סיבוב נמוכה יותר ולהגדיל את המומנטואולי להסתדר בלי תיבת הילוכים (הכוח יווסת רק על ידי הזרימה, ולכן המהירות בוכנות)
* עננות יתר מגדילה באופן דרסטי את צְפִיפוּת של המנוע: למקסם את האוויר הצח הנמשך לכל סיבוב של הפיר הראשון המסתובב ברציפות על ידי המנוע.
פרטים נוספים ניתן למצוא בכתובת העמוד "המרת תנועה MPRBC"
נתראה בקרוב.
0 x
שלב העיצוב הסופי של MPRBC 49 / 50
נוספו 4 צינורות פליטה למרפק.
גם כאן אפשר לשקול אספן המחובר לארבעת המיקומים המופיעים.
הצבת מחזור גז באמצעות שסתום EGR תהיה גם קלה מאוד מכיוון שהאוויר הצח והגזים השרופים יוצאים על אותו פנים המנוע.
שימו לב גם לארבעת הצינורות הכחולים ההיקפיים על הבית. אלה 4 כניסות נוזל הקירור ...
נוספו 4 צינורות פליטה למרפק.
גם כאן אפשר לשקול אספן המחובר לארבעת המיקומים המופיעים.
הצבת מחזור גז באמצעות שסתום EGR תהיה גם קלה מאוד מכיוון שהאוויר הצח והגזים השרופים יוצאים על אותו פנים המנוע.
שימו לב גם לארבעת הצינורות הכחולים ההיקפיים על הבית. אלה 4 כניסות נוזל הקירור ...
0 x
שלב העיצוב הסופי של MPRBC 50 / 50
הנה מבט מנוע של המנוע שבו אתה יכול לראות את רוב החלקים של ה- MPRBC.
אנו מבינים במיוחד את זרימת נוזל הקירור בתוך המעטפת, על ידי נסיעות הלוך ושוב.
צבע הנוזל משתנה מכחול לאדום לכתום כדי לציין היכן מוזרק נוזל טרי והיכן זורם נוזל מחומם.
כמובן, קירור אוויר עם סנפירים הוא חלופה.
זה סוגר את הפרסום של העיצוב הסופי. אני מקווה שכולם הצליחו ליהנות.
נתראה חברים אחר כך.
הנה מבט מנוע של המנוע שבו אתה יכול לראות את רוב החלקים של ה- MPRBC.
אנו מבינים במיוחד את זרימת נוזל הקירור בתוך המעטפת, על ידי נסיעות הלוך ושוב.
צבע הנוזל משתנה מכחול לאדום לכתום כדי לציין היכן מוזרק נוזל טרי והיכן זורם נוזל מחומם.
כמובן, קירור אוויר עם סנפירים הוא חלופה.
זה סוגר את הפרסום של העיצוב הסופי. אני מקווה שכולם הצליחו ליהנות.
נתראה חברים אחר כך.
נערך לאחרונה על ידי Remundo 14 / 04 / 10, 20: 02, 1 נערך פעם.
0 x
-
פסקל HA פאם
- גרנד Econologue
- הודעות: 1461
- כתובת: 30/01/06, 14:56
- מיקום: soleil
- x 25
התפוצצה אנימציה עולמית
היי ריימונד,
מושג נפלא ש- MPRBC.
האם אתה יכול לספק אנימציה כוללת של האובייקט היפה שלך
יאללה ריימונד ... בבקשה!
הצעד הבא :
לצורך מימוש ופיתוח של אב טיפוס תרמי תזדקק לניסיון של יצרן מנועים ותיק אשר ב- + לא מפחד מהלא נודע ...
היי היי יש לי את הרעיון שלי!
A+
ידידותי
פסקל
מושג נפלא ש- MPRBC.
האם אתה יכול לספק אנימציה כוללת של האובייקט היפה שלך
יאללה ריימונד ... בבקשה!
הצעד הבא :
לצורך מימוש ופיתוח של אב טיפוס תרמי תזדקק לניסיון של יצרן מנועים ותיק אשר ב- + לא מפחד מהלא נודע ...
היי היי יש לי את הרעיון שלי!
A+
ידידותי
פסקל
0 x
מכונת מכות בוכנה סיבובית מכות
שלום רמונדו.
מזל טוב על מכונה זו, הלוואי שתעבור אותה מהר ככל האפשר.
כשמסתכל במהירות על הלוחות האחרונים, תהיתי איך אתה מתכוון לשלוט בטמפרטורת הבוכנות במקרה של גרסה תרמית?
הם יהיו נתונים לטמפרטורה גבוהה משני הצדדים ואילו במנוע קונבנציונאלי אנו מנצלים את הצד התחתון. כדי להסיר קלוריות.
JLG
מזל טוב על מכונה זו, הלוואי שתעבור אותה מהר ככל האפשר.
כשמסתכל במהירות על הלוחות האחרונים, תהיתי איך אתה מתכוון לשלוט בטמפרטורת הבוכנות במקרה של גרסה תרמית?
הם יהיו נתונים לטמפרטורה גבוהה משני הצדדים ואילו במנוע קונבנציונאלי אנו מנצלים את הצד התחתון. כדי להסיר קלוריות.
JLG
0 x
היי AXEAU,
קודם כל, תודה על העידוד שלך.
קירור MPRBC אינו מהווה בעיה בתכנון הבא (למשל עם זרימת מים)
http://sycomoreen.free.fr/imgs/MPRBC_re ... nt_eau.JPG
אפשר גם לקרר מהמרכז במידת הצורך עם שמן מארכובה.
קודם כל, תודה על העידוד שלך.
קירור MPRBC אינו מהווה בעיה בתכנון הבא (למשל עם זרימת מים)
http://sycomoreen.free.fr/imgs/MPRBC_re ... nt_eau.JPG
אפשר גם לקרר מהמרכז במידת הצורך עם שמן מארכובה.
0 x
חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 235