שלב העיצוב הסופי של MPRBC 43 / 50
התמונה הקודמת הראתה מיסב דחף כדורי מרכזי, זו מציגה מיסב דחף כדורי שני יותר אקסצנטרי.
וכך, את התריס המסתובב כל אחד בתורו בין 2 מיסבים כדוריים על פי ההמלצות הטכניות של ה בטוח
לאחר תקופת פריצה, זה מאפשר לבטל כמעט לחלוטין את החיכוך ולקבל חלקים מותאמים בצורה מושלמת.
מכות מכונת מבוקר בוכנה סיבובית (MPRBC)
שלב העיצוב הסופי של MPRBC 44 / 50
ובאשר בטוח,
את התריס המסתובב משתמש בציר המותקן על מיסבים כדי להבטיח הנחייה עם מעט חיכוך.
יתר על כן, במכונה המוצגת, נשתמש ביציאות הממוקמות ברדיוס התחתון עבור כניסות ובפתחי הרדיוס הגדולים עבור פליטת נוזלים.
לאחר תקופת פריצה, זה מאפשר לבטל כמעט לחלוטין את החיכוך ולקבל חלקים מותאמים בצורה מושלמת.[/quote]
ובאשר בטוח,
את התריס המסתובב משתמש בציר המותקן על מיסבים כדי להבטיח הנחייה עם מעט חיכוך.
יתר על כן, במכונה המוצגת, נשתמש ביציאות הממוקמות ברדיוס התחתון עבור כניסות ובפתחי הרדיוס הגדולים עבור פליטת נוזלים.
לאחר תקופת פריצה, זה מאפשר לבטל כמעט לחלוטין את החיכוך ולקבל חלקים מותאמים בצורה מושלמת.[/quote]
0 x
- פסקל HA פאם
- גרנד Econologue
- הודעות: 1461
- כתובת: 30/01/06, 14:56
- מיקום: soleil
- x 25
מהירות סיבוב מקסימלית?
היי ריימונד,
לבסוף, הודות להרכבה של כל האלמנטים על מיסבים והקפדה על איזון מושלם של כל האלמנטים המסתובבים/דינמיים, מהירות הסיבוב המקסימלית יכולה להיות גבוהה מאוד!
מאיזה סדר בתצורה מוצלחת?
האינרציות הבלתי נמנעות הן הבאות והיציאה של המשטחים ואיברי בקרת הקצב: כנראה אז יש צורך להשתמש בחלקי מתכת קלה = למשל סגסוגת אלומיניום למשטחים וטיטניום לאלמנטים של בקרת פעימה?
A+
פסקל
לבסוף, הודות להרכבה של כל האלמנטים על מיסבים והקפדה על איזון מושלם של כל האלמנטים המסתובבים/דינמיים, מהירות הסיבוב המקסימלית יכולה להיות גבוהה מאוד!
מאיזה סדר בתצורה מוצלחת?
האינרציות הבלתי נמנעות הן הבאות והיציאה של המשטחים ואיברי בקרת הקצב: כנראה אז יש צורך להשתמש בחלקי מתכת קלה = למשל סגסוגת אלומיניום למשטחים וטיטניום לאלמנטים של בקרת פעימה?
A+
פסקל
0 x
מסביב עבודתי, קטעי וידאו מלא באינטרנט:
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
כל הכבוד פסקל,
אנחנו יכולים לעלות לסל"ד פורמולה 1 (10 סל"ד) מכיוון שה-MPRBC מאוזן, במיוחד עם סנכרון מושלם של 000 הבוכנות על ידי גלגלי השיניים.
עם "העיצוב הסופי", כולם יכולים להבין שהעיצוב של ה-MPRBC מצליח כעת מאוד. יש דרך ארוכה מאז 2003...
גלגלי שיניים אלו יכולים להיות חיצוניים (על גלגלי האיזון) או פנימיים על פני רוחב הבוכנות המסתובבות.
עם זאת, העדיפות שלי היא לא ללכת מיד על היי-טק, אלא על חזק, יעיל וזול...
עם זאת, זה לא סוגר את הדלת למנועים בעלי צפיפות אנרגיה גבוהה מאוד לתחרות או תעופה...
אנחנו יכולים לעלות לסל"ד פורמולה 1 (10 סל"ד) מכיוון שה-MPRBC מאוזן, במיוחד עם סנכרון מושלם של 000 הבוכנות על ידי גלגלי השיניים.
עם "העיצוב הסופי", כולם יכולים להבין שהעיצוב של ה-MPRBC מצליח כעת מאוד. יש דרך ארוכה מאז 2003...
גלגלי שיניים אלו יכולים להיות חיצוניים (על גלגלי האיזון) או פנימיים על פני רוחב הבוכנות המסתובבות.
עם זאת, העדיפות שלי היא לא ללכת מיד על היי-טק, אלא על חזק, יעיל וזול...
עם זאת, זה לא סוגר את הדלת למנועים בעלי צפיפות אנרגיה גבוהה מאוד לתחרות או תעופה...
0 x
שלב העיצוב הסופי של MPRBC 45 / 50
לוח הסגירה ממוקם בצד חילופי הגז. הוא תומך גם ב-2 צירים: זה של השסתום הסיבובי וזה של ציר ההילוכים העזר.
ישנם 8 פתחים כולל 4 ברדיוס קטן ו-4 ברדיוס גדול.
זה מאפשר, למשל, לנשוף אוויר על האורות המוצבים על החישורים החיצוניים (אינק) ולשחרר אוויר דרך האורות הממוקמים על החישורים הפנימיים (מפלט).
לוח הסגירה ממוקם בצד חילופי הגז. הוא תומך גם ב-2 צירים: זה של השסתום הסיבובי וזה של ציר ההילוכים העזר.
ישנם 8 פתחים כולל 4 ברדיוס קטן ו-4 ברדיוס גדול.
זה מאפשר, למשל, לנשוף אוויר על האורות המוצבים על החישורים החיצוניים (אינק) ולשחרר אוויר דרך האורות הממוקמים על החישורים הפנימיים (מפלט).
0 x
Remundo כתב:המטרה העיקרית של מנוע זה היא קומפקטיות מרבית. ניתן לציין כי נפח הגז הטרי הנשאב על ידי מנוע זה הוא פרופורציונלי לריבוע הממד האופייני לו, אותו ניתן להגדיר על ידי אורך כפול של הבוכנות המסתובבות, בניגוד למנועי בוכנה / מוט חיבור / ארכובה מסורתיים. שנשאבים רק בנפחים פרופורציונליים למימד האופייני שלהם, שאותו ניתן להגדיר על ידי משיכת הבוכנה.
בנוסף, לכל אביזרי המנוע, למעט המזרקים, נפח מופחת למינימום. זה נותן למנוע נשוא ההמצאה קומפקטיות יוצאת דופן.
בהספק שווה ניתן היה להגדיל את הקומפקטיות בפקטור 3 בהשוואה למנוע בוכנה / מוט חיבור / ארכובה / ארכובה, ואפילו בפקטור 4 על ידי הסרת שלב E1, ועוד יותר באמצעות מצלמת צמח סיבובי בעל ריבוי יתר.
כהרחבה של הקומפקטיות הגבוהה הזו, הנפחים וההמונים של החומר הדרושים לבניית מנוע כזה יהיו נמוכים בהרבה מאלה הנדרשים בטכניקות הנוכחיות. המכונה נשוא ההמצאה, המיועדת ללחצים של 100 בר, תשתמש בין 20 ל -25 ק"ג פלדה באיכות הרגילה בנושא זה לליטר תזוזה.
היי רמונדו! אתה גאון! :D
מוריד את הכובע, נהדר בתור מנוע!!!
השאלה שלי היא: מה יהיה הגודל האופטימלי של מנוע מסוג זה? (אתה מדבר על 20 עד 25 ק"ג פלדה).
האם ניתן למזער אותו?
יכולתי לראות אותו עולה על ULM או פרמוטור!?
בכל מקרה, כבוד שלי, זו עבודה מטורפת! את כל המשאלות שלי
של הצלחה לפיתוח!
0 x
"הנדסה מורכבת לפעמים מלדעת מתי להפסיק" צ'ארלס דה גול.
היי סן לא סן,
תודה לך על המחמאות. אני לא יודע אם אני גאון, אבל בכל מקרה אני משתמש במשאבים האינטלקטואליים הקטנים שלי עד הסוף.
אין גודל "אופטימלי". פשוט, ככל שדיוק העיבוד נמוך יותר, כך נוכל ללכת על חלקים קטנים יותר.
כדי לתת לך מושג על המשקל של מנוע קטן, אתה צריך 20 ק"ג לליטר של נפח המעניק כ-60 כ"ס.
20 ק"ג ל-60 כ"ס זה 1 ק"ג ל-3 סוסים... 3 ק"ג ל-10 כ"ס...
@+
תודה לך על המחמאות. אני לא יודע אם אני גאון, אבל בכל מקרה אני משתמש במשאבים האינטלקטואליים הקטנים שלי עד הסוף.
אין גודל "אופטימלי". פשוט, ככל שדיוק העיבוד נמוך יותר, כך נוכל ללכת על חלקים קטנים יותר.
כדי לתת לך מושג על המשקל של מנוע קטן, אתה צריך 20 ק"ג לליטר של נפח המעניק כ-60 כ"ס.
20 ק"ג ל-60 כ"ס זה 1 ק"ג ל-3 סוסים... 3 ק"ג ל-10 כ"ס...
@+
0 x
כמובן Sen No Sen, שמתם לב לנקודה המהותית.
לגבי האתר שלנו, אני חייב להודות שההיבט הוויזואלי הוא קצת אומנותי, אבל אני שואף לתעדף את החומר והפונקציונליות על פני הצורה.
כפי שראית, הדף הזה קיים אשר מסכם את היישומים האפשריים של MPRBC ביחס לפרמטרים/מטרה שלהם.
לגבי האתר שלנו, אני חייב להודות שההיבט הוויזואלי הוא קצת אומנותי, אבל אני שואף לתעדף את החומר והפונקציונליות על פני הצורה.
כפי שראית, הדף הזה קיים אשר מסכם את היישומים האפשריים של MPRBC ביחס לפרמטרים/מטרה שלהם.
0 x
חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : גוגל אדסנס [Bot] ואורחים 229