מדוד ופקח על צריכת הרכב שלך

שלום לכולם,

מדידת הצריכה ללא ספק נותרה אחד הנושאים החשובים ביותר, צריך רק לראות את המסרים הארוכים שהוחלפו בנושא "ואווירודינמיקה?".
את כל הניסויים שלנו, אפילו של איכויות, ניתן לשנות בחלקם (לטוב ולרע) על ידי הניתוח שנבצע על ידי הצריכה.
אם ניתוח זה נעשה בצורה גרועה ...

הנה קובץ ה- Excel שהכנתי לסקסו השמן שלי. יש לי הכנה נוספת (כבר מתקדמת) לקראת ה- AX שלי.
אתה יכול להתעסק עם הנתונים בכל מקום! קובץ זה כאן לשם כך! הכנתי כמה גרפים כדי לתת רעיונות אבל שום דבר לא ממש רציני. אני מחכה שמישהו ימצא את השיטה הנכונה, אני מודה, כדי שאוכל לסמוך עליה . לאחר מכן נוכל להחליף רעיונות טובים בדוא"ל ולהעלות מסד נתונים של Excel (בנושא אקונולוגיה ???) וזה ללא ספק יכול להקל על רבים מאיתנו.

http://site.voila.fr/vttdechaine/consosaxo.xls

מצד שני יוזמה טובה אני לא מבין את השונות המפלצתית בצריכה שיש לך לפעמים (19 ליטר ?????) האם אתה בטוח שאין שגיאות בהצהרותיך?

הבעיה עם .xls היא שהרבה אנשים לא יודעים להשתמש בהם אני אראה אם ​​נוכל לעשות זאת ב- .php

אני מצדי מכין מאמר על הצריכה התיאורטית "האמיתית" של כלי רכב במטרה למצוא את המהירות של ביצועי מנוע הרכב הטובים ביותר. במילים אחרות: כמה מהר אתם צורכים הכי פחות.

בהחלט! 19 ליטר בשמן Saxo!
הייתי צריך להסביר את הרפלקסים המשפחתיים: אנחנו מתדלקים בעיקר בזול ביותר. לכן זה קרה בכמה הזדמנויות לגרום ל 1 לראות כמה מילוי חוזר של תוספות כדי לעלות למשאבה "פחות יקרה".
כדי שנעשה 500 קמ, נוסיף 10 ליטר את הזמן למצוא משאבה "זולה יותר": לכן "ברוטו" אנו מוצאים 0.5 ליטר / 100
אנו בונים מחדש 200 קמ ואנחנו מבצעים תוסף נוסף (במקביל תבחין בצריכה נמוכה מאוד בסדר גודל של 2 עד 3 ליטר).
לבסוף, אנו מוצאים משאבה "זולה" במרחק 50 ק"מ ואנו ממלאים אותה לחלוטין: למשל 40 ליטר. אז אנו מוצאים 80 ליטר / 100 עבור המלא האחרון הזה.
מסיבה זו ביצעתי החלקה על 3 ו -10 מלאים כדי למנוע את הווריאציות הגדולות האלה.
עבור התיק האחר שלי (AX diesel) שעדיין לא היה זמין ביצעתי את החישובים בדרך אחרת ואנחנו רואים את השונות בהתאם לעונות השנה או לעומס המכונית (2,3 או 4 אנשים).
אני גרור את הגיליון האלקטרוני בקרוב (עשיתי את 80 הקילומטרים הראשונים).

מצטער, אבל דרך ההצגה הזו מבלבלת.
עם הרגל זה והנימוק המשפחתי האקזוטי הזה של מילוי מילוי ביניים קטן, העמודה "G" שלך שגויה ואינה תואמת הרבה.
יש לבצע סיכום של תוספות הדלק השונות שלך, של הנסיעות המקבילות השונות שלך בקילומטרים, ואז לחשב את הצריכה למאה, רק לאחר ביצוע מילוי מלא (כלומר מילוי מיכל לחלוטין). ...
גם אם יש לך 115 ליטר לאורך 2000 ק"מ, זה יהיה מדויק יותר מחישובים שאינם מסבירים שום דבר, במקרה זה.

כדי לפצות על הסטיות האלה כרגע, אתה צריך להחליק על 3 (ואם אתה עושה פעם אחת, 5 מילוי ביניים במקום 3, אתה צריך לשנות את חישובי האקסל?), ואז על 10, למה לא על 100, עם תמיד מרווח שגיאה ...

אה, הסטטיסטיקה!

בונז'ור,
בראבו לגישה שלך.

למעשה יש לה טעות נעורים:
כדי לתקנן את המעקב, זה מה שאני מציע

תאריך קילומטראז'_סכום מחיר_ליטר Cout_du_plein

הנה המידע הבסיסי שיש להעלות.
מכאן אנו מקבלים את מרחק הנסיעה, את כמות הדלק, ואז את גרף המרחקים שעברו המספק מידע על ביצועי המערכת בצורה יעילה (אך מבלי לקחת בחשבון את מהירות המסלולים ... כמובן!)
נוכל לעשות את גרפיו קונסוס של 100 ק"מ וזה גם שימושי.
בנוסף ישנה תוכנית מצוינת שנקראת דלק ואשר פועלת על פאלם כדי לעשות את כל זה ונותנת הרבה מידע אחר (זה בחינם).

זה מה שמאפשר לומר אם אנחנו מתקדמים או לא ולראות את פיזור המדידה על מיכל מלא (פיזור זה גורם למאווררים מיושנים של מסלולים קבועים ואז להיות מלאים במשאבה כדי להעריך את הביצועים של מערכת כלכלה: אנו רואים מיד שהפיזור על כמה מלא מלא וגדול כל כך שאי אפשר לומר משהו על 1/4 מלא !!! או פחות)

מצד שני, אנחנו עדיין יכולים להשתמש במידע על מיכל מלא יחיד ברגע שיש לנו 5 או 6.

ואז נראה שיש צורך לחסוך יותר מ -15% שחוזרים על עצמם מספר פעמים כדי לאשר שזה עובד (קיצרתי קצת אבל בעצם זהו ...)
בכל זאת אנו יכולים לנצל את המגמות במיכל מלא (בזהירות)

הנה אני חושב איך להמשיך

אני לא בטוח איך לשלוח לך אחד מתיקי ה- Excel שלי לאחד מכלי הרכב שלי.
מעולם לא עשיתי תרשימים, פשוט צפיתי במצעד.
+ כרטיסיות לעלויות אחרות.

היסטוריה להשוואה בין הגישות שלנו ...

גיקס,

כן, אני יודע היטב שאפשר לשפר את זה מאוד. מסיבה זו העשיתי נתונים גולמיים זמינים כדי שכל אחד יוכל לבצע את השינויים והניסויים שלו בחישובים.
אני חושב שאנחנו לא היחידים עם רפלקסים רעים .

אכן, הקובץ על הסקס מוטל בספק.


אני מצטרף אלי שלי, ישנם 4 כלי רכב:
קלנועית דו-פעימה 100 סמ"ק שכבר אינה נוהגת
גלקסיה של פורד בה נעשו מעט מאוד מדידות
קטנוע 125 סמ 3 4t
הונדה סיוויק 1.6l 110cv, vtec

תוכלו להבחין כי הצריכה משתנה הרבה אך מבלי לשנות דבר.

המסמך שלי

השינוי היחיד הוא השימוש שאנחנו עושים בו בכל מקרה.

שלום לכולם,

הפעם סיימתי את טבלת הצריכה של AX הדיזל הישן שלי (כ -230 ק"מ). כל הנתונים הגולמיים נמצאים שם עם התחלת הגרף ב 000 הקילומטרים הראשונים. אנו יכולים לראות שינויים בצריכה (צריכה של מעל 80 ק"מ בין כל נקודה בגרף).
באותה תקופה המסלולים היו זהים והם יהיו שנים רבות. 5000 ק"מ מקבילים לרבע נסיעה.

ישנן שינויים עונתיים.
לכן אנו מבחינים בקיץ בצריכה נמוכה יותר מאשר בחורף. ניתן להסביר זאת בכמה פרמטרים:
- פחות תקע
- רכב שמוביל רק 2 או אפילו אדם אחד (חופשות לימודים).
בחורף הצריכה חשובה יותר
- פקקי תנועה נפוצים יותר ומהירים איטיים יותר לעיתים אי אפשר לנהוג בהילוך חמישי (להוסיף לתקופת חורף קשה לפעמים: קשה לנהוג ב 5 בתנאים אלה)
- אורות דלוקים
- רכב טעון קבוע (3 אנשים)

שימו לב כי ממאי / יוני 1993, רק 2 אנשים ישתמשו ברכב זה על בסיס יומי. לאחר מכן נבחין כי הצריכה יורדת לצמיתות מתחת ל -5 ליטר / 100.

אעדכן בגרפיקה שלמה יותר.
בינתיים, כמו בקובץ ה- Excel של Saxo, כל אחד יכול להוריד את הקובץ ולהתאים אותו כראות עיניו לעשות ניסויים משלו.
המטרה היא לא לדעת אם הגרף שלי מתוזמן או לא. המטרה היא לקבל טבלה עם נתונים גולמיים של צריכה אמיתית, כך שכל אחד יכול ליישם את הניסויים שלו ולהגדיר נוסחה או שיטה למדידת התקדמות הרכב / ים שלהם באותה עת. 'לעלות.

בעיית שרת קטנה. אשים את הגיליון האלקטרוני בעוד כמה שעות.

בברכה כולם.