ליטוש, מבעבע נמוך במנוע נמוך, משאבת מאיץ, צריכה ...

אני אצטרך להציג דיאגרמות

בין חיישן שן גל ארכובה מגנטי לשקע המיקרו דרוש התנגדות של 2 בלבד, כדי להפחית את האות

כדי לתפוס את הזריקה דרך הצינורות, גוש פיזואלקטרי של מצית גז ... זה גם גורם לאות חזק מדי כך שהתנגדות 2 גם כדי להפחית את המתח

אין צורך להחזיר את אות החוצפה לאוסילוסקופ אמיתי: החוצפה עצמה מדמיינת היטב את צורת האות ... ואתה יכול להשתמש בסמן כדי למדוד את פעימות

אנדרה כתב:בונז'ור

מאקרו כתב:.. בדגמים אחרי 1995 יש חיישן הרמת מחט על מזרק ...

האם מחזיק המזרק מסוגל לקבל מזרקים סטנדרטיים? כמו DNOSD 240 אלה עם חור קטן באמצע המחט.
לא אמור להיות קשה למדוד את הצריכה המיידית עם האות שהתקבל.
זה יהיה מאוד נוח לבצע את בדיקות סמים המים.

היחידים שהיו לי ביד הם מחזיקים מזרקים מוברגים. מותקן על מנועי VM (איטלקית המותאמת על אלפא 156,164 וקרייזלר וויאג'ר) ומנועי BMW (525 tds). הם חייבים להתקיים גם עבור מחזיקי מזרקים אוגנים של מרצדס מכיוון שהיו משאבות מווסתות אלקטרונית למחצה על 300TD. אבל אני חושב שאני יכול לומר שהחיישן הזה הוא חיישן "הכל או כלום" שצריך פשוט לזהות את תחילת ההזרקה ולתקן אותו בהתאם לפרמטרים האחרים. אין לי כבר רכב מצויד במערכת זו (מכרתי את המיניוואן שלי בשנה שעברה) לצערי אני לא יכול לספר לך יותר ... כל מה שאני יודע זה היה מנוע טוב לעזאזל להפעיל שמן עם הזרקה אלקטרונית זו הוא תיקן את כל תקלות הוויסות ושמחות אחרות של ריצה בשמן ועם בקושי 120 כ"ס זה לקח כמעט 2 טון של המכונה ולעיתים קרובות עומסים מגונים. ...