חיסכון בדלק עם אצטון?

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
אישי de l'Utilisateur
קַצָץ
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4731
כתובת: 07/11/05, 10:45
מיקום: הר ... (Trièves)
x 2




נָקוּב קַצָץ » 10/08/08, 23:26

לכו לראות שם, עכשיו:
0 x
"אני חיה רעה גדולה, אבל אני כמעט ולא טועה ..."
צרפת
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 6
כתובת: 24/01/12, 21:14




נָקוּב צרפת » 31/01/12, 01:00

שלום,

אני מכין 5.1L עם MPI המהות 1.2L שלי משנת 1996.

צמצמתי את הצריכה שלי ב -0.4 ל 'על ידי ניפוח יתר של הצמיגים שלי ל -2.5 ברים.

וכ- 0.1 ליטר עם 2 צמיגי "אנרגיה". אני מתכוון להחליף את 2 האחרים שנלבשו פעם אחת.

תהיתי אם אני יכול לראות שיפור עם מעט אצטון (60 מ"ל) ל 43 ליטר. (אני צורך פחות ב- SP98, כנראה מכיוון ש 95 פחות אנרגטי בגלל אתנול ה"ביו "של 5%)

מה אם היו לך טיפים אחרים לצריכה פחות?

(אני מתכנן לשים שמן מנוע נוזלי יותר כשהוא קר כדי להגביל הפסדים, על ידי נטילת שמן פרומו טוב ומרווח את הניקוז הבא אם 100% סינטטי)


נ.ב .: אני נוהג רגוע מאוד בקילומטרים הראשונים אבל ברגע שהמנוע חם (שמן ומים), אני מתחיל כמה שיותר במהירות שייט כי שמתי לב שצרכתי פחות כזה. (על ידי השגתי את עצמי בשקט ללא תת תזונה וכו '... אני צורכת +)

פילטר אוויר חדש
פילטר דלק חדש
מזרקים והצתה אישור (מצתים חדשים מרובי אלקטרודות)

merci

:D
0 x
אישי de l'Utilisateur
Obamot
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 28725
כתובת: 22/08/09, 22:38
מיקום: Regio genevesis
x 5538




נָקוּב Obamot » 31/01/12, 05:16

זה מה ש- kipkay, אס פתרונות תוצרת בית, עושה:
http://www.youtube.com/watch?v=UHAUsGlfbx8

הוא אומר שמדובר במערכת של צעדים שיש לנקוט, הוא מסביר מדוע. בפרט, הוא מציע להסיר את הצמיג הרזרבי ולהחליפו בתרסיס להגנה מפני ניקוב. מכיוון שהוא אומר, אנו לא מתים לעתים קרובות, עם זאת אנו מסתובבים כל הזמן עם הגלגל הזה שמשקלו מסוים, מה שמגדיל בהכרח את הצריכה וכו '.

אמצעי פשוט הוא לקבץ את כל הקניות שלך (לעולם אל תסע הלוך ושוב למטרה אחת. אם זה למשל ללכת לעבודה, זה עולה הרבה פחות לקחת תחבורה ציבורית או לאופניים שלך ... .)

אבל למעשה, ביקשתי מהכימאי שלנו, להכניס אצטון במנועים הישנים האלה, משפר את הקרבורט ולכן מפחית את הצריכה. במנועי הדור החדש ביותר שהפכו חדים במיוחד הייתי מבקש לראות ...

אולי עדיף לרוץ על אתנול, לאחר שבחרנו בעבר רכב שתוכנן עבורו (אחרת יש לנו את כל הסיכויים לירות במפרקים ולהרתיח את המנוע) ...

והחיסכון הטוב ביותר המובטח הוא על ידי אופניים או הליכה ...
0 x
צרפת
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 6
כתובת: 24/01/12, 21:14




נָקוּב צרפת » 31/01/12, 11:42

שלום,

אני כן - 15000 ק"מ לשנה.

אם לא הצמיג הרזרבי, כן למה לא.

אבל אתנול אני לא ממש רוצה להיכנס לזה, אני לא באמת יודע אם הוא נקי יותר מאשר דלק מנפט בסוף. (דשן, הזנת טרקטורים וכו ')
ואין לי דלק גמיש, אם בעומס מלא המחשבון שלי מנהל את האתנול בצורה גרועה ושאני מגלגל גרוע מדי: בוכנות הנתפסות ככדי לראות דוגמאות באינטרנט.
ובשנת 2013 ניתן להסיר את התמיכות.

אחרת בסרטון, עשיתי פחות או יותר אותו דבר, פילטרים, לחצי צמיגים, עוד מעט השמן + נוזל ... : Lol:

merci
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 31/01/12, 20:29

צרפת כתבה:אחרת בסרטון, עשיתי בערך את אותו הדבר, פילטרים, לחצי צמיגים, בקרוב שמן + נוזל... : Lol:


עם שמן טוב יותר (סינתזה), אתה לא צריך לטעות, יהיה לך רווח קטן. אך עבור שמן "כפרי יותר" אחר, עליכם לצפות במה ש"אתם "מרוויחים בצמיגות בטמפרטורה נמוכה (תחילת נסיעה קצרה) שלא תאבדו אותו בטמפרטורה גבוהה (כביש מהיר, הר וכו '...). הסינתזה עדיפה בכך, טווח הצמיגות הניתן לשימוש הוא גדול מאוד.

באופן כללי הבחירה בשמן היא פשרה, שימוש, ביצועים, בלאי, צריכת שמן, קנה מידה וכו 'וזה שמומלץ לכם הוא לא טיפש ... ושגיאות יקרות. ... : Mrgreen:
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
antoinet111
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 874
כתובת: 19/02/06, 18:17
מיקום: 29 - Landivisiau
x 1




נָקוּב antoinet111 » 31/01/12, 20:38

לדוגמא, באופנוע שלי, בדרך כלל זה 10w30, אני נוסע ב 5w60, זה הכי טוב מהטובים.
רמת ללבוש, שאתה רואה, רמת צריכה, אני לא יודע, אני לא אקונולוגית ב- Gsx-R שלי. : Mrgreen:


ובקופסאות שלי שמתי מדי פעם קרקעית בקבוק 50 ליטר אצטון בסולר שלי, באמת שהצריכה שלי משתנה בנסיעות ארוכות.
0 x
אני מצביע בעד כתיבת הפוסט ומעשיות בטון.
במורד דברנים ומאווררי תקרה!
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 31/01/12, 21:54

אצטון מתבשל בחום של 56 מעלות. כמה זמן הוא יכול להישאר במיכל מעורב בנזין או דיזל לפני שהוא מתאדה?
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
antoinet111
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 874
כתובת: 19/02/06, 18:17
מיקום: 29 - Landivisiau
x 1




נָקוּב antoinet111 » 31/01/12, 21:58

שלושים שניות מקסימום, בגלל זה יש לי תוצאות טובות יותר על ידי הבאת אצטון לפני דיזל, זה מתבשל ואני חושב שיש לי פחות הפסד כזה.
0 x
אני מצביע בעד כתיבת הפוסט ומעשיות בטון.

במורד דברנים ומאווררי תקרה!
צרפת
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 6
כתובת: 24/01/12, 21:14




נָקוּב צרפת » 31/01/12, 22:46

המנוע שלי מקבל את כל השמנים ה"רגילים ".

אז מ- 5Wyy ל- 15Wyy ו- xxW30 ל- xxW50.

אחרי שאתה צודק זה לפי השימוש.

כרגע יש לי 10W40 חצי סינטטי.

אני חושב שאני פונה לסינתיס 5% של 40W.

אני גם רוצה להכניס לתיבה שמן + נוזל קר.
Castrol V FE 100% סינטטי למשל. (נוזל יותר כאשר הוא קר מהאלף המקורי, וכמעט שווה ערך ל"חם ").

אולי משחק של רוקרים. בקרוב יש 200 ק"מ והיא אינה צורכת טיפת נפט.

אבל האצטון המדולל בדלק מתאדה פחות מהר לדעתי, רק זה שנמצא במגע עם השטח מתאדה. לא?
0 x
אישי de l'Utilisateur
Obamot
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 28725
כתובת: 22/08/09, 22:38
מיקום: Regio genevesis
x 5538




נָקוּב Obamot » 01/02/12, 08:21

סוג שמן
בעיקר אל תשנה שמן על מנוע עם כמה שיותר ק"מ וכמעט חמש עשרה שנה!

אני ממליץ על כך בחום (כפי שהומלץ מאוד על ידי המורים לבית ספר מכני ...).

הם אפילו יעצו לי להישאר בשמן מינרלי בסיסי זול, אך להחליף שמן לעיתים קרובות יותר ... בסופו של דבר בחרתי בסמי-סינתטי, באישור המכונאי הראשי והייצוג הכללי של המותג ... עוד לא היו לו יותר מדי קמ ...

שמור על סינטטי למחצה, מה שהופך את הכיתה הסינתטית למעלה הוא אגרסיבי יותר עבור חותמות מנוע מסוימות ויכול לירות בהם במקרים לא טובים.

אז יש לשנות נזילות אם צריך, אך לא להקליד.

נפט ודלק

הערה מעניינת של חובב, שעושה רכבי וינטג '

פייר rotilom.com כתב:על בנזין ...

מאז היעלמותו של דלק מוביל סופר נאמר רבות על הדלק המותאם לרכבים הישנים שלנו.

יש דעות רבות ככל שיש אספנים ולכולם יש רעיון משלהם בשאלה אבל זה לא בהכרח הכי טוב, וגם לא הכי מדויק.

מבלי להיות תחליף לתוסף אשלגן שאנו מחויבים להשתמש בו מכיוון שהסופר נעלם לאחרונה מהמשאבות (באופן עקרוני שנת 2003 אמורה הייתה להיות האחרונה ...), אספנו מקולט אספן שקצה נראה לנו מאוד מעניין להפחית את בלאי הגלילים.

זה מורכב מהוספה במהות שמן סינטטי 0,5% (ולא סינטטי למחצה) עבור מנוע דו פעילי. הסיכון לקנה מידה מופחת כתוצאה מאופי השמן העומד בפני טמפרטורות גבוהות מאוד ללא פחמן והשיעור הנמוך בבנזין.
קצב זה עדיין מספיק כדי לשמן את ראשי הצילינדרים, במיוחד בזמן התחלות קרות. אנו יכולים לחשוב גם על השפעה מיטיבה על צד גבעולי השסתום, אך אולי לא מספיק כדי להחליף את התוסף נגד המיתון. עבור האחרון, כאשר המנוע פועל באותה מהירות במשך זמן רב כאשר המאיץ לחוץ מספיק למטה (הכביש המהיר, למשל), הלחץ בצילינדרים אינו מעדיף את חדירת השמן מתא הזרוע הנדנדה ). בעבר הומלץ "להוריד את הרגל" מפעם לפעם כדי ליצור שקע בצילינדרים וכך ליצור סרט שמן על גבעולי השסתום. מצד שני, נוצר משקע קל שומני בקו הפליטה, שיכול רק לעכב קורוזיה על ידי עיבוי חומצה (יש להימנע מנסיעות קצרות מזיקות או חמש דקות במזג אוויר קר) . מכיוון שהמיכל מעט שומני, יש פחות קורוזיה בגלל עיבוי (כדי לעכב תופעה זו, מספיק לשמור על מיכל מלא תמיד). הבנזין שמוזרק לקרבורטור מעט שמנוני, הוא משמן את פיר המצערת.

אחרי ארבע שנים של בדיקות (וכמעט שני ליטרים של שמן CASTROL TTS או TSX) במנוע אופנוע 125 הונדה CG4 להונדה, לא מצאנו שינוי גודל, לא על הבוכנה ולא על המצת. לפיכך, בשנת 2004 הייתה הכללה של תהליך זה על פני כל צי הרכב (6 כלי רכב).

שימו לב גם לדלק החדש 95-E10 המחליף יותר ויותר את ה- SP95. תחת העמדת פנים כוזבת לשמירה על הסביבה, נוספו לנו עוד 5% בנוסף לאתנול (מכאן E10) מה שעלול להוביל לתקלה קשה במנועים שלנו. אתנול יכול לגרום לבעיות קורוזיה והתקפה מוגברת על קרומי גומי וחותמות פקק. מצד שני, מכיוון שהאתנול פחות אנרגטי מבנזין, הצריכה מוגברת ועושר התערובת מצטמצם, מה שמוביל לחימום יתר של המנוע מבלי להבחין בקשקש, מכיוון שהאתנול מעלה את המדד של יוקטן. הפיתרון היחיד כשאין לנו ברירה, יהיה הגדלת גודל הממטרות, אז צרכו עוד יותר!

מוסר: ה- SP98 הזה אפילו למכוניות המודרניות שלנו [ערוך את Obamot: כאשר רק SP-E10 מוצע במשאבה].


לגבי אתנול - משוגע, אנחנו נותנים לך גם אם לא ביקשת את זה - וכפי שנראה לעיל, מבחינתי זה נגמר לנצח ...
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 184