חיסכון בדלק עם אצטון?

Lietseu כתב: יש לי את הצ'יפס על ידי לימוד מה ש- Capt_Maloche אומר לי, אבל היי אם הסטירה שלו יותר מדי לטעמי, אני לא אשים יותר דלק!

בקושי יותר, וזה נורמלי מכיוון שהבערה טובה יותר; יותר כוח וכו '... ובאחוזים אלה, המשאבה אינה יכולה לגרום נזק

אז נסו עם 5% ואני בטוח שלא תשמעו את ההבדל, ב -10% התוצאה הייתה טובה, לא ניסיתי ב -5%

מצד שני עשה את הבדיקה של "הבד" על הפליטה במסלול רגיל של עשרים מסופים באותם התנאים
עכשיו
- ו 200/300 ק"מ לאחר הצבת 5% שלך SP95

קודם לשים את הבנזין ואז GO להתערבב היטב

היתרון של בנזין ב- GO הוא שהוא 100% תערובת, לא מתאדה ולא הורס את הממיר הקטליטי

במה אתה בכלל רוכב? סוג המנוע ותזוזה?

הערה: אני חושב שאדי המים יהיו הגורם הטוב ביותר לנגיף ויאפשר חיסכון אמיתי באנרגיה, משום שהחלים מהפליטה.

כבר דיווח, הקפטן שלי, אבל אני אהיה נסיך טוב, פורד מונדאו ברייק 2.0L 115Cv שלמעשה צורך מעט מאוד! 4.2 ליטר / 100 בקיץ ב 90 קמ"ש קבוע (בקרת cruse מופעלת)

גם בגלל שלא חיכיתי שהאקונולוגיה תנסה לצרוך פחות, אבל ... ציפורים של נוצה נוהרות יחד, היי, היי, היי!


אני הולך ליצור פוסט חדש, על ההבדל בין פיצוץ (דפרגציה) לפיצוץ. קראתי שתהיה מעוניין, לא הייתי מרוצה ב 100% מהתשובה. אז> עוד


A+

היי קפטן שלי!
המבחן התחיל! היום כבר עשיתי 62 ק"מ בעיר בפקקים כולל 32 - לעבור מ- A ל- B- (המהירות הממוצעת הנוכחית 20 קמ"ש) כדי לגרום לך לצרוך 10 ליטר / 100 ובכן נשארתי ב 8.4 ליטר שזה טוב מאוד! יתכן שאצא לנסוע בכביש המהיר של 120 ק"מ השבוע כדי שתדעו את השאר אחר כך, מכיוון שמצאתי אתכם בנושא שהשגרתי, מה אתם חושבים, שהאיר לכם או שהיה לכם כבר הבנת הכל?

ומה חושבים כריסטוף, אנדרה וחוטב עצים וכל האחרים ???

האם עלי לומר יותר או שזה מספיק?!


בכבוד רב

היי, אתה מרגיש שאתה צריך לדרוך פחות על הדוושה?
או שיש לך מצב ניהול אלקטרוני?

Lietseu כתב:היי קפטן שלי!
המבחן התחיל! היום ..., כשגיליתי אותך בנושא שהשגרתי, מה אתה חושב, האם זה האיר לך או שכבר הבנת הכל?

ומה חושבים כריסטוף, אנדרה וחוטב עצים וכל האחרים ???

האם עלי לומר יותר או שזה מספיק?!

בכבוד רב

לשם ההסבר, זה האיר לי על "חזית" הלהבה ונראה לי מספיק

לבדיקה שלך, מה הפרמטרים?
דלק, תערובת, תוסף, טיפול? האם ערבבת את זה עם SP95?

אהה כן, מידע מעניין,

בדיוק סיימתי את ה- GO "הסטנדרטי" המלא שלי ובניגוד לבדיקות הראשונות עם תערובת SP95 + GO, המחשב כבר לא מציג את מציאות הצריכה:

עם התערובת, המחשב הציג 4.7 ליטר / 100 שהמלא אושר על ידי ביצוע,
עם ה- GO הסטנדרטי, המחשב מציג 4.8 ליטר / 100 שכן במציאות 5.4 ליטר / 100 הוא הפרש של 12% !!

אני לא רואה במבט ראשון מה יכולה להיות הסיבה ...

חושב על זה:
המחשב מחשב את הצריכה מזמני ההזרקה למזרקים, על בסיסים קבועים של פרמטרי לחץ ההזרקה וצמיגות הדלק.

פיתרון 1: הלחץ גבוה יותר מכיוון שה- GO הסטנדרטי צמיג יותר, אז יש לי דיזל באיכות ירודה, מתחת להמלצות היצרן, לא נשרף יותר מה שמתרסק את המחשב

פתרון 2: הלחץ שווה מכיוון שמדובר במשאבות תזוזה חיוביות, דלק נוזלי יותר מוזרק בכמות גדולה יותר באותו פרק זמן, טיפות השמן קטנות יותר וחדר הלמבה מתקן את הזריקה על ידי הקטנת מרווחי הזרקה, בעירה טובה יותר, הדלק כבר אינו תואם למפרט היצרן, המחשב עוקב אחריו

אני לוקח את השניים ואתה?

אז תוספת של אחוז קטן של בנזין ב- GO תועיל בכל הנקודות, הצריכה, שיפור איכות הדלק והזיהום.

מסלול אחד: צמיגות הדלק נלקחת באמצעות חיישן T ° C, נלקח ממש לפני מסנן הדיזל.

יכול להיות אצטון כשהצד שלו "מרענן" (אידוי) מוריד את ה- T ° C .. 12 ° C?

ה- T ° של הדלק הוא אכן אינדקס של צמיגותו בהרכב זהה

אך במקרה שלי, אני משנה את הרכב הדלק עצמו

TILT: לא ראיתי את החללית הזו לפני כן
זיוף ערך זה על ידי ציון טמפרטורה גבוהה יותר עשוי להפחית את הצריכה ...

cap maloche, האם לקחת בחשבון את המדרון של כמה תחנות שירות, זה יכול להיות שונה מכמה ליטרים

לא, שום טעות בצד הזה

עכשיו, דמיין שחלק מהמשאבות אינן נותנות ערכים מדויקים ... הן נשלטות תיאורטית ... יהיה צורך לתדלק באותה משאבה

הייתי במילואים ושמתי 50 ליטר במיכל 55 ליטר, ובכל זאת זה עקבי

קפטן מלוש אומר לנו: לבדיקה שלך, מהם הפרמטרים?
דלק, תערובת, תוסף, טיפול? האם ערבבת את זה עם SP95?

התשובה תהיה דו-משמעית, מכיוון שהגעתי למשאבה הייתי משוכנע שחסרתי רבע מלא, אז הכנסתי תמורת 5 יורו של SP95, בטעות ביורו בליטר (הייתי עייף מאוד) וחמישה ליטרים אמיתיים על Go, אבל לא עוד אחד, המכל היה מלא לפה!
הסבר על החזרה הביתה, בן זוגי תדלק בלי לספר לי ושכח לאפס את "הדלפקים לאפס"!

מצד שני, במשך שנים אני משתמש בתוסף המוכר למקורבים (בכל מקרה בבלגיה) בנוזל המיוצר על ידי מארלי *, המכיל גרפיט קולואיד (מינרל סיכה יבש) שהוכיח את עצמו, מנועים נקיים, חילוץ (מזמן) אבל חילוץ בכל זאת, של מנוע DAX שתקע הניקוז שלו הוצמד בדרך, שהמנוע יהיה "מהודק" והופתעתי כשפירקתי, למצוא שהוא לא סבל מהאירוע ... מדהים הדבר הזה! נבדק גם על כמה שתי פעימות שנשארו ממש נקיות (אין קנה מידה על המצת, וגם לא בראש הגליל, בבוכנה ובטבעות "ניקל")

אז בכל מקרה, עכשיו, אחרי שאנדרו הרגיע אותי לגבי 10%, תאמין לי, אשים אותם במלואו הבא ונראה מה יקרה.

ברכות

* גרסה להכניס בנזין, קיימת גם להכניס שמן מנוע (אני ממליץ אם הוא עדיין נמצא), אני מקבל מידע ואומר לך מה!