חיסכון בדלק עם אצטון?

בונז'ור
נהגתי 2 טנקים מלאים עם 60 מ"ל אצטון למיכל עם דיזל קונבנציונאלי והתוצאה ברורה: חיסכון קל ב- 10%!
האם מישהו אחר היה מנסה את זה?

אני גם מנסה לנסות.

צריכה עם SP98 - 6,24 עד 6,5L (מקסימום 7L)

SP 95 - 6,5L

SP 95 + 60 מ"ל אצטון - 7,5 ל ', אך ביליתי שעות בפקקים (שביתת אוטובוס במרסיי)

מבחן עדיין בעיצומו ...

אם אתה משאיר את המכונית שלך נייח לזמן מה, שימי אצטון מכיוון שהוא הפכפך (עצות שאנדרה נתן לי).

Bonsoir
גיליתי שהמנוע נראה תגובתי יותר על הצינור, אך לצערי המסחרית שלי לא הספיקה לנוח
@+

היום 340 ק"מ עם SP95 חצי מלא מסומם עם אצטון ...

אפריורי זה עובד. כשאני בשמורה אני אלך למשאבת הדלק ונקבל את פסק הדין של הקונסו.

בהשוואה לקודמים, עדיין יהיה צורך לקחת בחשבון:

א) פקקים במרסיי (שביתת אוטובוס במשך יותר מארבעים יום)

ב) טמפרטורות קירור.

אבל היי, נראה את התוצאות, ואשווה לגגיקס שיש לו אותה מכונית כמוני (אבל אין לו 'פרברים' של הסוואה).

זה יגרום ל- 5,5l על פי ההצהרות שלך, בערך, עבור 6,5 בעבר?
גורם נוסף: האם לא שינית את בדיקת הלמבדה שלך לאחרונה?
באופן אישי, בנסיעות של 5 ק"מ, פעמיים עד שלוש ביום, אני צורכת הרבה יותר עם מיכל מלא בחודש, כך שלא נוכל להשוות.

בונז'ור
כשאתה מכין תינוקות, בדיקת למדדה אינה פעילה
אלא אם כן יש לך רכב אחרון עם מערכת חימום חשמלית בגישה, אך אם יש לך בדיקה עם חוט, זה לוקח 6 ק"מ בחורף כדי שהוא יעבוד וכשאתה לא בגישה. הצריכה מוגזמת.
אם אתה רוצה לדעת כמה קמ"ש לוקח לבדיקה לעבוד כדי להתנתק, לגלול ולמדוד את הק"מ עד שהמנורה (Engine Engine) נדלקת, זו האינדיקציה לכך שהמנוע הפסיק לעבוד. בתכנית המקדימה שלו וכי הבדיקה אינה פעילה.

אנדרה

בדיקת הלמה והשמשה הקדמית שונו אתמול ...

אז אפריורי זה עובד. הקירוב שנתתי אתמול ניתן מההתוויות של מד הדלק שלי, שהוא בסך הכל אמין למדי. עם זאת, עליך להמתין עד שהמשאבה תתמלא בכדי למדוד את כמות הדלק המשמשת.

אז כרגע זה לא עובד יותר גרוע, נשאר להמשיך עד הסוף ...

אנדרה כתב:אם אתה רוצה לדעת כמה קמ"ש לוקח לבדיקה לעבוד כדי להתנתק, לגלול ולמדוד את הק"מ עד שהמנורה (Engine Engine) נדלקת, זו האינדיקציה לכך שהמנוע הפסיק לעבוד. בתכנית המקדימה שלו וכי הבדיקה אינה פעילה.

בונז'ור
מצאתי את עצתך נבונה, שתקבע סופית.
נסעתי אתמול, 14 ק"מ, עם תקע הבדיקה מנותק.
אין נוריות חיווי בלוח המחוונים.
קבוצת אאודי כמובן לא תכננה להדליק מחוון על הסקודה, המיוחדת לפוליסיה, משנת 1995 ...
כשנתח הלמבדה נותק, לא מצאתי שום הבדל ברעש הנהיגה או ברעש המנוע לעומת הרגיל; אני מניח שתהיה צריכת יתר; המחשב לא מקבל מתח מהגישה, עליו לכלול 0 וולט?
לאחר ק"מ רבים, יש לשנות את הגשושית; אם זה מחוץ לשירות (שבור בגלל שחוק), איזה סוג של תקלה הוא מופיע, אז? (מה היו הסימפטומים שלך Oceano לשעבר?) עמית אמר לי שזה היה שיהוק איטי; כך שזו לא אותה התנהגות כמו כשהיא לא מנותקת. אז מתח חייב להיות נוכח, ויכול להיות המקסימום, מכיוון שהתקלות מעידות על חוסר בנזין, כשהמחשבון מאמין לראות על החללית שלו תערובת עשירה מדי.
האם כך זה עובד?
אתה אומר שבאמצעות חימום חשמלי של הגשש, הוא שולל (מרומה) ​​ומתחיל להסדיר על ידי חסכון בצריכה?
אם אני מנתק את הגשש (מבצע נסיעות של 5 ק"מ בלבד), ואחרי 1 ק"מ, הנחתי וולט אחד על שקע המחשב, אתה חושב שהייתי חוסך דלק? אך יתכנו תקלות אם הפרמטרים השונים אינם מספיקים (לא ניתנים להעברה ), והמנוע קר? האם ניתן לעשות זאת? האם קיים חשש לחוסר איזון או הידרדרות למחשב?
בגשש ישנם 3 חוטים; אני מניח ש-,, + 12V ומתח ההחזרה מ -0 ל 1,1 וולט? ככה זה עובד?
merci

שלום,
אני רק הולך לצחצח את הגשוש במהירות כי זה ייקח הרבה זמן לומר הכל.
בדרך כלל הוא מייצר אות dc גלי בגובה 0,1 וולט רמת חמצן גבוהה ולכן תערובת רזה ו -0,9 וולט תערובת עשירה בחמצן ברמה נמוכה, אם מודדים בעזרת אוסילוסקופ הוא נע בין 0,35 ל -0,60, XNUMX וולט בערך זה רק רוקד,
אל תנסו להחליף את האות במקור מתכוונן פשוט שלא תקבלו לשום מקום, זהו המתח הפנימי של המחשב שמנוגד לאות זה שצריך לשנות, ושוב… הבדיקה צריכה להיות מבצעי. המנוע לא צריך להתבטל, האגזוז צריך להיות חם, הוא צריך להיות מאוורר בחוץ עם אוויר,
אם אתה מנתק אותו מנוע שלך פועל גם כן, אפילו מעט טוב יותר מכיוון שיחס עשיר יותר של 12 במקום 14,7
ביחס של 12 אתה מקבל יותר כוח על המנוע
הספק מרבי הוא על חשבון הצריכה.
זה המצב כשאנחנו מבצעים נסיעות קצרות.
מה שמשנה בדיקה c הוא בנזין עופרת (דוגמא ל 100LL)
זה לוקח 500 ק"מ עם הדלק הזה והגשוש מלוכלך,
אין צורך לנקות אותו אם אתה רוטב אותו בממס Kaput.
בעיה נוספת שהחיבור החשמלי חייב להיות מהשורה הראשונה שאנחנו מדברים על מיליוולטים.
אם אתה משתמש ברוב הזמן ברכב שלך בעיר, הגשש לא נמשך זמן רב, ולא כדאי לשנות אותו, אלא אם כן אתה מתכוון לצאת לנסיעה הארוכה,
לשנות זה לבדוק את הצריכה שתראה את ההבדל.
6 חודשים נוספים בעיר הם כמו בדיקה ישנה.

אנדרה

אתם מרגישים טוב עם הכנת אצטון בסולר!
הייתי מאוד סקרן לדעת מה ההשפעות לטווח בינוני וארוך של שומן מסייע זה על המנוע.