שלום שלום.
אני מחפש נתונים לגבי השאלה הבאה:
ממתי עדיף לעצור את המנוע לחלוטין ולא לתת לו להתבטל, תוך התחשבות בעובדה (אני מניח) שהפעלת מנוע צורכת יותר דלק מאשר סרקנות .
יכולתי למצוא על א forum הודעה מ- qq1 שציטטה את נתוני ה- ademe (ללא אפשרות לבדוק, או במקרה שלא מצאתי באתר שלהם ולא שלחתי דוא"ל לשאול) שאומרים את זה מעבר 30 שניות, רצוי יותר לכבות את המנוע.
מה אתה חושב?
ואם לא בזכות שאלה זו ששאלתי את עצמי, גיליתי שסיטרואן הטמיעה מערכת "עצור והתחל" על ה- C3 וה- C2 שלהם, שמנתקת את המנוע באופן אוטומטי כאשר אחד נמצא בתחנה וזה כל עוד אתה לוחץ על דוושת הבלם.
כאשר אנו משחררים אותו, שקוף ומהיר לחלוטין, המנוע מופעל מחדש ואנחנו אפילו לא מרגישים הבדל במכונית שאינה מצוידת במערכת זו.
נקודה טובה מאוד לסיטרואן!
ואם לא על החיבור הראשון בנושא זה:
# ככל האפשר, תן למנוע שלך להתחמם לפני שתתחיל לנסוע. לדוגמא, התחל את זה לפני שאתה חגור את חגורת הבטיחות ... כמה שניות חימום אף פעם לא כואב. אל "מושכים" את זה כשקר! זה מגדיל מאוד את בלאי המנוע שלך ויוצר צריכת יתר משמעותית.
מה הזמן האופטימלי להפעלת המנוע לפני כניסת המכונית לתנועה?
5 שניות לשים חגורות האם הן מספיקות?
תודה,
חוֹלֵם
עריכה: בדיוק מצאתי את זה:
עצור את המנוע באש (שריפה ארוכה למדי)
גישה זו עדיין מניחה שהמנוע חם (הוא מופעל מחדש בקלות רבה).
במקרה כולנו באים לאור שהפך לאדום ואנחנו יודעים שיש לנו את זה לרגע. נראה רלוונטי לעצור את המנוע במקרה זה. זה רלוונטי עוד יותר במהלך פקקים גדולים או בזמן המתנה של מספר דקות. לפעמים טוענים שזה מקטין את חיי הסוללה אבל אני עושה זאת באופן שיטתי כבר 7 שנים ועדיין לא החלפתי את הסוללה ליותר מ 100 ק"מ (זה רק מתחיל להראות כמה סימני חולשה). השאלה שנותרה ללא מענה היא משך ההמתנה המינימלי המשוער. באופן כללי אנחנו אומרים 000 שניות אבל קראתי כבר 30 שניות. אז אתה צריך ליישם את זה לעתים קרובות למדי בעיר.
מקור:
http://www.paperblog.fr/190921/reduire- ... iture-2-3/