טיפים: צמצום תצרוכת דלק

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
אישי de l'Utilisateur
bham
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1666
כתובת: 20/12/04, 17:36
x 6




נָקוּב bham » 04/07/07, 09:38

Cuicui כתב:מכיוון שקמתי באופן שיטתי בירידה הקלה ביותר, טווח הפסקה שלי ZX TD עולה על 1000 ק"מ, צריכה פחות מ- 5l. נראה כי רפידות הבלמים לא סובלות יותר מדי ...


ולפני שאתה עושה זאת, כמה הייתה הצריכה שלך? אני, עם אותה מכונית, מעולם לא הצלחתי לנסוע יותר מ- 750 ק"מ !!! זה 7l / 100 בממוצע.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Cuicui
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 3547
כתובת: 26/04/05, 10:14
x 6




נָקוּב Cuicui » 04/07/07, 10:59

bham כתב:
Cuicui כתב:מכיוון שקמתי באופן שיטתי בירידה הקלה ביותר, טווח הפסקה שלי ZX TD עולה על 1000 ק"מ, צריכה פחות מ- 5l. נראה כי רפידות הבלמים לא סובלות יותר מדי ...

ולפני שאתה עושה זאת, כמה הייתה הצריכה שלך? אני, עם אותה מכונית, מעולם לא הצלחתי לנסוע יותר מ- 750 ק"מ !!! זה 7l / 100 בממוצע.

הי בהאם,
בשנת 2000, כשקניתי את ה- ZX TD הזה משנת 1996, היה לו 42 ק"מ וכבר לא צרך הרבה (000 ליטר). נכון לעכשיו יש לו 5,5 ק"מ בלבד. זה תמיד נחסך ואני רגיל לנהוג בכלכלה.
אני מגלה שה- ZX שלך צורך הרבה. אבל היא מבוגרת. סימום מים כנראה יועיל לו ...
0 x
sam44
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 13
כתובת: 04/09/07, 11:53
מיקום: Loire-Atlantique (44)




נָקוּב sam44 » 04/09/07, 12:25

לפני שבועיים אמי קנתה את הטויוטה פריוס החדשה, היא ממש טובה ולא משמיעה רעש, היא צורכת מעט מאוד !!!
אם אתה רוצה להחליף את המכונית שלך, קח אותו או להחליף את המנוע על ידי מערכת אקולוגית !!!
0 x
SixK
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 669
כתובת: 15/03/05, 13:48
x 272




נָקוּב SixK » 04/09/07, 13:29

הפריוס יקר ולא אקולוגי כמו זה!
חייבת להכיר בכך שבעיר, היא נראית ממש טוב יותר ממכונית רגילה (כל עוד יש סוללה), אבל במשך 50 קמ"ש אני מבין שהיא צרכה יותר או לפחות כמו מכונית לא היברידית ...

SixK
0 x
sam44
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 13
כתובת: 04/09/07, 11:53
מיקום: Loire-Atlantique (44)




נָקוּב sam44 » 04/09/07, 13:39

כן אבל שלנו לא צורך הרבה, מכיוון שאנחנו כמעט נוהגים רק בעיר, אנחנו לא עושים איתה נסיעה ארוכה ...
0 x
"כאשר טיפת המים האחרונה מזוהמת, החיה האחרונה שנצודה והעץ האחרון שנכרת, האיש הלבן יבין שלא ניתן לאכול כסף."
_ יושב בול_
במבוק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1534
כתובת: 19/03/07, 14:46
מיקום: Breizh




נָקוּב במבוק » 04/09/07, 14:57

הוא צורך מעט פחות מהאחרים אפילו מעבר ל 50 קמ"ש: הוא משחזר את אנרגיית הבלימה. בפרט היא משתמשת באנרגיה שנרכשת במהלך ירידה כדי לטפס על הגבעה הבאה.

ובכן, אני יודע שלפרוס אין כאן עיתונות טובה במיוחד, אבל זה עדיין מושג טוב לטעמי.
והשקט בעיר או בהאטה מפתיע למדי.

SixK כתב:הפריוס יקר ולא אקולוגי כמו זה!
חייבת להכיר בכך שבעיר, היא נראית ממש טוב יותר ממכונית רגילה (כל עוד יש סוללה), אבל במשך 50 קמ"ש אני מבין שהיא צרכה יותר או לפחות כמו מכונית לא היברידית ...

SixK
0 x
אישי de l'Utilisateur
קַצָץ
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4731
כתובת: 07/11/05, 10:45
מיקום: הר ... (Trièves)
x 2




נָקוּב קַצָץ » 07/09/07, 16:37

Cuicui כתב:
indy49 כתב:
Cuicui כתב:מכיוון שקמתי באופן שיטתי בירידה הקלה ביותר, טווח הפסקה שלי ZX TD עולה על 1000 ק"מ, צריכה פחות מ- 5l. נראה כי רפידות הבלמים לא סובלות יותר מדי ...

מוזר. בדרך כלל המזרקים נחתכים כשמשחררים את דוושת הגז במורד ...

אני מניח שזה המצב לגבי HDI ו- DCI, אבל לא לגבי TD TD ישן, אם לא, איך להסביר את הכלכלה? מצד שני, אני מנסה לנהוג במשטר קל. למרבה הצער, החמישית קצרה מאוד ...
אותו דבר מבחינתי וההסבר זהה גם: אין לחתוך כשמרימים את כף הרגל להזרקות דיזל "ישנות" ...

תוצאה של נהיגה "מגניבה" ושימוש באינרציה: 5.52 ליטר / 100 ק"מ למכונית משנת 1991, 160 ק"מ, 000 קג"מ ו -1380 כ"ס ... : Mrgreen:
0 x
"אני חיה רעה גדולה, אבל אני כמעט ולא טועה ..."
חולם
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 199
כתובת: 09/11/06, 14:17
מיקום: ווטרלו, בלגיה




נָקוּב חולם » 28/09/07, 17:23

שלום שלום.

אני מחפש נתונים לגבי השאלה הבאה:

ממתי עדיף לעצור את המנוע לחלוטין ולא לתת לו להתבטל, תוך התחשבות בעובדה (אני מניח) שהפעלת מנוע צורכת יותר דלק מאשר סרקנות .

יכולתי למצוא על א forum הודעה מ- qq1 שציטטה את נתוני ה- ademe (ללא אפשרות לבדוק, או במקרה שלא מצאתי באתר שלהם ולא שלחתי דוא"ל לשאול) שאומרים את זה מעבר 30 שניות, רצוי יותר לכבות את המנוע.

מה אתה חושב?

ואם לא בזכות שאלה זו ששאלתי את עצמי, גיליתי שסיטרואן הטמיעה מערכת "עצור והתחל" על ה- C3 וה- C2 שלהם, שמנתקת את המנוע באופן אוטומטי כאשר אחד נמצא בתחנה וזה כל עוד אתה לוחץ על דוושת הבלם.
כאשר אנו משחררים אותו, שקוף ומהיר לחלוטין, המנוע מופעל מחדש ואנחנו אפילו לא מרגישים הבדל במכונית שאינה מצוידת במערכת זו.
נקודה טובה מאוד לסיטרואן!

ואם לא על החיבור הראשון בנושא זה:

# ככל האפשר, תן למנוע שלך להתחמם לפני שתתחיל לנסוע. לדוגמא, התחל את זה לפני שאתה חגור את חגורת הבטיחות ... כמה שניות חימום אף פעם לא כואב. אל "מושכים" את זה כשקר! זה מגדיל מאוד את בלאי המנוע שלך ויוצר צריכת יתר משמעותית.

מה הזמן האופטימלי להפעלת המנוע לפני כניסת המכונית לתנועה?
5 שניות לשים חגורות האם הן מספיקות?

תודה,
חוֹלֵם

עריכה: בדיוק מצאתי את זה:

עצור את המנוע באש (שריפה ארוכה למדי)

גישה זו עדיין מניחה שהמנוע חם (הוא מופעל מחדש בקלות רבה).
במקרה כולנו באים לאור שהפך לאדום ואנחנו יודעים שיש לנו את זה לרגע. נראה רלוונטי לעצור את המנוע במקרה זה. זה רלוונטי עוד יותר במהלך פקקים גדולים או בזמן המתנה של מספר דקות. לפעמים טוענים שזה מקטין את חיי הסוללה אבל אני עושה זאת באופן שיטתי כבר 7 שנים ועדיין לא החלפתי את הסוללה ליותר מ 100 ק"מ (זה רק מתחיל להראות כמה סימני חולשה). השאלה שנותרה ללא מענה היא משך ההמתנה המינימלי המשוער. באופן כללי אנחנו אומרים 000 שניות אבל קראתי כבר 30 שניות. אז אתה צריך ליישם את זה לעתים קרובות למדי בעיר.


מקור: http://www.paperblog.fr/190921/reduire- ... iture-2-3/
0 x
bobono
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 355
כתובת: 08/09/07, 16:58
מיקום: Bretagne
x 1

חסכון בדלק




נָקוּב bobono » 28/09/07, 17:54

אני מזמין את כולכם לקרוא את המאמר של J EAN מרק מורו בכתב העת Nexus Science מהדורות אלטרנטיביות.

הוא מספר לנו על אב-הטיפוס החדש שלו לחיסכון בדלק. הבדיקות בוצעו לפני שני סדרנים שונים. התוצאה הייתה 77% מחיסכון בדלק.

עליו לבצע בדיקות ברכבי סחורה כבדה עם הוצאה לפועל כדי לאשר את הדבר.

כדי להגיב לתגובות שקראתי למעלה. בהאטה, לא משנה מה המנוע, תמיד יש הזרקת דלק מינימלית שתואמת את צריכת המנוע בעת סרק.
0 x
חולם
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 199
כתובת: 09/11/06, 14:17
מיקום: ווטרלו, בלגיה




נָקוּב חולם » 28/09/07, 18:07

האטה => בלם מנוע?
מכיוון שבכל המקרים על מכוניות חדשות הצריכה של מנוע פריין היא NULL מכיוון שהאינרציה של הרכב היא שהופכת את הבוכנות.
יש החזרת ההזרקה רק מתחת למהירות מסוימת (1000 סל"ד?) כדי למנוע שיחה של המנוע.
מצד שני בנטרל, יש צריכה כן.

חוֹלֵם
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 183