NLC כתב:
לדלק: ברכב שלי הוא צורך פחות בלימת מנוע, מכיוון שלא שולחים יותר דלק. בזמן שהוא עומד, כן, בגלל סרק. אני חושב שזה אותו הדבר עם כל הרכבים האחרונים, בנזין או סולר (אבל אני לא בטוח).
ואכן: בכל מנועי הבנזין הרציפים (לעתים קרובות i בכינוי הז'אנר 1.4i), כמות הבנזין המוזרקת מחושבת ברציפות כפונקציה של דרישה (דוושת תאוצה, מהירות, חיישן למבדה וכו '..). כאשר אנו משתמשים ב"בלם המנוע ", אין הזרקת דלק, ואילו בעת התנתקות המנוע פועל לאט ואנו צורכים! ניתן לראות זאת היטב אם יש לך מחשב על גבי המציג את הצריכה המיידית: אתה מוריד את כף הרגל מהמדרון, ופרסטו, הוא מציג 0!
אם יש לך ספק: פתח את מכסה המנוע. אם אתה רואה פחמימה ישנה וטובה, זו לא הזרקה מרובת נקודות. במקרה זה נראה מזרקים קטנים, המוזנים על ידי קו בנזין קטן, על סעפי היניקה (כולם מוסתרים בקפידה מתחת לפלסטיקה אשר "נראים" את המנוע).
דיטו למנועי דיזל מודרניים עם מחשבון (כל הזרקות ישירות, אך גם רכבי TD רבים שכבר בני 10 או 12).
אז, במקרה זה, כדי לחסוך:
1) מעל לכל, אל תתנתק !!!
2) אבל לצפות et להרים את הרגל : האידיאל יהיה להוריד את כף הרגל מוקדם מספיק (ולכן לנסוע עם צריכת דלק 0) כדי להגיע למכשול (סיבוב, עצירה, צמיחה, כניסה לעיר) במהירות נמוכה מספיק כדי שלא תצטרך עוד לבלום או מאוד מאוד קטן !
שתי הערות נוספות:
1) בניגוד למה שאנחנו חושבים, אנחנו כמעט ולא מבזבזים זמן !!! בנסיעה של 20 דקות (הטרג'ט שלי לעבודה הביתית), בין נהיגה "מהירה" ככל האפשר לחסכונית ביותר, בממוצע, פחות מדקת הבדל!
2) מצד שני, אני "מגרד" יותר מ -1,5 ליטר לכל 100 ק"מ של צריכה בממוצע.
לאחרונה הייתה לי מכונית עם מחשב שמאפשר לי להקליט את כל זה, זה מאוד מרשים.
מכאן הכלל: "לבלום זה לצרוך !!!"
שאסור לנו להסיט ולעשות תאונות על ידי סירוב לבלום. אבל השתמש בציפייה: כניסה לעיר בגובה 250 מ ', אני מרימה את כף הרגל ומגיעה כמעט בדיוק ב 50 קמ"ש במקום !!!