נהיגת טכניקה לרסן עיירה קטנה

לאו · נָקוּב **לאו** » 04/05/06, 08:30

ניקולה טסלה בשנות השלושים תכנן מכונית מנוע חשמלית בה הזרם הופק בעצמו על ידי גנרטור על הסיפון. זה משאיר אותך חולם :הֶלֶם:

פיליפ Schutt · נָקוּב **פיליפ Schutt** » 04/05/06, 14:09

זאק כתב:בברכה
אם שמרתי על החרא האחרון שלי, זה בגלל שהם הנעה ושאני רוצה לנסות להתאים לו סיוע חשמלי.
אנסה לשים אלטרנטור (שעוררותו תשלוט בהאטה), ומנוע מתנע גדול המוצמד לפיר.
@+

להטעין את הסוללה?

זאק · נָקוּב **זאק** » 04/05/06, 14:39

resalut
לא לטעון כמה סוללות נוספות (בסביבות 400A).
סוללת המנוע תישאר עם המעגל המקורי שלה (גם אם אני לא שולל צימוד בתנאים מסוימים).
@+

פיליפ Schutt · נָקוּב **פיליפ Schutt** » 04/05/06, 15:15

מעניין אם היינו יכולים לטעון את הסוללה רק בהאטות. למנוע יהיה עדיין הרבה פחות אנרגיה לספק. מה זה ייצג ב- L / 100kms, האם זה יהיה שווה את זה?

פיליפ Schutt · נָקוּב **פיליפ Schutt** » 06/06/06, 19:05

היום חום גדול! אז ברור שניסיתי את מיזוג האוויר של המכונית. (זו המכונית הראשונה שלי עם מיזוג אוויר).

: רעיון:

אז בנהיגה עירונית, שרוב האנשים עושים, אני מבין שהמדחס עשוי לפעול רק כאשר הוא מאט. מכאן ואילך זה לא יביא לצריכת יתר! אז ניסיתי לשחק עם הכפתור והצלחתי להשיג את המיזוג, כשהמדחס פועל רק בהאטה. ברור שזה לא מעשי, אפילו מסוכן, לטפל בכפתור הירוק במקום בכביש. אבל נראה לי שמכלול אלקטרוני קטן, שמצמיד את המדחס לחיתוך ההזרקה בזמן האטה, אמור להועיל

nialabert · נָקוּב **nialabert** » 06/06/06, 21:49

בכלל לא טיפש זה רעיון, אבל האם מדחס המזגן אוהב טיפול מסוג זה?

אפריורי, אני לא רואה בעיה ..... למישהו יש את התרשים החשמלי של אזרח ... : גביני:

אנדרה · נָקוּב **אנדרה** » 06/06/06, 22:24

בונז'ור
פשוט יחסית פשוט חתכו את החוט שעובר על (המצמד)
מצמד את גלגלת המדחס ומעביר אותה דרך מתג לחץ וממסר כאשר ואקום המנוע גבוה ולכן בלם המנוע לבנזין מאפשר את צימוד המדחס.
זה הגיוני אם אתה יורד בסיכויים טובים, אבל בעיר ההתאוששות הקטנה לא ארוכה מספיק כדי לירות בכל דבר!
בדרך כלל במערכות אלה יש צורך שהמדחס יעבור דקה או שתיים לפעמים יותר כדי שהאפיין של פריאון יורגש, על מערכת המיזוג שלי בבית בחמש הדקות הראשונות הוא משמש רק לחימום הפריאון.
זה נתן לי בעיה כשאתה מתקין יחידה גדולה מדי בשביל העבודה הנדרשת, והיא הולכת ונמשכת לעתים קרובות מדי. בהליכה של 15 מנטות יש 5 דקות לא רווחיות.
(ברגע שמתרגלים למזגן, קשה להסתדר בלעדיו)

אנדרה

פיליפ Schutt · נָקוּב **פיליפ Schutt** » 07/06/06, 20:56

כן, היא כבר הייתה קרה והייתי צריך להמשיך בקור, ובכל מקרה אני לא שולט בה קשה. מצד שני, הדיזל ללא דיכאון, אני מעדיף לקחת על עצמו את דוושת ההאצה.

כאן בעיר, כל מה שאנחנו עושים זה להאיץ ולבלום. אנחנו לא יכולים לשמור על מהירות קבועה. לכן האטות לא ארוכות, אבל יש לנו הרבה!

אני אראה מה אני מוצא כמתג, אני לא רואה איך זה יהווה בעיה עבור המדחס, זה כבר עובר כל הזמן. ואני אשים כפתור לבחירת מצב הפעולה של הכביש / העיר, כי בכביש המהיר זה לעולם לא יעבוד.

תודה אנדרה!

דניס · נָקוּב **דניס** » 07/06/06, 21:39

יש לי את הפיתרון: אתה צריך לפרק את המדחס, את הרדיאטור, את הצינורות ... ולשים הכל בקופסה, על מדף : גביני:

זה מה שעשיתי ב- BM, אני עולה בצריכה ובמשקל

nialabert · נָקוּב **nialabert** » 08/06/06, 20:24

יש לי חבר שהיה לו 2 קליאו. הוא אומר שהמזגן שלו מנותק בעת האצה. אז עבד רק כשהמכונית נסעה במהירות קבועה.

אני לא יודע אם זה בדיוק, ואני חושב שהבסיס הוא בעיקר לא לחוש אובדן כוח, אבל הרעיון כבר קיים.

הצטרף לקהילה נטולת צנזורה אלגוריתמית של חובבים, טכנאים, מדענים או מהנדסים. מודעות הוסרו לאחר ההרשמה.

נהיגת טכניקה לרסן עיירה קטנה