נהיגת טכניקה לרסן עיירה קטנה

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
MichelM
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 411
כתובת: 14/02/05, 13:13
מיקום: 94 ואל דה מארן




נָקוּב MichelM » 03/05/06, 08:35

שלום אנדרה
כן גם במרצדס בשלי (1992) אין "חסימה" של הממיר בהילוך הגבוה ביותר בניגוד ליצרנים אחרים, מדוע? (זה קצת כמו אינטרקורקר אחרי טורבו למה לא לשים?) מרצדס מייצרת את התיבות האוטומטיות שלה ויש לה ניסיון בתחום הזה והאמינות טובה, אז אני סומך עליהם ...
אבל כאן דיברנו על גלגל חופשי ועם רוב האוטומטים ללא אלקטרוניקה אנו מתמתנים בהאטה והבלמים מתחזקים לעתים קרובות כדי לפצות. זה מוכיח שאפשר לחוף (בתנאים מסוימים, לא בהרים) בגלגל חופשי ללא סכנה (בלם מחוזק). עבור ההר, למשל, תוכלו לבחור 3 ° או 2 ° (תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים) כדי לשמור על בלימת המנוע. טוב במצב אוטומטי הרווח הקטן של הגלגל החופשי (?) מתוגמל במידה רבה על ידי החלקה של הממיר שצורכת לפחות 10% יותר (למעט בעיר זה אפילו קצת פחות).
מישל
0 x
אישי de l'Utilisateur
פיליפ Schutt
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1611
כתובת: 25/12/05, 18:03
מיקום: אלזס
x 33




נָקוּב פיליפ Schutt » 03/05/06, 08:56

ב- BMW שלי 1986, יש כבר נעילה של ממיר מומנט ב -3 וב -4. על הכביש, זה חסכוני כמו תיבת הילוכים ידנית. ראיתי גם תיבת פיג'ו / סיטרואן התפוצצה משנת 1997, וגם להם יש את זה. מרצדס pfff : Lol:
0 x
MichelM
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 411
כתובת: 14/02/05, 13:13
מיקום: 94 ואל דה מארן




נָקוּב MichelM » 03/05/06, 09:08

כן זה נכון ב- 309 האוטומטית של אמי גם יש נעילה חלקית של 3 וסך של 4 .... אבל מבחינת אישור ומעל לכל אמינות יש הבדל גדול.
מישל
0 x
אישי de l'Utilisateur
פיליפ Schutt
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1611
כתובת: 25/12/05, 18:03
מיקום: אלזס
x 33




נָקוּב פיליפ Schutt » 03/05/06, 09:56

MichelM כתב:כן זה נכון ב- 309 האוטומטית של אמי גם יש נעילה חלקית של 3 וסך של 4 .... אבל מבחינת אישור ומעל לכל אמינות יש הבדל גדול.
מישל


מחיר גם : גביני:
0 x
אישי de l'Utilisateur
זאק
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 1446
כתובת: 06/05/05, 20:31
מיקום: Leu פיטון st
x 2




נָקוּב זאק » 03/05/06, 16:04

פיליפ Schutt כתב:
MichelM כתב:כן זה נכון ב- 309 האוטומטית של אמי גם יש נעילה חלקית של 3 וסך של 4 .... אבל מבחינת אישור ומעל לכל אמינות יש הבדל גדול.
מישל


מחיר גם : גביני:


אתה צודק של החלודה של 309 פחות ולא ניתן להריסה! : Mrgreen:
אין צורך לומר שמרצדס היא פרהיסטורית כל האנשים שהיו לה יודעים זאת. : Evil:
@
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
בורג
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 357
כתובת: 01/02/06, 20:44
מיקום: פה-דה-קאלה




נָקוּב בורג » 03/05/06, 21:40

עֶרֶב טוֹב

שום דבר כזה, עם בלם מנוע מתכוונן ובנוסף הוא מחזיר אנרגיה:
http://www.moteurnature.com/actu/2004/venturi_fetish.php

בורג
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79360
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 11060




נָקוּב כריסטוף » 03/05/06, 21:50

בורג כתב:עֶרֶב טוֹב

שום דבר כזה, עם בלם מנוע מתכוונן ובנוסף הוא מחזיר אנרגיה:
http://www.moteurnature.com/actu/2004/venturi_fetish.php

בורג


Je לצטט: "הוונטורי פטיש החשמלי מוצע במחיר של 540 יורו (כולל מע"מ, כולל סוללות)." ... אני אוהב את הדיוק של ה- TTC .... הלכתי שוב ל"אקולו "פרוטו אבל בהחלט לא אקונולו!
0 x
אישי de l'Utilisateur
פיליפ Schutt
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1611
כתובת: 25/12/05, 18:03
מיקום: אלזס
x 33




נָקוּב פיליפ Schutt » 03/05/06, 22:16

היפנים הציגו גם מכונית ספורט חשמלית, עם סוללות ליתיום, העולה על 300 קמ"ש אם אני זוכר נכון. זה מוכיח שזה אפשרי. יקר מדי היום, מחר משתלם :D
0 x
MichelM
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 411
כתובת: 14/02/05, 13:13
מיקום: 94 ואל דה מארן




נָקוּב MichelM » 03/05/06, 22:42

Bonsoir
פיליפ שוט וזאק, אני מרגיש שמץ של קנאה: מחיר ופרהיסטורי!
זה לא רלוונטי, אך חלקי ללבוש לרוב זולים בהרבה מאחרים בגלל מספר הרכבים שנמכרים ברחבי העולם (ומוניות). בצד הטכני זה לא פרהיסטורי הוא נועד להחזיק מעמד (ולאפס את הדלפק ל 0 מדי פעם!), אבל בשנים האחרונות נראה כי איכות הייצור הולכת לאיבוד לצערי ...
אוקיי, כדי לחזור לנושא, גלגל חופשי אינו קל. מקדם האנרגיה החשמלית הוא אכן היתרון הגדול של החשמל, אך נראה כי יש להגביר את כוח המנוע כדי להצליח להחזיר אנרגיה טוב יותר: זה היה הרעיון של פנסיונר ששינה את מכוניתו חשמלית על ידי הוספת גנרטור ל להגביר התאוששות ואוטונומיה ...
מישל
0 x
אישי de l'Utilisateur
זאק
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 1446
כתובת: 06/05/05, 20:31
מיקום: Leu פיטון st
x 2




נָקוּב זאק » 04/05/06, 08:15

MichelM כתב: מקדם האנרגיה החשמלית הוא אכן היתרון הגדול של החשמל, אך נראה כי יש להגדיל את כוח המנוע כדי להצליח להחזיר אנרגיה בצורה טובה יותר: זה היה הרעיון של גמלאי ששינה את מכוניתו חשמלית על ידי הוספת גנרטור כדי להגדיל התאוששות ואוטונומיה ...
מישל


בברכה
אם שמרתי על החרא האחרון שלי, זה בגלל שהם הנעה ושאני רוצה לנסות להתאים לו סיוע חשמלי.
אנסה לשים אלטרנטור (שעוררותו תשלוט בהאטה), ומנוע מתנע גדול המוצמד לפיר.
@+
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)

זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 240