בהחלט בחורף הזה, יחד עם הקצב שהוטל עלי על ידי העבודה החדשה שלי, לא היו מקור לאומץ רב בי בכל הקשור לביצוע עשה זאת בעצמך ברכב.
ראשית נקודה חשובה עליה אני מתנצל היא שהייתי בטוח יותר מדי בעצמי במהלך הפוסטים האחרונים, כשבסופו של דבר לא הייתי צודק בהכרח.
מאז הזמן למדתי עוד קצת בתחום האווירודינמיקה.
אז אני חייב לומר שהספוילר של ה- R16 TX אינו מחולל מערבולת כפי שטענתי, אלא מפנה מחדש את זרימת האוויר כך שנדבק כמה שיותר זמן לשער הזנב, או לפחות כך שהאזור של מחזור הדם מופחת
יש לי שתי דוגמאות נוספות שהולכות לכיוון הזה:
- כבר כשאני מסתכל על חיפושית ה- rsi החדשה על התמונה הזו למשל
- וגם כשאני רואה גרירה מופחתת היטב, יש להכניס אותו למשאיות עם אלמנט פלסטיק קטן (לעומת גודל המסטודון): http://www.sdr-sys.com/
(מלבד שאלה: מה השימוש בחריצים מלבניים או מלבניים בעיקול הספוילר כלפי מטה? להפחית את הלחץ?)
ניסיתי להשתמש ב- Javafoil, אך היישום הזה מרוכז מדי בתחום האווירונאוטיקה.
אם אי פעם תדע איפה אוכל להשיג תוכנת סימולציה אווירודינמית בעלות נמוכה, אני לווה ברצון ומנסה ללמוד להתמודד.
לגבי קריאות הצריכה שלי, הכנתי טבלה קטנה מתחילת השנה, כרגע ללא כל שינוי למעט "פנימי" (לחץ צמיג, תוסף שמן, שמתחיל לא השפעה רעה שאני יכול לדמיין)
השלב הבא עבורי, יצר גנרטורים מערבולות שרף מחוספס עם 2 מגנטים מעוקבים של קצה משולב של 5 מ"מ, שלכל אחד מהם כוח של קובץ מצורף, וקובץ אותם לצורת קצה מעט פחות חדה.
אני רק אצטרך למצוא כדור חוט, סרט דק, שליטה במצב הווידיאו של הטלפון הנייד שרכשתי לאחרונה, וכמה קילוגרמים אומץ.
לאחר בדיקות עם הספוילר המקורי של קורסה שלב gsi שלב 2, אסתטי יותר מאשר יעיל לטעמי (זה של שלב 1 הוא הרבה יותר נחקר), יהיה טוב אם גם אני אסתדר בלי, אז עם תצורות שונות התקנת טורבולטורים.
אליהם יצרתי קשר לאחרונה כדי להציע שיפורים ...
).
) יחסית לא ידידותי להחלפה.
אה, הייתי ממציא את זה ...