Thermoacoustic, איך?

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
dedeleco
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 9211
כתובת: 16/01/10, 01:19
x 10




נָקוּב dedeleco » 07/01/12, 14:19

מאמר על היסודות של תרמו-אקוסטיקה חיוניים עבור ערימות עם תשואה טובה על סטירלינג, בצרפתית העושה שימוש, מדמה ומשתמש ביצירה שפורסמה לפני יותר מעשרים שנה באנגלית:
http://hal.archives-ouvertes.fr/docs/00 ... 000235.pdf

בהתחשב בהיעדרם של חלקים נעים, אם מעוצב היטב בפשטות, זה פשוט, צינור ונקבוביות פשוטות, עם הממדים הטובים, מגנט עם קפיץ מתנדנד בסליל או בפייזו, זה יכול להיות זול ואמין מאוד, מיוצר המוני, וביעילות טובה, טוב יותר מ -1 חשמלי ל -10, ומגיע ל 49% מהיעילות של מחזור קרנו.

יותר הקושי הוא להבין את התפקוד הגופני די חדה, מה שמסביר מדוע התופעה הגופנית הזו שהובנה במשך 150 שנה משמשת רק פחות מ 20 שנה !!

הביצועים אם מעוצבים היטב יכולים להגיע 49% מהתפוקה המרבית של מחזור קרנו ללא חלקים נעים ועם חלקים פשוטים !
מנוע תרמו-אקוסטי בעל ביצועים גבוהים
http://jap.aip.org/resource/1/japiau/v1 ... horized=no

במערכות תרמו-אקוסטיות החום מומר לאנרגיה אקוסטית ולהיפך. מערכות אלה משתמשות בגזים אינרטיים כמדיום עובד ויש להם אין חלקים נעים מה שהופך את הטכנולוגיה התרמו-אקוסטית לחלופה רצינית לייצור כוח מכני או חשמלי, כוח קירור וחימום באופן בר-קיימא וידידותי לסביבה. מנוע חום תרמו-אקוסטי סטירלינג מעוצב ונבנה שמשיג ביצועים שיא של 49% מיעילות קרנוט. מוצג התכנון והביצועים של המנוע. למנוע יש אין חלקים נעים ומורכב ממעט מרכיבים פשוטים


סוף סוף א סרטון של הפגנה מאוד פשוטה שמייצרת חשמל ומציגה את האלמנטים הבסיסיים , פשוט רק לחתיכות צנרת ואביזרי אינסטלציה ופייזו אזעקה בפחות מ- € 1.
http://www.youtube.com/watch?v=SoKpkTRa ... creen&NR=1
עם פרטים:
http://www.youtube.com/watch?v=7BfQVYQgJgk

מעט משופר, מובן מבחינה פיזית, עם צינור עם חלקי בידוד שאינם בנחושת, הסכמה על תהודה פייזו, התשואה יכולה להיות מעניינת למחיר.
0 x
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 07/01/12, 15:49

אני מתחיל לראות את היתרונות של התרמו-אקוסטיקה: הוא מאפשר להגדיל את הביצועים בהספק לכל ק"ג, אבל זה מוביל לעיצוב מורכב, במיוחד לחלק עיקרי עם הרבה הלחמה שחייבת להישאר אטומה למים בטמפרטורה גבוהה

בסופו של דבר אני חוזר לתפיסה הקודמת שלי: ערימת צילינדר קטנה ועצמאית, ללא כל הרכבה בחלק החם ... כל ההרכבה נעשית על ידי החלק הקר: אם גליל שנשאב על ידי התחממות יתר החלפתו תהיה בריזה

עיקרון זה לא יתן את התוצאה הטובה ביותר ביחס למשקל ההספק, אלא את היחס הטוב ביותר ביחס למחיר ההספק

ואפילו טוב יותר באורך החיים

בעזרת תרמו-אקוסטיקה, אם ריתוך דולף ברמה החמה ביותר, התיקון יהיה קשה ואף עשוי להיות בלתי אפשרי

אני מדבר על ערבול סולארי בו טמפרטורה גבוהה חיונית ליעילות ... זה מסביר את ההצלחה הטובה ביותר של תרמו-אקוסטיקה, שם קל יותר לבנות ולפרק מחליפי חום בטמפרטורה נמוכה.
0 x
dedeleco
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 9211
כתובת: 16/01/10, 01:19
x 10




נָקוּב dedeleco » 07/01/12, 17:03

פתק על הבוכנות:
אם גליל מתחמם יתר על המידה, החלפתו תהיה משב רוח

אנחנו כבר לא משתמשים במנועי קיטור ברכבות, אך עם זאת קלים לתיקון על ידי החלפת בוכנה, "משחק ילדים" עדיין, קונקרטי מאוד, שאינו דורש ידע אינטלקטואלי בפראדיי וכל האלקטרומגנטיות של TGV. !!

כמו כן, אני לא משוכנע כלל מהטיעון הזה לשמור על הישן ידוע.
ריבוי בוכנות לא יכול להיות זול.

בזול, הנמכר בכמויות גדולות, עלינו ללמוד את ההתפתחות בעוצמה, כדי להפוך אותה לפשוטה ואמינה בעזרת טכניקות חכמות מודרניות.

צעד ראשון להשגת תנאי ההפעלה הנכונים וההישג הטוב ביותר שנותר פשוט.

ואז עשו זאת בזול, שמשתנה לחלוטין בהתאם לכמות המיוצרת.
החלק בטמפרטורה הגבוהה יכול להיות מקומי מאוד עם קרמיקה אבל 200 עד 300 מעלות צלזיוס מספיקים, ולכן הלחמה תעבוד בבדיקות הראשונות כמו שהוצג בווידיאו.

אם אנו מכוונים ל 900 מעלות צלזיוס, הכל משתנה והתרמו-אקוסטיקה, יכול להיות היחיד האפשרי, בלי להזיז חלקיםיש לעדכן לחלוטין מכיוון שהיא הופכת לקשה ביותר בחומרים, שכן הזכוכית היא הפשוטה ביותר, כמו אצל יצרני הזכוכית, הראשונה שצפתה בתרמו-אקוסטיקה לפני יותר מ -150 שנה.
0 x
dedeleco
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 9211
כתובת: 16/01/10, 01:19
x 10




נָקוּב dedeleco » 09/01/12, 02:52

לבסוף הם הכינו תרמו-אקוסטיקה סטירלינג עם נתרן נוזלי:

מנוע תרמו-אקוסטי מעורבב עם נתרן נוזלי קיים בתרמו-אקוסטיקה במשך 700 מעלות צלזיוס,

הסטירלינג המדהים הזה עם MHD, נלקח כנראה על ידי הצבא ונאס"א והפך לסודי?

http://asadl.org/jasa/resource/1/jasman ... ypassSSO=1

מנוע תרמו-אקוסטי ממתכת נוזלית נלמדת באופן תיאורטי וניסיוני. מנוע מסוג זה מבטיח לייצר כמויות גדולות של אנרגיה חשמלית מחום ביעילות צנועה ללא חלקים נעים למעט התנודות האקוסטיות במתכת הנוזלית. במנוע זרימת החום ממקור בטמפרטורה גבוהה לכיור בטמפרטורה נמוכה מוגברת לגל אקוסטי עומד בנתרן נוזלי. כוח אקוסטי זה פשוט מומר לכוח חשמלי באמצעות אפקט מגנו-הידרודינמי בתדירות התנודה האקוסטית. תיאוריה תרמו-אקוסטית מפורטת החלה על מנוע זה מפותחת, ונמצא כי תוכנן באופן סביר מנוע נתרן נוזלי הפועל בין 700 ° C ל- 100 ° C אמור לייצר כ- 60 W / cm2 של עוצמה אקוסטית בכ 1/3 מהיעילות של קרנו. בנייתו של מנוע מעבדה תרמית 3000 - W כמעט הושלמה. מתוכנן ונבנה גם מתמר נתרן נוזלי בנפח 1 קילוואט, 1 קילוהרץ. כעת הוא מאופיין היטב הן מבחינה ניסויית והן מבחינה תיאורטית. הגנרטור הראשון מסוגו, הוא כבר ממיר כוח אקוסטי לכוח חשמלי ביעילות של 40%.
0 x
אישי de l'Utilisateur
bleusideral
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 299
כתובת: 14/02/09, 15:35
מיקום: נים
x 4




נָקוּב bleusideral » 09/01/12, 12:51

האם אנו יכולים במקרה זה לשייך את ה sonofusion בעקרון זה? איפה לפחות יהיה אינטרס לנצל? אני מקווה ששאלתי אינה במקום לא בהתחשב בידע שלך : Lol:
0 x
מחווה יותר econological econological מחווה וזה הוא כוכב הלכת כי יסבלו יותר!
dedeleco
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 9211
כתובת: 16/01/10, 01:19
x 10




נָקוּב dedeleco » 09/01/12, 13:28

האם אנו יכולים במקרה זה לשייך את ה sonofusion בעקרון זה?

אין קשר לתנאים הנוכחיים.

טענת סונופוזיה ולא בטוח כפי שנדון בסונולומינצנטיות של בועות במים נוזליים ולא בנתרן נוזלי.

אז ברמה עקרונית שונה מאוד, אפילו ברמה של תדרי הקול (10 עד 100 הרץ לתרמו-אקוסטיקה בגזים) ועשרות סונולומינציות של KHertz של בועה במים נוזליים.
0 x
FPLM
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 306
כתובת: 04/02/10, 23:47
x 1




נָקוּב FPLM » 10/01/12, 12:17

אכן, אין שום קשר לסונולומינצנטיות באופן עקרוני.
חיסרון קטן, לעומת זאת. אמנם היעדרם של חלקים נעים מפשט מאוד את הבנייה והתחזוקה, אך הוא אינו מתחייב בפני בלאי. תדירות ומשרעת גל הקול (הפרש לחץ) כמו גם תדר ומשרעת גל החום (הפרש טמפרטורה) יכולים לחשוף לטווח הבינוני שחיקה חשובה יותר או יותר "משפילה" ( להבין שקשה יותר לתקן) בחומרים הנתונים לתנאים אלה בסדר.

האם ישנם מחקרים השוואתיים על היבט זה של בלאי בטווח הבינוני?

נ.ב: דדלקו, התזה של היתוך גרעיני בקריסת הבועה אושרה על ידי חוקרים מאוניברסיטת שיקגו (אני מאמין). הם גילו נויטרונים ובמיוחד טריטיום במים שנמנעו מהם בזהירות לפני כן. יותר ויותר מרגש! :D
0 x
"אם אתה לא נזהר, העיתונים בסופו של דבר יגרום לך לשנוא את המדוכאים למדכאים סוגדים. "
מלקולם X
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 10/01/12, 13:00

זה לא רק אורך החיים שיש לקחת בחשבון: יש את התשואה

הם מכריזים בגאווה 40% מפלט הקול לחשמל ... בלה

עם בוכנה ישנה וטובה אנו מקבלים בקלות 95% מהלחץ באנרגיה מכנית ... ואלטרנטור טוב מייצר 85%

0,95 x = 0,85 0,80

כמובן שהמכניקה הקלאסית נשחקת, אבל אם היא מעוצבת היטב, קלה לפירוק עם חלק לא יקר, התחזוקה לא עולה יותר מדי

אל תטעה על ידי מכונות רבות שתחזוקתן מסובכת מדי והחלקים יקרים מדי

עבור שמש מרוכזת יש צורך בטמפרטורה גבוהה: אורך חייו של החלק החם יוגבל על ידי קורוזיה חמה: ערבוב קלאסי או תרמו-אקוסטי לא ישנה את חייו ... אלא ישנה את קלות הפירוק.

לעת עתה, מבנה המעורר הקלאסי שאני מקרין הרבה יותר קל לפרק ממה שאני יכול לחזות בתרמו-אקוסטיקה

חייבים לומר שבמעורבן הקלאסי אני עושה את זה במשך שנים כדי לייעל את האדריכלות, בעוד תרמו-אקוסטיקה, אני רק מגלה את זה ... אבל אתה צריך לעשות משהו, אני לא עיכבו את הבנייה ביתר שאת ... אני מתכוון לחרבוב קלאסי, ולתרמו-אקוסטיקה נראה אותו בהמשך
0 x
FPLM
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 306
כתובת: 04/02/10, 23:47
x 1




נָקוּב FPLM » 10/01/12, 13:32

כן צ'אטלוט, זה נכון, אך יש לציין כי תרמו-אקוסטיקה נותרה "אקזוטית" והיא עדיין בחיתוליה. בתחילה, התשואות המכניות היו דלות באותה מידה. בחירת החומרים, הגזים, לחצי העבודה וכו '. אולי תרמו-אקוסטיקה תתפתח אם ניסויים רציניים מעוניינים בכך.
0 x
"אם אתה לא נזהר, העיתונים בסופו של דבר יגרום לך לשנוא את המדוכאים למדכאים סוגדים. "

מלקולם X
אישי de l'Utilisateur
bleusideral
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 299
כתובת: 14/02/09, 15:35
מיקום: נים
x 4




נָקוּב bleusideral » 10/01/12, 13:33

שלום
כשמדברים על בלאי, אורך חיים של חלקים נעים, על אילו חומרים אתה מדבר? (אני מניח שאלומיניום, פלדה, נחושת ... קלאסי)
ישנם הבדלים בין החומרים אשר אינם בסדר מוליכות קלורית בלבד, אלא גם התרחבות ובלאי עד שחיקה, חיכוך, ...
ב Striling "קלאסי", האם ניתן להשתמש בחומרים ניטרליים יותר וכמעט בלתי ניתנים להריסה, אני חושב כדוגמה לקרמיקה (אלא אם כן אני טועה ביחס להופעות האמורות האלה, מחקר מקיף!) המשמש באזורים בהם נדרשת ביצוע קלורי. :?:
במקרה זה אני לא חושב על עלויות המימוש כי אני חושב מעל לכל קונספט אמינות ורווחי יותר.
0 x
מחווה יותר econological econological מחווה וזה הוא כוכב הלכת כי יסבלו יותר!

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 133