חוטב עצים כתב:אני הופך את הרפידות בזמן מסוים, זה מפצה על בלאי אסימטרי ...
ומעולם לא פחדת בפעם הראשונה שאתה בולם, כאילו שאתה לא בולם, אז אתה באמת לוחץ על הדוושה וזה נחסם רק בצד אחד, המכונית מתנדנדת .... ניסיתי את זה רק פעם אחת ... וכמעט אכלתי את המדרכה עם ה- R5 שלי למרבה המזל חזיתי שזה הולך להסתדר ולא ילך לאט. אני אעשה את זה שוב מוּבטָח! ואז המכונית נמשכת לצד אחד בכל בלימה, היא ממוצעת ... גם אחרי ש"פרצה "את הרפידות ...
זה יכול להיות משחק כשדיסקי הבלמים נשחקים שטוחים ועובי הדיסק קבוע מלמעלה למטה. אבל כשיש כבר כמה חריצים קטנים ודיסק "חרוטי" מעט (מספיק 1/10 מ"מ), זה נהיה הרבה יותר אקראי.
למעשה זה מגביל מאוד את פני השטח שנמצאים באמת במגע עם הדיסק וזה לא עושה כלום, את הזמן שהרפידה נעשית על המסלול החדש שלה. הבטיחות של האנשים שאנו מובילים ושל אלו שאנו פוגשים עדיין שווה יותר ממערכת שבבים !!!