השפעה אקולוגית של רכב ישן

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 05/04/09, 14:00

חוטב עצים שלום
חוטב עצים כתב:אני הופך את הרפידות בזמן מסוים, זה מפצה על בלאי אסימטרי ...


ומעולם לא פחדת בפעם הראשונה שאתה בולם, כאילו שאתה לא בולם, אז אתה באמת לוחץ על הדוושה וזה נחסם רק בצד אחד, המכונית מתנדנדת .... ניסיתי את זה רק פעם אחת ... וכמעט אכלתי את המדרכה עם ה- R5 שלי : Mrgreen: למרבה המזל חזיתי שזה הולך להסתדר ולא ילך לאט. אני אעשה את זה שוב : Mrgreen: מוּבטָח! ואז המכונית נמשכת לצד אחד בכל בלימה, היא ממוצעת ... גם אחרי ש"פרצה "את הרפידות ...:בוכה:

זה יכול להיות משחק כשדיסקי הבלמים נשחקים שטוחים ועובי הדיסק קבוע מלמעלה למטה. אבל כשיש כבר כמה חריצים קטנים ודיסק "חרוטי" מעט (מספיק 1/10 מ"מ), זה נהיה הרבה יותר אקראי.

למעשה זה מגביל מאוד את פני השטח שנמצאים באמת במגע עם הדיסק וזה לא עושה כלום, את הזמן שהרפידה נעשית על המסלול החדש שלה. הבטיחות של האנשים שאנו מובילים ושל אלו שאנו פוגשים עדיין שווה יותר ממערכת שבבים !!!
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
lejustemilieu
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4075
כתובת: 12/01/07, 08:18
x 4




נָקוּב lejustemilieu » 05/04/09, 14:17

שלום לכולם,
כאשר יצרני הרכב מפסיקים לשחק במכונית ...
כך שלא תהיה שום סיבה להחליף את המכונית לכן או לא.
לעתים קרובות הדיונים עוסקים בנושא הסגנון, הו פורד, שצורך יותר מדי, הו, מכונית צרפתית, פחחות .. לא נורא, יפני, הא! זה טוב, אבל חלקי חילוף הם יקרים ...
בקיצור, היצרנים לא רוצים לייצר מכונית טובה, זו הבעיה! אתה לא צריך להיות מהנדס כדי להבין את זה.
שייצרו מכונית סטנדרטית מנקודת מבט של בטיחות, חלודה, עם אפשרות להתאים מנוע להתפתחויות טכנולוגיות, והכל יהיה טוב יותר. :D
לא?
0 x
אדם הוא מטבעו חיה פוליטית (אריסטו)
bebeours
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 65
כתובת: 08/03/06, 11:10




נָקוּב bebeours » 05/04/09, 14:28

כדי לענות על השאלה הראשונית, הנה מה שאני חושב.
למכונית ישנה יש בהחלט צריכה גבוהה יותר, זיהום גבוה יותר לק"מ. אבל...
כאמור, למכונית כבר משקל שמן משמעותי כשהיא עוזבת את המפעל.
המכה של מכונית חדשה כבדה הרבה יותר.
מכונית ישנה מגיבה טוב יותר לשינויים כמו פנטון, AVEC, hvb, מימן, ... עד כדי יכולת אפילו להתחרות במכונית חדשה.
מבלי לספור את המשקל שחשוב יותר ויותר ואשר באופן כללי משפיע על זרימת הדם. (Bx break1992: ~ 1000kg, Getz 2008: ~ 1400kg)
שלא לדבר על כך שלא תמיד החלפת המכונית נעשית במודיעין. החלפת מכונית לרכב שטח לא עושה שום דבר למען כדור הארץ.
0 x
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 05/04/09, 22:50

לא רק מכוניות מודרניות שצריכתן פוחתת

יש לי כמה סיטרואנים gs ו- gsa: צריכת הדלק שלהם פוחתת גם ללא כל שינוי: פשוט בגלל שאני נוסעת לאט יותר

לפני 20 שנה נסעתי ב -150 כל עוד הכביש מותר והוא היה 12 ליטר ל -100

עכשיו זה 6 ליטר ב 100 בנסיעה לאט ולעתים קרובות טעון מאוד: קל להעמיס עגלות סטיישן: לעולם לא יכולתי לשאת את אותו הדבר עם מכוניות חדשות יותר: זה ייקח כמה נסיעות ...

תמיד נסעתי עם אותו דגם רכב, יש לי את כולם בגן: זה נותן לי מלאי טוב של חלקי חילוף!
0 x
lejustemilieu
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4075
כתובת: 12/01/07, 08:18
x 4




נָקוּב lejustemilieu » 06/04/09, 06:37

:D
יש לי הכל בגן

ובכן זה גורם לפחות לשלושה שעושים זאת בכלכלה :D
0 x
אדם הוא מטבעו חיה פוליטית (אריסטו)
ליאו מקסימוס
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2183
כתובת: 07/11/06, 13:18
x 124




נָקוּב ליאו מקסימוס » 06/04/09, 15:04

רפידות בלם קדמיות לאחר 150000 ק"מ. זה מדרון מונופיסטון אך הבלאי זהה בערך לשתי הרפידות. האיכות קיימת.

הכף בצד היא מזלג כוונון. כאשר המשטח טוב להחלפה, מזלג הכוונון משפשף את קצה הדיסק ומשמיע רעש גבוה, הוא AMHA הרבה יותר פשוט, אמין וידידותי יותר לסביבה מאשר החיבור החשמלי שמדליק נורת אזהרה בלוח המכשירים. אנחנו לא יכולים להפוך את הרפידות אבל בכל מקרה זה לא ישתמש מכיוון שהבלאי זהה.

לאורך זמן, פעמיים או אפילו שלוש פעמים מרפידות רגילות, אזהרת ללבוש פשוטה במיוחד ויעילה, אלה רפידות ידידותיות לסביבה! 8)



תמונה

תמונה

תמונה
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 06/04/09, 18:47

שלום מקסימום ליאו

בחילופי הרפידות הבאים אני מפרק את הבוכנה ומחליף את טבעת ה- O בשפה. המערכת שאמורה להתניע את הבוכנה כמה 1/10 מ"מ לאחר הבלימה. לא בטוח אם הם מפרטים את המפרק הזה, בדרך כלל הם מוכרים רק את ערכת המיני המכילה רק את החלקים החיוניים (גלגל, צמיג, רכזת, מפרקי כדור, מתלה, מפרק אוניברסלי, דיסק, קליפר, רפידות, צינור הידראולי, מוט גלגלים ... . ואני חייב לשכוח) ובסכום צנוע של 1200 יורו כולל כל המסים. : Evil: : Mrgreen:
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
קַצָץ
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4731
כתובת: 07/11/05, 10:45
מיקום: הר ... (Trièves)
x 2




נָקוּב קַצָץ » 06/04/09, 21:23

Flytox כתב:חוטב עצים שלום
חוטב עצים כתב:אני הופך את הרפידות בזמן מסוים, זה מפצה על בלאי אסימטרי ...


ומעולם לא פחדת בפעם הראשונה שאתה בולם, כאילו שאתה לא בולם, אז אתה באמת לוחץ על הדוושה וזה חוסם רק בצד אחד את המכונית המסתובבת
לעולם לא !

Flytox כתב:ואז המכונית נמשכת לצד אחד בכל בלימה, היא ממוצעת ... גם אחרי ש"פרצה "את הרפידות ...:בוכה:
זה אף פעם לא עשה לי את זה ...

Flytox כתב:זה יכול להיות משחק כשדיסקי הבלמים נשחקים שטוחים ועובי הדיסק קבוע מלמעלה למטה. אבל כשיש כבר כמה חריצים קטנים ודיסק "חרוטי" מעט (מספיק 1/10 מ"מ), זה נהיה הרבה יותר אקראי.
ללבוש "פינתי", לא יודע, אולי זה אותו דבר משני הצדדים? וחריצים, זה בכלל לא מפריע, לא יותר מאשר לשים רפידות חדשות על דיסק בלוי (אולי אפילו פחות, אגב!)

Flytox כתב:למעשה זה מגביל מאוד את פני השטח שנמצאים באמת במגע עם הדיסק וזה לא עושה כלום, את הזמן שהרפידה נעשית על המסלול החדש שלה. הבטיחות של האנשים שאנו מובילים ושל אלו שאנו פוגשים עדיין שווה יותר ממערכת שבבים !!!
טוב תקשיב, או שאתה מתברג או שיש לי מזל, אבל מעולם לא היה לי "כל דבר, בזמן שהצלחת נמצאת במסלול החדש שלה"ובכל זאת עשיתי הרבה יותר גרוע מבחינת נישואי דיסק / צלחת ...

יחד עם זאת, אני לא מטומטם לחלוטין ואני "מרגיש" טוב מאוד איך המכונית שלי מגיבה: אם יש ירידה בביצועי הבלימה, אני יודע את זה.
0 x
"אני חיה רעה גדולה, אבל אני כמעט ולא טועה ..."
ליאו מקסימוס
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2183
כתובת: 07/11/06, 13:18
x 124




נָקוּב ליאו מקסימוס » 06/04/09, 22:03

Flytox כתב:שלום מקסימום ליאו
בחילופי הרפידות הבאים אני מפרק את הבוכנה ומחליף את טבעת ה- O בשפה. המערכת שאמורה להתניע את הבוכנה כמה 1/10 מ"מ לאחר הבלימה. לא בטוח אם הם מפרטים את המפרק הזה, בדרך כלל הם מוכרים רק את ערכת המיני המכילה רק את החלקים החיוניים (גלגל, צמיג, רכזת, מפרקי כדור, מתלה, מפרק אוניברסלי, דיסק, קליפר, רפידות, צינור הידראולי, מוט גלגלים ... . ואני חייב לשכוח) ובסכום צנוע של 1200 יורו כולל כל המסים. : Evil: : Mrgreen:

תעדכן אותנו, אבל לא אתפלא אם זה לא ישנה את הלבוש הא-סימטרי.
0 x

חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 167