רשימה מעניינת על כלכלים שונים

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
נושא חדש Répondre
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 29/01/06, 20:12

ואכן עבור ספינת הטורבו שמשתמשת בחום שאבד באגזוז אבל ה- TIGERS משתמש רק במהירות של גזי הפליטה בכדי להפוך טורבינה כביכול ב 80000 טר / דקה ולכן להתאושש 6KW. אני חייב למצוא את תרשים ההפעלה.
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=896
תמונה
0 x
Haut
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79323
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 11042




נָקוּב כריסטוף » 29/01/06, 20:56

° T ומהירות / לחץ מקושרים באופן הדוק ... לא ניתן להשתמש בגז פליטה בפחות מ -300 מעלות צלזיוס ... לא ב- T ° ולא בלחץ / התפשטות באמצעות טורבינה ... (במיוחד אם המנוע כבר מצויד עם טורבו)

ככל הנראה מגיעים ל 6 קילו וולט בעומס מנוע מלא ... אז כשהרכב כבר נמצא ב 200 קמ"ש ... איפה העניין האקולוגי ???

עם זאת אתרים כמו engineNATURE מקדמים זאת ללא כל ניתוח ... זה די מצער מצידם ... אבל פירושו הרבה דברים ... : Evil:
0 x
Haut
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 29/01/06, 21:38

בונז'ור
לטורבו על מכוניות יש כיום תגובה בסביבות 100 קמ"ש לאורך 2000 סל"ד, מה שאומר שאנחנו משתמשים ברכב 60% מהזמן בעיר ולכן לא מאוד מעניין.
דבר נוסף שראיתי תוכנית מנוע על forum עם תרכובת טורבו עם הילוכים, שעוזרת למנוע, זה מנוע למעבדה ...
מי ששיחק בטורבינות טורבופרופ או מסוק מכיר את זה, הפיניון הקטן הראשון שיוצא מהטורבינה שמסתובב ב 40000 סל"ד לא עושה עצמות ישנות, יש לבדוק אותו ולהחליפו באופן קבוע, התיבה רגישה מאוד לטמפרטורה שמן וזה דורש תחזוקה קבועה למדי על המסבים של שלב הטורבינה הזה.

אנדרה
0 x
Haut
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 29/01/06, 23:35

אוי לא :בוכה:
אני על זה באמת חשבתי שהמצאה זו נהדרת. אתה לא חושב שאם זה אמין זה יכול להיות טוב?
אני חשבתי שבמקרה של תוספת של חומר הצורך חשמל כמו הדוגמה הראשונה של nlc יכול להיות מוזן על ידי משהו כמו TIGERS. לפי הרעיון שלי, זה אפשר לספק את האלקטרודות מבלי ליצור הפסדים באלטרנטור, ולכן חיסכון גדול עוד יותר.
0 x
Haut
paotop
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 139
כתובת: 15/11/05, 11:35
מיקום: מערב




נָקוּב paotop » 30/01/06, 15:01

ובכן ... כדי לייצר מיץ, חייבת להיות דרך לקשר את ההעברה לגנרטור שתפעול רק בשלבי האטה.

אתה זורק מסה על גלגלים של יותר מטון ואף אחד לא משתמש באינרציה זו כדי לייצר אנרגיה ... ואילו המסה הזו בכל מקרה אנחנו גורמים לה לצבור מהירות להאט אותה ואז "מדממת".

אין שם בזבוז : Mrgreen:
0 x
Haut
Sdc77
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 95
כתובת: 22/06/05, 16:52
מיקום: צרפת




נָקוּב Sdc77 » 30/01/06, 15:09

ובכן ... כדי לייצר מיץ, חייבת להיות דרך לקשר את ההעברה לגנרטור שתפעול רק בשלבי האטה.


: חץ: ויחי טויוטה פריוס :גָלִיל:

קשה מדי ליישום עבור הידיים העששיות DIY והארנקים הקטנים שלנו (תרתי משמע ... : Mrgreen: )

NDC
0 x
Haut
paotop
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 139
כתובת: 15/11/05, 11:35
מיקום: מערב




נָקוּב paotop » 30/01/06, 15:41

Sdc77 כתב:
ובכן ... כדי לייצר מיץ, חייבת להיות דרך לקשר את ההעברה לגנרטור שתפעול רק בשלבי האטה.


: חץ: ויחי טויוטה פריוס :גָלִיל:

קשה מדי ליישום עבור הידיים העששיות DIY והארנקים הקטנים שלנו (תרתי משמע ... : Mrgreen: )

NDC



ומעל הכל יקר מדי לבריקונולוגים ..... : Mrgreen:
0 x
Haut
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 30/01/06, 15:44

שלום פאטופ

משאיות רבות מצוידות בבלם חשמלי, אלא שהאנרגיה מתפזרת בדיסקים תוך כדי נסיעה מפאו.
זה יכול היה להיות גנרטור, אבל עדיין שם, צריך את הסוללה לספוג את האנרגיה הזו,
המטרה בירידה הררית ארוכה הבלמים יהפכו לאדומים, המערכת לא מאוד פופולרית באמריקה
הוא משתמש בבלם יעקב. (די רועש ואסור בשימוש בערים מסוימות)

אנדרה
0 x
Haut
paotop
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 139
כתובת: 15/11/05, 11:35
מיקום: מערב




נָקוּב paotop » 30/01/06, 16:05

יש גם מעכבי אוטובוס, אבל זה היה אומר לפיטמיקס שאם הוא היה מחפש לייצר מיץ ליישום אחר במכוניתו, יש יותר רווח מגנרטור טורבו על ידי גירוד ראש קטן :קְרִיצָה:
0 x
Haut
אישי de l'Utilisateur
NLC
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2751
כתובת: 10/11/05, 14:39
מיקום: נאנט




נָקוּב NLC » 30/01/06, 23:48

אני מזמין אותך לקרוא את זה: http://pesn.com/2005/03/31/6900075_Tour ... G_Contest/
זה באנגלית.
זו תחרות על הקילומטראז 'הטוב ביותר לליטר (3.785 ליטר) דלק.
מדובר בעיקר ברכבים היברידיים שהתחרו לאחרונה. האחרים הם ביו דיזל או כלי רכב שהפכו להיברידיות.
ומי מגיע למקום השני מבחינת הצריכה? רכב של 2 מסומם במימן! זה למעשה פראן ג'ירו, האדם שעומד מאחורי מימן-בוסט.

תוכלו גם למצוא את סיפור המירוץ באתר האינטרנט שלו: http://www.hydrogen-boost.com/June%202005.html

זה אפילו יקרה שזה רימה על ידי השופטים ...
שימו לב שלא אכפת לה לזכות בניצחון עם רכב ישן מול רכבי הידריד עדכניים ובמחיר יקר ...

קריאה טובה

נ.ב: הוא פלירטט עם 100 מ"ג, או 100 מייל לליטר, או בערך 2.35L ל 100 ק"מ!
0 x
Haut
 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה
נושא חדש Répondre

חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 325