הזרקת מים במנוע דו פעימות

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
אישי de l'Utilisateur
כדורים
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 156
כתובת: 15/09/05, 20:21

הזרקת מים במנוע דו פעימות




נָקוּב כדורים » 20/12/09, 16:10

שלום
בבקשה אני רוצה לדעת אם מטפל בנושא ההודעה הזו ב- forum.
אם לא, האם לדעתך התהליך מתקבל על הדעת?
תודה
@+
כדורים
0 x
אלן G
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 3044
כתובת: 03/10/08, 04:24
x 3

Re: הזרקת מים במנוע דו פעימות




נָקוּב אלן G » 20/12/09, 17:23

כדורים כתב:שלום
בבקשה אני רוצה לדעת אם מטפל בנושא ההודעה הזו ב- forum.
אם לא, האם לדעתך התהליך מתקבל על הדעת?
תודה
@+
כדורים


בגלל שדהרתי על אופנוע שלג, אני יכול לומר לך שזה מסוכן מאוד להזרים מים למנועים הדו פעימות האלה, מכיוון שטמפרטורת הבעירה הופכת גבוהה מאוד המעדיפה את תפיסת טבעות הבוכנה על הגליל.

שתי פעימות מתקררות עם עודף בנזין, ומכאן הצריכה והזיהום הגבוה יותר. באופן טבעי אם אתה מדבר על סולר זה שונה מכיוון שטמפרטורת הבעירה נמוכה בהרבה כמו מהירות המנוע.
:D
0 x
דריכה מאחור לפעמים יכול לחזק ידידות.
ביקורת היא טובה אם הוסיף למחמאות כמה.
אלן
אישי de l'Utilisateur
Oceano לשעבר
מנחה
מנחה
הודעות: 1571
כתובת: 04/06/05, 23:10
מיקום: לוריין - צרפת
x 1




נָקוּב Oceano לשעבר » 20/12/09, 20:04

אני מעביר את הנושא למקום הלא נכון ...
בנוסף, הזרקת מים ל- 2T באיזו רמה? לפני השסתומים המים ייכנסו לארכובה ויסכנו לחליקת חלקים ....
אני בכלל לא משוכנע ביעילות מכיוון שיש סיכון להכנת מיונז עם חומר הסיכה המעורבב עם אוויר ובנזין ...
0 x
[מודו מצב = ON]
Zieuter אבל לא חושב פחות ...
פיג'ו יון (VE), KIA Optime PHEV, VAE, עדיין אין אופנוע חשמלי...
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839

Re: הזרקת מים במנוע דו פעימות




נָקוּב Flytox » 20/12/09, 22:57

שלום אלן
אלן G כתב:בגלל שדהרתי על אופנוע שלג, אני יכול לומר לך שזה מסוכן מאוד להזרים מים למנועים הדו פעימות האלה, מכיוון שטמפרטורת הבעירה הופכת גבוהה מאוד המעדיפה את תפיסת טבעות הבוכנה על הגליל.


האם תוכל לספר לנו עוד על בדיקות הזרקת המים שלך על בנזין דו פעימות? איך הוא מוזרק, באיזו טמפרטורה, השפעה על הכוח, הזוג, הצריכה, החלקים שלוקחים רע וכו '... :P
A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אלן G
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 3044
כתובת: 03/10/08, 04:24
x 3

Re: הזרקת מים במנוע דו פעימות




נָקוּב אלן G » 21/12/09, 00:09

Flytox כתב:שלום אלן
אלן G כתב:בגלל שדהרתי על אופנוע שלג, אני יכול לומר לך שזה מסוכן מאוד להזרים מים למנועים הדו פעימות האלה, מכיוון שטמפרטורת הבעירה הופכת גבוהה מאוד המעדיפה את תפיסת טבעות הבוכנה על הגליל.


האם תוכל לספר לנו עוד על בדיקות הזרקת המים שלך על בנזין דו פעימות? איך הוא מוזרק, באיזו טמפרטורה, השפעה על הכוח, הזוג, הצריכה, החלקים שלוקחים רע וכו '... :P
A+


היי flytox!

בהחלט לא בדקתי הזרקת מים באופנוע שלג דו פעימות, כי ראשית המים קופאים בחורף ובהתחשב בכוח שאין שני לו לעומת עקירת המנוע, זה בגבול של התכת הבוכנה, במהלך המירוץ אנו מצמצמים את הסילונים כדי להשיג את הביצועים הטובים ביותר, אך זה משתנה בהתאם ללחות הסביבה, לח יותר> סילון גדול יותר, אותו אם הוא קר יותר אם יותר שלג חודר במנוע יש תפיסה בכניסה לדלת.
עודף הבנזין מקרר את הבוכנה, אך אני לא מאמין שמים עושים את אותו הדבר, לפחות בכמויות קטנות הם משפרים את הבעירה, מה שגורם לבוכנה להתחמם יתר על המידה. זה אפשרי בהזרקה ישירה, אך לא באופנוע שלג לאור הבעיה של אחסון מים לא קפואים.


אין לי ניסיון בהזרקת מים בשתי פעימות חוץ ממה שהסברתי רק בקצרה.
:D
0 x
דריכה מאחור לפעמים יכול לחזק ידידות.

ביקורת היא טובה אם הוסיף למחמאות כמה.

אלן
oiseautempete
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 848
כתובת: 19/11/09, 13:24

Re: הזרקת מים במנוע דו פעימות




נָקוּב oiseautempete » 21/12/09, 17:13

אלן G כתב:עודף הבנזין מקרר את הבוכנה, אך אני לא מאמין שמים עושים את אותו הדבר, לפחות בכמויות קטנות הם משפרים את הבעירה, מה שגורם לבוכנה להתחמם יתר על המידה.


מטרת הזרקת המים במנועים של 39-45 מטוסים הייתה להתקרר כדי למנוע דפיקות בעת פעולה בהספק מרבי או במצב "דחיפה" (לחץ דחיפה מוגבר) ...
מים בשתי פעימות: בלה, כי מים + שמן = מיונז = חסימה מהירה של הקטעים ...
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839

Re: הזרקת מים במנוע דו פעימות




נָקוּב Flytox » 21/12/09, 22:02

oiseautempete כתב:מטרת הזרקת המים במנועים של 39-45 מטוסים הייתה להתקרר כדי למנוע דפיקות בעת פעולה בהספק מרבי או במצב "דחיפה" (לחץ דחיפה מוגבר) ...
מים בשתי פעימות: בלה, כי מים + שמן = מיונז = חסימה מהירה של הקטעים ...


אני מניח שמיונז לא נבנה באלפיות השנייה, זה לא אומר שמים משפרים את המנוע העליון וגם את שימון המנוע התחתון. : Mrgreen:

גם בקארטינג המנוע הנמוך כלל לא מעריך את הבדיחה של גומי מים. אם יש לך את האמצעים, מרוץ מתחת למים = מנוע נמוך לעשות שוב ... אם אתה לא רוצה לשבור הכל בהזדמנות הבאה.

באופן עקרוני, הזרקת אדי מים, כמו זו המיוצרת על ידי ג'ילייה פנטון, נראית חיובית מאוד בכדי לסייע בהומוגניזציה של המטען (מעט מאוד הומוגני בין כמות הגזים השרופים למטען הטרי עם המינון המושלם).

נותרה הבעיה לדעת היכן להזריק את האדים האלה. מתחת לבוכנה, המנוע הנמוך לא יעריך כל כך הרבה. אתה יכול להזריק מים (לא קרים) לראש הצילינדר קצת לפני מרכז המתים העליון (יקר ולא קל ...).

אנחנו יכולים גם להמציא העברה ייעודית שלא עוברת דרך המנוע התחתון כדי להעביר את הקיטור למשל לכיוון ראש הצילינדר (כמו גם ההעברה החמישית על שנורלס משופרת). אני מניח שהפיתוח לא צריך להיות נוח (הידוק אפשרי אם המים מגיעים בצורה נוזלית ...).
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
Capt_Maloche
מנחה
מנחה
הודעות: 4559
כתובת: 29/07/06, 11:14
מיקום: איל דה פראנס
x 42




נָקוּב Capt_Maloche » 22/12/09, 09:54

כדי להזריק מים בשני שלבים, כמו עבור 4 פעימות, נדרשת הזרקה ביחס לכמות הדלק.

לשמן הדו פעימות יש טמפרטורת הצתה אוטומטית נמוכה בהרבה מזו של בנזין, המאפשרת לו להיצמד מעט לקירות, אך הזרקת מים תשפר את בעירת החומרים הלא שרופים ולכן להפחית את הסיכה על ידי "צריכת" השמן.

זה מה שמסביר את החימום ששמת לב אליו
לכן אתה יכול להתקרר מעט עם הזרקת מים מתמשכת יותר
ניתן גם להגדיל את אחוז השמן של התערובת במקרה זה

תגובות בעירה:
H2O + C = CO + H2 : חלקיקי פיח ליבון ("כוויות רעות") מגיבים עם אדי המים, זה דורש טמפרטורה מעל 950 מעלות צלזיוס ואם אפשר מתחת 1300 מעלות צלזיוס, ומכאן הקשיים שנתקלים בבודקי החובבים שלנו על כל המערכות הללו

CO + H2O <> CO2 + H2 : CO מן התגובה הראשונה בעירה מושלמת מגיב עם קיטור לספק מימן; כמו T ° חייב להיות גדול מ 950 ° C אחרת יהיה CO העודף

H2+2O2<>2H2O : מימן מיוצר על ידי שתי התגובות הראשונות תורם להרס לא רצוי, כדי לשמור על הפיצוץ עוד ובכך להגדיל את התשואה.

וכן הלאה עד שאין יותר O2
0 x
"הצריכה דומה נחמת חיפוש, דרך למלא את חלל קיומי גובר. עם, המפתח, הרבה תסכול ותחושת אשמה קטנה, הגדלת המודעות הסביבתית." (ז'ראר Mermet)
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
אישי de l'Utilisateur
Capt_Maloche
מנחה
מנחה
הודעות: 4559
כתובת: 29/07/06, 11:14
מיקום: איל דה פראנס
x 42




נָקוּב Capt_Maloche » 22/12/09, 10:07

אתה יכול גם להזריק את הגזים השרופים המכילים אדי מים בסביבות 50%, ומונעים ממך לעלות על הצי.

שסתום EGR מה :D

בידיעה שמדובר בין 5 ל -30% מאדי המים בהתאם למצבים, ניתן לווסת את הזרקתך מחדש באמצעות שסתום פשוט.

אתה יכול גם לקנות שסתום EGR מוכן ולהתאים אותו למכונה שלך, ראה למשל את שסתומי ה- Valéo Euro 5 החדשים המותקנים על מעגל הקירור כדי לקרר את הגזים ולמנוע סתימה

כמו למשל זה של וול סאטיס שלי
https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... 9-460.html
0 x
"הצריכה דומה נחמת חיפוש, דרך למלא את חלל קיומי גובר. עם, המפתח, הרבה תסכול ותחושת אשמה קטנה, הגדלת המודעות הסביבתית." (ז'ראר Mermet)
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
oiseautempete
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 848
כתובת: 19/11/09, 13:24




נָקוּב oiseautempete » 22/12/09, 10:17

Capt_Maloche כתב: גם ה- T ° חייב להיות גבוה מ- 950 ° C אחרת יהיה עודף של CO



:הֶלֶם: אלא אם סיפרו לי על מוך במהלך שיעורי המכונאות שלי, במנוע בנזין, הבעירה היא ~ 2000 מעלות צלזיוס בנקודה הגבוהה ביותר שלה ... כאשר בטמפרטורת הגזים בהתרחבות ברמה של שסתום הפליטה, הוא נמצא ב- ~ 850 מעלות צלזיוס, 950 מעלות צלזיוס במקרה הגרוע ביותר (המנוע נדחק לכוח האולטימטיבי), ניתן להגיע ל 1300 ° רק בטורבינות מנועי סילון מודרניות עם סנפירים ממתכת מיוחד מקורר פנימי ...
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 191