א מערבולת חיסכון בדלק מערבולת: עם

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
אישי de l'Utilisateur
ניקולאי
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 173
כתובת: 17/08/17, 18:38
מיקום: טבעת 35120 pican
x 14

Re: מערבולת וורטקס מערבולת דלק: עם




נָקוּב ניקולאי » 20/02/19, 14:10

תניק כתב:יהיה מעניין לספק נתונים השוואתיים על מספר גדול של ק"מ, אלפים לפחות, עם אותה התנהגות.

שלום, נכון, זה דורש המון זמן, קפדנות ותווים מדויקים ... וכולם, כאן, לדעתי, זהירים מאוד מכיוון שהתקציבים שלנו אינם אלסטיים, אך לעיתים קרובות מאוד צנועים, אז כולם מחפשים את השיטות הטובות ביותר אפשרי, ניתן להעלות על הדעת, להתממש או להתממש ...
0 x
תעלומה רק מנציחה כאשר יש סירוב ללמוד אותה (ז'ורז 'צ'ארפק?)
תניק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 19224
כתובת: 29/10/10, 13:27
מיקום: בורדו
x 3491

Re: מערבולת וורטקס מערבולת דלק: עם




נָקוּב תניק » 21/02/19, 10:38

שלום, נכון, זה דורש המון זמן, קפדנות ותווים מדויקים ... וכולם, כאן, לדעתי, זהירים מאוד מכיוון שהתקציבים שלנו אינם אלסטיים, אך לעיתים קרובות מאוד צנועים, אז כולם מחפשים את השיטות הטובות ביותר אפשרי, ניתן להעלות על הדעת, להתממש או להתממש ...
נכון, אבל בדיוק שם טמונה הבעיה? כמה התרגשו מהתוצאות הללו עם תוצאות מדהימות בכמה מק"מים וחסרים המלצות מחוסר תוצאות לאורך תקופות ארוכות.
באופן אישי הקמתי מאזן על יותר מ- 100.000 ק"מ עם תנודות משמעותיות, אך המאזן הסופי למרות הכל חיובי מבחינת הצריכה, אך גם ובעיקר ביתרונות נוספים כמו פחות זיהום, גמישות נהיגה טובה יותר וכו '. .
1 x
"אנחנו עושים מדע עם עובדות, כמו לעשות בית עם אבנים: אבל הצטברות של עובדות הוא לא יותר מדע מאשר ערימת אבנים הוא בית" אנרי Poincaré
אישי de l'Utilisateur
ניקולאי
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 173
כתובת: 17/08/17, 18:38
מיקום: טבעת 35120 pican
x 14

Re: מערבולת וורטקס מערבולת דלק: עם




נָקוּב ניקולאי » 23/02/19, 22:39

תניק כתב:
שלום, נכון, זה דורש המון זמן, קפדנות ותווים מדויקים ... וכולם, כאן, לדעתי, זהירים מאוד מכיוון שהתקציבים שלנו אינם אלסטיים, אך לעיתים קרובות מאוד צנועים, אז כולם מחפשים את השיטות הטובות ביותר אפשרי, ניתן להעלות על הדעת, להתממש או להתממש ...
נכון, אבל בדיוק שם טמונה הבעיה? כמה התרגשו מהתוצאות הללו עם תוצאות מדהימות בכמה מק"מים וחסרים המלצות מחוסר תוצאות לאורך תקופות ארוכות.
באופן אישי הקמתי מאזן על יותר מ- 100.000 ק"מ עם תנודות משמעותיות, אך המאזן הסופי למרות הכל חיובי מבחינת הצריכה, אך גם ובעיקר ביתרונות נוספים כמו פחות זיהום, גמישות נהיגה טובה יותר וכו '. .

שלום, אז, כמעט רק חיובי, עדיין לא נס ...
מצורפים
humour.PNG
humor.PNG (47.79 KIO) גישה 5030 פעמים
0 x
תעלומה רק מנציחה כאשר יש סירוב ללמוד אותה (ז'ורז 'צ'ארפק?)
אישי de l'Utilisateur
ניקולאי
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 173
כתובת: 17/08/17, 18:38
מיקום: טבעת 35120 pican
x 14

מִחָדָשׁ:




נָקוּב ניקולאי » 25/02/19, 09:27

דניס כתב:אין לנו אותו היגיון : גביני: , מבחינתי האוויר "מתערבל" טוב יותר (זו די מילה זו : גביני: ) הדרך השנייה, למשל זה לא נכון, פשוט צריך להסתכל על הגודל של צינור הגומי (וזה אפילו סגלגל!).
Space נמצא, אבל זה כנראה לא המקום!
המשך יבוא ...

שלום, ציקלון אוויר סגלגל: זה עובד בצורה מושלמת ...
מצורפים
FORDTD ~ 3.JPG
0 x
תעלומה רק מנציחה כאשר יש סירוב ללמוד אותה (ז'ורז 'צ'ארפק?)
אישי de l'Utilisateur
ניקולאי
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 173
כתובת: 17/08/17, 18:38
מיקום: טבעת 35120 pican
x 14

מִחָדָשׁ:




נָקוּב ניקולאי » 25/02/19, 09:32

YVV כתב:גם ודבר אחר שכחתי. שמנו אותם להבי גליל צד ושאר את צינור האוויר סביב הצד קורה ... האם זה נכון?
Om
Yv

שלום, באופן אישי, אני תמיד מניח את הצילינדר הצדדי של הלהבים, ובאופן חריג, תלוי במקום ההפוך ..
מצורפים
CYCLONE AERODYNAMIC AIRODYNAMIC 16-02-2019-SAXO 1,1 LITER GASOLINE OUTPUT AIR FILTER-3.PNG
CYCLONE AERODYNAMIC AERODYNAMIC 16-02-2019-SAXO 1,1 LITER BASSOLINE מחוץ לאוויר FILTER-3.PNG (1.57 Mio) גישה 5013 פעמים
CYCLONE AERODYNAMIC AIRODYNAMIC 16-02-2019-SAXO 1,1 LITER GASOLINE OUTPUT AIR FILTER-2.PNG
CYCLONE AERODYNAMIC AERODYNAMIC 16-02-2019-SAXO 1,1 LITER BASSOLINE מחוץ לאוויר FILTER-2.PNG (1.44 Mio) גישה 5013 פעמים
CYCLONE AERODYNAMIC AERODYNAMIC 16-02-2019-SAXO 1,1 LITER BASSOLINE ביציאה מהאוויר FILTER-1.jpg
CYCLONE AERODYNAMIC AIRODYNAMIC 16-02-2019-SAXO 1,1 LITER BOLOL OUTPUT AIR FILTER.jpg
תנוחת הציקלון הראשון
תנוחת הציקלון הראשון.jpg (91.5 KIO) נצפה 5013 פעמים
0 x
תעלומה רק מנציחה כאשר יש סירוב ללמוד אותה (ז'ורז 'צ'ארפק?)
אישי de l'Utilisateur
ניקולאי
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 173
כתובת: 17/08/17, 18:38
מיקום: טבעת 35120 pican
x 14

מִחָדָשׁ:




נָקוּב ניקולאי » 25/02/19, 09:38

Misterloxo כתב:במקרה של AVEC, הייתי אומר את ההפך: את הלהבים מול האוויר שמגיע.

שלום, כשהמנוע מוצץ את האוויר, האוויר נכנס בכל מקרה, ומתערבל ... או ימינה או שמאלה בהתאם לכיוון קיפול הלהבים ...
מצורפים
ציקלונים סקסו vts 7 ו- 8 להבי קוריוליס קוטר 58 mm-3.jpg
ציקלונים סקסו vts 7 ו- 8 להבי קוריוליס קוטר 58 mm-3.jpg (24.37 KIO) נצפו 5011 פעמים
ציקלונים סקסו vts 7 ו- 8 להבי קוריוליס קוטר 58 mm-2.jpg
ציקלונים סקסו vts 7 ו- 8 להבי קוריוליס קוטר 58 mm-2.jpg (19.44 KIO) נצפו 5011 פעמים
CYCLONE CROWN ימינה ללא 26 MM H 60 MM זווית 60 ° .jpg
ציקלונים סקסו vts 7 ו- 8 להבי קוריוליס קוטר 58 mm-1.jpg
ציקלונים סקסו vts 7 ו- 8 להבי קוריוליס קוטר 58 mm-1.jpg (22.33 KIO) נצפו 5011 פעמים
ציקלונים סקסו vts להבי 7 ו- 8 קוריוליס קוטר 58 mm.jpg
ציקלונים סקסו vts להבי 7 ו- 8 קוריוליס קוטר 58 mm.jpg (22.82 KIO) נצפו 5011 פעמים
0 x
תעלומה רק מנציחה כאשר יש סירוב ללמוד אותה (ז'ורז 'צ'ארפק?)
תניק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 19224
כתובת: 29/10/10, 13:27
מיקום: בורדו
x 3491

Re: מערבולת וורטקס מערבולת דלק: עם




נָקוּב תניק » 25/02/19, 09:39

דניס כתב:
אין לנו את אותו היגיון : גביני: , מבחינתי האוויר "מתערבל" טוב יותר (זו די מילה זו : גביני: ) בכיוון השני, הדוגמה הזו שגויה, פשוט ראו את גודל צינור הגומי (שהוא אפילו סגלגל!).
הנבחרים שם, אבל זה כנראה לא המקום הזה!
המשך יבוא ...
שלום, ציקלון אוויר סגלגל: זה עובד בצורה מושלמת ...
אוויר ומים הם נוזלים הנעים ללא קשר לתעלה דרכם הם עוברים. כה עגולים, סגלגלים, מרובעים או ביזאריים, הם עוברים רק עם הפרעות הקשורות לצורות בצורה מדויקת. VSLAs רק מציגים טופס לנוזלים אלה כדי למנוע את ההשפעות השליליות של זרימות מהירות מופרעות.
ולכן בניסוי לא משנה את מספרם, צורתם, גודל הסנפירים, הנקודה החשובה היחידה היא ליזום מערבולות אלה (לכל היותר הן יכולות להפריע לזרמים אלה יתר על כן.)
1 x
"אנחנו עושים מדע עם עובדות, כמו לעשות בית עם אבנים: אבל הצטברות של עובדות הוא לא יותר מדע מאשר ערימת אבנים הוא בית" אנרי Poincaré
אישי de l'Utilisateur
ניקולאי
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 173
כתובת: 17/08/17, 18:38
מיקום: טבעת 35120 pican
x 14

Re: מערבולת וורטקס מערבולת דלק: עם




נָקוּב ניקולאי » 25/02/19, 12:50

תניק כתב:
דניס כתב:
אין לנו את אותו היגיון : גביני: , מבחינתי האוויר "מתערבל" טוב יותר (זו די מילה זו : גביני: ) בכיוון השני, הדוגמה הזו שגויה, פשוט ראו את גודל צינור הגומי (שהוא אפילו סגלגל!).
הנבחרים שם, אבל זה כנראה לא המקום הזה!
המשך יבוא ...
שלום, ציקלון אוויר סגלגל: זה עובד בצורה מושלמת ...
אוויר ומים הם נוזלים הנעים ללא קשר לתעלה דרכם הם עוברים. כה עגולים, סגלגלים, מרובעים או ביזאריים, הם עוברים רק עם הפרעות הקשורות לצורות בצורה מדויקת. VSLAs רק מציגים טופס לנוזלים אלה כדי למנוע את ההשפעות השליליות של זרימות מהירות מופרעות.
ולכן בניסוי לא משנה את מספרם, צורתם, גודל הסנפירים, הנקודה החשובה היחידה היא ליזום מערבולות אלה (לכל היותר הן יכולות להפריע לזרמים אלה יתר על כן.)

שלום, אני מגלה שבמקרה של מחזורי אוויר אווירודינמיים (MET) המערבבים גסים עם להבי 3, 4, 5, והופכים להיות דקים יותר עם להבי 6,7,8,9,10 וכו ', אם הלהבים קצרים, הזרמים מתארכים ומאבדים הסיבובים שלהם, אם הלהבים ארוכים, המערבולות עוברים הלאה בדרכם של הצינורות ... אל תאי הכניסה ... אם זוויות הלהבים סביב 45 ° הזרימות מסתובבות אך מתקדמות באטיות, אם הזוויות עוברות 55 ° עד 65 °, אז הסיבובים והמהירות שלהם יעילים ...
תצפיות שנעשו על ידי ניסויים ותגובות מתחת לדוושת המאיץ, והתלתלים והצלעות ...
0 x
תעלומה רק מנציחה כאשר יש סירוב ללמוד אותה (ז'ורז 'צ'ארפק?)
תניק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 19224
כתובת: 29/10/10, 13:27
מיקום: בורדו
x 3491

Re: מערבולת וורטקס מערבולת דלק: עם




נָקוּב תניק » 25/02/19, 13:57

שלום, אני מגלה שבמקרה של מחזורי אוויר אווירודינמיים (MET) המערבבים גסים עם להבי 3, 4, 5, והופכים להיות דקים יותר עם להבי 6,7,8,9,10 וכו ', אם הלהבים קצרים, הזרמים מתארכים ומאבדים הסיבובים שלהם, אם הלהבים ארוכים, המערבולות עוברים הלאה בדרכם של הצינורות ... אל תאי הכניסה ... אם זוויות הלהבים סביב 45 ° הזרימות מסתובבות אך מתקדמות באטיות, אם הזוויות עוברות 55 ° עד 65 °, אז הסיבובים והמהירות שלהם יעילים ...
תצפיות שנעשו על ידי ניסויים ותגובות מתחת לדוושת המאיץ, והתלתלים והצלעות
אתה מאשר רק מה שעשו ניסויים אחרים. הלהבים גדולים מדי או מקופלים מדי הם בלמים למעבר האוויר. כך צמצמו ביעילות את מספרם ולכן משטחיהם יכולים להיות חיוביים בלבד והארכתם הזוויתית של אותם הולכת לאותו כיוון. זה מדגיש שמה שחשוב זה להתחיל מערבולת מבלי לגרום לבלימה של זה.
1 x
"אנחנו עושים מדע עם עובדות, כמו לעשות בית עם אבנים: אבל הצטברות של עובדות הוא לא יותר מדע מאשר ערימת אבנים הוא בית" אנרי Poincaré
אישי de l'Utilisateur
ניקולאי
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 173
כתובת: 17/08/17, 18:38
מיקום: טבעת 35120 pican
x 14

Re: מערבולת וורטקס מערבולת דלק: עם




נָקוּב ניקולאי » 09/03/19, 09:34

הכנת סדרה חדשה של מוטות ציקלון אוויר אווירודינמיות, כולל אחת לצילינדרים גדולים, כמו טרקטורים, משאיות, אוטובוסים, סירות, שצינורות צריכת האוויר שלהם גדולים מ- 90 מ"מ בקוטר ... לכן מוט גובה 80 מ"מ 30 מ"מ גובה כנפי קוריוליס (משמאל) נוטה ב- 60 °
האחרים מציגים מגוון שלבים מתקדמים, שיפועים בגובה 60 מ"מ של להבים ארוכים 60 °, למכוניות, טנדרים, בתי מנועים וכו '...
כמובן שכל אחד יכול להעתיק דגמים אלה למטרות פרטיות ואסוציאטיביות, ללא מטרה משתלמת, אך במחיר הנכון (חומרים ועבודה ללא חיובים חברתיים או מיסים, מכיוון שבמסגרת "העמותה בפועל: ציקלוני אוויר אווירודינמיים וחסכוניים"
מצורפים
מפל אוויר אווירודינמי ציקלון 30 מ"מ גובה 80 מ"מ עבור צילינדרים גדולים נירוסטה 1mm (3) .jpg
מפל אוויר אווירודינמי ציקלון 30 מ"מ גובה 80 מ"מ עבור צילינדרים גדולים נירוסטה 1mm (2) .jpg
מפל אוויר אווירודינמי ציקלון 30 מ"מ גובה 80 מ"מ עבור צילינדרים גדולים נירוסטה 1mm (1) .jpg
תוספי מזון 07-03-2019 לתחום ציקלון אווירודינמי (2) .jpg
תוספי מזון 07-03-2019 לתחום ציקלון אווירודינמי (1) .jpg
0 x
תעלומה רק מנציחה כאשר יש סירוב ללמוד אותה (ז'ורז 'צ'ארפק?)

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 192