oiseautempete כתב:coucou789456 כתב:שלום
עם חצי טון של 38 טון, האם היינו זכאים לצפות לאותה חיסכון אם התערובת תורגל?
ג'ף
שתילים היו 40 טון במשך זמן רב ... ואנחנו בוחנים את האפשרות של 60 טון (שכבר הוסמכו בחלק ממדינות אירופה)
בהתחשב בעלות העצומה של המכונות המשומשות ובסיבולת הקילומטראז 'הגדולה שלהן, אני חושב שאף טרנספורטר (למעט משאית בסוף הגלגול) לא יהנה לעשות ניסויים שעלולים לפגוע במנוע ... מלבד טנקים של מכ"ם גדולים "מעט" מאלה של מכונית ...
קדימונים דו-ציריים על טרקטור דו-צירני רלוונטיים עד היום (במיוחד על טיפים TP עבור פחות הילוכים) והמשקל הכולל הוא 2 טון ...
מובילים צרפתיים נאבקים לעלות ל 44 טון במשך גילאים ולא מצליחים ... 60 טון ... למרבה המזל זה לא בינתיים ...
למוביל לא תהיה חוויה כזו מהסיבה הטובה והפשוטה שהוא לא יקבל החזר מס על ה- sp95 ...
הכל טוב להם לצרוך פחות ... אתה יכול להאמין לי..ככל שרוב הטרקטורים מושכרים אני יכול גם להבטיח לך שאין להם הרבה מה לעשות עם שבירת מנוע. .. התחזוקה הנהוגה במכונות מסוג זה לעתים קרובות מסכמת או אפילו נמכרת ... אני רואה עוברת מתחת לחלוני בין 120 ל 200 ליום ... בחצר עבודתי אנו מוצאים עקבי רקק בלמים נפוחים באופן קבוע ... רוב טוב של נהגים הם גוגיטים שאין להם שום קשר לחומר שהופקד עליהם ... הדבר היחיד שחשוב להם הוא לחזור הביתה מהר ככל האפשר אפשרי...