בקשת מידע: 12kW מנוע חשמלי על סוללות

lamure · נָקוּב **lamure** » 05/05/10, 09:15

http://cgi.ebay.fr/GROUPE-ELECTROGENE-D ... 0389742065

מצאתי את זה כגנרטור תגיד לי מה אתה חושב.
לשינוי הזרם, האם אנו יכולים למצוא את החומר ישירות למכירה או שעליך להכין אותו בעצמך? תודה

citro · נָקוּב **citro** » 05/05/10, 11:08

lamure כתב:http://cgi.ebay.fr/GROUPE-ELECTROGENE-DIESEL-12-KW-LOMBARDINI-LEROY-SOMER-/150389742065
מצאתי את זה כגנרטור תגיד לי מה אתה חושב.
לשינוי הזרם, האם אנו יכולים למצוא את החומר ישירות למכירה או שעליך להכין אותו בעצמך? תודה

החברה תעשיה של יום ראשון הוא די נוכח ברשת ובמפרץ האלקטרוני בפרט.
נראה כי המוצר מתאים אך המשקל הוא לדעתי לא פרופורציונאלי.
יש חוסר עקביות בין ההספק המוכרז של 12kW (זה חייב להיות של המנוע) לבין הכוח החשמלי המסופק בפועל (40A ב 400V = 8kW).
זה יכול להעניק, בתיאוריה, 57A ב -140 וולט או כוח מספיק עבור AX / Saxo או 106 חשמל.

אני גם חושב שנהיגה בדרך זו על ידי תדלוק הקבוצה באדום חושפת אותך לבעיות חמורות בכל הנוגע לשוק (נכונות גלויה להונאה). אם אתה משתמש בשמן, זה קצת שונה, אבל אני לא מומחה בזה.

אלן G · נָקוּב **אלן G** » 05/05/10, 13:55

הי למור וסיטרו!

גנרטור זה טוב אבל .... יש למסור אותו עם גנרטור סומר לירוי מדגם זה: LSA 37.2 L8 סוג S2 4 קטבים חד פאזיים 230- 115 וולט / 240-120 וולט.

http://alternators.leroy-somer.com/Part ... ono-en.php

Louis4sun · נָקוּב **Louis4sun** » 05/05/10, 14:48

בונז'ור
לנו (Parawatt) יש מנוע נטול מברשות של 15-18 קילוואט
אנו משתמשים בו במהירות של 10-12 קילוואט על פרמוטור חשמלי
הבעיה היא שהבקר הוא "ללא חיישנים"

לרכב יבשתי עם תיבת הילוכים רצוי
להיות חיישני אפקט הול להתחלה נכונה.
קלי עושה בקרים "חושים".
די היה לצייד את המנוע שלנו בשלושה חיישנים ולהתאים את השלבים היחסיים ואז לנסות.
אבל ... זה דורש מעט ניסויים
לואיס

אלן G · נָקוּב **אלן G** » 05/05/10, 15:16

Louis4sun כתב:בונז'ור
לנו (Parawatt) יש מנוע נטול מברשות של 15-18 קילוואט
אנו משתמשים בו במהירות של 10-12 קילוואט על פרמוטור חשמלי
הבעיה היא שהבקר הוא "ללא חיישנים"

לרכב יבשתי עם תיבת הילוכים רצוי
להיות חיישני אפקט הול להתחלה נכונה.
קלי עושה בקרים "חושים".
די היה לצייד את המנוע שלנו בשלושה חיישנים ולהתאים את השלבים היחסיים ואז לנסות.
אבל ... זה דורש מעט ניסויים
לואיס

תודה לואי, אבל זה לא באמת מה שאנחנו מחפשים!

יש לנו כבר את המנועים והבקרים, אנחנו די מחפשים אוטונומיה מעבר לסוללות!

lamure · נָקוּב **lamure** » 07/05/10, 17:28

כך שאם הבנתי נכון במקום להפעיל את המנוע החשמלי שלי עם סוללות, הייתי יכול להעביר אותם ישירות על ידי גנרטור גנרטור לירוי קיץ lsa 372.l8 סוג s2 4 מוטים שלב אחד 230-115 וולט / 240-120 וולט.
האם אתה זקוק למכשיר בין הגנרטור הזה והמנוע כדי להמיר את הזרם או שהציוד הנוכחי במכונית החשמלית שלי עומד לעשות את העבודה? תודה על תגובתך

dedeleco · נָקוּב **dedeleco** » 07/05/10, 17:51

זה נותן לארה"ב AC תלת פאזי ולכן יש לתקן אותו על ידי גשר דיודה כוח תלת פאזי וכמה קבלים אם לא מופתע !!!!!
אני חוזר על עצמי אפילו מקשקש:

בנוסף לאלמונים בהתאמה לסוללות (דורש ידע טכני מעשי טוב) והסיכון להרס במהלך בדיקת אלמנט הכוח, שריפה והתחשמלות, ולכן הפסד כסף

citro · נָקוּב **citro** » 07/05/10, 18:13

lamure כתב:כך שאם הבנתי נכון במקום להפעיל את המנוע החשמלי שלי עם סוללות, הייתי יכול להעביר אותם ישירות על ידי גנרטור גנרטור לירוי קיץ lsa 372.l8 סוג s2 4 מוטים שלב אחד 230-115 וולט / 240-120 וולט.
האם אתה זקוק למכשיר בין הגנרטור הזה והמנוע כדי להמיר את הזרם או שהציוד הנוכחי במכונית החשמלית שלי עומד לעשות את העבודה?

מדוע לבזבז הון בגנרטור שמעביר זרם חילופי כשרוצים להשתמש בזרם מתמשך.

אם תייצר זרם ישיר ב -120 / 140 וולט, תוכלו לחבר את הגנרטור במקביל לסוללות, הבקר המקורי של המכונית החשמלית ידאג למינון אנרגיה להנעת הרכב קדימה.

מאז תחילת הפרויקט, הפניתי את תשומת לבך לעובדה שאתה מנסה להמציא את המכונית ההיברידית מחדש.

הבחירות הטכניות שלך, בנוסף להיבט המאוד מפוקפק ברווחיותם הכספית, אפילו לטווח הארוך מאוד, יובילו אותך מנקודת מבטי למבוי סתום על ידי צבירת החסרונות של הבחירות הגרועות ביותר. טכניקות.

בסופו של דבר יהיה לך:

Forhorse · נָקוּב **Forhorse** » 07/05/10, 20:36

lamure כתב:סמל לי איפה ראית חוק שאומר שהפעלת גנרטור על נפט אסורה ????

לא אמרתי שכדי להאכיל קבוצה בשמן דלק (אדום אסור) כולם עושים את זה וזה לא מהווה שום בעיה משפטית.
מה שאסור זה לרכוב על הכביש המהיר הציבורי עם.
למעט כמו שאמרתי, בין אם התמסורת היא מכאנית (מכונית קלאסית) חצי היברידית להיברידית מלאה (תיבת הילוכים חשמלית כמו שאתה רוצה לעשות) זה לא משנה. האנרגיה הבסיסית המניעה את הרכב היא תמיד שמן דלק אדום.
אם אתה נעצר ונבדק על ידי מכס, אתה תמיד יכול להציג את עמדתך בפני בית משפט, אבל אני 99.9% בטוח שלא תצדק.

dedeleco · נָקוּב **dedeleco** » 07/05/10, 21:49

אישור:

שימו לב שהדלק שנקרא "אדום", כפי ששמו מרמז, מכיל צבע עקשני ביותר המציין במשך מספר שבועות את נוכחותו בכל זמן נתון של דלק לא חוקי ... בדומה, סוכן אחר "פורש" "מעורב בדלק מאפשר לאתר עקבות במנוע ..." "על פי סעיף 414 לחוק המכס, השימוש בדלק אדום (*) על ידי נהג שהופעל על דיזל נחשב" הסטת יעד מועדף ". ככאלה, עבריינים עומדים בפני כמה סנקציות: עונש מאסר (מקסימום שלוש שנים), החרמת מושא ההונאה וקנס כספי בין פעם לשניים מושא ההונאה. אם לא תמיד ארסנל הדיכוי מנוצל על ידי שירותי המכס באופן מלא, הוא עדיין זמין. אנו משתמשים בו כל מקרה לגופו. עליכם לדעת כי הסחת הדעת הזו של סחורות בעלות מיסוי רב מוטמעת בזיוף או הברחה! "
פקיד מכס מחלקתי

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 117177.htm

הצטרף לקהילה נטולת צנזורה אלגוריתמית של חובבים, טכנאים, מדענים או מהנדסים. מודעות הוסרו לאחר ההרשמה.

בקשת מידע: 12kW מנוע חשמלי על סוללות

היי אליין זה מה שמצאתי

Re: היי אליין זה מה שמצאתי

תודה אליין על המידע

Re: תודה אליין על המידע

Re: ouaaaa הנושא מתלבט חחח ומעניין

נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום

נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום

נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום

נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום

נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום

מי מחובר?

לעשות א מחקר טקסטואלי מעמיק ou חפש תמונה, ציור, גרפיקה על forum

הסברים על חיפוש התמונות מאת גוגל או קוונט או אחרים.