עם זאת, ניתן יהיה להחליף את הסוללות ולהכניס את הגנרטור ישירות למנוע החשמלי?
שמור על סוללה כדי להעביר את הקבוצה, האם זה יספיק?
היכן נדרש מאגר בין הקבוצה למנוע החשמלי (קבלים?)
אני אראה את זה forum מכוניות חשמליות!
בקשת מידע: 12kW מנוע חשמלי על סוללות
-
- אני מבין econologic
- הודעות: 79
- כתובת: 05/08/09, 14:39
re
הנה נושא או שהייתי רוצה לקבל תשובה מכיוון שזה נראה משחק אם אנו מכניסים קבוצה של 8 קילוואט למנוע 4 קילוואט כדי להימנע מהקבוצה להיות רק בשביל ההפגנה של המנוע נכון?
0 x
-
- אני מבין econologic
- הודעות: 79
- כתובת: 05/08/09, 14:39
אני מאמין שרבים שואלים שאלות, אך שהתשובות אינן ברורות מדי.
אני לא יודע למה, אבל כשאני רואה טבלת חישובים, אני נלחם עם זאת, אבל אני מתקשה, כל הנוסחאות ...
צריך שיהיה חבר מורה לפיזיקה-כימיה, מחונן וסבלני סופר שיעזור, אחרי זה יהיה טוב יותר, זה יפעיל מחדש את המכונה, יש לי זיכרונות רעים מבית הספר ...
כרגע, אם הבנתי נכון, שיהיה מומנט לגלגל במהירות נתונה, או שמנו מנוע איטי, שצורך מעט בוולטים, אבל הרבה במגברים, או מנוע מהיר שצורך מעט במגברים והרבה בוולטים.
לאחר מכן, נותר לראות כיצד התנהגות הגנרטורים מתנהגת.
אני מקווה שלא טועה.
אני לא יודע למה, אבל כשאני רואה טבלת חישובים, אני נלחם עם זאת, אבל אני מתקשה, כל הנוסחאות ...
צריך שיהיה חבר מורה לפיזיקה-כימיה, מחונן וסבלני סופר שיעזור, אחרי זה יהיה טוב יותר, זה יפעיל מחדש את המכונה, יש לי זיכרונות רעים מבית הספר ...
כרגע, אם הבנתי נכון, שיהיה מומנט לגלגל במהירות נתונה, או שמנו מנוע איטי, שצורך מעט בוולטים, אבל הרבה במגברים, או מנוע מהיר שצורך מעט במגברים והרבה בוולטים.
לאחר מכן, נותר לראות כיצד התנהגות הגנרטורים מתנהגת.
אני מקווה שלא טועה.
0 x
Sap יכול!
שלום לכולם
כאן אני עומד לקנות גרזן חשמלי ללא סוללה והייתי רוצה לחבר ישירות גנרטור (שמן דלק) ) לספק את הזרם הדרוש במידת האפשר ספר לי מה אני צריך כציוד להפעלת המנוע.
סוג הקבוצה שיודע שמנוע הגרזן דורש 11 קילוואט כוח!
סוג הקבוצה שיודע שמנוע הגרזן דורש 11 קילוואט כוח!
0 x
הכל תלוי במאפייני הסוללה החסרה של ה- AX החשמלי הזה (מתח, זרם).
אם לא, יש צורך לקבוע אותם על ידי הפעלת מנוע הוואקום במתח DC על סוללות ועל ידי העמסתו מכנית עד 11 קילוואט (ca יחמם, רוכב אופניים בתחתית המפיק 200 וולט, כדי לתקן את הרעיונות!).
אז אתה צריך ממיר זרם חילופין בן 11 פאזל עד זרם חילופין למתח זה ועם כוח זה מוגן היטב (בהתחשב במחירו) כדי לחבר אותו לגנרטור !!!
תשובה תיאורטית בסיסית ללא אחריות על בעיות בלתי צפויות ומורכבות בהרבה הקשורות לאלמנטים השונים.
בכל אופן הארנק יתרוקן מכל זה !!
לבסוף אני לא מבין למה אנחנו לא מחברים את המנוע לשמן דלק ישירות במקום המנוע החשמלי למכונה שתפעל ?????
בסופו של דבר קונים מכונית משומשת בשמן דלק ?????
תשובה תיאורטית שמפשטת !!!
אם לא, יש צורך לקבוע אותם על ידי הפעלת מנוע הוואקום במתח DC על סוללות ועל ידי העמסתו מכנית עד 11 קילוואט (ca יחמם, רוכב אופניים בתחתית המפיק 200 וולט, כדי לתקן את הרעיונות!).
אז אתה צריך ממיר זרם חילופין בן 11 פאזל עד זרם חילופין למתח זה ועם כוח זה מוגן היטב (בהתחשב במחירו) כדי לחבר אותו לגנרטור !!!
תשובה תיאורטית בסיסית ללא אחריות על בעיות בלתי צפויות ומורכבות בהרבה הקשורות לאלמנטים השונים.
בכל אופן הארנק יתרוקן מכל זה !!
לבסוף אני לא מבין למה אנחנו לא מחברים את המנוע לשמן דלק ישירות במקום המנוע החשמלי למכונה שתפעל ?????
בסופו של דבר קונים מכונית משומשת בשמן דלק ?????
תשובה תיאורטית שמפשטת !!!
0 x
ובכן מצאתי את המידע עבור מנוע פיג'ו AX עם Leroy-Somers SA-13
המנוע פועל על 120 וולט מצברים כך שניתן להשתמש בגנרטור דיזל בתנאי שיש תפוקת מתח של 120 וולט כמו אלו הנמכרים כאן בקנדה ובארה"ב!
(לפעמים ניטרלי אתה מקבל 120 וולט AC אז אתה שם את הדיודות הניטרליות בכל אחד משלבי השלבים)
עם 200 דיודות כוח וקבלים קיבולת תוכלו להמיר 120 וולט AC זה ל -140 DC, על ידי הקטנת המהירות של מנוע הדיזל תקבלו 120 וולט DC.
למידע, הנה קובץ PDF לרכב שלך: http://www.elektromobily.org/w/images/0 ... manual.pdf
המנוע פועל על 120 וולט מצברים כך שניתן להשתמש בגנרטור דיזל בתנאי שיש תפוקת מתח של 120 וולט כמו אלו הנמכרים כאן בקנדה ובארה"ב!
(לפעמים ניטרלי אתה מקבל 120 וולט AC אז אתה שם את הדיודות הניטרליות בכל אחד משלבי השלבים)
עם 200 דיודות כוח וקבלים קיבולת תוכלו להמיר 120 וולט AC זה ל -140 DC, על ידי הקטנת המהירות של מנוע הדיזל תקבלו 120 וולט DC.
למידע, הנה קובץ PDF לרכב שלך: http://www.elektromobily.org/w/images/0 ... manual.pdf
0 x
דריכה מאחור לפעמים יכול לחזק ידידות.
ביקורת היא טובה אם הוסיף למחמאות כמה.
אלן
ביקורת היא טובה אם הוסיף למחמאות כמה.
אלן
Lamure
בזמן הגלישה ב- PFD הרעיון עלה לי לשאול אותך מדוע אינך פשוט משתמש ב -10 סוללות ג'ל 12 וולט במקום החבילה הקיימת, האוטונומיה שלך תהיה בסביבות 30 ק"מ, וזה טוב ל ברוב הנסיעות, אתה קונה גנרטור דיזל סיני קטן שאתה מציב בתא המטען או על קרוואן קטן כדי להפעיל ישירות את המטען הכלול במכונית וכך להגדיל את האוטונומיה שלו !!
בזמן הגלישה ב- PFD הרעיון עלה לי לשאול אותך מדוע אינך פשוט משתמש ב -10 סוללות ג'ל 12 וולט במקום החבילה הקיימת, האוטונומיה שלך תהיה בסביבות 30 ק"מ, וזה טוב ל ברוב הנסיעות, אתה קונה גנרטור דיזל סיני קטן שאתה מציב בתא המטען או על קרוואן קטן כדי להפעיל ישירות את המטען הכלול במכונית וכך להגדיל את האוטונומיה שלו !!
0 x
דריכה מאחור לפעמים יכול לחזק ידידות.
ביקורת היא טובה אם הוסיף למחמאות כמה.
אלן
ביקורת היא טובה אם הוסיף למחמאות כמה.
אלן
הרכבה של סוללות עופרת ג'ל ב- AX או פיג'ו חשמלית אחרת - סיטרואן כבר בוצעו. ואז האוטונומיה מגיעה לשיא של 50 ק"מ, וזה מספיק עבור אנשים רבים.
הבעיה העיקרית נותרה אריכות ימים ולכן הרווחיות של סוללות כאלה בהשוואה ל- NiCd המקורי (שלי יש יותר מעשר שנים).
לגבי המתח שמספק גנרטור הוא יכול להגיע ל 140 וולט DC.
ברמת דיוק קטנה, מנוע הלירוי סומר עושה 11 קילוואט נומינלי אך עולה לשיא של 20 קילוואט במידת הצורך.
קניית "משקל נייר" (שם לרכב ללא סוללות ולכן אינו פועל) חושפת את הקונה בסופו של דבר עם רכיבים מקולקלים אחרים כמו המחשב, המטען, המנוע ...
אם למישהו יש אזכורים לדיודות כוח של 200A ומתחיל עוצמה כיצד לשנות גנרטור כך שהוא יעביר מתח DC מקסימאלי של 140 וולט מ 230 וולט או 400 וולט AC, זה מעניין אותי.
הבעיה העיקרית נותרה אריכות ימים ולכן הרווחיות של סוללות כאלה בהשוואה ל- NiCd המקורי (שלי יש יותר מעשר שנים).
לגבי המתח שמספק גנרטור הוא יכול להגיע ל 140 וולט DC.
ברמת דיוק קטנה, מנוע הלירוי סומר עושה 11 קילוואט נומינלי אך עולה לשיא של 20 קילוואט במידת הצורך.
קניית "משקל נייר" (שם לרכב ללא סוללות ולכן אינו פועל) חושפת את הקונה בסופו של דבר עם רכיבים מקולקלים אחרים כמו המחשב, המטען, המנוע ...
אם למישהו יש אזכורים לדיודות כוח של 200A ומתחיל עוצמה כיצד לשנות גנרטור כך שהוא יעביר מתח DC מקסימאלי של 140 וולט מ 230 וולט או 400 וולט AC, זה מעניין אותי.
0 x
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 7 תגובות
- 11695 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב chatelot16
צפה בהודעה האחרונה
06/01/13, 19:35נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 25 תגובות
- 14519 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב netshaman
צפה בהודעה האחרונה
18/04/10, 00:29נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 2 תגובות
- 4900 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Rulian
צפה בהודעה האחרונה
29/07/06, 14:36נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 5 תגובות
- 8053 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב אנדרה
צפה בהודעה האחרונה
31/05/06, 16:59נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 10 תגובות
- 13933 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב jonule
צפה בהודעה האחרונה
19/02/08, 13:53נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 67