אקו נהיגה ... ברגל!

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 23/08/08, 22:03

שלום אלואי

אני מוצא שזה רעיון טוב מאוד לגשר על מכונית על ידי הגבלת נסיעה של דוושת ההאצה, אך זה יכול להוות בעיה: לפעמים אנו עומדים בפני מצבים בהם היינו זקוקים למעט כוח .

מערכת הקפיצים אכן טובה בהרבה, חשבתי להכין אחת כזו אך בגלל חוסר זמן היא נותרה ככה. : Mrgreen:

המצב ה"קשה "שאנו פוגשים בתדירות הגבוהה ביותר הוא כאשר אנו מאיצים מחדש ביציאה של עיקול הדוק מאוד בטיפוס, כמו שאנו מוצאים בדרכי הר קטנות. אנו מוצאים עצמנו מורידים הילוך בתדירות גבוהה מהרגיל ואנחנו עולים ב -2 ° מה שעלינו בקלות ב -3 ° קודם. זה ממש כואב לנהוג ככה. (כונן ריאות אסתמטי : Mrgreen: ). בעיר כשנוסעים ברוגע זה כמעט לא משנה שום דבר.
A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79138
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10976




נָקוּב כריסטוף » 23/08/08, 22:09

אלואי כתב:אני מוצא שזה רעיון טוב מאוד לגשר על מכונית על ידי הגבלת נסיעה של דוושת ההאצה, אך זה יכול להוות בעיה: לפעמים אנו עומדים בפני מצבים בהם היינו זקוקים למעט כוח .


זה הטיעון (המוצדק) שעולה בכל פעם רק כאן ... אם אתם רגילים למכונית ה"חדשה "שלכם זהה בדיוק כאילו נהגתם במכונית פחות חזקה ...

אני מאמין ש- 2C עשה 27 כ"ס, 4 ל 'במפשעה 40 ... והרבה פחות לדגמי המכונית הראשונה ... זו הסיבה שהיו יותר תאונות?

כן מערכת הקפיצים טובה יותר, הכי טוב שיהיה קפיץ סליל משתנה ... ככל שלוחצים יותר כך קשה יותר ... כמו הבלמים למעשה ...
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : Google [Bot] ואורחים 256