אלקטרוליזה השתפר

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
אישי de l'Utilisateur
הג'ילדות
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 879
כתובת: 05/03/10, 23:59
x 173




נָקוּב הג'ילדות » 05/06/14, 09:16

שלום,

חזרתי זה עתה מאתר צרפתי העוסק ב- HHO, שם המנהל אומר שיש לו ניסיון טוב עם HHO, אך חלק מההערות שלו שקריות ותצלום של עבודותיו ב- HHO הושאל מאתר אחר.
הייתי גם באתר אחר שמוכר תא יבש שבו ניתן דוגמה לחסכון בדלק, אך איננו יכולים עוד למצוא את מחברו, זה שמחק את הודעותיו. :מַבָּט כּוֹעֵס:

מקלחת קרה על החזון שלי של HHO ... :|

לא אפרסם הודעות נוספות ב- HHO עד שאנסה זאת בעצמי ...
0 x
izentrop
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 13644
כתובת: 17/03/14, 23:42
מיקום: פיקרדי
x 1502
צור:




נָקוּב izentrop » 05/06/14, 10:57

שלום,
הכלכלה הריאלית אינה נמצאת ב- HHO או בכלכלה אחרת;)
ציינתי כמה קישורים במבחנים http://le-forum-des-utilisateurs-de-gen ... 85779.html
התוצאות שהוכרזו כחיוביות אינן ניתנות לאימות ולא נעשו בתנאים בלתי הפיכים.
0 x
אישי de l'Utilisateur
הג'ילדות
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 879
כתובת: 05/03/10, 23:59
x 173




נָקוּב הג'ילדות » 05/06/14, 16:18

Meci לרשימת איזנטרופ זו.
0 x
אישי de l'Utilisateur
פיל
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6646
כתובת: 28/07/06, 21:25
מיקום: שרלרואה, מרכז העולם ....
x 7




נָקוּב פיל » 06/06/14, 17:35

הבעיה היא שרוב הזמן המלצות מופצות על ידי מי שמוכר אותן. : Mrgreen:

הניסויים קשים במכוניות עדכניות מכיוון שזה כרוך בתיקון מפת ההזרקה בגלל עודף חמצן במבחן הלמבה.

ניסיתי את זה על פיג'ו 1.9D אטמוספרית: לא חד משמעית: אנחנו בשגיאות מדידה "פסיכולוגיות". העיסוק במכשיר החשמל במצב סרק לא גרם לשינוי מהירות.

(2 X6 פילטרוליזר תאים, 15 אמפר, 12 וולט)
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
אישי de l'Utilisateur
הג'ילדות
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 879
כתובת: 05/03/10, 23:59
x 173




נָקוּב הג'ילדות » 25/10/14, 15:53

שלום,

מכיוון שהפטנט של אנג'י לה פלוך נראה לעין, מעניין לראות את התרשים לייצור אנרגיה חשמלית לאספקת התא היבש.
בעיקרון, החום מגזי הפליטה מוחזר כדי לחמם ולחץ על גז שמניע טורבינה.
מפעל גז אמיתי!

http://fr.espacenet.com/publicationDeta ... cale=fr_FR
1 x
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 25/10/14, 23:38

izentrop כתב:הכלכלה הריאלית אינה נמצאת ב- HHO או בכלכלה אחרת;)
ציינתי כמה קישורים במבחנים http://le-forum-des-utilisateurs-de-gen ... 85779.html
התוצאות שהוכרזו כחיוביות אינן ניתנות לאימות ולא נעשו בתנאים בלתי הפיכים.
+1 izentrop. :D
הסתכלתי גם על הצעת המחיר של HHO, אבל גם אם התהליך עבד ... יש את הבעיה להשתמש באנרגיה כביכול בממיר המכני הגרוע ביותר: מנוע הבעירה הפנימית ... :?

למרבה המזל ההתנהלות שלי הובילה אותי למתיחה חשמלית, ושם השגתי תוצאות ... : Mrgreen:
אף מנוע חום אינו יכול להשוות ...

פיג'ו 106 החשמלית הישנה שלי צרכה 20 עד 22 קוט"ש / 100 ק"מ או שווה ערך ל -2 ליטר לכל 100 ק"מ
החלפתי את סוללות הניקל-קדמיום הישנות שהעניקו לי 70 ק"מ אוטונומיה והייתי בת 14 בסוללות ליתיום (LiFePo4) שהפכו את המכונית לעצבנות, אוטונומיה (עד 160 ק"מ 5000 € סוללה במהלך 2013) וצריכת חשמל שירדה ל 15kWh לכל 100 ק"מ. : Mrgreen:

אבל זה כלום לעומת המכונית החדשה של אשתי (פולקסווגן אלקטרוניקה) שמאיצה כמו גולף GTI אך צורכת 12 קג"ש בלבד ל -100 ק"מ, שזה שווה ערך ל -1.2 ליטר ל -100 ק"מ.

אז זרוק פתרונות אוטופיים לפתרונות שעובדים עכשיו, גם אם היצרנים והתקשורת אומרים לך את ההפך וגורמים לך להתנדנד במכונית המימן שתצרוך לא פחות ממכונית הנפט כי ייצור מימן ייצרך תמיד פי 4 יותר מהנדרש להנעת מכונית חשמלית פשוטה על סוללה ...

והוא לא חבר שלנו NLC שהתנסה בזמנו בגנרטורים של HHO שיסתור אותי, הוא שנוהג רק במכונית חשמלית, בערך 4000 ק"מ לחודש, וברחבי אירופה (הוא עשה את נאנט ונציה וחזר בקיץ הקרוב). .

אם אומרים לך "זה יקר מדי", בצע מחדש את החישוב בעצמך:
השווה את עלות האשראי + עלות הבנזין + התחזוקה וחלק לחודש עם עלות האשראי + עלות החשמל + תחזוקה מופחתת של מכונית חשמלית ...
על ידי ספירה גדולה מאוד (0.15 € לכל קוט"ש x 20kWh / 100 ק"מ) מכונית חשמלית תעלה לך 3 € עבור 100 ק"מ ...
לעולם לא תשיג את התוצאה הזו עם HHO ... :|
0 x
אישי de l'Utilisateur
פיל
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6646
כתובת: 28/07/06, 21:25
מיקום: שרלרואה, מרכז העולם ....
x 7




נָקוּב פיל » 26/10/14, 11:29

בסדר עבור 3 € / 100 ק"מ, אך האם זה כולל את עלות הסוללה הנוספת ואת חידוש הסוללה לאחר X שנים?

אל לנו לשכוח שאנשים רבים אינם יכולים להרשות לעצמם חדש ואין להם גישה לאשראי.
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
אישי de l'Utilisateur
הג'ילדות
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 879
כתובת: 05/03/10, 23:59
x 173




נָקוּב הג'ילדות » 26/10/14, 11:32

סיטרו כתב:הסתכלתי גם על הצעת המחיר של HHO, אבל גם אם התהליך עבד ... יש את הבעיה להשתמש באנרגיה כביכול בממיר המכני הגרוע ביותר: מנוע הבעירה הפנימית ...

למרבה המזל הוויגוליות שלי הובילו אותי למתיחה חשמלית, ושם השגתי תוצאות ... מר גרין
אף מנוע חום אינו יכול להשוות ...

פיג'ו 106 החשמלית הישנה שלי צרכה 20 עד 22 קוט"ש / 100 ק"מ או שווה ערך ל -2 ליטר לכל 100 ק"מ
החלפתי את סוללות הניקל-קדמיום הישנות שהעניקו לי 70 ק"מ אוטונומיה והייתי בת 14 בסוללות ליתיום (LiFePo4) שהפכו את המכונית לעצבנות, אוטונומיה (עד 160 ק"מ 5000 € סוללה במהלך 2013) וצריכת חשמל שירדה ל 15kWh לכל 100 ק"מ.
כן, המכונית החשמלית יכולה להוות אלטרנטיבה למכונית התרמית.
אבל טריילר הנעה חשמלי בפעולה לדוג יפטר את הסוללה שלו במהירות ... אחרי שתצטרכו לחתור?
0 x
moinsdewatt
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5111
כתובת: 28/09/09, 17:35
מיקום: Isere
x 554




נָקוּב moinsdewatt » 26/10/14, 13:25

Gildas כתב: ......
אבל טריילר הנעה חשמלי בפעולה לדוג יפטר את הסוללה שלו במהירות ... אחרי שתצטרכו לחתור?



ובכל זאת חלקם מנסים. אבל בהכלאה עם גז

עתידם של הסוחרים חשמלי



המברק 21-11-2013

גז וחשמל במנוע; מלכודות ברכבת הדייג: זהו סוחר העתיד שעליו עובדים בריטני ונורד-פאס-דה-קאלה. פרויקט Fish2Eco Energy נכנס לשלב הבדיקה בקנה מידה מלא.


http://www.letelegramme.fr/ig/generales ... 310051.php
0 x
אישי de l'Utilisateur
פיל
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6646
כתובת: 28/07/06, 21:25
מיקום: שרלרואה, מרכז העולם ....
x 7




נָקוּב פיל » 26/10/14, 16:58

סיטרו כתב:

החלפתי את סוללות הניקל-קדמיום הישנות שהעניקו לי 70 ק"מ אוטונומיה והייתי בת 14 בסוללות ליתיום (LiFePo4) שהפכו את המכונית לעצבנות, אוטונומיה (עד 160 ק"מ 5000 € סוללה


בסדר, בואו נגיד (אלה לא "טווח ארוך") 12.000 ק"מ לשנה במשך 10 שנים (כדי לעשות סדר גודל.

5000 € / 120.000 ק"מ = 4 סנט / ק"מ, 4 יורו / 100 ק"מ, כלומר המחיר של 2,6 ליטר דיזל. + 15 KWh, כלומר 1,65 € / 100 km. (תעריף לילה, בהנחה שאין PV)

לכן, 2,6 + 1,65 = 4,25 € / 100 ק"מ, כלומר מחיר 2,8 ליטר סולר / 100 ק"מ. בסדר, זה בסדר. אני שמח שעשיתי את החישוב (בערך, אני מסכים, לא חשבתי על ריבית המימון בעלות הנוספת של הסוללה - 40% מהמחיר שלה קל תוך 4 שנים -) מכיוון שהיצרנים נראים דיסקרטיים על מחיר הסוללה עדיין מייצג, מסכים, יותר מ -50% ממחיר מכונית קטנה חדשה (8500 €) ו -40% ממחיר "הדלק".

בהתחשב באוטונומיה המופחתת, עדיין מדובר בתעבורה בלתי נגישה לעניים.
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 200