24 שעות מאנשים של מכוניות נקיות ... הבדיחה היפה

כריסטוף כתב: אני חושב שמנוע ביו-גז קטן לא יזיק ... אבל אני מהמר ש -2 האחרונים האלה לא נכללו ברשימת הדלקים הנקיים (נכון שהגז נקי מאוד על ידי בהשוואה ל- CO2 ... ללא קומנט).

לאחר שאכלנו שעועית, יהיה לנו אפילו מחולל ביוגז
(אני יודע, היא לא נוראית, אנחנו עושים מה שאנחנו יכולים)

הכור האנושי סובל מהופעה מצערת בתחום זה ...

זה תלוי בנקודת המבט (כרגיל) מאיפה אתה מציב את עצמך חוטב עצים, כי אתה יכול להגיד שאתה לא רחוק מ -100% בהשוואה למה שאתה אוכל ומה שאנו משתמשים בהם: ייצור אנרגיה, דשנים אורגניים .
אנחנו אפילו יודעים לאגור אנרגיה (אפילו קצת יותר מדי )
בקיצור, אנחנו לא מחוללים רעים.

שלום
באופן אישי אני מוצא את זה רעיון טוב למדי.

זה יאפשר לשפר את ההופעות כי מי אומר שתחרות פירושה כסף על ידי נותני החסות => מהנדסים ו bcp יותר עניין בשיפור ההופעות.

ואז אני חושב שזה יראה לעולם שמכונית נקייה = תחרותית ולא נראית כמו מכונית עם סוללות גדולות, שעושה מקסימום 50 ק"מ עם מטען אחד ושנעה במהירות של כיריים.

אנו רואים כי כרגע התחרות "הידועה ביותר" היא המירוץ עם ליטר בנזין שהוא בהחלט מעניין אך שאינו ממש מציג מראש כלי רכב ורכב שמיש, ללא ספק זה יהיה חלון ראווה טוב

ואז מי יודע, זה עלול להרוס את התחרויות המזהמות

אליפות פורמולה 1 ל- H2 או אחרת?
כף רגל !!!

חוֹלֵם

שלום,

Rulian כתב:לאור הסיווג העתידי של מינימום ה- CO2 לק"מ, אני מחפש מתנדב עם עגלים גדולים שיצטרף אלי לצוות רכבי הדוושות. אנחנו הולכים לרקב את כולם !!!!

אם יש לך טנדם, יש לי עגלים! לא גדול, אבל עדיין יש כאלה. קניתי לעצמי טרק שכיבה לאחרונה (אותו אני מתכוון לייעל מעט ו"להחשמל "), וגיליתי חבורה שלמה של רכבים די מגניבים שנקראו" מכוניות "(אתה יודע, האוואטר של האוקיאנוס לשעבר , שגם משתולל forums אופניים שכיבה), שזורמים ויש להם סיוע חשמלי.
המצליח ביותר הוא הטיסה:

http://www.aerorider.com/en/aerorider.html

אבל מחירו גבוה, גם המסה שלו וכוח הסיוע מעט נמוך. וזה לא טנדם.

עם זאת, יש דרך להכין מעטפת לתלת אופן טנדם ללא קושי רב מדי, ואנחנו יכולים להפוך אותו להרבה יותר קל.
ניתן להשיג מהירות של 65-70 קמ"ש עם מנוע 600W ושתי ידיות על הדוושות. אם אתה יודע איפה למצוא נותני חסות לפיתוח מכונה כזו (עם 10 € מסתדרים עם 000 חודשי DIY, תקציב מגוחך לאב טיפוס המיועד למירוץ 6 שעות של דבר) ושרכב מסוג זה הוא מורשה להתחרות ב -24 שעות של "Eco-alibi" של לה מאן, אני עוקב אחריך ואנחנו נרשמים! אנחנו הולכים לרקוב את הקופאיות !! יאאאאאאאאאאאאאא!

ופולוקס

אם אתה רוצה לבנות אופני טיפוס מקוריים מעט, זה בדרך כלל סוג הפרויקט שעשוי לעניין סטודנטים להנדסת מכונות. בבית הספר שלי יש חבר'ה שאנחנו עושים טנדם עם סוג של כסא גלגלים מול הכידון, כך שהם יוכלו להסתובב עם אדם עם מוגבלות מוטורית, בבטיחות מלאה. זה היה טוב לעזאזל שלהם והם הפגינו את הפעולה בבליעת כמה מאות מסופים במצב אמיתי.

אם המירוץ נוצר, יהיה צורך לנקוט בכללי ההתקשרות. אם מותר לבצע פרוטו המופעל על ידי שרירים, אופניים עם 2-3 דוושות שכיבה יכולות לבצע ביצועים טובים, גם ללא עזרה באלקטרונים.

Rulian כתב:אם המירוץ נוצר, יהיה צורך לנקוט בכללי ההתקשרות. אם מותר לבצע פרוטו המופעל על ידי שרירים, אופניים עם 2-3 דוושות שכיבה יכולות לבצע ביצועים טובים, גם ללא עזרה באלקטרונים.

אני מנסה לדמיין את החיה !!
איך אתה רואה את זה? סגנון טנדם ראשוני או מקוון?
איפה אם כן תלת אופן? 1 שמוביל ומוביל ו -2 מי פשוט מדווש?

renaud67 כתב:זה תלוי בנקודת המבט (כרגיל) מאיפה אתה מציב את עצמך חוטב עצים, כי אתה יכול להגיד שאתה לא רחוק מ -100% בהשוואה למה שאתה אוכל ומה שאנו משתמשים בהם: ייצור אנרגיה, דשנים אורגניים .
אנחנו אפילו יודעים לאגור אנרגיה (אפילו קצת יותר מדי )
בקיצור, אנחנו לא מחוללים רעים.

בה ...
אנחנו מאבדים הרבה אנרגיה רק ​​בחום (אבל בניגוד למנועים, אנחנו כן קצת חיוני) ובמה שאנחנו דוחים, יש גם כמות גדולה מאוד של אנרגיה שיורית. אז, לא, רחוק מאוד מ -100% ...

חולם כתב:[...] באליפות הפורמולה 1 יש H2 או אחר?
כף רגל !!!

חוֹלֵם

ה- FIA החליטה לבסוף (!!!) לאשר את התאוששות האנרגיה בבלימה ב- F1 לשנת 2008 או 2009, זה לא מוקדם מדי!
כל כך הרבה שנים מבוזבזות כאשר לפני כמעט 10 שנים, איש נהדר של F1, ברנרד דודוט (רנו וירי-צ'טילון), הציע לשנות לחלוטין את המצב ב- F1 על ידי מתן שווה ערך לכל אנרגיה (בצורה של כל דבר) שהיא תוכל לעשות כל מה שהיא רוצה כדי להגיע לסוף המירוץ ...
שם, עם +/- 100 מיליון אירו (או $) הוצאות מחקר מנוע בשנה ועל ידי יצרן המנועים, הייתה דרך למצוא פתרונות מעניינים.

חוטב עצים כתב:[...] ה- FIA החליטה, בסופו של דבר (!!!), לאשר התאוששות אנרגיה עם הבלימה ב- F1 לשנת 2008 או 2009, זה לא מוקדם מדי! [...]

מאמר מאת מוטור-Nature כדי להמחיש את ההערות הללו, שנראות לי מעניינות למדי.