יצרני רכב שדולה עבור מנוע

ההתפתחויות של forums והאתר. הומור ושמחות בין חברי המפלגה forum - Tout est anything - הצגת חברים רשומים חדשים הרפיה, זמן פנוי, פנאי, ספורט, חופשות, תשוקות ... מה אתה עושה עם הזמן הפנוי שלך? Forum חילופי תשוקות, פעילויות, פנאי ... יצירתי או פנאי! פרסם את המודעות שלך. מסווגות, פעולות סייבר ועתירות, אתרים מעניינים, לוח שנה, אירועים, ירידים, תערוכות, יוזמות מקומיות, פעילויות אגודות .... אין פרסום מסחרי בלבד בבקשה.
דניס
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 944
כתובת: 15/12/05, 17:26
מיקום: רון-אלפ
x 2




נָקוּב דניס » 26/09/06, 13:59

citro כתב:
Targol כתב:
citro כתב:הרכב מונע על ידי מנועים המונחים ישירות בגלגלים המחזירים אנרגיה במהלך האטה ונפטרים ממערכת הבלימה (כן).


אתה מדבר על בלימה אלקטרו-מגנטית כמו "תלמה" (מעכבים המותקנים על אוטובוסים ומשאיות)?


לא, אני מדבר על מנועי הגלגלים שיכולים לשמש כבלם פסיבי (התאוששות אנרגיה) אך גם כבלם פעיל עם הספק מספיק כדי לוותר על בלמים קונבנציונליים. ניתן לנהל את החניה על ידי מצמד אלקטרומכני ...

המנוע משלב לפיכך את הפונקציות של המנוע, תיבת הילוכים קדימה / אחורה, מעכב משובי, בלימה אקטיבית, סיוע בהיגוי, שרירי הבטן, במיוחד ...

לבסוף אני לא מסכים עם החזון של בוגונאטור (סלח לי) של קלנובה. רכב זה יכול, אם נעניק לעצמנו את האמצעים, לפריס בורדו בכביש המהיר עם מאריך הטווח שלו וב 130 קמ"ש. רק שהוא יפעל בחשמל במשך 150 ק"מ ואז בהרכב סדרתי להמשך המסע. המאזן החשמלי יהיה טוב יותר מהמאזן ההיברידי שיהיה טוב יותר מהמאזן של פריוס מכיוון שלא יהיו לנו כל ההפסדים של תיבת הילוכים מכאנית או הפעלה של מנוע "רכב", כלומר הפעלה במהירויות. ועומסים חולפים. מנקודת מבט זו לגנרטור יעילות טובה יותר. זו גם הסיבה שבוודאי יש למנועים סיבוביים (wankel, quasiturbine) קלף לשחק לעתיד. 8)

יש כבר מכוניות נוסעים שעובדות כמו הקליאנובה. אני חושב על טנדרים שהוסבו לחשמל ויש להם גנרטור על הלוח. למרבה המזל, הדבר נעשה בקנדה, המדינה ממנה מגיעה שרשרת המשיכה Cléanova.



בסדר בסדר עם כל זה, פרט לסיום הבלימה והבלימה עד עצירה; זה אפשרי, אבל ברמת האנרגיה זה יהיה אסון; עדיף להשתמש בבלמים מקבילים מכניים, בכל מקרה הם יידרשו לבלימת חירום :D אני חושב שאין צורך לעשות משוואות כדי להוכיח זאת :D et 8) משוואות זה לא הקטע שלי :D אחרים עושים את זה.
0 x
לבן לא היה קיים ללא כהה, אבל בכל מקרה!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
Bougonnator
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 61
כתובת: 07/06/06, 11:06
מיקום: איל דה פראנס




נָקוּב Bougonnator » 26/09/06, 14:07

היי סיטרו.

טוב שאנחנו לא מסכימים כי ככה אנחנו מחליפים. יכול להיות שפגעתי קצת חזק בתגובה.
אני לא מכיר את קלינובה היטב ומכיוון שיש לי רגל כבדה במכונית או שפרק כף היד הימנית שלי מכווצת על אופנוע, אני אף פעם לא משחזר את הנתונים שהוכרזו. Mea culpa עבור ה- Cleanova אבל אני רק מבקש לראות לשנות את דעתי.

עם זאת, הייתה לי ההזדמנות לרכוב על AX חשמלי. איזו קטסטרופה! באופוק לחשו שהוא דחה יותר עופרת באמצעות אידוי הסוללות מאשר מכונית לא מזרזת. לא משנה, זה לא העניין. אז נסעתי בתנאים עירוניים מהירים: הלוך ושוב לה-דפנס-בולון בילנקורט. עשיתי את המסע החוצה בתנועה וחזרתי בתנועה חסומה, בתקווה להגיע לפני שהסוללה מתה. יצאתי עם כמעט מלא. על הנייר, נכון שהאוטונומיה הייתה יותר מ -100 ק"מ. אבל היום הראשון בלבד. כשהסוללות היו חדשות, אז שוב.
עבור ה- Wankel, כעת בעיות האמינות שלה נפתרות. אבל הוא נשאר גרגרן. מאוד קומפקטי אבל גרגרני. ה- RX8 המפיק 192 או 231 כ"ס, תלוי בגרסת הבצע יותר מאשר פורשה קיימן וב.מ.וו 330 מתחרים בעלי כוח שווה ערך. הוואקל אינו מאפשר לוותר גם על צמצום והפרש, ובעיקר תיבת הילוכים שכן מומנטו הספציפי נמוך למדי. מצד שני, הקומפקטיות שלו מקלה על החלקתו מתחת למכסה המנוע של הכלאה.
דרך אחרת, פחות רועשת אשר יתר על כן, יכולה להיות סטירלינג המותקן כמחולל.
למרבה הצער, 2006 היא שנת פרסום רישומי הגירעון של יצרני הרכב (למעט יפנים) ואני לא מתאר לעצמי שהם לוקחים סיכונים תעשייתיים או מבצעים השקעות במו"פ כאשר הכספים גרועים. נצטרך להתמודד עם הפתרונות המיושנים שהם מציעים לנו ולהסתפק בגאדג'טים מטופשים כמו GPS 3D, או מחזיקי כוסות חדשים וידידותיים יותר למשתמש.
גם אותי שמעצבן אותי!
0 x
Bougonnator
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 61
כתובת: 07/06/06, 11:06
מיקום: איל דה פראנס




נָקוּב Bougonnator » 26/09/06, 14:52

הקלינובה עדיין רחוקה מלהפוך את פריז-בורדו במכה אחת.
כרגע 16 היחידות המתגלגלות עושות נסיעות קצרות עבור לה פוסט ו- EDF.
מדובר בנסיעות עירוניות אופייניות, כמו מסניף הדואר לבית הקפה des Sports, או מהשנאי לבית הכבישים למסחר.
הוא עדיין לא נמכר לציבור הרחב.
אני לא קורא לזה רכב ציבורי כללי עם תפוצה רחבה. זהו מושג בתהליך הניסוי, במבחן.
זה מאושר בנפרד. ואם היה לו רק את הרכב הזה, Heuliez אפילו לא היה נחשב ליצרן שכן הייצור הוא מתחת ל 50 עותקים בשנה. אבל עלינו להתחיל במשהו.
מצד שני, הכוח המותקן מעניין מכיוון שהוא מציאותי. ונכון שכבר לא מחליפים הילוכים ואין עוד רעש של מנוע החום הם נוחות אמיתית. אתה צריך לנהוג בחשמל פעם אחת כדי להבין את זה באמת.
נותר מחיר הרכישה והתחזוקה של קרוואן בעלי החיים המופעל באמצעות סוללות ....
0 x
אישי de l'Utilisateur
זאק
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 1446
כתובת: 06/05/05, 20:31
מיקום: Leu פיטון st
x 2




נָקוּב זאק » 26/09/06, 21:58

Bougonnator כתב: ונכון שכבר לא מחליפים הילוכים ואין עוד רעש של מנוע החום הם נוחות אמיתית. אתה צריך לנהוג בחשמל פעם אחת כדי להבין את זה באמת.

בברכה

זה כמו לרכוב על רול או בנטלי, נהדר לאוזניים וסופר מלחיץ בעיר; הולכי רגל לא שומעים אותך ומנסים תמיד לזרוק את עצמם מתחת לגלגלים שלך. : Evil:

@+
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
אישי de l'Utilisateur
קַצָץ
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4731
כתובת: 07/11/05, 10:45
מיקום: הר ... (Trièves)
x 2




נָקוּב קַצָץ » 22/11/06, 13:30

freddau כתב:מאזדה נמשכת ומסמנת.

הופיע ב "Auto-bild": ה- MX8 ישווק ויופעל על ידי מנוע וואנקל ..........

אני צריך למצוא את התצלום.
מאזדה מכרה מכוניות ספורט עם מנוע סיבובי "וואנקל" במשך זמן רב מאוד (RX7, אז דגמי RX8, על גרסאותיהם השונות).
0 x
"אני חיה רעה גדולה, אבל אני כמעט ולא טועה ..."

חזור ל"ביסטרו: חיי האתר, פנאי ורוגע, הומור ושמחות וסיווגים "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 225