מידע על האוויר: מכונות, טיסות, נופים, מעללים, התרסקויות ...

תמיד הקטנים תוקפים את הגדולים!

Exnihiloest כתב:תמיד הקטנים תוקפים את הגדולים!

אין לך כבוד לחיים אבודים...

אנחנו רגילים אליכם!

כריסטוף כתב:
אין לך כבוד לחיים אבודים...

אנחנו רגילים אליכם!

בנקודה זו ובמקרה זה, אני מסכים איתו לחלוטין....

מגיע זמן שבו אתה צריך לעצור את השטויות... רובם טייסי חברת תעופה לשעבר או צבא בחיפוש אחר אדרנלין או תהילה... הם נוטלים את הידית מרצונם החופשי, תוך שהם יודעים את הסיכונים הכרוכים בטיסה כזו מכונות...

אם אני אקח את האופנוע שלי לעבודה ואפסיד....אני אבין שאנשים אומרים שזה חוסר מזל...אם אקח אותו ללכת ולהשתטות ואני מוצא את עצמי במועדון....טוב אני חושב שהייתי מחפש את זה...

למעוניינים, הניתוח של ATE CHUET, טייס תעופה ימי לשעבר ברפאל, הוסב לתעופה אזרחית ותקשורת (יוטיוב, כנסים וכו') סביב תעופה. באופן כללי מאוד מעניין, למי שמעוניין כמובן.
הערוץ שלו: https://www.youtube.com/c/ATECHUETTOPGUN2SPEAKER/videos
זה הסרטון השני הכי אחרון.

הוא לא ממש שותף לניתוחים של רמונדו....או לפחות יש לו הסבר כלשהו.

הסרטון:



ATE צודק: זו בעיה של כתמים עיוורים ולכן של נראות ו...של מהירות דיפרנציאלית (אני לא יודע אם הוא אמר את זה אבל אני מניח שכן חבר סיכם לי את הסרטון, אני צופה בו עכשיו )...

אני חושב שהכלל הבסיסי של בטיחות בפגישה הוא לא להטיס מטוסים בדלתא של מהירות אוויר גדולה מדי ואם כן, לא באותו גובה... למארגנים יש את חלקם באחריות אבל היי, צריך לגרום לצופים חולם...

פרמוטורים זוכים לעין מאוד ולא רצויים בתעופה קלים מסיבה זו....בנוסף לעובדה שאנו טסים באופן אקראי, שאיננו צפויים כי אנו מסתובבים מהר מאוד בהשוואה לאחרים מחוסר נראות בבירור!

כלומר ללא תוכנית טיסה או יעד אמיתי רוב הזמן!

זה גם מה שראיתי כאן: ביסטרו/חצי-הומור-תאונות אווירונאוטיקה-ב-pdf-t2864.html#p515901 ...לא קל להסיק מסקנה רשמית, יש מספר רב של פרמטרים בתאונותולוגיה דרך עץ הסיבות, מצד שני:

1) המסלולים של האבץ העתיק הזה לא היו צריכים לעבור! תערוכה כזו הייתה מסוכנת מדי.

2) ואף להודות כי כל הבטיחות כובדה וכי התאונה לא התרחשה, לא יעלה על הדעת שטייסים מקצועיים יבחרו בתוכנית טיסה כזו, שבה הטייס מוכנס בכוונה לנקודה עיוורת. הטייס עצמו היה צריך להגיב ולהבין מה יכול לקרות אז: זה הבסיס. הם חוזרים על הבלט לפני על הקרקע, מחקים את עמדות המטוסים המתאימים, בלתי אפשרי שלא לראות את זה...

3) הנקודה הנוספת שאני רואה ושנאמרה על ידי רמונדו, היא כמובן העובדה שאי אפשר לקחת את הסיכון בהטסת מטוסים מכובדים כאלה "יחד עושים דמויות בו-זמנית ועם סיכון של טלסקופ" כי לא אתפלא אם מערך העובדות הנלוות הזה ידחיק את ההתרסקות הזו לדרגה של רשלנות פלילית (סט של אירועים הקשורים זה בזה), מה שלצערי המקרה כאן.

(...למי אכפת; המשך) במהלך טיסת מבחן:

התרסקות x12: עוד ברק F-35 הושמד
המטוס המודרני הגרוע ביותר בייצור?
מטוס ה-893 F-35 מקורקע עד לסיום החקירה!



ביקורות / ביקורות פה ושם:
באגי מערכת.
אוויוניקה בעייתית.
התחזוקה לפעמים במחיר מופקע...
סילון רב תכליתי אינו מסוגל לבצע אף אחת מהמשימות הנדרשות.
רופף צפוי בקרב אוויר, אם כי חמוש בנשק יעיל (אם מבצעי)
השתלטות/פריצה של מטוסים אפשריים (LAN)
כדי לראות אותו מתמרן, הוא נותן באופן קבוע תחושה של חוסר יציבות...
נאיבי להאמין שעדכוני אוויוניקה יכולים לפצות על פגמי עיצוב.
מטוס שפותח בשנת 1996, כבר מיושן, שאינו מפסיק להיות "מפותח"...

אני מכיר כמה שחייבים לגחך, כל עוד זה הציוד ה"טוב ביותר" המוצע בין כוחות נאט"ו...