NLC כתב:במיוחד עם חשמל, קיימת האפשרות להפעיל אנרגיה מתחדשת. אכן כרגע קשה לחזות, אך זה נשאר אפשרי, ולכן החשמל יכול להיות יותר ויותר נקי ככל שחלקו של המתחדש גדל.
לא בכמויות שיהיה צורך לייצר להחלפת בנזין בנוסף לצריכה הנוכחית.
מכונית הדור הבא - NexGeC
-
פיליפ Schutt
- מומחה Econologue
- הודעות: 1611
- כתובת: 25/12/05, 18:03
- מיקום: אלזס
- x 33
זה המקום שבו אתה צריך להיות קצת עדין ... אנחנו לא מבקשים להחליף את הדלק הנצרך כרגע, אלא למצוא דרך (חשמלית) לספק את אותם שירותים פחות או יותר, שהיא שונה לחלוטין .. .פיליפ Schutt כתב:NLC כתב:במיוחד עם חשמל, קיימת האפשרות להפעיל אנרגיה מתחדשת. אכן כרגע קשה לחזות, אך זה נשאר אפשרי, ולכן החשמל יכול להיות יותר ויותר נקי ככל שחלקו של המתחדש גדל.
לא בכמויות שיהיה צורך לייצר להחלפת בנזין בנוסף לצריכה הנוכחית.
0 x
"אני חיה רעה גדולה, אבל אני כמעט ולא טועה ..."
קַצָץ כתבתי :זה המקום שבו אתה צריך להיות קצת עדין ... אנחנו לא מבקשים להחליף את הדלק הנצרך כרגע, אלא למצוא דרך (חשמלית) לספק את אותם שירותים פחות או יותר, שהיא שונה לחלוטין .. .פיליפ Schutt כתב:NLC כתב:במיוחד עם חשמל, קיימת האפשרות להפעיל אנרגיה מתחדשת. אכן כרגע קשה לחזות, אך זה נשאר אפשרי, ולכן החשמל יכול להיות יותר ויותר נקי ככל שחלקו של המתחדש גדל.
לא בכמויות שיהיה צורך לייצר להחלפת בנזין בנוסף לצריכה הנוכחית.
+1 קַצָץ
שאלה של תכנון רכבים המתאימים יותר מאשר רכבי 4x4 אשר פולשים לערים שלנו להסעת אדם אחד.
לבסוף, רכב בנזין, בהתחשב באנרגיה להפקת נפט, הובלתו, זיקוקו, הובלתו ולבסוף שימוש בו ברכב נותן תשואה סופית של 14% בלבד.
רכב חשמלי על ידי התחשבות בייצור חשמל (CO2 ופליטת גרעין) הובלתו, הפסדי האחסון והשימוש בו נותן תשואה סופית של 40%.
(קרא היום, סליחה שאני לא זוכר את המקור)
אז, בכל מקרה, עלינו להקפיד לעבור להנעה חשמלית!
0 x
-
פיליפ Schutt
- מומחה Econologue
- הודעות: 1611
- כתובת: 25/12/05, 18:03
- מיקום: אלזס
- x 33
בכל מקרה יתכן שיהיה צורך במפרט של מה שאנחנו רוצים להשיג.
כן, לחשמל יש יתרונות!
הסוללות הן עדיין מכשול מרכזי מבחינת עלות ומשקל.
אם נקבל אוטונומיה קטנה, למשל 50 או 60 ק"מ. זה יותר ממספיק לי ביום.
ובכן, לאוויר דחוס יש יתרונות מבחינת משקל, מחיר ודי בטורבינה פשוטה בשני הגלגלים הקדמיים.
מומנט ענק בעת ההתנעה וללא תיבת הילוכים
כן, לחשמל יש יתרונות!
הסוללות הן עדיין מכשול מרכזי מבחינת עלות ומשקל.
אם נקבל אוטונומיה קטנה, למשל 50 או 60 ק"מ. זה יותר ממספיק לי ביום.
ובכן, לאוויר דחוס יש יתרונות מבחינת משקל, מחיר ודי בטורבינה פשוטה בשני הגלגלים הקדמיים.
מומנט ענק בעת ההתנעה וללא תיבת הילוכים
0 x
phil53 כתב:בכל מקרה יתכן שיהיה צורך במפרט של מה שאנחנו רוצים להשיג.
כן, לחשמל יש יתרונות!
הסוללות הן עדיין מכשול מרכזי מבחינת עלות ומשקל.
ובכן לא כל כך הרבה. צפיפות האנרגיה הספציפית ממשיכה לגדול, המחירים יורדים, הטכנולוגיות הזמינות מתרבות ולפי הכל, מחיר דלק הנפט הופך את הטכנולוגיות הללו למהירות יותר לפירעון ...
אם נקבל אוטונומיה קטנה, למשל 50 או 60 ק"מ. זה יותר ממספיק לי ביום.
ובכן, לאוויר דחוס יש יתרונות מבחינת משקל, מחיר ודי בטורבינה פשוטה בשני הגלגלים הקדמיים.
מומנט ענק בעת ההתנעה וללא תיבת הילוכים
שם, אני לא שותף לדעה זו.
עבור מומנט גדול, יידרש מנוע בוכנה, שפועל במהירות איטית למדי. למהירות מהירה תצטרך מנועי שבש ...
לבסוף, כאשר הוא נרגע, האוויר מתקרר ויש לשמן את החלקים הנעים ... טכנולוגיה זו רחוקה מלהיות יעילה ...
במונחים של מינוע באמצעות נוזל בלחץ, הידראוליקה יעילה לאין ערוך (הילוכים הידרוסטטיים של מכונות לעבודות ציבוריות) אך אינן ישימות במיוחד לרכב ...
0 x
שלום לכולכם,
העבודה שלי מחייבת אותי לבלות לפחות 50% מחיי בסין (עבור ספיגה אני מייצא את צרפת לסין), ולכן אני מסתכן בתגובה פחות למשך חודש וחצי (+6 שעות של קיזוז מצרפת).
לפני שאשיב לכל האלמנטים החדשים שנדונו בדיון זה, ברצוני להודיע על הקמתו של א forum http://www.next-generation-car.org/forum ...
אני חושב שהגיע הזמן להעביר לשם את הדיון המרגש הזה, מה אתה חושב? אני אציע את אותה הצעה ב- http://vehiculeselectriques.free.fr/Forum שם מתנהל דיון נוסף על פרויקט זה.
שם אני זקוק לעצות מסוימות מכיוון שאינני רגיל לעשות זאת: כיצד להעביר דיונים בצורה אלגנטית מבלי לאבד את כל המשתתפים?
אני גם חושב שזה על forum NexGeC, אתה צריך לפרק את הדיונים השונים למספר נושאים.
אני מציע מבנה עץ כמו:
* שונות
** שפת הפרויקט
** נושאים אחרים
* עיצוב
** טכניקות כלליות
** אנרגיה
** מסגרת
** וכו.
* ייצור
** וכו.
תודה שנתת את דעתך המושכלת על מנת לקדם את הצ'ילבליק, על פי הנוסחה שנקבעה.
העבודה שלי מחייבת אותי לבלות לפחות 50% מחיי בסין (עבור ספיגה אני מייצא את צרפת לסין), ולכן אני מסתכן בתגובה פחות למשך חודש וחצי (+6 שעות של קיזוז מצרפת).
לפני שאשיב לכל האלמנטים החדשים שנדונו בדיון זה, ברצוני להודיע על הקמתו של א forum http://www.next-generation-car.org/forum ...
אני חושב שהגיע הזמן להעביר לשם את הדיון המרגש הזה, מה אתה חושב? אני אציע את אותה הצעה ב- http://vehiculeselectriques.free.fr/Forum שם מתנהל דיון נוסף על פרויקט זה.
שם אני זקוק לעצות מסוימות מכיוון שאינני רגיל לעשות זאת: כיצד להעביר דיונים בצורה אלגנטית מבלי לאבד את כל המשתתפים?
אני גם חושב שזה על forum NexGeC, אתה צריך לפרק את הדיונים השונים למספר נושאים.
אני מציע מבנה עץ כמו:
* שונות
** שפת הפרויקט
** נושאים אחרים
* עיצוב
** טכניקות כלליות
** אנרגיה
** מסגרת
** וכו.
* ייצור
** וכו.
תודה שנתת את דעתך המושכלת על מנת לקדם את הצ'ילבליק, על פי הנוסחה שנקבעה.
0 x
NexGeC כתב:לפני שאשיב לכל האלמנטים החדשים שנדונו בדיון זה, ברצוני להודיע על הקמתו של א forum http://www.next-generation-car.org/forum ...
אני חושב שהגיע הזמן להעביר לשם את הדיון המרגש הזה, מה אתה חושב? אני אציע את אותה הצעה ב- http://vehiculeselectriques.free.fr/Forum שם מתנהל דיון נוסף על פרויקט זה.
שם אני זקוק לעצות מסוימות מכיוון שאינני רגיל לעשות זאת: כיצד להעביר דיונים בצורה אלגנטית מבלי לאבד את כל המשתתפים?
תודה שנתת את דעתך המושכלת על מנת לקדם את הצ'ילבליק, על פי הנוסחה שנקבעה.
האם אתה חושב שאתה שואל את עצת מנהלי האתרים הנוגעים בדבר.
0 x
כעת אני מציע לך להצטרף ל forum http://www.next-generation-car.org/forum להמשיך את הדיון בצורה מדויקת יותר.
merci
נ.ב: היה סבלני, בקרוב זה יעבוד ...
PS2: משתמשים נפוצים ב- VéloElectrique.free.fr, האם תוכל לשלוח את המודעה אל forum, כבר אין לי גישה - תודה
merci
נ.ב: היה סבלני, בקרוב זה יעבוד ...
PS2: משתמשים נפוצים ב- VéloElectrique.free.fr, האם תוכל לשלוח את המודעה אל forum, כבר אין לי גישה - תודה
0 x
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 5 תגובות
- 4523 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב לאו
צפה בהודעה האחרונה
24/03/06, 23:33נושא שפורסם ב forum : הביסטרו: חיי אתר, פנאי ורוגע, הומור ושמירות וסיווגים
חזור ל"ביסטרו: חיי האתר, פנאי ורוגע, הומור ושמחות וסיווגים "
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 100